Тарахтелка нетавры

[vadozz]

Сообщение от ppostal

306 рулится отнюдь не как брычка, скажем так, подвеска повторяет конструктивно 205 гти, спереди макферсон на треугольных рычагах, от сзади... торсионная балка. едет она норм, ремонтировать только не сильно дешево.
Минус, что их немного вообще продается, а универсалов еще меньше. зато есть старый атмосферный 1,9 дызель, надежный как чугунный утюг, хоть и неособо резвый.
PS: а вообще по годам со вторым меганом совпадает 307, 306 то уже сильно ретро.

307
Перепутал
Как вообще тачило?
2.0 бенз

[Baks]

В споре зубила с таврой даже не знаю. У меня таврия ассоциируется с аккуратной, ухоженной малолитражкой. А зубило - уже не малолитражка, но вечно все разбитое, раздолбанное, все шатается,болтается, наверное не существует в природе зубилы, где не было бы ни одного косяка по салону,чтоб все ручки на месте, приборка не рэпнувшая, ниче нигде не отпадало и не гримело. Еще, почти все зубилы при старте трясет, как цыганскую лошадь перед продажей.

Помню, подвозили меня на зубиле, за рулем мужик лет 50++, кассетная говнитола из которой рубает сборник попсы начала 90-х.Всю дорогу рассказывал, какая зубила классная,сыпед, расход 3 литра на сотню по пробкам, короче дримкар. В общем, лето,жара, стоим в пробке в центре Киева. Окна закрыты,плавимся Ну,думаю, че водила окно не открывает, холодно ему,чтоль... Ну я взял и открыл... Первые сантиметров 5 все было нормально, потом одна сторона стекла с грохотом провалилась в дверь и стекло перекосило Такого отборного мата я еще в своей жизни не слышал. Если перевести все то, о чем мне повествовал водила, пока посреди дороги он с помощью отвертки,двух рук,колена и какой-то матери вытаскивал из двери стекло, то получится примерно следующее:"прежде чем открывать в машине окно, нужно спросить у водителя, открывается ли оно и можно ли его открывать?" Вот это типичный таз. Прежде чем к чему-либо прикоснуться, трижды задумайся, а оно тебе надо?

[Baks]

Сообщение от Xpom

Только 505, только хардкор

Прости, давно хотел у тебя спросить... А тебе больше молодые девки или бабушки нравятся?

[ppostal]

Сообщение от vadozz

307
Перепутал
Как вообще тачило?
2.0 бенз

Не было у меня такой, чтоб много рассказать . мотор нормальный, без явных косяков, как раз дизеля, там тоже веселее реношных, 2,0 хди ваще смело можно брать, их на овердофига тачил ставили, кент на фиате паСкудо с таким пихлом уже года 3 ездит и слезы счастья вытирает. По пыжо-форуму, помню, материли в основном заднюю подвеску, там она короткоходая и легко пробиваемая, явно не для наших дорог.
PS: себе б не купил. низкая очень, и то же самое барахло, можно впихнуть в каблук, коих выбор больше.

[vadozz]

Сообщение от ppostal

306 рулится отнюдь не как брычка, скажем так, подвеска повторяет конструктивно 205 гти, спереди макферсон на треугольных рычагах, от сзади... торсионная балка. едет она норм, ремонтировать только не сильно дешево.
Минус, что их немного вообще продается, а универсалов еще меньше. зато есть старый атмосферный 1,9 дызель, надежный как чугунный утюг, хоть и неособо резвый.
PS: а вообще по годам со вторым меганом совпадает 307, 306 то уже сильно ретро.

Дада, я перепутал

Вот балка 307.
Слава яйцам,там пружины и вертикально стоящие амики

[vadozz]

Сообщение от ppostal

Не было у меня такой, чтоб много рассказать . мотор нормальный, без явных косяков, как раз дизеля, там тоже веселее реношных, 2,0 хди ваще смело можно брать, их на овердофига тачил ставили, кент на фиате паСкудо с таким пихлом уже года 3 ездит и слезы счастья вытирает. По пыжо-форуму, помню, материли в основном заднюю подвеску, там она короткоходая и легко пробиваемая, явно не для наших дорог.
PS: себе б не купил. низкая очень, и то же самое барахло, можно впихнуть в каблук, коих выбор больше.

Каблук рулится хуже, не люблю их

А сколько расход на том 2.0 хди? Зимой холодно?

