Джели МК Кварца - Страница 20

**кук** · 26.06.2019, 16:57

Цитата:

Сообщение от ppostal

лень ослаблять натяжной снимать остальные ремни, защиты ~~и мотор~~ я так думаю.

А остальные ремни с ГРМ как связаны?
Лень спорить в такую жару, но не выиграешь ты много, Денис, тем более имея рым.

Kvarz · 26.06.2019, 16:34

В точку.
Рассматриваю другой вариант. В гараже на крыше есть рым. Думаю подтянуть за шестерню грм вверх, дабы послабить натяжение ремня грм, и спокойно стащить её со шкива.
Так и натяжение останется, ремень не соскользнет с ведущей шестерни.

Kvarz · 26.06.2019, 17:10

Та не, Васильевич, там очень много чего снимать только лишь что бы ослабить ремень грм.
И щитки, и остальные приводные ремни и опору двигателя.

ppostal · 26.06.2019, 18:45

На джильке сам не менял, на пежо снимал гбц не снимая ремней. Просто стянул с верхнего шкива и хомутиком притянул к чемуто чтоб не перескочил внизу на шкиве коленвала. А вот когда начинаешь потом натягивать ремень назад, перескочить на зуб туда-сюда - нефиг делать. Темболее что распредвал пытается чуть провернуться сам за счет усилия пружин клапанов, от того положения которое нужно.
Кароч фокус исполнить возможно, но не так просто

Kvarz · 26.06.2019, 18:47

Будем пытаться.

**кук** · 26.06.2019, 18:54

А что, нет мест фиксации РВ в положении ВМТ?

Kvarz · 26.06.2019, 19:27

Выточка под ключ.

механик · 26.06.2019, 21:52

Ну вы блин даёте, Джили не разбирал ниразу но тоетовских моторов трохи ковырял, один распред насколько я помню вынимается без снятия ремня, там ещё прикольчик есть одна из шестерен состоит из двух, между ними пружинка и собрано все в натяг шоб не торохтело, там ещё меточки должны быть для правильной сборки, а в крышке ремня ГРМ должен быть лючок через который можно расконтрить натяжной ролик и отвести его.

ppostal · 26.06.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от механик

Ну вы блин даёте, Джили не разбирал ниразу но тоетовских моторов трохи ковырял, один распред насколько я помню вынимается без снятия ремня, там ещё прикольчик есть одна из шестерен состоит из двух, между ними пружинка и собрано все в натяг шоб не торохтело, там ещё меточки должны быть для правильной сборки, а в крышке ремня ГРМ должен быть лючок через который можно расконтрить натяжной ролик и отвести его.

да там ремнем крутится только выпускной распредвал.
Но лючков в крышках вроде нет, та и так визуально непохоже что там ваще кудато можно подлезть не скинув последовательно все ремни навески.

Kvarz · 26.06.2019, 22:40

Никуда там не подлезешь. Поверьте, я все вдоль поперек облазил.

Либо всю бочину разбирать, либо пытаться наебать судьбу.

**rexfex** · 26.06.2019, 23:32

Это всё для того чтобы клапана отрегулировать? 8)

Kvarz · 27.06.2019, 06:08

Да.

Aprox · 27.06.2019, 08:25

А я думал, что у меня сложно...

Kvarz · 27.06.2019, 08:27

Не то что бы сложно, просто много манипуляций.

Поштудировал джили форум, почти все стягивают ремень со шкива. Значит так тому и быть.

Методика такая:
Ставим выпускной вал в положение А,
Метим своими метками все что видим,
Стягиваем ремень, подвязываем его к капоту,
Снимаем левый бугель на впускном валу. Закручиваем болтик 6мм в разрезную шестерню вала,
Ослабляем по схеме выпускной вал,
Снимаем вал, снимаем стаканы,
Собираем в обратной последовательности,
Натягиваем ремень на начало шестерни, и проворотом распредвала, натягиваем полностью ремень,
Проверяем все метки.

ppostal · 27.06.2019, 08:35

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Натягиваем ремень на начало шестерни, и проворотом распредвала, натягиваем полностью ремень,
Проверяем все метки.

вот в этом моменте он и может перескочить внизу, тошо колено так просто не захочет ремнем ГРМ крутиться, хотя если вдвоем, они крутит распред, второй коленвал...

Petro · 27.06.2019, 08:57

Даруйте мені мою тупість, а що клапани регулюються в одному положенні РВ????

Kvarz · 27.06.2019, 09:32

Тут слово регулируются, имеет несколько иной смысл.
Тут заменяются калибровочные стаканы.
Но я буду не заменять, а торцевать свои.
На работе есть токарный станок.

**кук** · 27.06.2019, 12:32

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Тут слово регулируются, имеет несколько иной смысл.
Тут заменяются калибровочные стаканы.
Но я буду не заменять, а торцевать свои.
На работе есть токарный станок.

Хорошо, ты сторцуешь дондышко, зазор увеличится, потом шайбы? Что подходит?

Kvarz · 27.06.2019, 12:48

Цитата:

Сообщение от кук

Хорошо, ты сторцуешь дондышко, зазор увеличится, потом шайбы? Что подходит?

Нет. Сторцую один стакан на 0.15 мм, а два на 0.1 мм.

