Таврия беленькая

[Володимир]

Воно і недивно що ключ від моєї таврії 93 рв підходить до славути 2008 рв.

[кук]

Коли році в 97-му в Києві біля універмагу Україна хлопнув дверцятими, а ключі залишились всередині, підійшов від першої ж Таврії, яка зупинилась. І замок був зовсім не роздовбаний.

[soladko]

Я так закрив свою в себе перед двором. І треба було їхати далі швидко, підійшов ключ від мотоцикла.

[romuald]

Сообщение от soladko

Я так закрив свою в себе перед двором. І треба було їхати далі швидко, підійшов ключ від мотоцикла.

Розумію такий росклАд на личинці з трьома сувальдами...але ж рідні 92-го року (мабуть) були з шістьма...я трохи промудохався, щоб підібрати то все під один ключ...Але ж і направляйки під ключ в дверній нема...в багажнику є...

[romuald]

Грьобаний дощ..!..вранці все заліпило льодом. Відімкнулись тільки пасажирські двері...але вони примерзли і зламалась ручка. Прийшлось брать газовий балончик з горілкою і відігрівать замок багажника та водійських дверей. Потім довго грів поки одідрав лід з лобового. Решту відлив гарячою водою...треба було зразу...
Поїхав до продавана за ручкою та масляним фільтром, аж прийшли ССД-шні корпуси передніх стійок під вставку ВАЗ-2110



Приміряв туди вставку з Ланоса - стає ідеально. Навіть гайка по різьбі підходить. Але...посадочне місце під опорний Ланосівської вставки менше ніж ніж у ВАЗівської. Взяв ВАЗ-івські вставки, теж ССД (з умовою заміни на Ланосівські)


Опорний СЕВІ


Мабуть таки поміняю вставки на Ланосівські. На посадочне місце запхаю жестянку.
Корпуси стійок 1100 грн., опорні підшипники 900 грн., вставки 1260 грн., Масляний фільтр Gumex 01-07 95 грн., ручка дверна 120, грн.

[Володимир]

Сообщение от romuald

прийшли ССД-шні корпуси передніх стійок під вставку ВАЗ-2110

Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.

[romuald]

Сообщение от Володимир

Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.

Не дививсь... сьогодні гляну

[romuald]

Сообщение от Володимир

Клюшки на рулюві тяги рівно приварені, бо десь чи в коментарях читав чи може на ютубі хтось жалівся що приварені були під різними кутами.

Поставив...наче рівно...Дивлячись зверху візуально різниця зовсім мала, але є...чи то так поставив. А регулювання на тязі того не виправить?

[soladko]

tрегулювання вам зробить рівні колеса при рівно виставленому кермі. А от коли будете крутити баранку, то по причині кривих кутів цих тяг колеса будуть нерівно повертати, не сихронно і не на той кут. І чим кривіше приварено- тим більш нерівно. В залежності від кутів у вас колеса в повороті будут хотіти або зїхатись докупи, або розїхатись в сторони, при цьому будуть рвати кузов. Звучить жах, але це для достатьно кривих, По фото нічого не зрозуміло, наскільки воно криво.

[кук]

Вставити дерев'яшку потрібної товщини в провушини, шоб була одна база, тоді буде простіше порівняти і виміряти кути.
Та і х.з, може так і треба? Досить подивитись вивернуті колеса іних авто, там ше страшніше.

[romuald]

Сообщение от romuald

Грьобаний дощ..!..вранці все заліпило льодом. Відімкнулись тільки пасажирські двері...але вони примерзли і зламалась ручка.
.........ручка дверна 120, грн.

Дивно - странно...ручка зламалась, і відламаний гачок випав...але дивним чином двері відкриває...мо не весь гачок відламався...не буду мінять поки працює....

[Володимир]

Сообщение от romuald

Поставив...наче рівно...Дивлячись зверху візуально різниця зовсім мала, але є...чи то так поставив. А регулювання на тязі того не виправить?

Буде різний кут Аккермана, але щоби поміряти, то треба робити як пише Кук, вставити щось рівне у вухо кріплення до кулака, бо там може бути криве вухо, а кут вже вирівняли сошкою.

[romuald]

138 850 км.

Обзавівся відеореєстратором



2399 грн. І карта до нього

за 1 гривню
Ознайомлююсь

[romuald]

138 971 км
Замінив мастило, фільтр, повітряний фільтр. Все необхідне було придбано раніше.
Підтікає шланг на підігріві колектора...треба чи замінить, чи хоча б укоротить.
Перед цим наводив порядок в салоні, мив авту і обнаружив неприємність - під задніми ковриками мокро...перед цим віз воду і потік булель в багажнику...не побачив, що затікло під заднє сидіння і далі в салон. Сушу газетами...

