Тюнинг печки

[Buzyan]

Ну если вам недостаточно фото и предыдущих описаний просмотрите видео где выломаные лопатки 3+3+3+3. Там крыльчатку проворачивали и видно выломаные окошка.

[Kolesey]

Та я так и понял, просто на последней фоте Buzyan выломаны 3 на одной стороне и одна на другой. Это меня и сбило.

[Buzyan]

Kolesey отчитаетесь?

[Kolesey]

Сообщение от Buzyan

Kolesey отчитаетесь?

Сорри, не с чем сравнивать. Печка была неисправна, поэтому разобрал и сразу "затюнинговал" поломкой крыльчаток и клапанами.
Да и без меня отзывов предостаточно.
Большое спасибо за такой интересный способ, никогда и не за что не подумал бы.

[Alexandrovich]

А через одну не пробовали ломать?

[Buzyan]

Сообщение от Alexandrovich

А через одну не пробовали ломать?

А лень темку почитать? Уж отписывал проводил эксперементы наломал крыльчаток и в результате опытным путем...придумал Бузян способ. Поломать крыльчатки.

[RAVC]

Мотор на печке у меня пищит, то ли требует масла, то ли замены. Сегодня ехал по трассе против ветра, мотор печки отключен. При порывах ветра и под сотлю мотор начал пищать! Выходит он там крутится постоянно!

[ALEK72]

под потоком встречного воздуха,наверно

[александр вишняков]

все равно, ломания крыльчаток не избавляют от слабого КПД нагрева воздуха тавропечкой...Особенно тот ужасный кронштейн, который держит печкомотор...он затеняет 30% площади...которая могла быть использована с толком...
Вот если доработать тот кронштейн...оставить от него только вертикальные боковые "щеки"...тогда и ломать крыльчатки не надо....
Сам корпус печкомотора- цилиндр...Очень даже обтекаемая форма....
И вот тут бы на ходу дуло-мама не горюй...
И раз уже про диаметральный-радиальный тип вентилятора все уже знают...То и приход бы при включении мотора бы появился....Да еще и всеми любимые клапаны от респиратора по бокам- вообще был бы ОГОНЬ....
Кто готов испытать?

[Buzyan]

Сообщение от александр вишняков

все равно, ломания крыльчаток не избавляют от слабого КПД нагрева воздуха тавропечкой...Особенно тот ужасный кронштейн, который держит печкомотор...он затеняет 30% площади...которая могла быть использована с толком...
Вот если доработать тот кронштейн...оставить от него только вертикальные боковые "щеки"...тогда и ломать крыльчатки не надо....
Сам корпус печкомотора- цилиндр...Очень даже обтекаемая форма....
И вот тут бы на ходу дуло-мама не горюй...
И раз уже про диаметральный-радиальный тип вентилятора все уже знают...То и приход бы при включении мотора бы появился....Да еще и всеми любимые клапаны от респиратора по бокам- вообще был бы ОГОНЬ....
Кто готов испытать?

А мне эксперементы не интереснына чем мотор держать. Меня устраивает мой результат.

[Иваныч Мотор]

Сам корпус печкомотора- цилиндр...Очень даже обтекаемая форма....
И вот тут бы на ходу дуло-мама не горюй...
И раз уже про диаметральный-радиальный тип вентилятора все уже знают...То и приход бы при включении мотора бы появился....Да еще и всеми любимые клапаны от респиратора по бокам- вообще был бы ОГОНЬ....ЭТО была цитата!
Лично у меня стандартная печка, работает на ходу великолепно, термостат 87( наверное). Крыльчатка целая. Проблема в размораживании стекол на прогреве. Ну не дует на стекла, не дует и все!!! Проклеил "орел" -воздуховоды почти герметичны.И не будет дуть на стекла, не будет хоть турбину впереди ставь. Печка так сконструирована- воздух идет лабиринтами. В Волге-3129 торпеда в 1.5 раза больше, мотор печки слабый жигулеский как в шестерке, стоит за радиатором отопителя воздуховоды ПРЯМЫЕ на стекло дует так что волосы заворачиваются. Когда Вы раскручиваете шарик на нитке, и она обрывается все знают куда шарик улетит.А когда Вы сахар в стакане размешиваете почему он в центре собирается? Почему все пытаются что-то пропихнуть, а не пытаются это же вытащить с другой стороны. В идею с клапанами верю, а с крыльчатками нет хоть меня режте хоть стреляйте. На тяжелых вертолетах по 8 лопастей, на "Ирокезе" 2 он легкий и подъемная сила ему нужна меньшая.