По родным стаканам, максимум можно снимать 0.15 мм. Твердость падает с 60 до 50 HRC.

soladko · 27.06.2019, 12:17

Чтоб снять стресс обязательно на закуску отрегулируйте у славутки )))

**кук** · 27.06.2019, 12:31

А что, в Славуте хуже, чем в Таврии? НИЧЕГО ТАМ СМЕРТЕЛЬНОГО нет в Тавромоторе!

soladko · 27.06.2019, 13:29

Та я ж к тому и говорю, что легко и приятно на тавромоторе. Стаканы типа с 'цементированием' как поверхность пальца? Хм...думал по всему объему

ivg · 27.06.2019, 15:09

торцевать только надо не там где касается кулачка РВ, с снизу выступ.
Но там твердость вообще не важна

**vadozz** · 27.06.2019, 16:19

На токарном то и не особо получится. Резцом, по крайней мере

Kvarz · 27.06.2019, 18:45

Я планирую в торец шлифовальным камешком.
А в чистую нулевкой.

26.06.2019, 16:34	#2
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	В точку. Рассматриваю другой вариант. В гараже на крыше есть рым. Думаю подтянуть за шестерню грм вверх, дабы послабить натяжение ремня грм, и спокойно стащить её со шкива. Так и натяжение останется, ремень не соскользнет с ведущей шестерни. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

26.06.2019, 17:10	#3
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Та не, Васильевич, там очень много чего снимать только лишь что бы ослабить ремень грм. И щитки, и остальные приводные ремни и опору двигателя. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

26.06.2019, 18:45	#4
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 28мм	На джильке сам не менял, на пежо снимал гбц не снимая ремней. Просто стянул с верхнего шкива и хомутиком притянул к чемуто чтоб не перескочил внизу на шкиве коленвала. А вот когда начинаешь потом натягивать ремень назад, перескочить на зуб туда-сюда - нефиг делать. Темболее что распредвал пытается чуть провернуться сам за счет усилия пружин клапанов, от того положения которое нужно. Кароч фокус исполнить возможно, но не так просто __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

26.06.2019, 18:47	#5
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Будем пытаться. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

26.06.2019, 18:54	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что, нет мест фиксации РВ в положении ВМТ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.06.2019, 19:27	#7
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Выточка под ключ. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

26.06.2019, 21:52	#8
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Ну вы блин даёте, Джили не разбирал ниразу но тоетовских моторов трохи ковырял, один распред насколько я помню вынимается без снятия ремня, там ещё прикольчик есть одна из шестерен состоит из двух, между ними пружинка и собрано все в натяг шоб не торохтело, там ещё меточки должны быть для правильной сборки, а в крышке ремня ГРМ должен быть лючок через который можно расконтрить натяжной ролик и отвести его. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

26.06.2019, 22:40	#10
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Никуда там не подлезешь. Поверьте, я все вдоль поперек облазил. Либо всю бочину разбирать, либо пытаться наебать судьбу. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

26.06.2019, 23:32	#11
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 53 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 58мм	Это всё для того чтобы клапана отрегулировать? 8) __________________ Ганьба! Слава! Тобто добрий вечір!

27.06.2019, 06:08	#12
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Да. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

27.06.2019, 08:25	#13
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,428 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 43мм	А я думал, что у меня сложно... __________________ Мiй БЖ

27.06.2019, 08:27	#14
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Не то что бы сложно, просто много манипуляций. Поштудировал джили форум, почти все стягивают ремень со шкива. Значит так тому и быть. Методика такая: Ставим выпускной вал в положение А, Метим своими метками все что видим, Стягиваем ремень, подвязываем его к капоту, Снимаем левый бугель на впускном валу. Закручиваем болтик 6мм в разрезную шестерню вала, Ослабляем по схеме выпускной вал, Снимаем вал, снимаем стаканы, Собираем в обратной последовательности, Натягиваем ремень на начало шестерни, и проворотом распредвала, натягиваем полностью ремень, Проверяем все метки. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! Последний раз редактировалось Kvarz; 27.06.2019 в 08:32.

27.06.2019, 08:57	#16
Petro ♂ Адрес: П'ємонт.UA Возраст: 49 Сообщений: 21,919 Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ, ФІОРІНО Длина: 275660мкм Диаметр: 49мм	Даруйте мені мою тупість, а що клапани регулюються в одному положенні РВ???? __________________ Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий

27.06.2019, 09:32	#17
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Тут слово регулируются, имеет несколько иной смысл. Тут заменяются калибровочные стаканы. Но я буду не заменять, а торцевать свои. На работе есть токарный станок. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

27.06.2019, 12:17	#20
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Чтоб снять стресс обязательно на закуску отрегулируйте у славутки ))) __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

27.06.2019, 12:31	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что, в Славуте хуже, чем в Таврии? НИЧЕГО ТАМ СМЕРТЕЛЬНОГО нет в Тавромоторе! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.06.2019, 13:29	#22
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Та я ж к тому и говорю, что легко и приятно на тавромоторе. Стаканы типа с 'цементированием' как поверхность пальца? Хм...думал по всему объему __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

27.06.2019, 15:09	#23
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	торцевать только надо не там где касается кулачка РВ, с снизу выступ. Но там твердость вообще не важна

27.06.2019, 16:19	#24
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	На токарном то и не особо получится. Резцом, по крайней мере

27.06.2019, 18:45	#25
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Я планирую в торец шлифовальным камешком. А в чистую нулевкой. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!