Арсенопутешествия

[ArsenZP]

39. Следующий день начался в Туле, а закончился в Сумской области. Но обо всём по порядку.
Сначала - в парк имени Белоусова. Это местный санитарный врач, собственно, основавший парк на месте свалки.


А вообще - парк очень крутой.


Современные детские площадки с любовно нарисованными и изготовленными фигурами персонажей советских мультфильмов.


Скульптуры


Зелёные зоны


Ящик для "парковки" книг.


Конно-спортивный клуб


Аллея городов-героев


Белки


Это, конечно, не всё, чем примечателен парк - но, можете поверить, он замечательный. Работникам - респект и уважуха, как сейчас говорят.

[ArsenZP]

40. Ещё одна точка, куда мы заглянули - это улица Октябрьская. Здесь, на берегу Упы, возле старинной Николо-Зарецкой церкви, расположилось новое здание музея оружия. А возле него - несколько образцов колёсной и гусеничной военной техники.


Такие штуки я видел в разных городах - это сейчас модно.


Набережная Дрейера


Беседка на противоположном берегу.


Сам музей оружия мы так и не посетили. Зато прокатились мимо знаменитого оружейного завода, но это останется за кадром.

На этом с Тулой мы прощаемся -выруливаем на Симферопольку. Следующая остановка - в Орле.

[ArsenZP]

41. Орёл!

Времени у нас немного - запаркуемся в центре, прогуляемся - и дальше, в путь.
Могу сразу сказать, чем Орёл не понравился - это зацикленностью на Великой Отечественной войне. Да, огромные потери, да, герои, да, всё понимаю, но блин! Нельзя это возводить в ранг культа. Куда ни посмотри - или танк, или пушка, или памятная стела, или ещё что-то. На многих машинах (включая немецкие, ага) - пошлые надписи вроде "спасибо деду за победу". Именно в Орле чувствуется милитаризация общества.
Напоминает Армению, где геноцид, который был сто лет назад, стал фактически единственной национальной идеей.

[ArsenZP]

42. А теперь более предметно.
Из памятников ВОВ покажу вот этот. Почему? Отсюда плохо видно (сорри), но возле танка стоит почётный караул из детей в форме с автоматами (надеюсь, не настоящими).

Цитирую: " 8 мая 1970 года, в преддверии празднования 25-летия со дня Победы над фашистской Германией и в целях усиления работы по военно-патриотическому воспитанию молодёжи, постановлением бюро Орловского горкома ВЛКСМ от 16 апреля 1970 года у памятника танкистам был торжественно открыт круглогодичный мемориальный Пост № 1.
Для организации и непосредственного руководства практической деятельностью Почетного Караула был создан городской штаб, который разработал и ввёл в действие Положение о Почётном Карауле Поста № 1.
В состав Почётного Караула назначались лучшие учащиеся школ города, кандидатуры которых отбирались на совместных заседаниях комитета комсомола и совета дружины. Во время дежурства на Посту № 1 в школах организовывались мемориальные недели, при проведении которых осуществлялись встречи с участниками Великой Отечественной войны, шествие к могилам и памятникам, павшим героям, возложение цветов и венков, уроки мужества, торжественные линейки у братских могил, пионерские сборы и вечера, посвященные героям и их подвигам, посещение музеев города.
В 1992 году, в связи с начавшимися политическими и экономическими преобразованиями в стране, деятельность Почётного Караула была прекращена.
В 1998 году, 5 августа, в целях совершенствования работы по патриотическому воспитанию подрастающего поколения и в связи с 55-летием освобождения города Орла от немецко-фашистских захватчиков Постановлением администрации города Орла № 485 от 27 марта 1998 года была восстановлена организация несения караульной службы Почётным Караулом Поста № 1 в мемориальном сквере Танкистов."

Для меня, не жившего при СССР, это выглядит дико. Хотя, может, в других городах России такое тоже практикуют.

[ArsenZP]

43. Обратили внимание на Орден Отечественной войны из растений? В Орле такие штуки любят. Вот, например:


Да и вообще, город достаточно зелёный и яркий в этом плане.

[ArsenZP]

44. Раз уж пошла речь о памятниках - окей, покажу ещё немного.
Например, Пушкина и Есенина - друг напротив друга.