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Только 505, только хардкор

во-первых сарай красивше:

во вторых, реально уже попахивает збоченням, , единственный за последние, лет эдак 30 заднеприводный француз ! коих в украине живых осталось 2,5 в лучшем случае. Мусье знает толк...
хотя, эксклюзивно для Xpom, видел у нас в городе пару раз утакой:

полноприводный. ваще раритет и эксклюзив.

[Xpom]

Сообщение от Baks

Прости, давно хотел у тебя спросить... А тебе больше молодые девки или бабушки нравятся?

Супруга старше на полтора года, например

Да меня все время притягивают подобные автомобили... Причем, исключительно европейские.

[ppostal]

Сообщение от vadozz

Каблук рулится хуже, не люблю их

А сколько расход на том 2.0 хди? Зимой холодно?

ну гдето 5/7 трасса/город у берлинго(каблук), и 6/10 скудо(бус).
там тоже стоит кипятильник в системе охлаждения для быстрого прогрева.

[Xpom]

Сообщение от ppostal

во-первых сарай красивше:

во вторых, реально уже попахивает збоченням, , единственный за последние, лет эдак 30 заднеприводный француз ! коих в украине живых осталось 2,5 в лучшем случае. Мусье знает толк...

505 считается чуть ли не самым последним "настоящим" Peugeot.

Тьфу, я уже не первый год фапаю на некро-гидро-француженку 1974-года выпуска, а вы тут о каком-то 30-и летнем корче

[Hacker]

http://auto.ria.com/auto_nissan_teana_15282120.html ничо аппарат

[Xpom]

Нормальный Samsung

[Djaneek]

Сообщение от Hacker

http://auto.ria.com/auto_nissan_teana_15282120.html ничо аппарат

говно,лучше сто баксов доложить и купить приору с нуля

[vadozz]

Сообщение от ppostal

ну гдето 5/7 трасса/город у берлинго(каблук), и 6/10 скудо(бус).
там тоже стоит кипятильник в системе охлаждения для быстрого прогрева.

кипятильник в воде это одно, на мегане сухой тэн стоит, воздух греет

2.0 на бензе будет литров 11 хавать, плюс бенз на разогрев.,
Еще литр к газу. то есть 12-13. 1.2 грн км получается
если этот 7 по городу - то 1.4 грн км

тыщщи три в год получается разница. хз, хз.
Пробег в год тыщ 10

[Aprox]

Сообщение от механик

Как низко пала тарахтелко, ужо до тазов дошли...ну пересядьте, пересядте, потом опель будете вспоминать...кстати на вазы от вектры какраз все тулят.

Вы не так поняли...

Если бы стоял выбор тавра или зубило, то есть шансы, что взял бы зубило... А может и не взял бы - зависит от конкретных экземпляров тавры и зубила... Но, по крайней мере, рассматривал бы такой вариант... При чём тут опель, хз... Ну хотя, цена примерно похожа, да... ))

[ppostal]

Сообщение от vadozz

2.0 на бензе будет литров 11 хавать, плюс бенз на разогрев.,
Еще литр к газу. то есть 12-13. 1.2 грн км получается
если этот 7 по городу - то 1.4 грн км
тыщщи три в год получается разница. хз, хз.
Пробег в год тыщ 10

да, газ щас слегка дешевле получается дизеля, потому что соляра подорожала неадекватно.
а так, кому шо. дизелюка приятен тем что можно очень резво ездить, раскручивая аж до 2 тыщ , а не орать перекрученым мотором, шоб оно хоть както разгонялось. ну и минус балон в багажнике.

[Aprox]

Ото с оборотами и моментом снизу единственная осталась плюшка дизеля... Потому как на газу дешевле, плюс нет дизельных рисков и недостатков.

[ivg]

Сообщение от ppostal

ну гдето 5/7 трасса/город у берлинго(каблук), и 6/10 скудо(бус).
там тоже стоит кипятильник в системе охлаждения для быстрого прогрева.

Вы наверно хотели сказать, что у берлинго по трассе 8 литров?
Непонимаю зачем обычные люди покупают для себя (не для бизнеса) каблук.
Огромный расход, отвратная управляемость, на трассе шум закладывает уши, в городе габариты мешают ездить.
Нет, я понимаю каждый день возить по пол тонны, но ездить на работу?
ЗАЧЕМ???

[ivg]

Сообщение от ppostal

да, газ щас слегка дешевле получается дизеля, потому что соляра подорожала неадекватно.
а так, кому шо. дизелюка приятен тем что можно очень резво ездить, раскручивая аж до 2 тыщ , а не орать перекрученым мотором, шоб оно хоть както разгонялось. ну и минус балон в багажнике.

