Вопрос-ответ специалистов.

[EuGeniuS]

Сообщение от Василий_7

83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.

Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали.
Будем посмотреть

[Василий_7]

83.

Сообщение от EuGeniuS

Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали.
Будем посмотреть

Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...

[Buzyan]

Сообщение от Василий_7

83.

Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...

Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.

[Василий_7]

83.

Сообщение от Buzyan

Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.

Да как была закручена срезом вниз изначально так и осталась, ничего не трогалось с момента установки. Пробовал вторую камеру настраивать отдельно:
На дозаторе первую до упора закрыл, снял воздухан и пробовал газовать одной второй камерой, никак не хотела пока почти полностью не выкрутил дозатор на рогатке, и то полноценным набором оборотов это так и не стало... не хватает и все тут.

[Buzyan]

84
Лично мое мнение что доверенное до ума первое на инжекторе работает без нареканий. Четвертое и даром не хочу.

[Serioga]

84 Ящетаю для микасов достаточно и гофаста, главное форсунки хорошие поставить

[iks7]

# 84

Вопрос. Так лучше под газ и все ли правильно понял?
Зажигание под газ.
Например:
Метка для коленвала длинная = нуль градусов.
Ниже нее ближе к земле будет отрицательные градусы.
Ставлю метку на шкиве коленвала ниже длинной примерное на "минус 10" градусов.
Распредвал одновременно прокручивается с коленвалом.
Трамблер бегунок смотри на 4 провод по крышке трамблера.

Клапана после этого настроить заново. Метка распредвала сместилась по часовой. Все дополнительные метки на шестерне распредвала для регулировке клапанов (0, 180,360,540) добавить градусы т.к. первая сместилась (на 5 мм где то).

[dima525]

Комментарий модератора Buzyan: 85

Люди добрые,подскажите,если не сложно.Какой ставить зазор в клапанах для езды на газу?ГБО поставил не давно,вот хочу отрегулировать клапана к летнему сезону.

[СБорисов]

Ну пускай будет 85.
Стандарт, как в мурзилке.

[dima525]

Выставил 15 впуск 30 выпуск..

Комментарий модератора Buzyan: 85. А на третий раз плюшку вам шоб соблюдали Правила.

[Caня]

Комментарий модератора Buzyan: 86

прошу помощи в опознании редуктора по фото, ибо надписей не нашел, хоть примерно какая марка,модель уже буду листанием каталога искать, спасибо заранее!
http://s019.radikal.ru/i624/1704/eb/fd394fa920c6.jpg

[андрей василье]

столкнулся с такой проблемой,покупал б.у гбо ставлю и вижу что на рекукторе есть отверстие без заглушки,а там где должена быть подача газа сверху на фильтре стоит заглушка,как оно стояло интересно и что это за магистраль у меня открытая?и куда была подача газа если сверху на входе стоит заглушка глухая,точно название редуктора сейчас написать не могу не помню

Комментарий модератора Buzyan: 87

[Zaz 968 1975]

88, кто подскажет, столкнулся вчера с такой проблемой, направлялся вчера до полного, не сработал отсекатель остановили колонку на 27л. обычно отсекатель на 23л. чётко срабатывал смотрел на дачкик уровня на мультике, стрелка мм на 3 от её 0го значения отклонилась, я поехал,проехал наверно с километр стрелка поднялась вверх на максимум, нужно мультик снимать перемывать все там, и слить шмурдяк который в баллоне болтается?

[soladko]

Ну попалвок почему-то подклинил, вот и стрелка не сдвинулась и клапан не закрылся, а почему узнаешь при разборке.

Комментарий модератора Buzyan: Сережа давай так шоб не было исключений из Правил Я тут зверствую.

[boykoda]

Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...

[СБорисов]

Сообщение от boykoda

Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...

89
У меня по скромным подсчетам за 10.5, исходя из моего опыта больше ± делать нет смысла на МЕМЗе, но все зависит от конкретного мотора.

[Petro]

90.

Не бийте сильно якщо вже було. Запитання по зазорах в свічках. Чи реально треба їх зменшувати до 0.7, як пишуть в інтернетах? В мене Сенс почав "тупити" на середніх обертах після зменшення зазорів з 1 до 0.7

[soladko]

90. Нет. Никаких предпосылок для уменьшения нет. Даже пару видео в тырнетах есть, где пытались напряжмометром заметить отличные от бензиновых искровых характеристик показания при работе на газу. Свеча вела себя одинаково, не более 5 процентов отличие в напряжении пробоя, а такую величину нужно списать в данном случае на погрешность. Зазор на заводе для каждого движка подбирается экспериментально, и на мое имхо от вида топлива мало он зависит. Единственное, что наверное имеет смысл(в разрезе другого топлива) - это чуть может быть другое калильное число свечи взять, но это тоже экспериментально. К примеру я зазоры не менял, я даже не помню какие у меня они сейчас, точно больше 10000 не смотрел на них. Кстати спаксибо что напомнили, надо полезть проверить, может они уже давно ушли, и если поправить будет ехать лучше.

[Petro]

90. Але відмінності в роботі двигуна таки є. Якщо раніше кисневий датчик тримав фактично 0.5 В на будь якому режимі, то тепер 0.775 на ХХ і падає до 0.01 під навантаженням

[soladko]

90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.

90
А як правильніше, на ваш погляд, 0.5 стабільно, чи оті скачки?

[soladko]

90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.

90. Абстрагуємось поки, що від того, що спричинило зміни в показах лямбди. Де правильніше, на ваш погляд, горіння: при стабільному 0.5 чи при 0.775 на ХХ і падінні до 0.01 під навантаженням?

[soladko]

90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.

[Petro]

Сообщение от soladko

90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.

90. Дякую.