Переделка карба на инжектор - Страница 22

Володимир · 08.09.2015, 17:49

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Идентификатор прошивки в студию.

MIKAS 10.3.0 - AEC 02.30.069b CL A Mar 07 2006.bin

Litovets · 08.09.2015, 22:29

Цитата:

Сообщение от Володимир

MIKAS 10.3.0 - AEC 02.30.069b CL A Mar 07 2006.bin

На моей машинке такая же. ДФ в прошивке отключен, все вроде норм работает.

Yurasvs · 08.09.2015, 20:32

Таки на 1.2...

Володимир · 09.09.2015, 09:46

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Таки на 1.2...

Ну незнаю чи таки на 1.2, то відмінності в прошивці суттєві, для прикладу.

AndreyZp · 09.09.2015, 07:35

гм...
І чого їй не вистачає...

Yurasvs · 09.09.2015, 10:59

Я когда-то сравнивал разные версии заводских прошивок для 1.3, так топливоподача совпадала практически 1в1 у всех, а вот кривые зажигания и коррекции всякие, а также управление холостым ходом могут отличаться очень сильно.

Володимир · 09.09.2015, 12:11

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Я когда-то сравнивал разные версии заводских прошивок для 1.3, так топливоподача совпадала практически 1в1 у всех, а вот кривые зажигания и коррекции всякие, а также управление холостым ходом могут отличаться очень сильно.

Я порівнював ту що кинув AndreyZp з стандартною 1.2, то в ній паливоподачі менші ні в стандартній для 1,2.

grisha87 · 20.09.2015, 00:35

Эта.. А в чем отличия прошивки для 1.2 с ДФ без лямбды от прошивки для 1.3 с ДФ и тоже без лямбды? Есть смысл ехать к дяде за денежку и катать, пробуя разные настройки или сам наклацать смогу? Был 1.2, поставил 1.3, один раз из десяти глохнет при переходе на нейтраль или при падении оборотов до уровня ХХ.

**Buzyan** · 20.09.2015, 07:44

Цитата:

Сообщение от grisha87

Эта.. А в чем отличия прошивки для 1.2 с ДФ без лямбды от прошивки для 1.3 с ДФ и тоже без лямбды? Есть смысл ехать к дяде за денежку и катать, пробуя разные настройки или сам наклацать смогу? Был 1.2, поставил 1.3, один раз из десяти глохнет при переходе на нейтраль или при падении оборотов до уровня ХХ.

Есть товарищ Алексей мой дружбан с моторчиком 1.3. Спишите у его прошивку да перезалейте.

Yurasvs · 20.09.2015, 08:41

Цитата:

Сообщение от grisha87

Эта.. А в чем отличия прошивки для 1.2 с ДФ без лямбды от прошивки для 1.3 с ДФ и тоже без лямбды? Есть смысл ехать к дяде за денежку и катать, пробуя разные настройки или сам наклацать смогу? Был 1.2, поставил 1.3, один раз из десяти глохнет при переходе на нейтраль или при падении оборотов до уровня ХХ.

Прошивки отличаются очень сильно. Вы сейчас не используете все преимущества мотора 1.3. Обязательно перешейте блок.

grisha87 · 21.09.2015, 00:15

Ну блин, я второй день не могу тронуться нормально без визга колес, на газ-то нажимаю по старым ощущениям еще. А оно еще круче, страшно будет

Yurasvs · 27.09.2015, 22:43

Может глохнуть, если лямбдакоррекция превышает 25%. Подключить комп и вывести Klz в единицу +-2%, регулируя Gxx.

grisha87 · 27.09.2015, 22:45

Так а наклон тут причем? Больше никогда не глохнет после перешивки. И хх стабильный. От если будет настроение - я в выходные в гаражах заеду жопой на эстакаду и попробую.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Может глохнуть, если лямбдакоррекция превышает 25%. Подключить комп и вывести Klz в единицу +-2%, регулируя Gxx.

Yurasvs · 27.09.2015, 22:50

Не знаю. Инжекторный двигатель работает, даже когда машина лежит вверх колесами. Может что-то с заборником топлива или бензонасосом?

grisha87 · 27.09.2015, 23:14

Заборник точно нет, сам всё там собирал и перемывал. А вот насос может быть, хотя дома зимой еще его гонял на проводах - качал в любом положении. Закреплен сейчас параллельно горизонту под багажником.

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не знаю. Инжекторный двигатель работает, даже когда машина лежит вверх колесами. Может что-то с заборником топлива или бензонасосом?

