Таврию на электротягу - Страница 22

**кук** · 19.08.2021, 11:06

Изначально пакетник был таки другой, набирался- пакетировалься из однотипных элементов на одной оси с возможными разными функциями разных наборов- могли быть все вкл/выкл, могли иначе, зависело от назначения, всегда работали за счет вращения рукоятки( в Запорожье когда-то КУРБЕЛЬ). Потом ПАКЕТНИК переползло и дальше, в т.ч. и на модульные автоматы, включатели, переключатели в самом разном исполнении, от чего и начались непонятки...

yur1 · 19.08.2021, 11:14

Цитата:

Сообщение от кук

Изначально пакетник был таки другой, набирался- пакетировалься из однотипных элементов на одной оси с возможными разными функциями разных наборов- могли быть все вкл/выкл, могли иначе, зависело от назначения, всегда работали за счет вращения рукоятки( в Запорожье когда-то КУРБЕЛЬ). Потом ПАКЕТНИК переползло и дальше, в т.ч. и на модульные автоматы, включатели, переключатели в самом разном исполнении, от чего и начались непонятки...

Ну пусть будет автоматом. Сегодня видел большие старые совковые трехфазные автоматы в щитовой, думал они ампер на 25-50, оказалось всего на 15А.

Yurasvs · 19.08.2021, 12:38

Зато срок службы 100лет.

yur1 · 22.09.2021, 16:22

Съездил в Черкассы на слет электромобилей. Туда 160км, а у меня пробег всего 100км по городу, и до Чигирина сплошные горы. Пришлось заряжаться на бензозаправке под Черкассами от розетки 2 часа по 2 кВт. Надо срочно доделать трехфазную зарядку, хотя по пути в Черкассы зарядных станций не было.

yur1 · 01.01.2022, 11:30

Всех с Новым годом. Опять ломалась вставка сцепления в октябре, поставил от ВАЗ2199, проехал 1500км на ней, если еще раз сломается буду ставить демпфер из диска сцепления, мне уже приблуду выточили для этой цели. Батрейки уже окупились, теперь будем ездить дешевле троллейбуса.

Yurasvs · 08.01.2022, 11:51

Горбатому электроЗапорожцу моего соседа по гаражу пришел капец. Он дал его покататься какому-то своему корешу, тот наваливал долго без остановки, мотор перегрелся и сгорел, поскольку изначально был слабым для такой машины. Мой контроллер ушел в защиту. Пробовал проверить мотор на нейтралке, подсоединив его напрямую к батарее куском провода, шваркнуло так, что зайчики в глазах, как от сварки. Теперь может одумается, поставит на Запорожец нормальный мотор, побольше...

yur1 · 08.01.2022, 22:56

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Горбатому электроЗапорожцу моего соседа по гаражу пришел капец. Он дал его покататься какому-то своему корешу, тот наваливал долго без остановки, мотор перегрелся и сгорел, поскольку изначально был слабым для такой машины. Мой контроллер ушел в защиту. Пробовал проверить мотор на нейтралке, подсоединив его напрямую к батарее куском провода, шваркнуло так, что зайчики в глазах, как от сварки. Теперь может одумается, поставит на Запорожец нормальный мотор, побольше...

Мотор перегреть не проблема, если не следить за температурой мотора, да и моторчик слабенький у него был, ДС3.6 рулит, хотя и его с дури можно перегреть, ввалить махсимум тока и тормоза зажать. Кстати, сделал плавный пуск в контроллере, сейчас не бьет резко по трансмиссии, особенно со светофоров, посмотрим сколько вставка сцепления проживет, надеюсь тысяч на 10, а там уже переделаю на демпфер.

yur1 · 28.03.2022, 07:16

Вставка прожила только 3 тысячи, даже с плавным стартом. Поставил диск сцепления целиком, чтобы работали пружины и лепестки, может и проживет подольше.

Yurasvs · 13.06.2022, 17:55

Запорожец горбатый починили, снова ездит. С мотором оказалось все не так плохо, подгорела только клеммная колодка, ничего серьезного.

yur1 · 14.06.2022, 20:43

Убрал плавный старт, а то машинка слишком "плавной была", диск сцепления держу на замену, могу и в поле поменять, если дерево найду. На дефицит бензина похер, его добываю из розетки.

soladko · 18.09.2022, 14:46

В мене ще одна 'мрія ідійота' збулась. Купив дві консерви ліф для запасу та 3 штучки 21700 від тесли для забави. З вашого досвіду скажіть до якої напруги ви ячейки заряджаєте та розряджаєте ліфовські? А то в інетах бачу фото в діапазоні 4.07-4.135. І з нижнім рівнем теж не зрозуміло, який умовно нормальний, а який аварійний. Плюс цікаво при якій напрузі ліф перестає їхати зовсім, але це мабуть не до вас

