Выхлопная сиситема - Страница 21

ANTON_G · 18.08.2013, 13:58

Прокладку поставил как по старому! Графиткой не мазал, потому что нет! Делаю все на стрянке!!! Фото сейчас попробую.

ANTON_G · 18.08.2013, 14:01

ANTON_G · 18.08.2013, 14:03

Простите за размер фото, пишу с телефона! Вот там на фото я это отверстие заглушил винтом!

ANTON_G · 18.08.2013, 16:08

Все собрал, звук отличный! Но вот тосол откуда то шурует..... Хз что делать. Самое страшное что хоть бы не трещина в блоке!!!

Kontra · 18.08.2013, 18:15

А прокладка на коллектор новая? Может впускной необжат?

ANTON_G · 18.08.2013, 18:28

Прокладка новая. Блестящая такая!

Yurasvs · 18.08.2013, 19:03

Резьбовое отверстие в коллекторе - это для железяки подогрева воздуха в карб. На инжекторе заглушить болтом с медной шайбой и забыть. Место просечки газов легко определяется рукой на работающем моторе, рука чувствует даже незначительный поток газов. Снимали оба коллектора или только выпускной? Дело в том, что они прижимаются одними и теми же гайками и положено при снятии одного снимать и второй, при этом менять ихнюю общую прокладку ("бэтмен"). Течь может только из отверстия подвода тосола к карбовому впускному коллектору (в голове канал есть, а в инжекторном коллекторе напротив него канала нет, таким образом отверстие в голове глушится коллектором). Если оставили старого "бэтмена", вполне может потечь оттуда.
З.Ы. Я когда переделывал на инжектор, снимал только впускной, выпускной и "бэтмена" не трогал, но перед установкой инжевого коллектора на всякий случай обмазал вокруг этого отверстия казанским герметиком. Езжу до сих пор. Недавно менял испорченный не по моей вине выпускной коллектор, впускной не снимал, хотя тосол слил на всякий случай, за счет герметика ничего не потекло, собрал на старой прокладке.

ANTON_G · 18.08.2013, 21:20

Так а эти два канала что можно попросту чем то заглушить? Типа герметика или холодной сварки?!
И еще вопрос: если убрать катализатор, и поставить вместо него трубу с ввареной гайкой под лямбда зонд - будет тот же эфект или поведение машины как то изменится?

Yurasvs · 18.08.2013, 21:37

Холодная сварка не нужна, оно и так глушится коллектором. Герметик тонким слоем не помешает. Удаление катализатора ни на что не повлияет(кроме некоторого изменения звука).

ANTON_G · 18.08.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Холодная сварка не нужна, оно и так глушится коллектором. Герметик тонким слоем не помешает. Удаление катализатора ни на что не повлияет(кроме некоторого изменения звука).

Но как показала моя сборка, то колектором оно не заглушилось!!!
ЗЫ Хотя при сборке тосол не сливал, место посадочное для "бэтмена" не обезжирил! Может из-за этого и продавливает!?
Очень быстро стала нагреваться.... и тонкой струйкой или капельками течет.... а воняет так, как будто изоляция горит! Не похоже на характерный запах тосола!

Yurasvs · 18.08.2013, 21:54

Если пользовались ВДшкой, запах-это нормально, через полдня езды пройдет. Откуда течет на расстоянии не увидеть, только Вы сами можете найти. Тосол перед разборкой надо слить, чтоб не вытекло на землю и не попало в цилиндры. Обезжиривать ничего не нужно, только тряпкой протереть. Иначе потом будут проблемы с разборкой, все приклеится, при разборке порвет прокладку.

ANTON_G · 18.08.2013, 22:11

А "бэтмена" по контуру мазать или полностью?

Yurasvs · 18.08.2013, 22:21

Я вообще мазал только вокруг тосольного канала и впускных труб тонким слоем. Вокруг выпускных мазать не надо, там не каждый герметик выдержит температуру. ИМХО если снимать оба коллектора и ставить нового "бэтмена", можно вообще ничего не мазать. Но плоскости коллекторов в любом случае проверить обязательно, прислонив их к куску мебельного ДСП.

ANTON_G · 18.08.2013, 22:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Я вообще мазал только вокруг тосольного канала и впускных труб тонким слоем. Вокруг выпускных мазать не надо, там не каждый герметик выдержит температуру. ИМХО если снимать оба коллектора и ставить нового "бэтмена", можно вообще ничего не мазать. Но плоскости коллекторов в любом случае проверить обязательно, прислонив их к куску мебельного ДСП.

Спасибо! Завтра повторно сниму и проверю плоскость! Если ровно то промажу герметиком, если нет то "выпускной" под замену!

Michurin · 18.08.2013, 22:35

А что это за такая прокладка блЯстящая? Впервые такую вижу. Там ставится обычная паронитовая. Не исключено, что эта алюминизированая в пупырышках (чтобы секас с ней был действительно незабываемым

) просто не способна обжаться вокруг отверстий для тосола.