AndreyZp · 04.10.2015, 14:59

grisha87
А ти в Запоріжжі діагностуєш інжа?
Бо я зі своїм провалом досі не вирішив. Зараз робота взагалі не давала часу на відпочинок, не те що на машину.
Віддав на СТО дозібрати, вже можна їхати забирати
але є одне но
у мене немає кронштейна цього

і тепер не можу забрати із за нього машину бо педаль газу прикріпити не можу. В магазинах ніде немає. Навіть і не знаю що робити... Доведеться десь шолі виготовляти...

Володимир · 04.10.2015, 17:38

Цитата:

Сообщение от AndreyZp

grisha87
А ти в Запоріжжі діагностуєш інжа?
Бо я зі своїм провалом досі не вирішив. Зараз робота взагалі не давала часу на відпочинок, не те що на машину.
Віддав на СТО дозібрати, вже можна їхати забирати
але є одне но
у мене немає кронштейна цього

і тепер не можу забрати із за нього машину бо педаль газу прикріпити не можу. В магазинах ніде немає. Навіть і не знаю що робити... Доведеться десь шолі виготовляти...

Його простіше зробити ніж знайти, думаю за пів години можна справитись.

AndreyZp · 04.10.2015, 18:24

Да, я вже думаю над цим, простіше кудись піти попросити виточити...
Я наочно прикинув, він десь "випирає" мілліметрів на 25... Тоді трос вроді як повинен буде бути натягнутим...
Завтра треба вирішувати питання, бо потім на службу і ще декілька днів машина на СТО місце просто так буде займати...

**кук** · 04.10.2015, 20:42

Гнется из полосы Ст3, сверлится два отверстия, пилится пропил для троса и усЬо! Работы трезвому шльоссеру на 15 мин, пьяному на 10.

AndreyZp · 05.10.2015, 08:53

Значить сходжу сьогодні в таксопарк, там токарі, як раз до обіда повинні вже бути бухими, може зроблять.
Бо після обіду будуть з бодуна вже навряд щось зроблять.
А яка там приблизно відстань між отворами? Машина далекувато від мене, на СТО на підйомнику, важкувато поміряти...

**кук** · 05.10.2015, 09:03

Там не треба токарі, їм там нічого робити.

AndreyZp · 05.10.2015, 09:33

кук
у мене просто нічого і немає. Ні металу, ні тисків нормальних.
Живу в квартирі, звідки б воно у мене було. Я слюсарем декілька років працював, якщо треба було шось то міг на роботі зробити.
Шуруповерт хочу собі. але не купляю бо по суті він мені потрібен буде раз на пару місяців... Простіше у когось взяти на день...
У зятя інструмент був, будівником раніше був, але криза, купляти не за що було, болгарка згоріла, дрель на шабашкє...
Тому мені простіше дати на бутилку, нехай зроблять ніж весь день по місту туди поїду візьму туди поїду візьму... на проїзд половина того вийде.
Якось такось на око накидав, буду дуже сподіватися що підійде

_______

Зробили.
Якось такось вийшло.
Буду колхозити якось

Володимир · 05.10.2015, 16:53

В тебе карбовий трос на скільки я розумію, нема гарантії що на виході з кожуха довжина троса така сама як на інжекторі. Простіше взяти кусок залізного дроту товщиною 1,5-2 мм, і з нього на місці вигнути тимчасовий кронштейн. Нагрузки там сильної нема, то витримає.

Zaz 968 1975 · 05.10.2015, 18:10

Инжевый и карбовой трос по длине что трос что оболочка троса одинаковы, когда себе переделывал на инж, купил инжевый трос и сравнил его с карбовым, они полностью одинаковы

AndreyZp · 05.10.2015, 19:19

Ні, Володимир правий
Мені здається що інжекторний трос дещо коротший
Я колись вже думав виготовити, і на око прикинув наскільки цей кронштейн повинен бути вигнутим. Товарищ на педальгу давив а я рубашку переміщав.
Вийшло приблизно 30 мм, ось так і зробив.
Сподіваюсь підійде.
А хоча інжевий точно коротше.
Тому що інжевий входить в дальнє колесо, а потім ще додатковий маленький тросик знизу на флажок заслонки діє.
А карбового мені при такому кронштейні вистачає обігнути дальнє колесо і цим же карбовим тросом зайти в флажок дросселя.