[maxc1978]

Сообщение от Иваныч Мотор

Сам корпус печкомотора- цилиндр...Очень даже обтекаемая форма....
И вот тут бы на ходу дуло-мама не горюй...
И раз уже про диаметральный-радиальный тип вентилятора все уже знают...То и приход бы при включении мотора бы появился....Да еще и всеми любимые клапаны от респиратора по бокам- вообще был бы ОГОНЬ....ЭТО была цитата!
Лично у меня стандартная печка, работает на ходу великолепно, термостат 87. Крыльчатка целая. Проблема в размораживании стекол на прогреве. Ну не дует на стекла, не дует и все!!! Проклеил "орел" -воздуховоды почти герметичны.И не будет дуть на стекла, не будет хоть турбину впереди ставь. Печка так сконструирована- воздух идет лабиринтами. В Волге-3129 торпеда в 1.5 раза больше, мотор печки слабый жигулеский как в шестерке, стоит за радиатором отопителя воздуховоды ПРЯМЫЕ на стекло дует так что волосы заворачиваются. Когда Вы раскручиваете шарик на нитке, и она обрывается все знают куда шарик улетит.А когда Вы сахар в стакане размешиваете почему он в центре собирается? Почему все пытаются что-то пропихнуть, а не пытаются это же вытащить с другой стороны. В идею с клапанами верю, а с крыльчатками нет хоть меня режте хоть стреляйте. На тяжелых вертолетах по 8 лопастей, на "Ирокезе" 2 он легкий и подъемная сила ему нужна меньшая.

Знаете дуть будет))))))) У меня была проблема в плоховатом обдуве лобового стекла со стороны водителя.Пассажирская сторона продувалась хорошо.Решил этот вопрос немного проще не сверля торпедо под шестерочные воздуходуи на лобовик.Да в орле и коробе идущем к нему есть "лабиринты"- и три вроде направляющие(в коробе) в сторону водителя.На эти направляющие лопасти я добавил металлические пластины- перенаправив больше воздуха на водительскую сторону.Пока торпеда была снята у меня была возможность эти пластины подгинать - добиваясь приемлемого потока воздуха на лобовое стекло. С такой переделкой езжу с прошой субботы.В результате 3 человека в машине лобовое стекло продувается довольно таки быстро, как ни странно и из боковых воздуходуев дует ))))))))).Да забыл добавить крыльчатка ломанная )))))))) Р.С. пробовал на воздуходуи (что на лобовое дует), ложить листики бумаги.Их на первом положении печки подымать начинает))))))))

[SLIVKA]

судя по местонахождению Вы будете первым, остальным тут достаточно и выламаных крыльчаток с клапанами

[ALEK72]

ну у нас не такие суровые зимы,пока и этого хватает) но все запчасти есть в наличии ,если кинете ссылку как?по чем?по чему ?где? то можем затеять эксперимент с отчетом о проделанной работе

[ArtemSaratov]

тащить -ьидея не плохая.
на форуме тут народ писал раньше - когда кулеры втыкал в воздуховоды,шоб они активнееьна стекла дули..
вроде что-тотполучвлось...

