Услуги по настройке карбУраторов

[primuss]

Goncharik почисть личку.

[Goncharik]

Готово.

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[СерегаC]

Веталь,привет!А ты в понедельник будешь в гараже?А то все никак не соберусь к тебе подъехать.

[primuss]

Во вторник. В понедельник я на работе, не могу.

[Goncharik]

А что же со мной делать, капец... ( так и езжу на подсосе...
Но плюс ко всему стала нажиматься тяжелее педаль, почти не реально тронуться нормально, выходит или мало газа или перегозовка, и если перегазую начинает дергаться. Короче бред какой-то, дергается как и дергалась при нажатие на педаль. Печально все ето короч, а на вытягутом подсосе едит просто зверь...

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[primuss]

Я тебе звонил, ты трубу не берешь.

Карб вылизан и вычищен. Следовательно, проблема не в нем.

Помнишь наши мучения? При попытке подключить стробоскоп на катушку зажигания машина моментально глохла, а при уже подключенном стробоскопе ее невозможно завести. При этом на других машинах этот же стробоскоп с тахометром нормально работает.

Нагрузка в качестве стробоскопа ничтожна - там контроллер считает количество импульсов, скорей всего стоит что-то на подобии делителя напряжения. Ток, потребляемый стробоскопом от +Б катушки очень мал, но этого хватает чтобы катушка перстала нормально работать.

Я очень много думал и пришел к выводу, что у тебя сдыхает катушка. Нормальную смесь, которая поступает в двигатель, она уже не способна нормально воспламенить - мощности искры не хватает. Скорей всего или замыкание внутри, или сердечник не может обеспечить нормальный гистерезис для запасания энергии, которая идет на поджиг смеси.

При этом если вытащить подсос, то смесь обогащается, и искра уже может воспламенить смесь. Именно это и подтверждается твоими словами, что при утопленном подсосе при попытке нажатия на газ машину как будто кто за бампер держит.

Давай наверное меняй катушку, а потом если не поможет - будем думать дальше.

[Goncharik]

Понял будем пробывать, спасибо. Отпила позже...

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[Goncharik]

Веталь и того, катушку поменял, как уже говорил. Что получаем. На старой катушке при нажатие на педаль, проседали обороты, почти почти глохла и манипуляциями ногой отпустил\нажал кое как ехала, с новой катушкой, нажимаю педаль, сразу глохнет.

Лех ( Алекс_Е ) Спасибо еще раз за катушку)

ЗЫ. На старой катушке был оторван проводок внутри нее, держиться на честном слове.Но сцуко ехала)))

И Того... с твоих слов понял что надо искать беду в зажигание. Отправился в гараж...

Поменял:
Броне провода(бу, но точно рабочие)
Бегунок(на вид новый)
Свечи(друг перешел на ГБО отдал свечи, пробег не большой)

Нечего не поменялось...

Нашел 3 коммутатора размером с кирпич, лежат с 2004 года, не на одном не завелась. Вердикт они трупы

Осталось подбросить коммутатор для проверки? Попробую завтра у кого-то одолжить.

Что проверить еще?

Мож и разберусь до вторника... А То уже неделю не работаю

[primuss]

Смотри какая беда - подключение тахометра в работе приводило к тому, что машина глохла. Если тахометр подключен, то машину завести не выходит. Однозначно карбюратор тут не причем, копай электрику.

[Goncharik]

Сообщение от primuss

Смотри какая беда - подключение тахометра в работе приводило к тому, что машина глохла. Если тахометр подключен, то машину завести не выходит. Однозначно карбюратор тут не причем, копай электрику.

Я же и написал, "Что проверить еще?"

Или если дело не в карбе ты уже не помогаешь?

[primuss]

Почему не помогу? 0:16, видишь же, не сплю, о народе Гончарике думаю

Думать надобно. Не переживай, чувак, я в беде не оставлю. У меня еще много вариантов - стекло протереть, или по колесу постучать

[Goncharik]

))) оки, а я то думаю чего это меня икота мучает))) Завтра попробую другой коммутатор, проверю отпишу.

[IndeeЦ]

может такое поможет?

Внутри -  !:

[Goncharik]

Имеиццо в наличие?)

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[IndeeЦ]

Ога!

[Goncharik]

А коммутатор если что можно будет ради теста твой подкинуть?)

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[IndeeЦ]

Ну, если только не угробим...
А то у меня запасного уже нет...

[Goncharik]

Хм, ну проверим мой на твоей)) а ты в центре не будешь сегодня? Мне ехать проблема еще та))) ну иль во сколько после обеда можно к тебе подшкребтись

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[IndeeЦ]

Вроде как дома Целый день...

[Goncharik]

Я тогда наберу)

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[IndeeЦ]

ок

[primuss]

Саша, к чему привели манипуляции с электрикой?

Да, забыл сказать - до конца месяца акция - каждому, отремонтировавшему карбюратор - протирка лобового стекла в подарок

[Goncharik]

Вообщем ковыряли все подряд)) заменил, катушку и вакумный регулятор. Что имеем по факту.

Глохнуть перестала, спокойно езжу без подсоса. Раза
в 2 стала лучше ехать на 2 камере(очевидно после замены, того рычажка с цифрой 5), а теперь о плохом)))
При резком нажатие на педаль обороты начинает наберать потом запинка наберает дальше, если газовать , то норм, тоесть единично и не всегда! Тоесть во время движения норм, а вот если трогаться под горку, надо больше оборотов и тут возникают проблемы и бывают уже тронулся, дерг, дерг и поехали.Ну и проблема годичной давности в полик вторую камеру подтуплюет,надо искать положение педали когда лучше всего едит(ну ето я так понимаю наш застрявший жиклер)

Как то так)) что скажешь?

Я под акцию поподаю ?

Отправлено с моего Inspire 4G через Tapatalk

[primuss]

Я склоняюсь, что тот жиклер, со второй камеры, который мы никак не можем выкрутить, все же нужно насаживать на квадратный надфиль и вытаскивать, а взамен поставить что-то поболее, скажем на 100 (у тебя сейчас там наверное 95 стоит). На следующей неделе я маякну, когда можно будет подъехать.

У тебя стоял кулачок номер 4, он работает только на первую камеру, номер 5 немножко улучшил ситуевину.

Если месяц на следующей неделе у нас не закончится, то да.

ЗЫ и опять приходим к нашему старому разговору - у тебя СПИРТы стоят. Нельзя с холостого резко тапку в пол - втулка СПИРТа не успевает запоняться топливом, а воздух уже пошел, отсюда и провал, а потом рывок когда топливный канал наполнился. Раскрути движок на первой камере хотя бы до 2500, а потом открывай вторую.

[GAMER]

Сообщение от primuss

ЗЫ и опять приходим к нашему старому разговору - у тебя СПИРТы стоят. Нельзя с холостого резко тапку в пол - втулка СПИРТа не успевает запоняться топливом, а воздух уже пошел, отсюда и провал, а потом рывок когда топливный канал наполнился. Раскрути движок на первой камере хотя бы до 2500, а потом открывай вторую.

От тут детальніше. В мене СПІРТ стоїть в 1-й камері тільки. І інколи здається, що при різкому газі вона ніби "клює". Не завжди, не можу виловити момент, при яких обставинах воно є, але душою відчуваю, що щось не так. Воно не сильно мене хвилює, і не часто трапляється, тому особливо не звертаю увагу. Можливо на іншому повітряному жиклері краще буде, але я ще не дозрів до заміни