Тобто дивись де рідний кінчається трос
а чорним я намалював як мій буде прокладений

08.09.2015, 20:32	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Таки на 1.2... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

09.09.2015, 10:59	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Я когда-то сравнивал разные версии заводских прошивок для 1.3, так топливоподача совпадала практически 1в1 у всех, а вот кривые зажигания и коррекции всякие, а также управление холостым ходом могут отличаться очень сильно. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.09.2015, 22:43	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Может глохнуть, если лямбдакоррекция превышает 25%. Подключить комп и вывести Klz в единицу +-2%, регулируя Gxx. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.09.2015, 22:50	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Не знаю. Инжекторный двигатель работает, даже когда машина лежит вверх колесами. Может что-то с заборником топлива или бензонасосом? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.10.2015, 20:42	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Гнется из полосы Ст3, сверлится два отверстия, пилится пропил для троса и усЬо! Работы трезвому шльоссеру на 15 мин, пьяному на 10. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.09.2015, 07:35	#5
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	гм... І чого їй не вистачає...

20.09.2015, 00:35	#8
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 37 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Эта.. А в чем отличия прошивки для 1.2 с ДФ без лямбды от прошивки для 1.3 с ДФ и тоже без лямбды? Есть смысл ехать к дяде за денежку и катать, пробуя разные настройки или сам наклацать смогу? Был 1.2, поставил 1.3, один раз из десяти глохнет при переходе на нейтраль или при падении оборотов до уровня ХХ.

21.09.2015, 00:15	#11
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 37 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Ну блин, я второй день не могу тронуться нормально без визга колес, на газ-то нажимаю по старым ощущениям еще. А оно еще круче, страшно будет

04.10.2015, 14:59	#16
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	grisha87 А ти в Запоріжжі діагностуєш інжа? Бо я зі своїм провалом досі не вирішив. Зараз робота взагалі не давала часу на відпочинок, не те що на машину. Віддав на СТО дозібрати, вже можна їхати забирати але є одне но у мене немає кронштейна цього і тепер не можу забрати із за нього машину бо педаль газу прикріпити не можу. В магазинах ніде немає. Навіть і не знаю що робити... Доведеться десь шолі виготовляти...

04.10.2015, 18:24	#18
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	Да, я вже думаю над цим, простіше кудись піти попросити виточити... Я наочно прикинув, він десь "випирає" мілліметрів на 25... Тоді трос вроді як повинен буде бути натягнутим... Завтра треба вирішувати питання, бо потім на службу і ще декілька днів машина на СТО місце просто так буде займати...

05.10.2015, 08:53	#20
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	Значить сходжу сьогодні в таксопарк, там токарі, як раз до обіда повинні вже бути бухими, може зроблять. Бо після обіду будуть з бодуна вже навряд щось зроблять. А яка там приблизно відстань між отворами? Машина далекувато від мене, на СТО на підйомнику, важкувато поміряти...

05.10.2015, 09:03	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,526 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Там не треба токарі, їм там нічого робити. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.10.2015, 09:33	#22
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	кук у мене просто нічого і немає. Ні металу, ні тисків нормальних. Живу в квартирі, звідки б воно у мене було. Я слюсарем декілька років працював, якщо треба було шось то міг на роботі зробити. Шуруповерт хочу собі. але не купляю бо по суті він мені потрібен буде раз на пару місяців... Простіше у когось взяти на день... У зятя інструмент був, будівником раніше був, але криза, купляти не за що було, болгарка згоріла, дрель на шабашкє... Тому мені простіше дати на бутилку, нехай зроблять ніж весь день по місту туди поїду візьму туди поїду візьму... на проїзд половина того вийде. Якось такось на око накидав, буду дуже сподіватися що підійде _______ Зробили. Якось такось вийшло. Буду колхозити якось Последний раз редактировалось AndreyZp; 05.10.2015 в 16:48.

05.10.2015, 16:53	#23
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,189 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	В тебе карбовий трос на скільки я розумію, нема гарантії що на виході з кожуха довжина троса така сама як на інжекторі. Простіше взяти кусок залізного дроту товщиною 1,5-2 мм, і з нього на місці вигнути тимчасовий кронштейн. Нагрузки там сильної нема, то витримає. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

05.10.2015, 18:10	#24
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Инжевый и карбовой трос по длине что трос что оболочка троса одинаковы, когда себе переделывал на инж, купил инжевый трос и сравнил его с карбовым, они полностью одинаковы

05.10.2015, 19:19	#25
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 25мм	Ні, Володимир правий Мені здається що інжекторний трос дещо коротший Я колись вже думав виготовити, і на око прикинув наскільки цей кронштейн повинен бути вигнутим. Товарищ на педальгу давив а я рубашку переміщав. Вийшло приблизно 30 мм, ось так і зробив. Сподіваюсь підійде. А хоча інжевий точно коротше. Тому що інжевий входить в дальнє колесо, а потім ще додатковий маленький тросик знизу на флажок заслонки діє. А карбового мені при такому кронштейні вистачає обігнути дальнє колесо і цим же карбовим тросом зайти в флажок дросселя. Тобто дивись де рідний кінчається трос а чорним я намалював як мій буде прокладений