ANTON_G · 18.08.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от Michurin

Не исключено, что эта алюминизированая в пупырышках (чтобы секас с ней был действительно незабываемым

) просто не способна обжаться вокруг отверстий для тосола.

Во во во!!! Именно алюминизированная в пупырку!!!

Michurin · 18.08.2013, 23:14

99% - проблема в прокладке. Ну не сможет это чудо обжаться. Вот смотрите три варианта - паронит:
http://detali.zp.ua/catalog/8976-pro...germ/?c=841025
http://detali.zp.ua/catalog/50824-pr...1102/?c=841025
http://detali.zp.ua/catalog/50825-pr...avod/?c=841025
Ну, или вот, заводская:
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

ANTON_G · 19.08.2013, 08:18

Спасибо сегодня прокладку буду менять!
ЗЫ на зайте деталь.зп.юа такие цены смешные

Michurin · 19.08.2013, 13:32

Цитата:

Сообщение от ANTON_G

ЗЫ на зайте деталь.зп.юа такие цены смешные

По сравнению с нашими магазинами и рынком разница в цене от 30 до 50%, поэтому на 50 грн и выше даже с учетом доставки мне у них дешевле покупать, плюс - есть выбор.

Yurasvs · 19.08.2013, 09:45

Так канал тосола выходит на ВПУСКНОЙ коллектор, его и надо проверять.

Michurin · 19.08.2013, 13:29

Но прокладка-то общая.

ПАРТИЗАН · 20.08.2013, 12:26

как я раньше не заметил? позно.ехаю вечером исплавлять резонатор фотки скину.

**кук** · 20.08.2013, 12:44

...исплавлять...(с) Так вы еще и РЫ не выговариваете? Дожили...

ПАРТИЗАН · 20.08.2013, 15:52

Цитата:

Сообщение от кук

...исплавлять...(с) Так вы еще и РЫ не выговариваете? Дожили...

забыл зубы вставить .вот и вырвалось.фоток ремонта нема так как ремонтироавть небыло шо.вывалился маленький кусочек жести с резонатора он то и тарабанил.приварили перегородки покрепше и все.

sazhyn · 16.06.2014, 22:46

Добрый день, совсем не давно приобрел авто-ль заз 1102 "Таврия" хх91 года выпуска. До этих пор машины никогда не было, сам моряк, по должности судомеханик.
Недавно был удивлен тому, что при запуске автомобиля и до момента прогревания его к рабочим температурам, брызжит с выхлопной трубы вода с сажей(нагаром). Оговорюсь, о сажи, дело в том что карбюратор расстроен и перенасыщает смесь топливом, отсюда нагар в выхлопной трубе. До обнаружения потекла водяная помпа, устранил новым насосом за 150 гривень, прочистил (как мне показалось) систему охлаждения и залил антифриз Феликс, а так же методом проб и ошибок поставил ремень ГРМ. К выхлопной трубе подставлял картонку, запаха не имеет, значит не антифриз, воздух не прохладный, не сырой. Так вот скажите это конденсация с угарных газов частиц воды? и где оно собирается, какой вред кроме проржавевшей выхлопной трубы и места сбора можно ожидать?!

18.08.2013, 13:58	#1
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Прокладку поставил как по старому! Графиткой не мазал, потому что нет! Делаю все на стрянке!!! Фото сейчас попробую. __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 14:01	#2
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	__________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 14:03	#3
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Простите за размер фото, пишу с телефона! Вот там на фото я это отверстие заглушил винтом! __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 16:08	#4
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Все собрал, звук отличный! Но вот тосол откуда то шурует..... Хз что делать. Самое страшное что хоть бы не трещина в блоке!!! __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 18:15	#5
Kontra ♂ Адрес: Славутич Возраст: 57 Сообщений: 11,172 Машина: Зеленый жжип Длина: 272470мкм Диаметр: 52мм	А прокладка на коллектор новая? Может впускной необжат? __________________ «Могущество России может быть подорвано только отделением от неё Украины… необходимо не только оторвать, но и противопоставить Украину России, стравить две части единого народа и наблюдать, как брат будет убивать брата. Для этого нужно только найти и взрастить предателей среди национальной элиты и с их помощью изменить самосознание одной части великого народа до такой степени, что он будет ненавидеть всё русское, ненавидеть свой род, не осознавая этого. Всё остальное — дело времени». Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен

18.08.2013, 18:28	#6
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Прокладка новая. Блестящая такая! __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 19:03	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Резьбовое отверстие в коллекторе - это для железяки подогрева воздуха в карб. На инжекторе заглушить болтом с медной шайбой и забыть. Место просечки газов легко определяется рукой на работающем моторе, рука чувствует даже незначительный поток газов. Снимали оба коллектора или только выпускной? Дело в том, что они прижимаются одними и теми же гайками и положено при снятии одного снимать и второй, при этом менять ихнюю общую прокладку ("бэтмен"). Течь может только из отверстия подвода тосола к карбовому впускному коллектору (в голове канал есть, а в инжекторном коллекторе напротив него канала нет, таким образом отверстие в голове глушится коллектором). Если оставили старого "бэтмена", вполне может потечь оттуда. З.Ы. Я когда переделывал на инжектор, снимал только впускной, выпускной и "бэтмена" не трогал, но перед установкой инжевого коллектора на всякий случай обмазал вокруг этого отверстия казанским герметиком. Езжу до сих пор. Недавно менял испорченный не по моей вине выпускной коллектор, впускной не снимал, хотя тосол слил на всякий случай, за счет герметика ничего не потекло, собрал на старой прокладке.