Не разу не видел на дороге бодрых дизелей.
Их удел - тошнить, чтобы уложиться в свои 7 литров по городу.
Когда оно пытается всеже разогнаться, сзади открывается густой шлейф черного дыма, за вдыхание которого хочется подрезать, выйти и дать денег дизелисту на ремонт его мотора.
И это, когда он коптит, усердно давя тапку в пол, все равно его корч ускоряется так же как я с педалью нажатой всего на треть.
Может потому что дизелисты боятся крутить свои моторы выше 1,5 тыс? незнаю.

[ppostal]

Сообщение от ivg

Вы наверно хотели сказать, что у берлинго по трассе 8 литров?

это у какого 8, бензинового? или если кочегарить 150? любой дизель из трех возможных, вложится в названную мной цифру. 1,9 д при 90 кмч ваще можно в 4,5 вложить.
[QUOTE=ivg;3097781
Непонимаю зачем обычные люди покупают для себя (не для бизнеса) каблук.
Огромный расход, отвратная управляемость, на трассе шум закладывает уши, в городе габариты мешают ездить.
Нет, я понимаю каждый день возить по пол тонны, но ездить на работу?
ЗАЧЕМ???[/QUOTE]
Во первых все решает цена. 6-7 килобаксов за просторную машину, с норм клиренсом, кондеем, подушками итд... год назад это была хорошая цена.
Про расход, шум, и управляемость, полный бред, если вы конечно не о каблуке марки москвич.
Дорестайловый упомянутый берлинг, от бампера до бампера по длине аккурат как славута. Это сильно большой габарит?

[ppostal]

Сообщение от ivg

Не разу не видел на дороге бодрых дизелей.
Их удел - тошнить, чтобы уложиться в свои 7 литров по городу.
Когда оно пытается всеже разогнаться, сзади открывается густой шлейф черного дыма, за вдыхание которого хочется подрезать, выйти и дать денег дизелисту на ремонт его мотора.
И это, когда он коптит, усердно давя тапку в пол, все равно его корч ускоряется так же как я с педалью нажатой всего на треть.
Может потому что дизелисты боятся крутить свои моторы выше 1,5 тыс? незнаю.

уверен на всю одессу найдется свежих пассатов, рейжроверов, с дизелями. попробуйте с ними погонять. Если речь о калине как опоненте . та даже обычный трафик с 2.0 мотором заставит вас загрустить

[Aprox]

Да-да! )) Я тоже поржал с неедущих дизелей с калиной на треть педали!

[ArsenZP]

Сообщение от ivg

Не разу не видел на дороге бодрых дизелей.
Их удел - тошнить, чтобы уложиться в свои 7 литров по городу.
Когда оно пытается всеже разогнаться, сзади открывается густой шлейф черного дыма, за вдыхание которого хочется подрезать, выйти и дать денег дизелисту на ремонт его мотора.
И это, когда он коптит, усердно давя тапку в пол, все равно его корч ускоряется так же как я с педалью нажатой всего на треть.
Может потому что дизелисты боятся крутить свои моторы выше 1,5 тыс? незнаю.

У вас маршруток-Спринтеров нет штоле? Они ж друг с другом постоянно гонки некислые устраивают - да такие, что не каждая легковушка догонит.

[ivg]

Сообщение от ppostal

это у какого 8, бензинового? или если кочегарить 150? любой дизель из трех возможных, вложится в названную мной цифру. 1,9 д при 90 кмч ваще можно в 4,5 вложить.

Добро пожаловать в реальный мир
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?t=10770

У меня на 1,9 составляет 8-8,5 л диз топлива. и неважно город или трасса. По трассе скорость 100-110 км/ч.

на самом деле у меня в десятку выстреливает только когда под хвост ему 120-130 даю по трасе

Физику не обманешь - высокая машина = высокий расход по трассе.
Если тошнить 80, будет 5,5-6. Если ехать на дальняк 110 - будет 8.
130 -10.
В седане будет соответственно 80 - 4,5-5л, 110 - 6,5-7, 130 - 8

Я ездил по трассе на fiat doblo. Ощущения от газели мало чем отличаются

[Aprox]

Сообщение от ivg

В седане будет соответственно 80 - 4,5-5л, 110 - 6,5-7, 130 - 8

А вот фиг!
100..110 - 9 л/100 на 95-пульсе ОККО (Дн-ск - Счастливцево - Дн-ск прошлым летом)