Начинаю капремонт двигателя

[tavric]

Сообщение от Василий_7

ПС. Согнуть кронштейн ролика таки вряд ли возможно. (без кувалды)

тем не менее встречаются такие кронштейны не так уж редко

[кук]

Сдуру и коня можно трахнуть, но зачем? Как при здравом уме и твердой памяти согнуть чугуняку с приличным сечением, имея всего два болта М8? Да она скорее, треснет! И треснет там где тонко- возле тех же болтов.
Чем гнуть ось подшипников диаметром 12/10 мм будете, где- отдельно в тисках или ремнем? Ломом?
Давайте без фантазий- при нормальной сборке даже с небольшим опытом- ЧЕМ???

[Johni]

Кук, без прикола: у друга на славуте чуваки на сто натягивали ремень и погнули кронштейн ролика. причем настолько сильно, что ремень на половину стерся!!!!

[кук]

Читайте без прикола мое первое предложение п.583.
Ремнем согнуть кронштейн сечением 5х30 мм в самом узком месте Н Е В О З М О Ж Н О!!! Ломом и без мозгов- запросто.
Да и зачем его там натягивать, когда при отпущенном болте, который ближе к ролику, натяжитель болтается, яко хрен в стакане, ремень надевается на шкив РВ просто, как нога в лапоть! Вы сами, лично, хоть раз меняли ремень и ролик, понимаете, о чем я талдычу?

[кук]

Т.к. на форуме уже есть прецедент, ща начну матом крыть... Покажите на этих фото места, где гнется и чем, только не байте сказки про натяжение ремня!!!
tavric ваша очередь!

[Николай19]

Может, поставили косовато - попало что нибудь по кронштейн, как писал один человек?
А вообще, согласен, что ездить можно и в таком состоянии. Просто интересно, почему так получилось?

[кук]

Так это уже к костоправам надо, а не на ремень с железом валить.

[tavric]

вечером выложу на ваш суд фото согнутого кронштейна. сейчас нет под рукой фотоаппарата

[tavric]

снимал со штатива на 200мм объектив, надеюсь все видно. это один из 2 случаев в моей практике, когда у людей ело ремень на таврии по вине вот такого кронштейна. первый раз хозяин сам привез другой кронштейн и попросил его заменить. я тоже не верил, что этот кронштейн можно согнуть, по сравнив в руках этот кронштейн с новым сомнения ушли. от того же хозяина слышал, что была бракованная партия кронштейнов на заводе. но, лично я мыслю, что согнуть его можно при попытке подтянуть болт самого ролика на машине. ничего не утверждаю - пусть каждый сам для себя решает

[Василий_7]

Впечатляет...
Не зря у нас пословица есть: "Сдуру и х..й сломать можно".

ПС: Я ничего подобного не делал, разве только мусор не доглядел между кронштейном и блоком в месте сопряжения.
Завтра буду смотреть.

[кук]

Осталось выяснить- как этого добились? Если смотреть схему работы привода с роликом-натяжителем, такой изгиб ничем не объяснить, ну никак. Если бы на втором и предпоследнем фото изгиб был в противоположную сторону, еще так-сяк, при условии, что ремень не резиноармированный, а цепь там.
Скорее- сверлилка в кузне была кривая в двух плоскостях сразу, см. фото 1 и 2, ну не возможно ремнем так свернуть, да еще в другую сторону.

[Serioga]

Это скорее всего так делали натяжку ремня

[кук]

Ваша очередь сказать, куда направлена сила натянутого и работающего ремня.

[Василий_7]

Моя версия: снятый двигатель уронили на твердый пол, упал на ролик.

[Василий_7]

Ролик с кронштейном снимал, осматривал, все ровное. Сопрягаемые поверхности на кронштейне и блоке протер и все собрал обратно. Никаких изменений в лучьшую сторону не замечено...
Более детальный осмотр показал что нарушена соосность в горизонтальной плоскости... голова как бы съехала наперекос вправо, если смотреть со стороны ремня.
В месте набега ремня на шкив распредвала зазор до борта еще есть, а далее он сходит на нет...

[Николай19]

Хочу поменять кольца. Имеются 72,5 (мой размер) фирмы "Дружба" . Маслосъемные кольца там нераздельные. Насколько это плохо? Знаю, что на мотоцикле Днепр всегда ценились наборные.
Ну и уж тут спрошу. Чем лучше смазать подшипники натяжного ролика? Есть подшипники в хорошем состоянии, но необходимо поменять смазку. В интернете толком не нашел кроме МС "красная смазка".

[кук]

1- ни насколько не плохо, нормальные кольца, работали.
2- в чем смысл/нужда замены смазки? Старые, и вообще- какие? Какая ПОЛНАЯ маркировка ш/п, если речь о старых? Там могло быть все- и ЦИАТИМ, и Литол и проч, все написано в маркировке старых: 180206ЕС2, где С2- ЦИАТИМ-221, С17- Литол24 и т.п. С новыми сложнее.

[tavric]

лично мне сплошные маслосъемные кольца больше нравятся, не вижу в этом проблемы. за ролики скажу из своего личного опыта: я применяю смазку хадо с запахом мандарина))) - та на которой написано про 10%-ное восстановление подшипника. недавно проверял свои ролики спустя 2 года и примерно 15 тык - все в полном порядке.

[Николай19]

Сообщение от tavric

хадо с запахом мандарина))) - та на которой написано про 10%-ное восстановление подшипника.

У нас есть товары Хадо, так что могу купить. А не помнишь, какая на этой смазке максимальная температура?

[Николай19]

Спасибо! Значит, кольца можно ставить.
А насчет смазки - посмотрю, какая там была (подшипники в гараже остались, маркировку сейчас не скажу) . Я и не знал, что по маркировке можно определить тип смазки. Но разве теперь это важно? Я их помыл с ДТ. Теперь смазывать по-новому. Старая смазка была черненькая...

[кук]

Что есть "красненькая" не знаю, их сейчас, как грязи- от черных до белых. Вот с характеристиками сложнее. Есть Литол, мажьте им, чай, не Союз на Байконуре. ОКБ-122-7, Фиол, №158...список длинный, что у вас есть?
Мандарин- хорошо, 15 т.к- хорошо, но что такое 15 т.к? Несерьезно. Вот после 50 можно и говорить. А такой ресурс и Литол покрывает спокойно.
Температура? А что там уникального, что надо что-то высокотемпературное? Тот же Литол терпит 180 С, все смазки кроме Солидола и родни, Графитки терпит не менее 150. Но графитка в ш/п- весьма круто и оригинально. только пусть ею рессоры мажут.

[Николай19]

Литол есть, в том числе СССР-ский, Фиол, 158. Я вообще-то хотел 158, ее хвалят, но на моей банке (фирма Агринол) написано, макс. темп 110. Маловато вроде...

[кук]

...Хрен его знает, товарищ майор...(с), шо такое ваш Агринол, наш дает 150, у 158-й температура каплепадения по справочнику 140...160 С, там больше будет?

[Николай19]

Больше не будет, конечно.
Я на Днепре подматывал веревочный асбест под гайку, которой притягивал выпускные колена к цилиндрам и смазывал их (веревки) Литолом (может, Циатимом). Понятно, что темп-ра там оч. высокая. Но когда потом раскручивал гайки, то смазка никуда не стекла и была как при установке, оставалась даже на металле. Может, они занижают характеристики?

[кук]

А может и секретарка при наборе букафф описалась? Ударение сами ставьте.
Привык доверять нормальным старым справочникам.