Тормозные колодки - Страница 20

**кук** · 24.06.2011, 17:32

Книга всех времен и народов -Фучаджи и Стрюк Автомобиль Таврия.Есть на форуме.Книга Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ 110206 и их модификаций.

alexandr38 · 30.06.2011, 14:17

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я ставив ДафМи, стали як рідні. Може то дійсно у вас підробка, або справді ДафНі.

Я тоже так думаю. Нормальные колодки называются dafMi, а залипуха какая-то может и ДафНи название иметь. Люди читать учитесь!!!
Ну это отступление.
Я ставил себе ДАФМИ. Впечатления - не очень. Жесткие. Эффективность торможения хуже, чем на других.
На колодки ТОМЕХ последнее время появились подделки. Я сейчас остановился на колодках BEST (Днепропетровск). Тоже бывают огрехи, но в целом качество приемлемое.

Yurasvs · 18.07.2011, 16:26

Пошел в магазин, там какие-то DDD, других нет, можно брать?

**кук** · 18.07.2011, 16:29

Может ДДВ?

**Storag** · 18.07.2011, 16:32

DBB если на то пошло

Yurasvs · 18.07.2011, 16:34

Может быть, пока дошел до офиса по жаре, забыл. Как они?

**кук** · 18.07.2011, 16:36

Точно-таки тепло!!! Те,что ставил,были нормальные.

**Storag** · 18.07.2011, 16:39

Раньше славились, как сейчас - хз. сейчас ведь все стараются по безасбестовой технологии делать.
В принципе когда ставиш колодки то главное рабочую поверхность не мацать грязными пальцами. И диск тоже если замацал то сразу вытереть тряпкой насухо, с диском то проще. Если с грязных рук маслице на колодках останется то та сторона будет плохо тормозить, и шоб выровнялись тормозные усилия надо будет тысячу км намотать по городу.

alexandr38 · 18.07.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от Storag

Раньше славились, как сейчас - хз. сейчас ведь все стараются по безасбестовой технологии делать.
В принципе когда ставиш колодки то главное рабочую поверхность не мацать грязными пальцами. И диск тоже если замацал то сразу вытереть тряпкой насухо, с диском то проще. Если с грязных рук маслице на колодках останется то та сторона будет плохо тормозить, и шоб выровнялись тормозные усилия надо будет тысячу км намотать по городу.

При этом стараясь не поймать бордюр и не выскочить на встречку при торможении - машину в сторону кидать будет.

Bill · 18.07.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от Storag

Раньше славились, как сейчас - хз. сейчас ведь все стараются по безасбестовой технологии делать.
В принципе когда ставиш колодки то главное рабочую поверхность не мацать грязными пальцами. И диск тоже если замацал то сразу вытереть тряпкой насухо, с диском то проще. Если с грязных рук маслице на колодках останется то та сторона будет плохо тормозить, и шоб выровнялись тормозные усилия надо будет тысячу км намотать по городу.

Я не могу въехать - это осознанный юмор, или неосознанный? Если осознанный - то я хлопаю в ладоши. Если нет - я в очередной раз убеждаюсь, что на этом форуме "таланты" не иссякнут...

Это ж надо - такое и в знойную южную ночь не приснится - "Если с грязных рук маслице на колодках останется то та сторона будет плохо тормозить, и шоб выровнялись тормозные усилия надо будет тысячу км намотать по городу"... Я настаиваю на изменении расстояния - не тысячу, а три тысячи, если масло - Хадо.

**Storag** · 19.07.2011, 12:22

Билл, предлагаю замацать колодки с одной стороны или чтоб не разбирать узел полностью - мазни слегка диск литолом и прокрути, шоб на колодки попало. Потом доложиш об оттормаживании на трассе к примеру со скорости 80 (небольшая скорость шоб с дороги не унесло или на встречку).

Bill · 19.07.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от Storag

Билл, предлагаю замацать колодки с одной стороны или чтоб не разбирать узел полностью - мазни слегка диск литолом и прокрути, шоб на колодки попало. Потом доложиш об оттормаживании на трассе к примеру со скорости 80 (небольшая скорость шоб с дороги не унесло или на встречку).