Yurasvs · 18.09.2022, 16:08

Откуда такие цифры? В консерве 4 пакетика по 30А*ч, 2p2s, итого 7.4В 60А*ч, конечное напряжение 3В на банку, то есть 6В на консерву.

soladko · 18.09.2022, 16:24

То ви мене не так зрозуміли, бо консерва, ячейка...всі різне мають на увазі при розмові. Звичайно коли за напругу питаю маю на увазі один хімелемент. Там же доступ до середнього контакту є, міряти без проблем.
Тобто ви реально на розрядженому ліфі бачили 3В? А верхню напругу більше 4.135 бачили?

yur1 · 18.09.2022, 21:52

Цитата:

Сообщение от soladko

В мене ще одна 'мрія ідійота' збулась. Купив дві консерви ліф для запасу та 3 штучки 21700 від тесли для забави. З вашого досвіду скажіть до якої напруги ви ячейки заряджаєте та розряджаєте ліфовські? А то в інетах бачу фото в діапазоні 4.07-4.135. І з нижнім рівнем теж не зрозуміло, який умовно нормальний, а який аварійний. Плюс цікаво при якій напрузі ліф перестає їхати зовсім, але це мабуть не до вас

Заряжаю до 4.15В, разряжаю до 3.6В.

soladko · 18.09.2022, 23:44

Дякую

yur1 · 29.12.2022, 23:34

30000км.

yur1 · 02.03.2023, 11:37

31000 км

yur1 · 30.04.2023, 20:35

33000км

**Storag** · 04.05.2023, 14:19

Цитата:

Сообщение от soladko

А то в інетах бачу фото в діапазоні 4.07-4.135.

1 банка LiIon має заряджатися до напруги 4,2 вольта, якщо це звичайна. Якщо спробувати зарядити до більшої напруги, то проживуть 2-3 зарядки і почнуть різко втрачати ємність. Але є елементи з іншою хімією, вони працюють на перезаряді і заряджаються до 4,25 - 4,4 вольта в залежності від типу елемента, а мінімальна напруга елемента, до якої можна розряджати без нанесення йому шкоди, становить 2,5 вольта. Але виробники апаратури перестраховуються і коструюють пристрої так, що батарея вважається розрядженою при напрузі на елементі 3,6-3,8 вольта. Автомобільні батареї розряджають трохи глибше, приблизно до 3 вольт на елемент.
Доречі, паспортна ємність літієвого елемента визначається розрядом від максимальної його напруги до 2,5 вольта.

soladko · 04.05.2023, 23:48

Ви трохи не в курсі. Наприклад автомобільні батареї тесли та ліфа зовсім різні. І коли у ліфа 3.6, то це вже по суті 0. А якщо у тесли 3.6 або навіть 3.8- то їй ще їхати і їхати. А верхня напруга так, не більше 4.2 у тих банок що в мене є від тесли та від ліфа

yur1 · 06.05.2023, 21:37

Я тут блоки с "Ионика" прикупил. Будет 20кВт, лифчик отдыхает, пробег будет 200км +.

yur1 · 01.07.2023, 20:39

Блоки подключил, обкатываю. Кузов еще не сгнил, как тут обещали в начале темы, но правда это второй кузов, на первом тренировался.

Yurasvs · 05.07.2023, 08:57

А что за блоки?

yur1 · 06.07.2023, 09:24

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А что за блоки?

2 блока с Ионика (ячейки Lg e63) 2х6S2P по 24 ячейки в 1 блоке в сумме 24S2P. Чтобы согласовать с батарейкой в багажнике (28s). пришлось добавлять ячейки от Коны 2S4P. 1 ячейка -218Вт. 56яч- 12200Вт.

yur1 · 06.07.2023, 09:28

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А что за блоки?

