Барахлит стартер?? - Страница 20

max4d · 27.03.2013, 10:47

Перебрал стартер. Заменил втулки, щётки и поставил Б/У якорь с донора, т.к. на нем меньше износ контактных площадок.
Появилась проблема.
В общем в 80% случаев заводится отлично. Но иногда бывает так: поворачиваешь ключ стартер начинает крутить, но ощущение, как будто двигатель клинит, стартер не может его провернуть и вращает очень медленно и останавливается, при этом увеличивается потребление стартером т.к. тухнут лампочки и даже сигналка начинает щелкать релюшками.. Она ими щелкает при подключении аккумулятора обычно. Следом можно завести без проблем.. Еще заметил, что если ОТКЛЮЧИТЬ зажигание и пытаться заводить двигатель- крутит всегда нормально. Хоть 50 раз можно попробовать - всё норм. Стоит подключить зажигание - уже на 5-6 попытке скорее всего в тот момент когда двигатель начинает схватывать, появляется ощущение, что его заклинило, стартер перестаёт крутить, тухнет приборка выключается магнитолла.. короче напряжение падает практически до 0 в борт сети.. Клеммы, провода, откручивал и ставил обратно в связи с заменой сцепления, так что не в них дело..

Vasyl 1960 · 27.03.2013, 10:52

Аккумулятор в хорошем состоянии, не "умирает"? Контакты на аккумуляторе, контакты "масс" проверяли, хорошие?

**кук** · 27.03.2013, 11:06

Получается- плюс к стартеру система зажигания+ ОВ генератора и АКБ уже не того???

max4d · 27.03.2013, 15:46

Аккумулятор новый по сути, да и после того как не завелась, следом отлично заводится

m1817 · 27.03.2013, 18:17

да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!

Palomnik · 27.03.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от m1817

да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!

Меняли сами? Гимора много с заменой?

Aleks · 28.03.2013, 13:26

это была провокация.?

31.03.2013, 13:41

здраствуйте у меня такая проблема, машина заводиться но через раз,посмотрел стартер от него идет провод к замку зажигания так он оторван, подскажите как его обратно на место всунуть..зарание спасибо

**кук** · 31.03.2013, 17:35

...оторован... от чего- наконечника, или вместе с наконечником от втягивающего?

15.04.2013, 02:04

здраствуйте. у меня какая проблема: при поворачивании ключа в положение "стартер" втягивающее реле не срабатывает не клацает. после того как перемкнёш напрямую - стартер заводится (каждый раз должен перемикать). АКБ заряжена. Что это такое? местные "кулибины" говорят, что может дело в замке? (ЗАЗ-11022, 1992 г.в.)

Читал Вашу "барахолку" так там втягивающее клацает, а у меня и того нет.

**кук** · 15.04.2013, 08:15

А взять простую лампочку и проверить наличие +12 на том проводнике, что управляет втягивающим сложно?

ArtemSaratov · 15.04.2013, 11:37

на втягивающем есть зеленый провод. ну может и не зеленый, он там один из двух и тонкий. Сними его, возьми провод 2,5 квадрата и один конец на плюс АКБ, второй по-тыкай на фишку от провода. клацает или нет?
Это если лампы нету...
если и провода нету и вааще страшно к акб лезть, то до этой фишки можно дотянуться ключем гаечным от болта стартера. Где тоже якобы +12 вольт от Акб висит.
только на нейтралке пробуй... и зажигание не включай..

**кук** · 15.04.2013, 13:54

А нахрена 2,5 квадрата, если штатный 0,5?
А остальное- может таки к электрику?

ArtemSaratov · 15.04.2013, 14:24

ШТАТНЫЙ НА ВТЯГИВАЮЩЕЕ ПОЛ КВАДРАТА??? О_0 О_0 О_0 О_0
ну я даже не знаю что сказать.. Пол-квадрата идёт на +Б зажигания...А на клемочку втягивающего раза в три толще даже на вид....
По крайней мере в виденых мною тавриях до 95 года выпуска в России..

ArtemSaratov · 15.04.2013, 14:26

да не, зачем к электрику сразу??
Если хватило силы мысли напрямую замкнуть два болтика на стартере, значит более-менее соображает в этой теме....Думаю, сам осилит (с нашей помощью) поиск.
Другое дело-нет инструментов\лампочек\тест еров....
Но это тоже решаемо...

**кук** · 15.04.2013, 14:34

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ШТАТНЫЙ НА ВТЯГИВАЮЩЕЕ ПОЛ КВАДРАТА??? О_0 О_0 О_0 О_0
ну я даже не знаю что сказать.. Пол-квадрата идёт на +Б зажигания...А на клемочку втягивающего раза в три толще даже на вид....
По крайней мере в виденых мною тавриях до 95 года выпуска в России..

А какой там ток на втягивающее, и неужели при 0,5 мм.кв не хватит для тех неск. ампер? То, что на вид толще, совсем ничего не значит, медь смотрите, а не ПВХ. Но не в три, и не 2,5 кв. мм -это точно, незачем.