Композитор Калинников. Я не знал, кто это, а вот в Википедии статья есть.

[ArsenZP]

45. Лесков и герои его произведений. Не читал вообще. Да и в школе русской литературы отдельно не было - только кусочек вклинили в зарубежную.

[ArsenZP]

46. Или вот тоже известный памятник - "выдающемуся русскому военачальнику, участнику Польской кампании, Персидского похода, русско-австро-французской, русско-прусско-французской, русско-персидской войн, Отечечественной войны 1812 года, герою Аустерлица и Бородино, "покорителю Кавказа", Алексею Петровичу Ермолову."


К слову, на некоторых фото проглядывала часовенка. Вот она:
А рядом - церковь Михаила Архангела. Старинная (1801-1817).

[ArsenZP]

47. Раз уж пошла речь об архитектуре, то вот ещё немного из Орла:

[ArsenZP]

48. "Стрелка Оки и Орлика", считающаяся одной из главных местных достопримечательностей. Здесь ведутся активные работы.



Ещё немного орловских рек


Пара мостов - пешеходный

И автомобильный

[ArsenZP]

49. Недолго буду томить читателей Орлом.

Местный "Арбат"


Площадь у областной администрации


Модное нынче "объёмное" (или как? трёхмерное?) граффити.

[ArsenZP]

50. Орёл представился мне городом средней степени интереса. Конечно, я не увидел всех достопримечательностей (памятника орлу, например), но, очевидно, каких-то архитектурных изысков или чего-то "эдакого" вроде кремля или крепости в Орле, похоже, нет. Но в целом симпатично, да. Только вот уж слишком милитаризованно. Поехали дальше, время не ждёт.

[ArsenZP]

51. Выходим на качественную (жаль, узкую) Симферопольку - и , через какое-то время, повинуясь указателям, сворачиваем с неё. Нам - в Курск. Здесь уже ждут две забронированные кровати в одном из хостелов. А утром можно на границу катить. Но было решено (мы посовещались и я решил) устроить короткую прогулку и ехать, сколько хватит сил.
Так и сделали.

[ArsenZP]

52. Въезжаешь со стороны Москвы - и офигеваешь. Широченный проспект, а посреди него - триумфальная арка, церковь, памятник Жукову, колонна, вечный огонь и много военной техники. Всё такое монументальное, солидное.

[ArsenZP]

53. Пройдёмся ещё немного по памятникам.
Вот эти два креативных - возле местной Аграрной академии


Александр Невский


Перед цирком

Перед одним из торговых центров в самом центре курска - памятник современному предпринимателю, который в деловом костюме шагает по стране с непосильной ношей - на мешках написано "бюрократия", "налоги", "кредиты", "согласования", "лицензии", "коррупция". То есть, такой себе троллинг власти от местного бизнесмена и одновременно оптимизм - ведь несмотря на тяжесть груза, тележку мужик не бросил.

[ArsenZP]

54. Что касается архитектуры, то увидеть удалось немного - но кое-что удалось.


И на этом рассказ о Курске окончен. Мощный город, солидный, как мне показалось. Надо бы вернуться и исследовать его более детально.

[ArsenZP]

55. Можно поехать по Симферопольке, а потом через Харьков. Но это неинтересно. Попробуем-ка через Сумы! До них от Курска - 160 км.
На одном из ближайших к границе Лукойлов заправляемся "под пробку". Шутка ли - в России топливо вдвое дешевле.
Въезжаем на территорию МАПП Суджа. Я сначала думал, что ошибся - никого нет! А где же очереди? Пусто! Бумажные формальности, лёгкий "шмон" автомобиля - и, ближе к украинской стороне - глубокая яма. Всё в порядке - добро пожаловать на родину.
Украинский МАПП "Юнаковка". Останавливаюсь перед будочкой с милой девушкой в форме. Висит плакат про автоматическую какую-то там обработку машины. На капот выливают облачко какой-то жидкости.
После паспортного контроля таможенница - почтенного возраста дама - машину посмотрела чисто формально, как бы извиняясь - мол, так положено, вы уж простите.
Итого - без очередей и особой спешки граница пройдена всего за полчаса! Отлично.
А дальше до Сум - километров 40 бездорожья. Освещения нет, разметки, похоже, тоже нет. Да и не нужна она. Вроде и ям нет, но как будто латки в десять слоёв и в хаотичном порядке.
Хочется спать, да где ж уснёшь? Опасно.
По Сумам днём на машине не ездил, но ночью их проскакиваешь насквозь минут за 15. Заправки пустые, а вот на ТНК - вся территория забита ночующими автомобилями. Шут с ним, проеду, пока смогу.
В Боромле уже почувствовал, что стоп, хватит. Закатываюсь на заправку Авиас - оттуда выгнал заправщик - мол нельзя у нас ночевать, начальство запрещает. Хм, ну окей.
А вот в Тростянце на ТНК (конечно, не настоящей, а франчайзинговой) - нет проблем. Стоят машины, ночуют. Работники не против. Тем более, что утром, глядишь, кто из проснувшихся доход принесёт - кофе попьёт.
Ну и мы встали спокойно.