[maxc1978]

Сообщение от ArtemSaratov

тащить -ьидея не плохая.
на форуме тут народ писал раньше - когда кулеры втыкал в воздуховоды,шоб они активнееьна стекла дули..
вроде что-тотполучвлось...

Артем переведите пожалуста))))))))))))))

[ArtemSaratov]

Ну выше был пост, что не надо толкать воздух в печку- надоттащить из мордодуев.
ну я и вспомнил отчеты,как народ комповые кулеры внедрял в мордодуи и "тащил" воздух ))))

[maxc1978]

Сообщение от ArtemSaratov

Ну выше был пост, что не надо толкать воздух в печку- надоттащить из мордодуев.
ну я и вспомнил отчеты,как народ комповые кулеры внедрял в мордодуи и "тащил" воздух ))))

Да была идея сразу - куллеры втулить)))))))уже и приготовил их.Но не понадобились)

[ArtemSaratov]

мне кажется,что кулеры бы пригодились,когда в боковых мордодуях делаешь отверстие, из него шланг в полость дверной карты,а из карты - дыры на стекло.
вот там,чтобы продуть, кулеры были бы спасением.

[Иваныч Мотор]

Сообщение от ArtemSaratov

мне кажется,что кулеры бы пригодились,когда в боковых мордодуях делаешь отверстие, из него шланг в полость дверной карты,а из карты - дыры на стекло.
вот там,чтобы продуть, кулеры были бы спасением.

Так в иномарках есть, только без кулеров ( T. Corollla).Уже писали что кулеры от компа. слабые, и могут расклеится от тепла.qaz33 да идея поставить металлические рассекатели в воздуховод хорошая, но сейчас уже лазить не буду. Подожду когда будет градусов -20 и буду прогрев снимать на видео. Не получится того эффекта которого я хотел, значить я сделал глупость. Хотя уже сейчас на ходу, при выключенном моторе печки обдув стекла двойной.Наверное и кулеры не нужны были. Но уже поставил.

[Kontra]

Господа, возникло подозрение шо это жужу не спроста. Здесь звучало, что набегающим потоком вращает крыльчатку так что пищат подшипники, а раз так то на совершенно ненужную раскрутку крыльчатки тратится полезная сила напора встречного воздлуха. Вентилятор становится непрозрачным для потока. При выламывании лопастей тень крыльчатки уменьшилась и поток воздуха ощутимо выше. А если к этому еще и двигатель блокировать, тогда сопротивление активное существенно упадет и поток воздуха будет еще выше. Или я заблуждаюсь в теории?

[Yurasvs]

Сообщение от Kontra

Господа, возникло подозрение шо это жужу не спроста. Здесь звучало, что набегающим потоком вращает крыльчатку так что пищат подшипники, а раз так то на совершенно ненужную раскрутку крыльчатки тратится полезная сила напора встречного воздлуха. Вентилятор становится непрозрачным для потока. При выламывании лопастей тень крыльчатки уменьшилась и поток воздуха ощутимо выше. А если к этому еще и двигатель блокировать, тогда сопротивление активное существенно упадет и поток воздуха будет еще выше. Или я заблуждаюсь в теории?

Заблокируете мотор - сопротивление увеличится.

[Kontra]

Сообщение от Yurasvs

Заблокируете мотор - сопротивление увеличится.

Может быть, а может и не быть. Это наши догадки. И для того и для другого взгляда нужно обоснование.

[Buzyan]

Сообщение от Kontra

Может быть, а может и не быть. Это наши догадки. И для того и для другого взгляда нужно обоснование.

Ну брат так через проламаное окно лучше продует чем через лопатки. Нужно научное обоснование?

[Kontra]

Сообщение от Buzyan

Ну брат так через проламаное окно лучше продует чем через лопатки. Нужно научное обоснование?

Представьте или дуть в постоянные окна или в вертящиеся лопатки-окна-окна-лопатки, которые так или иначе но перекрывают поток.