Электробензонасос на карбюраторную таврию...

[alex_zp_ua]

я завтра еду к мастеру с этим насосом-мутантом, который выдает 1.5 бара. это точно не система, потому что до этого црб продано уже достаточно

[min]

Было куплено 2 насоса низкого давления (я и мой коллега). Один из насосов потреблял на 0,1А больше и дул слегка шустрее. После установки насоса был перелив, игла новая. Рассверлил обратку, в штуцере обратки нарезал резьбу М5 (в нее замечтательно вкручиваются топливные жиклеры). Купил топливные жиклеры, в которых просверлил отверстия разных диаметров, и подбирал. Оптимально подошел 1,5 мм. Диаметр будет соответственно зависеть от производительности насоса и обратки.

[GRIFFON]

Выше писал пост о насосе, вкратце история такова.Взял на автосервисе манометр до 5 бар. и замерил ним давление и примерно он выдал где то 0,2-04 бар(примерно потому что манометр маленький цены делений 1,2,3..бар а между ними чёрточки примерно 0,2 бар).Давление вроде нормально,иглу передавливает.Решил поставить обычный стандартный топливный клапан,но это не помогло.Поехал к знакомому карбюраторщику (карб солекс 21081). Достаёт он ещё здоровенный советский манометр где более точны деления шкалы до 2,5 бар и насос выдаёт 0,6 бар.В итоге мы с помощью подбора свёрл (последнее было 1.5 мм) рассверлили обратку и насос выдал 0,3 бар.

[max4d]

Прошло более 2 лет с тех пор как поставил насос ats 44051. Стоит под капотом. Был установлен обратный клапан от 2108. В целом всё хорошо. Было 2 проблемы: однажды я провтыкал уровень бензина(стрелка была ниже первого деления и лампа горела) и т.к. насос качает только если в нем есть бензин, то поднимаясь в высокий подъем он хапнул воздуха и мне пришлось ртом протягивать бензин до насоса при этом немного неизбежно попадает в рот И вот вчера с утра завел, двиг поработал и заглох, пришлось опять подтягивать бензин. Виновен обратный клапан 2108, купил от нивы, он побольше и говорят надежнее.

[кук]

Макс, а он вертикально установлен, это клапан?

[max4d]

бак ---> клапан ---> фильтр с отстойником --> насос --> карб, всё горизонтально

[Serioga]

У меня в насосе есть клапан

[СБорисов]

Себе поставил от инжекторной славуты, БУ, без клапанов и прочей байды, на выходе тройник на 5 мм, обратка заглушена.Стоит горизонтально возле ВУ с литра начинает качать.

[Yurasvs]

Что такое ВУ, вакуумный усилитель? Под капотом поставили? Шум не досаждает?

[СБорисов]

Ну как бы под капотом и как бы авто на газу ездит все время, ну воет конечно, забил, чего нибудь попадется подходящее укутаю.

[alex_zp_ua]

интересно, как насос от славуты может качать в карбюратор без обратки?

[СБорисов]

Сообщение от СБорисов

на выходе тройник на 5 мм.

Чукча писатель, чукча не читатель. Для всех русским по белому написано: между насосом и карбюратором стоит тройник. Для совсем непонятливых продавцов напишу: тройник подразумевает три направления потока, один входящий, два исходящих или наоборот, так вот один выход в карбюратор, а 2 в бак через обратку.

[Yurasvs]

Там может быть другая засада, а именно кипение в длинном бензопроводе в жару. Этот насос качает топливо по кругу с очень большой скрорстью, малейшее засорение сетки топливозаборника приводит к образованию вакуума и резкому понижению температуры кипения легких фракций бензина (по ГОСТу при атмосферном давлении температура начала перегонки бенза 35градусов, если давление в магистрали ниже атмосферного, этот порог соответственно понижается). При этом в насос идет некое подобие газировки (видел своими глазами через прозрачный бензофильтр), от этого он сильно гудит, но на езде машины это не сказывается, просто быстрее умрет насос. Шланг до насоса всегда стараются сделать короче и толще, чтобы бензин не успел закипеть.

