Тех обслуживание своими руками!

[ЯШКА]

Сообщение от Viv1d

если добавить в таврию 10 лошадей - это очень как почуствуеться!!!

на моторе от 300 л.с. 10 кобыл и не увидишь, а с нашими газонокосилками будит очень даже зометно!

[zik]

Сообщение от Viv1d

если добавить в таврию 10 лошадей - это очень как почуствуеться!!!

[ЯШКА]

Сообщение от zik

а чёж ты не поставил стоковый 1.1 мотор??? 1.3 пиляный наверное приятнее??

[zik]

Сообщение от ЯШКА

а чёж ты не поставил стоковый 1.1 мотор??? 1.3 пиляный наверное приятнее??

не о том речь , и мой 1,2 ни чем не хуже того что сейчас 1,3

[ЯШКА]

Сообщение от zik

не о том речь , и мой 1,2 ни чем не хуже того что сейчас 1,3

а чёж тада менял?

не о том речь

а о чём же?

[КАПИТАН]

Сообщение от zik

я не согласен (сам себе противоречишь )

Не согласен! Разницы между 1 и 4 никакой, только в долговечности.

[zik]

Сообщение от ЯШКА

а чёж тада менял?

а о чём же?

думал будет чудо, не произошло...

о свечах , хоть на 300 кобыл хоть на 58 разницы в 10 не увидишь...

[zik]

Сообщение от КАПИТАН

Не согласен! Разницы между 1 и 4 никакой, только в долговечности.

Сообщение от Rostracer

вспомните историю ткуда пошли многоконтактные свечи? Из вертолётной техники. Там нужна надёжность, но лошадей это не прибавит.

чего и хотят все тавроводы (и не только)

[ЯШКА]

Сообщение от zik

о свечах , хоть на 300 кобыл хоть на 58 разницы в 10 не увидишь...

Сообщение от zik

в ваши тачки добавив 10 кобыл вы не почувствуете...

я в этой фразе про свечи не увидел...

[ЯШКА]

Сообщение от zik

думал будет чудо, не произошло...

а ваз мотор не веселее был бы?

[zik]

Сообщение от ЯШКА

а ваз мотор не веселее был бы?

это уже другая песня...

[Viv1d]

Сообщение от zik

хоть на 300 кобыл хоть на 58 разницы в 10 не увидишь...

в корне не согласен.
на 300 кобылах может и не заметишь 10 л.с., т.к. это прирост на 3%
а на 58 л.с. добавка в 10 лошадок очень заметна,т.к. это прирост на 17%
разница в поведении будет заметна сразу

[Sergey_K]

Сообщение от Дюха

Подскажите и просветите меня по поводу свечей зажигания.
1)Разница между одно контактными и много контактными?
2)Какие свечи и как они себя ведут относительно температуры воздуха?
3)Есть ли смысл ставить четырех контактные,трех контактные на таврию ,карбюратор?

Было когда-то в тюнинге двигат. МеЗа про влияние темп. и марки свечей и номера цилиндра. во 2-3 цилиндр кто-то несколько лет назад подобрал свечи другой марки и др. калильного числа - чтобы на бензине в холодное и очень холодное время года при запуске холодного двигателя шла уверенная искра в условиях более обогащеной смеси чем в 1-4 цилиндрах. по логике - наверно такая польза в холодных условиях двигателя и нар. воздуха должна быть. если идти по этому пути дальше - то надо зимние и летние свечи, обычне гражданские и спортивные. тогда применялись одноконтактные свечи разного калильного числа и с жестко нормированным изготовителем зазором.

[Rostracer]

Сообщение от zik

я не согласен (сам себе противоречишь )

обоснуй! В четырёхконтактоной свече 4-ре искры не будет, всегда ОДНА!!!

[Rostracer]

Сообщение от КАПИТАН

Не согласен! Разницы между 1 и 4 никакой, только в долговечности.

нее согласен. В чём долговечность, если центральный электрод ОДИН, выгорает-то он!

[Sergey_K]

Сообщение от КАПИТАН

Не согласен! Разницы между 1 и 4 никакой, только в долговечности.

Конечно, искра там 1. если б бЫло 4 - центр.электрод в 4 раза быстрей выгорал.
Но из-за формы ферроцину и саже возможно сложнее налипнуть внутрь. на неск.% возможно

[Viv1d]

Задние подшибники ваз 2108, какие лучше купить?

[zik]

Сообщение от Rostracer

обоснуй! В четырёхконтактоной свече 4-ре искры не будет, всегда ОДНА!!!

обосновываю, это кто писал?

Сообщение от Rostracer

Там нужна надёжность, но лошадей это не прибавит.

НАДЕЖНОСТЬ... (золотые слова...)
действительно искра там одна, но каждый раз на разный электрод, и центральный там не изнашивается вообще т.к. электроды по бокам. Кстати зазор там около 1 мм. и он не регулируется!
Проверено на 4х контактных БЕРУ визуально по зазорам после 40000 км как новая и сменил их по причине пробега.

[Sergey_K]

Сообщение от zik

обосновываю, это кто писал?

НАДЕЖНОСТЬ... (золотые слова...)
действительно искра там одна, но каждый раз на разный электрод, и центральный там не изнашивается вообще т.к. электроды по бокам. Кстати зазор там около 1 мм. и он не регулируется!
Проверено на 4х контактных БЕРУ визуально по зазорам после 40000 км как новая и сменил их по причине пробега.

на тот электрод, который чуточку ближе к центральному. за счет кривости изготовителя или налипшего ферроцина или нагара или сажи или еще чего... не факт, что каждый раз на разный. просто - на самый ближний, если давление топливной смеси в цилиндре всегда тоже самое. на многоконтактные сложнее налипнуть всякой гадости, это да

[.Walkman.]

Сообщение от Viv1d

Задние подшибники ваз 2108, какие лучше купить?

SKF или Вологду. У меня задние уже около 100 тыков набегали и еще живые

[Rostracer]

Сообщение от Viv1d

Задние подшиПники ваз 2108, какие лучше купить?

лучше брать хорошие. Возьми Вологду. но если уверен, что не китайская!

[Rostracer]

Сообщение от zik

НАДЕЖНОСТЬ... (золотые слова...).

у тя вертолёт нах шоле?

Сообщение от zik

действительно искра там одна, но каждый раз на разный электрод, .

она будет бить практически всегда между одним и тем же электродом!!! Проверено на стендах ДВС НТУ ХПИ!

[Rostracer]

кто даст на один вечер поюзать штихмас???

[Viv1d]

Сообщение от Viv1d

подшиПники

Залошил

Сообщение от Rostracer

лучше брать хорошие.

Кэп?

Сообщение от Rostracer

у тя вертолёт нах шоле?

У него Табурет

[ParSer]

Сообщение от Rostracer

кто даст на один вечер поюзать штихмас???

Такие весчи не дают юзать, как любимую жену или любимое авто.