[romuald]

Пару днів тому побачив, що не працює лівий "стоп". Сьогодні на роботі був час, то зняв ліхтаря...а раз зняв, то розібрав та видраїв. Замінив лампу, бо таки згоріла. Підклеїв стойку кріплення під гвинт, бо знов репнула, як колись. Передивився всі контакти в патронах, зібрав, встановив ліхтар на місце. Перевірив - все працює.

[romuald]

Продублював масу від АКБ до шпильки фари. Мо трохи краще світитиме

Бо у мене основна коса йде від болта кріплення генератора і під болт кріплення комутатора

[soladko]

Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло

[кук]

Неправильно, не раз писав. Треба не на шпильку в пластику, яка поступово вилізе з пластика, а окремо болт+гайку з гровером прямо на панелі, тоді ніколи нічого не вилізе і контакт буде завжди. От а шпилька- вічна проблема не тільки Таврій.

[кук]

Сообщение от soladko

Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло

Просто повезло- на моїй Славуті раптом почався недозаряд, небагато, так, десь мінус 0,3...0,5 в до номіналу. Причина проста- хреново обтиснені кінці на дроті генератор/АКБ. Пайка і привела все до ладу.
А що на дротах від реле до ламп падає мінімум 0,5В- типове явище.

[romuald]

Сообщение от soladko

Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло

Ну...мірять довше...тим більше стирчать в робочий час на стоянці з відкритим капотом хвилин п'ятнадцять і нєрвнічать " кабы чего не вышло" в особі шефа...А тут, за п'ять хвилин припаяв дві клеми до шматка дроту, і за три хвилини прикрутив та й пішов докурювпти цигарку...А ввечері завів авто, увімкнув світило і побачив, що таки просвітлення прийшло..! От тепер є зміст провести вимірювання, на скільки велике (чи мале) падіння напруги на мінусовому дроті.

Сообщение от кук

Неправильно, не раз писав. Треба не на шпильку в пластику, яка поступово вилізе з пластика, а окремо болт+гайку з гровером прямо на панелі, тоді ніколи нічого не вилізе і контакт буде завжди. От а шпилька- вічна проблема не тільки Таврій.

Та пам'ятаю Вашу пораду про шпильку...тільки черга ніяк не дійде. Ось побачив сьогодні просвітлення, то тепер мо перероблю..

[romuald]

Шиномонтажник забрав шурупа з правого заднього, і взяв за це 90 грн. Я думав дороще буде...

[romuald]

139 140 км.
Трохи підкрутив пласмаску на карбі - додав холостого ходу. Бо з літа, коли міняв трамблер, ніхто і нічого не регулював. На гарячу при увімкнених габаритах, ближньому світлі і пічці оберти падали до 700-750 і бортова напруга падала до рівня заряду АКБ. Починаючи з 800 і до 850 напруга піднімається до рівня 14,4 В. Виставив 900-950...десь там...

[romuald]

Була поїздка в село. По дорозі назад моментами приглохав двигун, пропадало тягло. В ці моменти цифровий тахометр показував 0.Тахометр бере імпульси з котушки запалення. Виходить, що пропадали імпульси з комутатора на КЗ.Грішу на ДХ. Пробував замість ДХ підключати АЗ-1 - гімно...двигун працює зовсім не так і на холостих глохне. Підключив назад ДХ і якось доїхав. Розумію, що причин може бути мульйон, тому почну з ДХ. Завтра зніму трамблер і вдома заміню ДХ...добре що про запас колись придбав...

[soladko]

Масу спочатку коло комутатора перевірте. Якщо дтрамблер знімете, не спішіть. Подивіться на ДХ на металевій частині прилипшу стружку, в самій щілині де шторка ходить

[romuald]

Не помилився з діагнозом...

Частину магніта зчесало. Вставка з магнітом бевдалася в корпусі але ще не випала. Було чимало мілкої стружки. В запасі був ДХ "Стартвольт". Встановив новий. Закріплений двома гвинтами з гаєчками М3. Хоча люди кажуть, що в Угорських трамблерах ДХ кріпився клепками.


Думав почистити і змастити весь механізм, але не зміг вибити штифт кріплення муфти. Той штифт деформується але не виходить. Почистив як зміг і все зібрав і встановив. При прогріві та на холостих працює нормально. Треба зробить конторльний виїзд...
Геть забувся за паливний фільтр. Тре купити та замінити...