18.08.2013, 21:20	#8
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Выхлопная сиситема Так а эти два канала что можно попросту чем то заглушить? Типа герметика или холодной сварки?! И еще вопрос: если убрать катализатор, и поставить вместо него трубу с ввареной гайкой под лямбда зонд - будет тот же эфект или поведение машины как то изменится? __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 21:37	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Холодная сварка не нужна, оно и так глушится коллектором. Герметик тонким слоем не помешает. Удаление катализатора ни на что не повлияет(кроме некоторого изменения звука).

18.08.2013, 21:54	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Если пользовались ВДшкой, запах-это нормально, через полдня езды пройдет. Откуда течет на расстоянии не увидеть, только Вы сами можете найти. Тосол перед разборкой надо слить, чтоб не вытекло на землю и не попало в цилиндры. Обезжиривать ничего не нужно, только тряпкой протереть. Иначе потом будут проблемы с разборкой, все приклеится, при разборке порвет прокладку. Последний раз редактировалось Yurasvs; 18.08.2013 в 21:57.

18.08.2013, 22:11	#12
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	А "бэтмена" по контуру мазать или полностью? __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

18.08.2013, 22:21	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Я вообще мазал только вокруг тосольного канала и впускных труб тонким слоем. Вокруг выпускных мазать не надо, там не каждый герметик выдержит температуру. ИМХО если снимать оба коллектора и ставить нового "бэтмена", можно вообще ничего не мазать. Но плоскости коллекторов в любом случае проверить обязательно, прислонив их к куску мебельного ДСП.

18.08.2013, 22:35	#15
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	А что это за такая прокладка блЯстящая? Впервые такую вижу. Там ставится обычная паронитовая. Не исключено, что эта алюминизированая в пупырышках (чтобы секас с ней был действительно незабываемым ) просто не способна обжаться вокруг отверстий для тосола. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

18.08.2013, 23:14	#17
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	99% - проблема в прокладке. Ну не сможет это чудо обжаться. Вот смотрите три варианта - паронит: http://detali.zp.ua/catalog/8976-pro...germ/?c=841025 http://detali.zp.ua/catalog/50824-pr...1102/?c=841025 http://detali.zp.ua/catalog/50825-pr...avod/?c=841025 Ну, или вот, заводская: http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26 __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 18.08.2013 в 23:18.

19.08.2013, 08:18	#18
ANTON_G ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 41 Сообщений: 136 Машина: Таврия 1.2Li 2007 + Пикап 1.2 карб Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Спасибо сегодня прокладку буду менять! ЗЫ на зайте деталь.зп.юа такие цены смешные __________________ blgorka Гаишников бояться... в стоке ездить

19.08.2013, 09:45	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Так канал тосола выходит на ВПУСКНОЙ коллектор, его и надо проверять.

19.08.2013, 13:29	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Но прокладка-то общая. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

20.08.2013, 12:26	#22
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	как я раньше не заметил? позно.ехаю вечером исплавлять резонатор фотки скину. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам. Последний раз редактировалось ПАРТИЗАН; 20.08.2013 в 12:29.

20.08.2013, 12:44	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,586 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	...исплавлять...(с) Так вы еще и РЫ не выговариваете? Дожили... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.06.2014, 22:46	#25
sazhyn Адрес: г.Южный Одесская обл. Сообщений: 9 Машина: заз 1102 "Таврия" Длина: 110мкм Диаметр: 0мм	Выхлоп с водой Добрый день, совсем не давно приобрел авто-ль заз 1102 "Таврия" хх91 года выпуска. До этих пор машины никогда не было, сам моряк, по должности судомеханик. Недавно был удивлен тому, что при запуске автомобиля и до момента прогревания его к рабочим температурам, брызжит с выхлопной трубы вода с сажей(нагаром). Оговорюсь, о сажи, дело в том что карбюратор расстроен и перенасыщает смесь топливом, отсюда нагар в выхлопной трубе. До обнаружения потекла водяная помпа, устранил новым насосом за 150 гривень, прочистил (как мне показалось) систему охлаждения и залил антифриз Феликс, а так же методом проб и ошибок поставил ремень ГРМ. К выхлопной трубе подставлял картонку, запаха не имеет, значит не антифриз, воздух не прохладный, не сырой. Так вот скажите это конденсация с угарных газов частиц воды? и где оно собирается, какой вред кроме проржавевшей выхлопной трубы и места сбора можно ожидать?!