Самодельный УПГС

[primuss]

Сообщение от egorkca1970

шото опять у всех молчок завелся.а ехаю себе и наслаждаюсь и похвастаться не перед кем нету.хотя и праздник !!! шоб я вам был всем здоров!!! извините за громкость

Зловжываэшь, шановный Ликари нэ радять.

Сообщение от egorkca1970

шото опять у всех молчок завелся.а ехаю себе и наслаждаюсь и похвастаться не перед кем нету.хотя и праздник !!! шоб я вам был всем здоров!!! извините за громкость

Искренне рад, сам тоже пока катаюсь на том, что в #301 и радуюсь. Как уже писал, болел токарь (температура в цеху минус), потом заболел сам, ща ваще к нему (токарю) не пробиться накидали ему работы мама негорюй. Остается ждать, когда будет свободная минута…а пока мастырю блок управления печки с таз 2107…отаке.

[egorkca1970]

всем удачи-я уехал на работу.

Последний вариант выточили (наконец-то). Просверлю, запилю, отчет с меня…

Ну кагбэ и усе, запилил, просвердлил, осталось впиху@рить установить…дали буде.

[egorkca1970]

если раньше все было гуд зачем переделывал?

Изменил геометрию внутренней части втулки, внутренне отверстие 7,8мм, увеличил сечение канала, отверстия расположил ниже… а все гуд было еще с завода , дык хоца больше…

[locos]

Я в последнее время заметил, что не могу поймать детонацию вообще никак, крутнул октан уже в +6 и нифига. Наверно надо хорошо попотеть над графиками УОЗ, особенно той их частью которая отвечает за полные или почти полные дроссели....

Получил посылку с МД ОЗОНа: 3.5, 4.0 и 4.5.
Однако...
У МД 4.5 стенки тоооненькие, сужения почти нет, как соблюсти пропускную способность при СПИРТизации - пока не знаю...

Ещё в посылку вложен корпус дросселей с кольцевым распылителем АСХХ, но использовать его напрямую, заменой нынешнего, не получится - он от 2105, а у меня - 2107. Придётся делать съёмник, чтобы выдернуть распылитель и переставить в мой карбюратор.
Ну, ничего - справлюсь!

[Primus]

Фотки АСХХ можешь выложить?

Не только фото, но и чертёж сделаю обязательно - как только извлеку распылитель из корпуса дросселей.

Там такая засада: распылитель извлекается приспособлением, которое тоже придётся выточить (приблизительный чертёж есть). Но можно и хирургически - распилив корпус, что делать не очень хочется, зачем ломать?!

Кстати, если есть доступ к старым номерам "ЗР", гляньте №3 за 1981год - вызывает вопрос указание точки центра R4.4, нутром чувствую, на чертеже ошибка, центров должно быть два.

Заводское название приспособы - "съёмник 67.7801.9520 седла иглы экономайзера/винта количества".
Внизу на чертеже - оправка для обратной установки распылителя.

Нашёл "ЗР" 1981 №3.
Там такой же странный чертёж.

Советую всё же почитать статью про "Озон"ы, там есть рубрика, как сделать щелевое задроссельное распыление на ХХ. Может быть это и для "Солекс"а подойдёт.

Начало статьи про доработку распылителя ХХ, позволяющую улучшить равномерность распределения ТВС по цилиндрам, тут, в "ЗР" №4 1980, в статье "Если "поколдовать" над жиклёрами".

[СБорисов]

Сообщение от babuby

Советую всё же почитать статью про "Озон"ы, там есть рубрика, как сделать щелевое задроссельное распыление на ХХ. Может быть это и для "Солекс"а подойдёт.
[/i]".

У солекса и есть щелевое за дроссельное распыление.
Посмотрите внимательно на след от бензина возле дросселя, он приведет вас к щели.

Я "солекс" только на картинках видел...

[СБорисов]

Советую поставить, в Вашем наборе, почувствуете разницу, я два солекса на м-2140 скатал, великолепно!
И доставить туда УПГС, будет бомба, у солекса на 1 уровень обогащения больше.

Единственная цель моих стараний - МИНИМАЛЬНЕЙШИЙ расход топлива, а вовсе не "гонки".
Обогатить первую камеру я могу и в "ОЗОН"е...

[СБорисов]

Не в солексе минимум на малых режимах и обогащение на мощных,по этому экономичнее.

[оффтопик]
С каких это пор карбюратор с механическим приводом ДЗ-2 (a.k.a. солекс) стал экономичнее двухкамерного карбюратора, с последовательным открыванием и пневмоприводом ДЗ-2, имеющим обеднённую ТВС первой камеры и обогащённую ТВС второй (a.k.a. Озон)?!
[/оффтопик]

[СБорисов]

Более правильную смесь делает.
Количество систем обогащения смеси в Озоне и Вебере - 4: 1 ГДС, 2 переходная система, 3 эконостат , 4 ускорительный насос.
Количество систем обогащения смеси в Солексе -5:
1 ГДС, 2 переходная система, 3 эконостат , 4 ускорительный насос, 5 экономайзер мощностных режимов.
Экономайзер мощностных режимов срабатывает при определенном разряжении за дроссельной заслонкой и топливо добавляется к топливу ГДС обогащая горючую смесь. Принцип как у пневмопривода 2 камеры но в первой камере. В Озоне 2 камера открывается при определенном открытии первой, а здесь когда вторая камера еще закрыта, а при достижении определенных оборотов закрывается, почти как насос ускоритель. Найдите литературу и прочтите поподробнее. На М-2140 расход в очень экономичном режиме движения опускал до 5-6 литров, но в то же время легко срывал машину в букс.

[egorkca1970]

вы немного съехали с темы.пишите о УПГС и его установках в карбах любых конструкций я думаю это интересней

[СБорисов]

Изьвиняюсь, я в качестве ликбеза, слежу весч хорошая, но у меня газ.

[egorkca1970]

да штука хорошая но когда она работает и писать не очем а жаль.

Да уж, "спросил"!...
1) в карбюраторе ВСЕ распылители вакуумные
2) про какой УПГС идёт речь:
2а) про здешний "самодельный УПГС", называемый СПИРТом?
2б) про залупу конскую, которую лохам впаривают вместе с магнитными насадками и экотопами?

вопрос.1. для всех как изготовит УПГС самому и что для этого надои . на счет вакумнасо распылитиля в нете реклама ставится между карбюратором ивпускным колектором.если кто что знает подскажите . спасибо.

[egorkca1970]

шото я не понял .у Вас не хватает и одновременно перебор букв а( реклама )не ставится между карбом и коллектором !!!