[ArsenZP]

56. Тростянец известен предприятием "Крафт фудс Украина", которое производит сладости (самая известная торговая марка - шоколад Корона) и импортирует много чего - например, кофе Jacobs.
Такой себе тихий спокойный городок. Люблю такие. Разве что трасса Сумы - Полтава через него проходит.
И посмотреть есть чего. Худо-бедно туризм здесь развивать пытаются. И правильно делают!


Надолго мы задерживаться не стали - я уже бывал здесь, а вот батя прогулялся - ведь часть достопримечательностей - прямо у трассы. Круглый двор, например.








А дальше были Ахтырка, Котельва, милая моему сердцу Полтава, затем Карловка, Красноград (где я, как обычно, поехал по "старой" трассе,а не "новой"), Перещепино, Новомосковск, Днепропетровск и Запорожье.

[ArsenZP]

1. Итак, поехали. Запорожье - МАПП Бачевск/Троебортное - Москва (Монино, аэропорт Шереметьево) - Запорожье. 8-12, если не ошибаюсь, октября.
Первая российская поездка была посвящена вылету мамы из Москвы. Теперь же её предстояло оттуда забрать и доставить домой.
Правда, без проблем не обошлось - незадолго до даты "х" обанкротилась Трансаэро и я долго трахался общался с их московским и томским саппортами. Но главное, что всё удалось сделать как по маслу - неудобств для "главного пассажира" никаких не возникло. Ей-то какая разница, куда прилетать - не своим ходом же потом из Шарика на автостанцию добираться.
А по времени вылета рейсы различались едва ли на час-два, там некритично.
Времени на этот раз будет меньше, а обратный путь надо вообще сделать максимально кратким. Но кое-что удалось посмотреть, да ещё московский родственник пригласил к себе - хотя бы на денёк.

[ArsenZP]

2. В этот раз ради любопытства я решил поехать через Глухов и киевскую трассу. А дальше - через Брянск и Калугу.
Из Запорожья мы выехали вечером. Навител упорно тянул по самому центру Днепропетровска. В час пик, ага. Спасибо. И по Днепру меня повёл Google - хоть бы и с платой за трафик.
Дорогу до Сум описывать не буду. Разве что в Полтаве пришлось сделать крючок через центр, чтобы зарулить на ОККО.
Заночевали в Сумах на ТНК, принадлежащей какому-то ООО. По опыту - на заправках этой сети (как и некоторых других) без проблем дают поспать.

[ArsenZP]

3. Дорога Сумы - Глухов по украинским меркам - более-менее. То есть, ямы подлатаны.

Откровенно плохой - только участок под Белопольем.

Въезжаем в Глухов.


Здесь - стела с информацией, что городу - аж тысяча лет. А ещё - казАчка в национальном костюме с караваем.


О предстоящих выборах напоминал биллборд местного "оппозиционного" кандидата, в котором умудрились сделать орфографическую ошибку.

[ArsenZP]

4. Всего в 2,5 км от Глухова - "киевская" трасса. Она отличная. А оттуда - всего-ничего и до границы (МАПП "Бачевск" с украинской стороны и "Троебортное" - с российской).
Часть очереди составляют местные "бензинщики". Ещё очень немало транспорта с закарпатскими и молдавскими номерами. В основном - бусики вроде Mercedes Sprinter, забитые людьми и всяческими вещами. Известно почему - едут на работу/с работы в Россию.