2 блока с Ионика (ячейки Lg e63) 2х6S2P по 24 ячейки в 1 блоке, в двух блоках 24S2P. Чтобы согласовать с батарейкой в багажнике (28s). пришлось добавлять ячейки от Коны 4S2P. 1 ячейка -218Вт. 56яч- 12200Вт. Общая емкость 20кВтч

19.08.2021, 11:06	#526
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,488 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Изначально пакетник был таки другой, набирался- пакетировалься из однотипных элементов на одной оси с возможными разными функциями разных наборов- могли быть все вкл/выкл, могли иначе, зависело от назначения, всегда работали за счет вращения рукоятки( в Запорожье когда-то КУРБЕЛЬ). Потом ПАКЕТНИК переползло и дальше, в т.ч. и на модульные автоматы, включатели, переключатели в самом разном исполнении, от чего и начались непонятки... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.08.2021, 12:38	#528
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Зато срок службы 100лет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

08.01.2022, 11:51	#531
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Горбатому электроЗапорожцу моего соседа по гаражу пришел капец. Он дал его покататься какому-то своему корешу, тот наваливал долго без остановки, мотор перегрелся и сгорел, поскольку изначально был слабым для такой машины. Мой контроллер ушел в защиту. Пробовал проверить мотор на нейтралке, подсоединив его напрямую к батарее куском провода, шваркнуло так, что зайчики в глазах, как от сварки. Теперь может одумается, поставит на Запорожец нормальный мотор, побольше... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 08.01.2022 в 12:00.

13.06.2022, 17:55	#534
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Запорожец горбатый починили, снова ездит. С мотором оказалось все не так плохо, подгорела только клеммная колодка, ничего серьезного. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.06.2022 в 07:58.

18.09.2022, 14:46	#536
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	В мене ще одна 'мрія ідійота' збулась. Купив дві консерви ліф для запасу та 3 штучки 21700 від тесли для забави. З вашого досвіду скажіть до якої напруги ви ячейки заряджаєте та розряджаєте ліфовські? А то в інетах бачу фото в діапазоні 4.07-4.135. І з нижнім рівнем теж не зрозуміло, який умовно нормальний, а який аварійний. Плюс цікаво при якій напрузі ліф перестає їхати зовсім, але це мабуть не до вас __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

22.09.2021, 16:22	#529
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Съездил в Черкассы на слет электромобилей. Туда 160км, а у меня пробег всего 100км по городу, и до Чигирина сплошные горы. Пришлось заряжаться на бензозаправке под Черкассами от розетки 2 часа по 2 кВт. Надо срочно доделать трехфазную зарядку, хотя по пути в Черкассы зарядных станций не было.

01.01.2022, 11:30	#530
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Всех с Новым годом. Опять ломалась вставка сцепления в октябре, поставил от ВАЗ2199, проехал 1500км на ней, если еще раз сломается буду ставить демпфер из диска сцепления, мне уже приблуду выточили для этой цели. Батрейки уже окупились, теперь будем ездить дешевле троллейбуса.

28.03.2022, 07:16	#533
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Вставка прожила только 3 тысячи, даже с плавным стартом. Поставил диск сцепления целиком, чтобы работали пружины и лепестки, может и проживет подольше.

14.06.2022, 20:43	#535
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Убрал плавный старт, а то машинка слишком "плавной была", диск сцепления держу на замену, могу и в поле поменять, если дерево найду. На дефицит бензина похер, его добываю из розетки.

18.09.2022, 16:08	#537
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Откуда такие цифры? В консерве 4 пакетика по 30Ач, 2p2s, итого 7.4В 60Ач, конечное напряжение 3В на банку, то есть 6В на консерву. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

18.09.2022, 16:24	#538
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	То ви мене не так зрозуміли, бо консерва, ячейка...всі різне мають на увазі при розмові. Звичайно коли за напругу питаю маю на увазі один хімелемент. Там же доступ до середнього контакту є, міряти без проблем. Тобто ви реально на розрядженому ліфі бачили 3В? А верхню напругу більше 4.135 бачили? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 18.09.2022 в 16:26.

18.09.2022, 23:44	#540
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Дякую __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

29.12.2022, 23:34	#541
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	30000км.

02.03.2023, 11:37	#542
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	31000 км

30.04.2023, 20:35	#543
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	33000км

04.05.2023, 23:48	#545
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Ви трохи не в курсі. Наприклад автомобільні батареї тесли та ліфа зовсім різні. І коли у ліфа 3.6, то це вже по суті 0. А якщо у тесли 3.6 або навіть 3.8- то їй ще їхати і їхати. А верхня напруга так, не більше 4.2 у тих банок що в мене є від тесли та від ліфа __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

06.05.2023, 21:37	#546
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Я тут блоки с "Ионика" прикупил. Будет 20кВт, лифчик отдыхает, пробег будет 200км +.

01.07.2023, 20:39	#547
yur1 Адрес: Кременчуг Сообщений: 401 Машина: Таврия 1102 Длина: 1140мкм Диаметр: 15мм	Блоки подключил, обкатываю. Кузов еще не сгнил, как тут обещали в начале темы, но правда это второй кузов, на первом тренировался.

05.07.2023, 08:57	#548
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	А что за блоки? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.