Я так понимаю, речь идет не о том, чтобы, к примеру, банку литола вывалить на тормозные диски - это уже диверсия. Если же , к примеру, диск жирный, либо каким то образом на колодку попало 10 гр. масла - за сто пятдесят метров кратковременных нажатий это масло улетит и не вспомнишь... Сдуру же выехать на трассу, до этого вообще не нажимая педаль тормоза после замены колодок, разогнаться до 120 и резко нажать тормоз - это, извините - шизофрения.
Не драматизируйте то и там, что и где из пальца высосано. Это вовсе не то, на что стоит обращать внимание - еще спиртом рекомендуйте протереть поверхности.
Есть старая добрая пословица эскимосов с Аляски: " Стою на асфальте у лыжи обутый, чи лыжи не едут, чи я еб...й.... Что то похожее на жирные руки....

**Storag** · 19.07.2011, 14:58

Нет. Не банку. Сколько консервационной смазки на новом диске должно быть? Если она есть конечно... Это количество равно как бы диск протерли тряпочкойи размером 1х1м, на которую вылили кубиков 15 моторного масла. Т.е. слой мизерный, только по запаху и определяющийся. А поди ж ты, не тормозит.
Из собственного опыта: диск протер а колодки замазюкал клгда брал грязными руками. Совсем немного, сколько там той смазки на грязных руках - о брюки вытереть так фиг отстираеш а визуально руки вроде и не в масле

Так при торможении приходилось крутить руль влево, шоб машину не уносило в сторону. Диски правый и левый были одинаковыми, колодки справа и слева тоже. Просто на левой стороне ставил аккуратнее, помыв руки. Пока перестало кидать вправо - прошло немало времени, а не одно-два торможения...

19.07.2011, 16:01

Bill
Забавно

а я почему то думал, что литол выгореть должен от бешенной температуры, а остатки тут же выдавить и разбросать из за не малой центробежной силы. Были эксперементы в сети мазали колодки литолом, что бы они не скрипели

но там ребята очень не кисло намазывали - результат - колодки не держат.

вопрос а откуда там взяться маслу при замене? я вот сколько колодки менял ума не приложу откуда взяться маслу или литолу.

**Storag** · 19.07.2011, 16:17

С грязных рук. Обычно при замене колодок и пыльники направляющих меняют - они там быстро трескаются. Замена пыльников - значит свежей смазки добавить надо. Значит руки в смазке.

Yurasvs · 19.07.2011, 17:43

Купил эти DBB, одна сторона скошена. Как ставить, скосом вверх или вниз?

LiaL · 19.07.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Купил эти DBB, одна сторона скошена. Как ставить, скосом вверх или вниз?

вверх

Yurasvs · 19.07.2011, 18:01

Спасибо, Вы подтвердили мои догадки, я думал если поставить скосом вниз , то воду загребать будет.

Yurasvs · 19.07.2011, 21:36

Засада получилась с заменой колодок. Нижняя направляющая суппорта закисла намертво, брызгал ВД-40, открутил немного гайку на 13, чтоб резьбу не испортить, молотком бил-бил, не разбил. Только гайка плющится. Из-за этого одну колодку стерло в ноль, остальные еще миллиметра по 3. Чот делать, не знаю. Есть народные средства какие-нибудь от этой засады? Вроде езжу на машине каждый день, должно шевелиться-разрабатываться...

**Storag** · 20.07.2011, 12:25

Направляющая закисла в поворотном кулаке или в тормозной скобе?

Yurasvs · 20.07.2011, 12:56

И там и там. Греть наверное нужно и водой поливать.

**Storag** · 20.07.2011, 15:09

Из кулака проще извлечь, из скобы уже не выбить. Но надо раскрутить бутерброд, открутить ступичную гайку и немного стянуть кулак по шлицам шруса удерживая полуось шоб из коробки не вылазила. Тогда если повернуть руль пыльник не будет мешать вытягиванию направляющих вместе со скобой из поворотного кулака.

LiaL · 20.07.2011, 15:14

Цитата:

Сообщение от Storag

Но надо раскрутить бутерброд, открутить ступичную гайку и немного стянуть кулак по шлицам шруса удерживая полуось шоб из коробки не вылазила.

Я этого не делал, оно и так, с хорошо вывернутым рулем выбивается-слазит, чуть пыльник скраю задевает, но слазит и пыльник не рвет.

**Storag** · 20.07.2011, 15:52

Придется выбивать пальцы из поворотного кулака - лучше открутить.

Yurasvs · 20.07.2011, 15:53

Договорился на СТО, пусть они мучаются, у меня нет условий сейчас, машина на улице стоит, ямы нет.