СБорисов · 15.04.2013, 22:07

МАЛАЦЫЫ... Снимаем зеленый провод со стартера, садимся в машину, крутим ключ... при повороте в положение стартер ключа ЗЗ под торпедой должен быть щелк... от реле стартера, во всех вариантах таврославут оно стоит ближе всех к водительской двери. Потом берем отвертку и с верхнего болта на втягивающем подаем +12 вольт на клемму втягивающего откуда сняли клемму с зеленым проводом (ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОИЗВОДИТЬ С ВЫКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ И БАШМАКАМИ ПОД КОЛЕСАМИ). Если стартер начал крутить значит со стартером порядок, ищем в цепи замок-реле стартера. Может быть от банального обрыва реле, до обрыва цепей в самых непредсказуемых местах под торпедой или в моторном отсеке, просмотреть разъем замка обязательно и сигналку если есть. Проверка с лампочкой самая действенная, потом идут всякие индикаторы и измерительные приборы.

Aleks · 15.04.2013, 23:22

СБорисов реле не на всех тавро/славутах стоит.

у меня, на пример, на люксовой таврии не было его. сам ставил по совету Кука

**кук** · 16.04.2013, 07:14

Да я уже писал, не верит народ!

СБорисов · 16.04.2013, 16:00

Ну так если нет, так и хорошо, круг поисков сужается до проверки лампочкой.

m1817 · 23.04.2013, 23:22

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Меняли сами? Гимора много с заменой?

Менял сам. пришлось попотеть.

Dredd · 06.05.2013, 22:24

Разобрали стартер с целью ремонта, но не успели собрать, собирали на следующий день, и не запомнили расположение шайбочек (дистанционные и регулировочные) Есть в наличии 2 шайбы (толщина 1 мм), 4 шайбы (очень тонкие) и одна шайба из текстолита. Вопрос! Куда их тулить?? В принципе схему смотрел, но не нашел куда ставить шайбу из текстолита....

СБорисов · 06.05.2013, 22:31

Шайба из текстолита кладется на вал к коллектору, туда же и тонкие, одну-две можно положить под стопорное кольцо, на вал но с другой стороны щеточного узла.

Dredd · 06.05.2013, 23:09

я правильно понял:
1) коллектор - шайба текстолит - 1 шайба толстая - 1 тонкая.
2) дальше подбирать шайбы на вал, там где стопорное кольцо для регулировки свободного хода вала?
3) под крышку со стороны привода нужны шайбы или вал остаётся во втулке без шайбы?

СБорисов · 06.05.2013, 23:25

Цитата:

Сообщение от Dredd

я правильно понял:

Коллектор, текстолит, толстая, тонкие, щеточный узел тонкая(ие), стопор. Как то так.

27.03.2013, 10:47	#476
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Перебрал стартер. Заменил втулки, щётки и поставил Б/У якорь с донора, т.к. на нем меньше износ контактных площадок. Появилась проблема. В общем в 80% случаев заводится отлично. Но иногда бывает так: поворачиваешь ключ стартер начинает крутить, но ощущение, как будто двигатель клинит, стартер не может его провернуть и вращает очень медленно и останавливается, при этом увеличивается потребление стартером т.к. тухнут лампочки и даже сигналка начинает щелкать релюшками.. Она ими щелкает при подключении аккумулятора обычно. Следом можно завести без проблем.. Еще заметил, что если ОТКЛЮЧИТЬ зажигание и пытаться заводить двигатель- крутит всегда нормально. Хоть 50 раз можно попробовать - всё норм. Стоит подключить зажигание - уже на 5-6 попытке скорее всего в тот момент когда двигатель начинает схватывать, появляется ощущение, что его заклинило, стартер перестаёт крутить, тухнет приборка выключается магнитолла.. короче напряжение падает практически до 0 в борт сети.. Клеммы, провода, откручивал и ставил обратно в связи с заменой сцепления, так что не в них дело.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

27.03.2013, 10:52	#477
Vasyl 1960 ♂ Адрес: Черкаська обл. Шевченків край Сообщений: 351 Машина: Славута 1,2S 2003 г. Длина: 2870мкм Диаметр: 25мм	Аккумулятор в хорошем состоянии, не "умирает"? Контакты на аккумуляторе, контакты "масс" проверяли, хорошие? __________________ Последний раз редактировалось Vasyl 1960; 27.03.2013 в 10:56.

27.03.2013, 11:06	#478
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Получается- плюс к стартеру система зажигания+ ОВ генератора и АКБ уже не того??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.03.2013, 15:46	#479
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 29мм	Аккумулятор новый по сути, да и после того как не завелась, следом отлично заводится __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

28.03.2013, 13:26	#482
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	это была провокация.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

27.03.2013, 18:17	#480
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	да,причина была в бендиксе.заменил на новый оригинальный gm 120грн. "специалисту" - привет!

