Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[GAS]

Итак, я счастливый обладатель старой японочки средних лет

Обменял свою Славуту 2005 г. в. двигатель 1.2 карбюратор газ/бензин, с пробегом 196100 и начавшим гнить кузовом (но днище целое), но с термостатом, бачком и стойками от Ланоса и новой резиной - на Mazda 626 GE 1992 г. в. двигатель 1.8 16V бензин, с негнилым кузовом, но поджирающим масло мотором, с пробегом 384958 (по заменённой приборке 270000) км (хз насколько правда) с доплатой 1200 у. е.

Диски 15 с где-то вполовину изношенной резиной, плюс комплект родных 15-х титанов без резины. Электростеклоподъёмники, ЦЗ, сигналка, ГУР, линзованный ксенон. На "смотрины" брал кузовщика - сказал тачка норм, не гнилая, была бита в левое заднее крыло, но до ребра жёсткости не дошло.

Видимые недостатки:
- разбиты оба передних поворотника;
- не работает суточный одометр;
- течёт бачок омывателя;
- слишком чувствительная сигнализация (буквально Жигуль с несильно дырявым глушителем проезжает, и она срабатывает).

Собираюсь это устранить, и конечно, обязательно поставить газ.