Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема?

[Alex_E]

Сообщение от Дачник

Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.

было у меня такое, но тогда 1, 3, задняя включались бы не регулярно, я вылечил банальным металлическим червячным хомутом, поверх сферы затянутого, уже полтора года катаюсь и нет проблем))

[Дачник]

Убедиться быстрее чем написать одну строчку.

[SDI_ckua]

Под чехлом при включеной передачи

Видимо из-за него, доломал копус, теперь и задняя плохо включается.

[Дачник]

Эта деталь имеется в продаже, стоит не дорого, но качество пластика по сравнению с заводом - хреновое.

[SDI_ckua]

ок, спасибо...я думаю у нас тут на разборке можно будет найти заводскую.

[sonydv]

Сообщение от Сергей666

Ну я собирал все по книжке, и в обратной последовательности как разбирал.
Просто там есть люфт такой нормальный в неподвижных с валом шестернях, и в подвижных 3 и 4 передачи. Также выбивает заднюю, в разобранном состоянии в запеп задняя входит нормально. Думаю нужно менять шестерню ведущую зад.хода, и устранять люфт шайбами.

И это уже второй раз пробелма с коробкой, в прошлый раз после включение задней когда трогаешься вперед, были рывки и дерганье. пока в зад вперед не поездишь не проходило.
Оказалось обратно выпавший сухарь.

Немножко не в тему но я тоже по книжке собирал, но в книжке то, не написано было что муфту 5 передачи надо правильно поставить. Попал на несколько клинов задней передачи с последующими разборками и сборками коробки, а как известно скидать коробку не очень приятно. Так что лучше спросить что не ясно. Люди тут добрые помогут. Мне помогли разобраться в чем причина клина.

[volkovnik]

Что бы не плодить новых тем спрошу тут:
Зимой , что бы не сдох акум я переодически выходил на улицу, где около дома стояла машина, и запускал двигательминут на 15. И вот когда ударили холода я заметил что сцепление стало выжиматься все туже и туже. При первом нажатии совсем туго, потом вроде легче становилось. Так вот однажды по самому морозу я вообще не смог его выжать, давил на педаль давил и вс без толку. Акум снял забрал домой зимовать. Пришла весна и вот заряженый акум на месте, но вот беда - выжимаю сцепление, а его как бы не хватает, типа еще бы сильнее выжать. Да и холостой ход педальки раза в 2-3 по ощущениям увеличился. Покрутил гайки под капотом, сцепление ловится в самом конце, но при этом скоростя стали очень плохо вмыкаться , упираются хоть ты хны. И вот сам вопрос - что же все-таки произошло и что делать? Тросик сцепления новый купил. Но почитав пару тем на форуме понял что проблема может и не в тросике и решил перед тем как лезть менять спросить мнение опытных камрадов.
За любые советы буду благодарен!

[Дачник]

А что мешает проверить трос, открутив регулировочные гайки на резьбовом наконечнике? Заодно проверить легкость вращения рычага вилки и перемещение выжимного по напрвляйке. Увеличение свободного хода педали обычно происходит при деформации упорного кронштейна троса в салоне или безвозвратной потере работоспособности троса.

[кук]

Дачник, слишком просто, интриги нет, героизма в данном действии. Зритель не пойдет!

[kudrik]

Прежде , чем что-то крутить -- надо проверить, с напарником, какой есть ход у лапки-вилки сцепления.

[Дачник]

Сообщение от кук

Дачник, слишком просто, интриги нет, героизма в данном действии. Зритель не пойдет!

Героизм появится при засовывании уплотнителя нового троса в моторный щит!

[Storag]

Гы, если из салона то не вижу препятствий, отвертка "минус" здорово облегчает задачу, особенно если согнута в нужном месте Главное не порвать резинку.

[МОТОГОН]

Сообщение от kudrik

Прежде , чем что-то крутить -- надо проверить, с напарником, какой есть ход у лапки-вилки сцепления.

согласен на все 100 отсоединить трос от вилки ,вставить длинный вороток и попробовать выжимать ,если все работает нормально то явно проблемма с тросом,

[Дачник]

Сообщение от Storag

Гы, если из салона то не вижу препятствий

Ага, особенно если торпеда "люкс"! Тут правда некоторые в пинжаке с галстуком в полной темноте при (-) 20-ти за 3-и минуты трос ставят, за один час в глухой степи сцепу меняют (да, еще про пару бутылок пива и сигареты "Дружок", как непременный атрибут процесса, забыл упомянуть....).

[МОТОГОН]

Сообщение от Дачник

Ага, особенно если торпеда "люкс"! Тут правда некоторые в пинжаке с галстуком в полной темноте при (-) 20-ти за 3-и минуты трос ставят, за один час в глухой степи сцепу меняют (да, еще про пару бутылок пива и сигареты "Дружок", как непременный атрибут процесса, забыл упомянуть....).