31.03.2013, 13:41	#483
Андрей1111 Гость Сообщений: n/a	здраствуйте у меня такая проблема, машина заводиться но через раз,посмотрел стартер от него идет провод к замку зажигания так он оторван, подскажите как его обратно на место всунуть..зарание спасибо

31.03.2013, 17:35	#484
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	...оторован... от чего- наконечника, или вместе с наконечником от втягивающего? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2013, 02:04	#485
серж-74 Гость Сообщений: n/a	проблема стартера здраствуйте. у меня какая проблема: при поворачивании ключа в положение "стартер" втягивающее реле не срабатывает не клацает. после того как перемкнёш напрямую - стартер заводится (каждый раз должен перемикать). АКБ заряжена. Что это такое? местные "кулибины" говорят, что может дело в замке? (ЗАЗ-11022, 1992 г.в.) Читал Вашу "барахолку" так там втягивающее клацает, а у меня и того нет. Последний раз редактировалось серж-74; 15.04.2013 в 02:06.

15.04.2013, 08:15	#486
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А взять простую лампочку и проверить наличие +12 на том проводнике, что управляет втягивающим сложно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2013, 11:37	#487
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	на втягивающем есть зеленый провод. ну может и не зеленый, он там один из двух и тонкий. Сними его, возьми провод 2,5 квадрата и один конец на плюс АКБ, второй по-тыкай на фишку от провода. клацает или нет? Это если лампы нету... если и провода нету и вааще страшно к акб лезть, то до этой фишки можно дотянуться ключем гаечным от болта стартера. Где тоже якобы +12 вольт от Акб висит. только на нейтралке пробуй... и зажигание не включай.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

15.04.2013, 13:54	#488
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А нахрена 2,5 квадрата, если штатный 0,5? А остальное- может таки к электрику? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2013, 14:24	#489
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	ШТАТНЫЙ НА ВТЯГИВАЮЩЕЕ ПОЛ КВАДРАТА??? О_0 О_0 О_0 О_0 ну я даже не знаю что сказать.. Пол-квадрата идёт на +Б зажигания...А на клемочку втягивающего раза в три толще даже на вид.... По крайней мере в виденых мною тавриях до 95 года выпуска в России.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

15.04.2013, 14:26	#490
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	да не, зачем к электрику сразу?? Если хватило силы мысли напрямую замкнуть два болтика на стартере, значит более-менее соображает в этой теме....Думаю, сам осилит (с нашей помощью) поиск. Другое дело-нет инструментов\лампочек\тест еров.... Но это тоже решаемо... __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

15.04.2013, 22:07	#492
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	МАЛАЦЫЫ... Снимаем зеленый провод со стартера, садимся в машину, крутим ключ... при повороте в положение стартер ключа ЗЗ под торпедой должен быть щелк... от реле стартера, во всех вариантах таврославут оно стоит ближе всех к водительской двери. Потом берем отвертку и с верхнего болта на втягивающем подаем +12 вольт на клемму втягивающего откуда сняли клемму с зеленым проводом (ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОИЗВОДИТЬ С ВЫКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ И БАШМАКАМИ ПОД КОЛЕСАМИ). Если стартер начал крутить значит со стартером порядок, ищем в цепи замок-реле стартера. Может быть от банального обрыва реле, до обрыва цепей в самых непредсказуемых местах под торпедой или в моторном отсеке, просмотреть разъем замка обязательно и сигналку если есть. Проверка с лампочкой самая действенная, потом идут всякие индикаторы и измерительные приборы.

15.04.2013, 23:22	#493
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	СБорисов реле не на всех тавро/славутах стоит. у меня, на пример, на люксовой таврии не было его. сам ставил по совету Кука __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

16.04.2013, 07:14	#494
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Да я уже писал, не верит народ! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2013, 16:00	#495
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так если нет, так и хорошо, круг поисков сужается до проверки лампочкой.

06.05.2013, 22:24	#497
Dredd ♂ Адрес: UA BA Сообщений: 514 Машина: Славка 1.2s) Длина: 8000мкм Диаметр: 28мм	Разобрали стартер с целью ремонта, но не успели собрать, собирали на следующий день, и не запомнили расположение шайбочек (дистанционные и регулировочные) Есть в наличии 2 шайбы (толщина 1 мм), 4 шайбы (очень тонкие) и одна шайба из текстолита. Вопрос! Куда их тулить?? В принципе схему смотрел, но не нашел куда ставить шайбу из текстолита....

06.05.2013, 22:31	#498
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Шайба из текстолита кладется на вал к коллектору, туда же и тонкие, одну-две можно положить под стопорное кольцо, на вал но с другой стороны щеточного узла.

06.05.2013, 23:09	#499
Dredd ♂ Адрес: UA BA Сообщений: 514 Машина: Славка 1.2s) Длина: 8000мкм Диаметр: 28мм	я правильно понял: 1) коллектор - шайба текстолит - 1 шайба толстая - 1 тонкая. 2) дальше подбирать шайбы на вал, там где стопорное кольцо для регулировки свободного хода вала? 3) под крышку со стороны привода нужны шайбы или вал остаётся во втулке без шайбы?