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

Шланг до насоса всегда стараются сделать короче и толще, чтобы бензин не успел закипеть.

Согласен на 100500, но меня это меньше всего беспокоит, например. Был прецедент: люди потеряли штуцер подачи в солексе??? подключил подачу в штуцер обратки и авто счастливо уехало дальше, потом пришла информация что авто проехало благополучно около 200 км, пока не был куплен штуцер и все установлено по науке.
Насос в стенку давит от 3 до 5 кг/см, без стенки в трубопроводе создается какое то давление??? не большое, когда игла закрыта ну поменяется оно на 5-10% в большую сторону, ну и ладно. Важно что бы поток бензина был достаточный для наполнения карбюратора во всех режимах движения. О, вот еще мысль: диаметр седла запорной иглы какой? ну пускай 1,5-2 мм, при нормальном уровне она как бы закрыта, площадь всех жиклеров вместе взятых ни как не может быть больше чем площадь седла? в общем для выполнения условия сохранения мощности входящее не может быть меньше исходящего...

[alex_zp_ua]

вот это колхозинг так колхозинг =)
какие-то лишние трубки, тройники... почему не поставить обычный карбовый насос, оно как бы надежнее

[СБорисов]

Стоимость установки насоса составила 5 грн стоимость тройника, а колхозинг за 300 грн как то не подходит, а потом ипатся с давлением, иголками и прочими непонятками.
Я тут почитываю все мытарства людские с вашими насосами становится страшно как люди еще ездят...
ЗЫ: повторюсь чукча писатель и продаванец.

[alex_zp_ua]

Сообщение от СБорисов

тройник подразумевает три направления потока, один входящий, два исходящих или наоборот, так вот один выход в карбюратор, а 2 в бак через обратку

Сообщение от СБорисов

потом ипатся с давлением, иголками и прочими непонятками.

хахах
нуну
почему-то ипутся только криворукие товарищи, которые за машиной толком не следят. у них и иглы старые выдавливает, и обратки старые забитые, а 90% ставят сразу и едут, без всяких колхозных тройников

чукча не ищет легких путеймана, чукча ставит тройникимана

[СБорисов]

Самое главное купить у вАс, а потом будет все как в уКраине. Мне не зачем оправдываться, у меня все работает как надо, а криворукие пускай покупают правильный насос, если я и пересрал вам немного бизнес, ну извините, я не виноват, что не купил у вАс насос, а поставил не такой, правильный насос себе. И буду ставить не правильные насосы другим, я беру за установку и правильные руки, а не барыжу, хотя любой труд должен оплачиваться, барыги тоже люди и тоже жить хотять.

[igor 99]

Сообщение от alex_zp_ua

хахах
нуну
почему-то ипутся только криворукие товарищи, которые за машиной толком не следят. у них и иглы старые выдавливает, и обратки старые забитые, а 90% ставят сразу и едут, без всяких колхозных тройников

чукча не ищет легких путеймана, чукча ставит тройникимана

вот именно криворукие товарищи и ипутся,начинают что-то рассверливать, ездить на одном литре бенза и т.д. при правильной установке эти насосы работают отлично

[ПЕТР]

а сколько ЄБН кушает тока? ибо его ставить со своим реле и брать плюс с акб. или можно взять плюс тупо с катушки?
и вопрос еще. как єбн сможет протянуть бензин если перед ним стоит обратній клапан. по идее клапан надо ставить после насоса, чтобі он продавливал его.

[кук]

По идее он должен быть на входе ЭБН и удерживать бензин в полости, а не магистрали, иначе посуху сосаять он не сможет, т.к. он не диафрагменный.

[ПЕТР]

на всас насос вообще никакой. т.е есть поставить сопротивление в виде клапана-может и не затянуть. если ставить после насоса-будет клапан запирать бенз во всей магистрали от приемника до насоса. и перед насосом врезать фильтр. чтобі гавно не летело в насос.

[кук]

Ставьте.

[ПЕТР]

а как быть с проводкой? от провода + на катушку потянет? не сгорит

[alex_zp_ua]

че ему гореть
все ставят и Вы ставьте
потребляемый ток, заявленный производителем, 2А