хочу увидеть замену троса за 5минут ,особенно если там еще и шплинт заводской стоит и обязательно в смокинге с подушкой на спине когда будет лежать под педалями и массажировать спину порогом

[Дачник]

Сообщение от МОТОГОН

хочу увидеть замену троса за 5минут ,особенно если там еще и шплинт заводской стоит

Нет ничего "проще", если педаль сбросить (метод Алексчука).

[ALEK72]

Сообщение от Дачник

Нет ничего "проще", если педаль сбросить (метод Алексчука).

только потом не забыть плостмасовые втулки на место поставить и шайбы .а так ,за пять минут с сигарой и кофе

[Storag]

Сообщение от Дачник

Ага, особенно если торпеда "люкс"!

Как же, менял на своей тросик этот. На пробеге 75 тыков. Если бы смазывал вовремя полусферу на рычаге - то тросик выходил бы и все 150...
Если помниш - у меня тоже люксовая была. Тросик лопнул с утра, когда надо было срочно ехать. Под домом. Пришлось стоять на коленях возле машины, разгибая этот шплинт и снимая тросик с педали. На все ушло минут 20. Удобнее было бы все это делать на невысокой эстакаде, стоя сбоку авто, но и на коленях справился. Первым делом вставил тросик в отверстие кузова, с помощью отвертки запихнул эту резинку, проверил чтобы она там правильно стояла. Только после этого прицепил трос к педали (смазав подвижное соединение) и в самом конце к рычагу в моторном отсеке.

[Дачник]

Наколенники не забыл нацепить?

[Litovets]

Собирал я сегодня кулису и по ходу дела возник вопросик, может и глупый но какой уж есть).
Вопрос касательно той металлической пластины с прорезями которая стоит в кулисе.
Я правильно понял, она нужна для того чтобы сделать невозможным включение задней передачи без утапливания вниз рукоятки? Что если ее не ставить вовсе, на что, кроме включения заднего хода, это повлияет?

[Storag]

Сообщение от Дачник

Наколенники не забыл нацепить?

Кусок пенопласта (стирофоам) толщиной 20мм с успехом заменяет наколенники Кстати, когда ложил паркет, то тоже коленями на пенопласте стоял.

[kostyanich4]

До позавчерашнего дня все было нормально, открыл капот для профилактики и решил немного подтянуть трос сцепы (т.к. брало в самом низу), после этого КПП не узнать- пятая вообще не включается т.е. как будто во что-то упирается, при попытках её включить ни какая другая передача не включается, а на нейтралке из коробки издаются шаркающие звуки (будто перемалывается выжимной) и в тоже время (если неперегазовывать) ощущение будто нейтралка находится под нагрузкой т.к. двигатель старается заглохнуть, а после этого можно включить любую (2,3,4) передачу. Такое также иногда происходит перед светофором останавливаешся с 4-ой на нейтральную (в коробке грохот пока котишься накатом без выжатого сцепления) остановился выжимаю сцепление а скорость вообще ни какая не включается, бросаю педаль сцепления машинка какбы хочет тронутся но ей тяжело, подгазовка и всё нормально передачи включаются. только что ехал потрассе смог включить 5-ю после перезазовок.P.s. два дня курил форум и мануал . Итог: по мануалу настроил трос, проверил на не заведенной включаються все передачи без заедания и запинки, на заведенной начинает хрустеть только на 3-й передаче (без сцепления)

[kudrik]

Весь текст не смог переварить, и осмыслить. Пока не поддаётся никакой логике. Выбрал пока места(в тексте).....

Сообщение от kostyanich4

До позавчерашнего дня все было нормально......
...после этого КПП не узнать ......

"После того -- не значит вследствие того" (лат.) Возможно ваше прикосновение к тросу сцепл. , и возникшие проблемы -- это чисто совпадение.

Сообщение от kostyanich4

... Итог: по мануалу настроил трос...
.... на заведенной начинает хрустеть только на 3-й передаче (без сцепления)

Не используйте для проверки "чистоты включения сцепл." все первые передачи. Там будут искажать картину синхронизаторы.
Проверять "чистоту" только на ЗХ.
Если ЗХ включается нормально -- то и все первые пер. ОБЯЗНЫ включаться нормально. Иначе проблема уже в самой КПП (или мех. переключения)

[kostyanich4]

Ладно, вчерашний тест ваял перед сном, поэтому опустим его и начнем с того, что еду спокойно на 4-ой передаче- ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки. После остановки никакая передача не включается кроме заднего хода, а начинаешь бросать сцепление ощущение что включены две передачи сразу

[кук]

Ой, шо то вы намудрили, как это:...ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки...(с)
Выходит, ваша педаль работает впустую? Или как понимать сие? Вы при "регулировке" ПРАВИЛЬНЫЙ ход рычага на КПП обеспечили, те самые 3...5 мм, или нет? Или по педали регулировали?