18.07.2011, 16:32	#480
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	DBB если на то пошло __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.07.2011, 16:39	#483
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Раньше славились, как сейчас - хз. сейчас ведь все стараются по безасбестовой технологии делать. В принципе когда ставиш колодки то главное рабочую поверхность не мацать грязными пальцами. И диск тоже если замацал то сразу вытереть тряпкой насухо, с диском то проще. Если с грязных рук маслице на колодках останется то та сторона будет плохо тормозить, и шоб выровнялись тормозные усилия надо будет тысячу км намотать по городу. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.07.2011, 12:22	#486
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Билл, предлагаю замацать колодки с одной стороны или чтоб не разбирать узел полностью - мазни слегка диск литолом и прокрути, шоб на колодки попало. Потом доложиш об оттормаживании на трассе к примеру со скорости 80 (небольшая скорость шоб с дороги не унесло или на встречку). __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.07.2011, 14:58	#488
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Нет. Не банку. Сколько консервационной смазки на новом диске должно быть? Если она есть конечно... Это количество равно как бы диск протерли тряпочкойи размером 1х1м, на которую вылили кубиков 15 моторного масла. Т.е. слой мизерный, только по запаху и определяющийся. А поди ж ты, не тормозит. Из собственного опыта: диск протер а колодки замазюкал клгда брал грязными руками. Совсем немного, сколько там той смазки на грязных руках - о брюки вытереть так фиг отстираеш а визуально руки вроде и не в масле Так при торможении приходилось крутить руль влево, шоб машину не уносило в сторону. Диски правый и левый были одинаковыми, колодки справа и слева тоже. Просто на левой стороне ставил аккуратнее, помыв руки. Пока перестало кидать вправо - прошло немало времени, а не одно-два торможения... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.07.2011, 16:17	#490
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	С грязных рук. Обычно при замене колодок и пыльники направляющих меняют - они там быстро трескаются. Замена пыльников - значит свежей смазки добавить надо. Значит руки в смазке. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.06.2011, 17:32	#476
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Книга всех времен и народов -Фучаджи и Стрюк Автомобиль Таврия.Есть на форуме.Книга Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ 110206 и их модификаций.

18.07.2011, 16:26	#478
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Пошел в магазин, там какие-то DDD, других нет, можно брать?

18.07.2011, 16:29	#479
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Может ДДВ?

18.07.2011, 16:34	#481
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Может быть, пока дошел до офиса по жаре, забыл. Как они?

18.07.2011, 16:36	#482
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Точно-таки тепло!!! Те,что ставил,были нормальные.

19.07.2011, 16:01	#489
korupcioner Гость Сообщений: n/a	Bill Забавно а я почему то думал, что литол выгореть должен от бешенной температуры, а остатки тут же выдавить и разбросать из за не малой центробежной силы. Были эксперементы в сети мазали колодки литолом, что бы они не скрипели но там ребята очень не кисло намазывали - результат - колодки не держат. вопрос а откуда там взяться маслу при замене? я вот сколько колодки менял ума не приложу откуда взяться маслу или литолу.

19.07.2011, 17:43	#491
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Купил эти DBB, одна сторона скошена. Как ставить, скосом вверх или вниз?

19.07.2011, 18:01	#493
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Спасибо, Вы подтвердили мои догадки, я думал если поставить скосом вниз , то воду загребать будет.

19.07.2011, 21:36	#494
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Засада получилась с заменой колодок. Нижняя направляющая суппорта закисла намертво, брызгал ВД-40, открутил немного гайку на 13, чтоб резьбу не испортить, молотком бил-бил, не разбил. Только гайка плющится. Из-за этого одну колодку стерло в ноль, остальные еще миллиметра по 3. Чот делать, не знаю. Есть народные средства какие-нибудь от этой засады? Вроде езжу на машине каждый день, должно шевелиться-разрабатываться...

20.07.2011, 12:25	#495
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Направляющая закисла в поворотном кулаке или в тормозной скобе? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.07.2011, 12:56	#496
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	И там и там. Греть наверное нужно и водой поливать.

20.07.2011, 15:09	#497
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Из кулака проще извлечь, из скобы уже не выбить. Но надо раскрутить бутерброд, открутить ступичную гайку и немного стянуть кулак по шлицам шруса удерживая полуось шоб из коробки не вылазила. Тогда если повернуть руль пыльник не будет мешать вытягиванию направляющих вместе со скобой из поворотного кулака. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.07.2011, 15:52	#499
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Придется выбивать пальцы из поворотного кулака - лучше открутить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.07.2011, 15:53	#500
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Договорился на СТО, пусть они мучаются, у меня нет условий сейчас, машина на улице стоит, ямы нет.