Молдаване ездят и на рейсовых автобусах - например, в обратную сторону проехал такой, с табличкой "Чадыр-Лунга - Москва". Похоже, из каждого города у них есть автобус в Москву и Питер.
Из Москвы в Закарпатье, наоборот, есть только один автобус, да и то, не каждый день.
"У нас пересменка, но ладно уже, тебя пропустим" - сказали украинские погранцы и пошутили про моё имя. Удивили типа - словосочетание "Арсен Люпен" я слышал бесчисленное количество раз.
Что вообще за бред с пересменкой? Почему в Ашане не закрываются все кассы одновременно?
Ну да ладно, это вопросы в воздух.

В общей сложности, на границу потрачено 5.5 часов. Как водится, успел сытно покушать, побриться, посмотреть фильм от Discovery, забитый в мобильник...в общем, много чего. Одного нельзя - спать, ибо очередь двигается. Не смогут разбудить - объедут.
Кроме обычной миграционной карты и таможенной бумаги в двух ккземпплярах о временном ввозе автомобиля россияне заставляют заполнять ещё и объяснительную - зачем едешь, и т.д. На "белгородской" границе такого нет.

[ArsenZP]

5. Дальше я специально взял курс не на Орёл, а поехал по трассе М3 (Брянск, Калуга) - просто из любопытства. Хотя, конечно, читал, что-де в районе Калуги сплошные ремонты. Ну так и посмотрим, что представляют собой ремонты дороги по-российски!
Чем мне нравятся федеральные автотрассы (даже не такие крутые, как М4) - они проходят в объезд крупных городов! У нас ровно наоборот, в большинстве случаев.
На заправке под Брянском решил ещё немного поспать.
А вот в Калужской области действительно началось самое интересное. Дорогу не то, что ремонтируют - её расширяют. Масштабы поражают, техника и "равшаны" снуют днём и ночью. А пока поток транспорта пускают где как - то по одной полосе, с помощью ручного светофора, то по каким-то камням... скорость получается невысокой, но было интересно.
Не доезжая 50 км до Москвы встали в пробку. Самые хитрожопые тут же поехали по обочине, но я не рискнул, ибо не местный и порядки знаю пока плохо. Да и привык как-то по знакам и разметке ездить, а не "дапошливсенахрен".
Пробка эта растянулась на несколько километров, а виной всему - несколько ДТП. Стандартные "догонялки".
По Москве вечером пришлось проехать всего-ничего - родственник живёт не очень далеко. Машин мало - дело было в субботу вечером.
"Где тут у вас ведёрко поставить, чтобы кирпич утром на лобовом не найти?" - спросил я. Оказалось, до нужного двора платные парковки ещё не добрались, а местные к "чужакам" относятся спокойно.
И первые часа два я тупо "отходил". С непривычки, ибо за сутки спал несколько часов, а всё остальное время пил кофе на заправках, торчал на границе, а главное - ехал и ехал.

[ArsenZP]

6. Следующий день у нас был свободный, да к тому же и воскресенье - можно куда-нибудь съездить.
Я выбрал авиамузей в Монино - это километров 60 в одну сторону. Заодно первый раз поездил по Москве за рулём. Думал, с непривычки будет адъ. Да нет, наоборот - движение организовано в целом достаточно логично. Везде куча указателей. Покрытие, разметка - всё идеально, не нужно постоянно объезжать ямы. В знаменитых пробках, правда, не стоял - так, несколько тянучек. Мелочи.

[ArsenZP]

7. От Горьковского шоссе до авиамузея ведёт непривычно убитая дорожка. Там немного - около километра, может, меньше. Как-то вот резко родиной запахло.

Билеты, я бы сказал, недорогие. Взрослый - рублей двести или триста, что ли. Бате как пенсионеру даже скидку сделали. За парковку денег не просят.

Всех фото, конечно, показывать не буду - лишь немного расскажу и подкреплю слова иллюстрациями.

В светлом тёплом зале - разные двигатели, маленькие самолёты и т.д. Много стендов с рассказами о выдающихся авиаторах, да и не только.