редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[Vasilich^]

Дозатор общий, смеситель- по центру полусфера диаметром где-то мм50, a по окружности на диаметре около 70 мм расположены газовые отверстия ф3-4мм (см. фото). Длинна газового шланга от редуктора до смесителя порядка 250-300мм, в нижней части кострюли сделал отверстие, и просунул через него газовый шланг к смесителю.

[Buzyan]

Сообщение от Vasilich^

Дозатор общий, смеситель- по центру полусфера диаметром где-то мм50, a по окружности на диаметре около 70 мм расположены газовые отверстия ф3-4мм ( в интернете такого не нашел). Длинна газового шланга от редуктора до смесителя порядка 250-300мм, в нижней части кострюли сделал отверстие, и просунул через него газовый шланг к смесителю.

Полусфера. Читал где про трахтинг с расходом на таком смесителе будем надеяться что модернизация вам поможет. Хорошо что редуктор близко к смесителю. Смеситель должен быть упакован чтоб не просасывало воздух и весь поток должен идти через смеситель. Регулировку выполните так:
1/ винт хх зажат (латунный с верху)
2/дозатор открыт на 100%
При рабочем двигателе хх выставить винтом чуйки (пластмасовый с боку) и непрерывно подгазовывая прижимайте дозатор до удушения мотора. При этом хх станет не стабильным и подкоректировать чуйкой. Дозатор отпустить чтоб при нажатии ногой педали газа мотор не давился. Первичная регулировка завершена. Если машина трогается с трудом добавить дозатором газа. И помните если тяга на газу равна тяге на бензу то газа будете палить уж литров 10 а в эконом режиме тяга на газу слабее бенза. Надеюсь что уоз выставлен в соответсвии к газу. Если что можете мне позвонить. Удачи!

[Vasilich^]

Спасибо за помощь, завтра утром займусь настройкой.

[Buzyan]

Сообщение от Vasilich^

Спасибо за помощь, завтра утром займусь настройкой.

Жду отчет в теме : расход.

[Vasilich^]

Мистика, вчера часа полтора пытался настроить редуктор, сегодня справился за 10 минут. Работает на газе отлично, подсос в норме, на низах тоже. Может резинка на клапане второй камеры "приработалась"? С расходом чуть позже.

[СБорисов]

Я с пол года крутил после тюнинга и замены РК.

[Vasilich^]

Сообщение от СБорисов

Я с по года крутил после тюнинга и замены РК.

Я тоже неделю назад поменял РК. У меня все впереди.

[VDM]

В две настройки я все делаю.
Сначала первичная. Потом как правило уходит и тогда 2-й раз астраиваю, более тонко....

[kurt1983]

Вот перечитал всю эту тему... И хочу спросить: не будет ли кто нибудь из вас любезен продать мне такой чудо-штуцер?

[СБорисов]

Деняг не хватить У токаря дешевле.

[kurt1983]

Сообщение от СБорисов

Деняг не хватить У токаря дешевле.

А если сурьёзно? Просто тут уже собаку сьели на этом. А я к токарям никогда не обращался...

[Buzyan]

Сообщение от kurt1983

Вот перечитал всю эту тему... И хочу спросить: не будет ли кто нибудь из вас любезен продать мне такой чудо-штуцер?

Чудо-штуцерт как вы выразились сложно токарю изготовить нужен тонюсенький резец чтоб выточить ювелирную канавку под резиновое уплотнительное кольцо. Для этого нужно угробить перерезать резец и в результате штуцер по стоимости получится на вес золота. Штуцер в запчастях никогда не был. А токарю втулить работы там ему на 20 минут. Разобрать-собрать вторую камеру редуктора 20минут. На некоторых редукторах крышка второй камеры редуктора закручены винтики под звездочку для них нужно соотвтствующуюю отвертку.

[Vasilich^]

Не могу завести двигатель на газе на холодную, хватает и глохнет, на подсос двигатель реагирует падением оборотов, удушением. Вопрос: так должно быть при тюнингованном штуцере или я не правильно настроил редуктор? При прогретом моторе всё ОК.

[СБорисов]

Холодный должен на подсосе заводиться легко, смесь не правильно выставлена. Крутите дозатор на уменьшение. И пусковое на карбюраторе проверить надо обязательно: мембрану, зазоры.

[Buzyan]

добавить чуйки. Отрегулровать по атмософере.

[СБорисов]

В общем такое дело: завтулил редуктор (BRC) на 3 мм, покатался понравилось, холостые, динамика прекрасно,на подсос начал реагировать адекватно, расход 10, посмотрел на врезку: миллиметров 12 торчала в диффузор, обрезал, оставил 3-4мм, проходное 7 мм, запаял до 3 мм. так что интересно: на холодном до 40 градусов надо на тапку слегка нажимать тогда сразу заводится, а как нагреется больше 60 так только ключом, без газа сразу схватывает.
Редуктор зажал почти до конца, по этому воспользовался винтом ХХ он откручен почти до конца. расход по городу вроде около 9. Как еще задушить, если отпускаю редуктор и закручиваю винт ХХ расход уходит в небо.

[Buzyan]

А не пробовали оттолнкуться от науки при помощи формулы расчета смесителей? Так для продолжения экспериментов? Мне было полезно воспользоваться.

[Vasilich^]

Ну что-же, закончились мои проблемы по поводу тюнинга штуцера второй камеры газового редуктора, в ходе которого был поломан стоковый штуцер. Все нижеизложенные проблемы вылечились "Не переусердсвуйте с толщиной и высотой ребра-все по стоку", высота кромки была изготовлена стоковая, НО, ширина запорной кромки оказалась на 0,7мм. больше стоковой и не была закруглена (чего не заметил сразу после изготовления штуцера), переделывал вручную- зажал штуцер в дрель (через тонкий паронит), дрель в тиса и на средних оборотах надфилем довел до стока. Присутствовала недоработка (при изготовлении штуцера не оказалось в наличии бронзового шестигранника, только прокат) в виде штуцера без граней. Поленился изготовить, и закрутил плоскогубцами, в результате чего недокрутил (неужал резиновое кольцо) на 0,5мм. вследствии чего клапан не перекрывал всего проходного сечения штуцера (было видно на резинке коромысла отпечаток). Спилил грани на штуцере, закрутил, отрегулировал. Езжу, не нарадуюсь: холодный пуск, реакция на подсос, приемистость на низах, холостые- всё отлично. Расход в смешанном режиме- 8,3л./100км., не экономлю. Большое спасибо за идею и тех.сопровождение Buzyan, так-же за помощь в настройке СБорисов.

[СБорисов]

Всегда рады помочь.

[Buzyan]

Рад за вас то вышли с положения и вас устраивает результат. Так какие проходные размеры получились?

[Vasilich^]

Сообщение от Buzyan

Рад за вас то вышли с положения и вас устраивает результат. Так какие проходные размеры получились?

По поводу расхода можно и поэкономней закрутив дозатор (у меня откручен почти полностью). Всё по Вашим рекомендациям: 2,5х4,0мм.

[СБорисов]

В общем делюсь новой настройкой, если кто так писал извините.
Лучше пробовать на новом прикатанном или после замены РК редукторе, если нет регулятора ХХ дальше не читайте.
Поехали:
1 привести в порядок пусковое устройство на карбюраторе.
2 если стоят врезки выкрутить промерять внутренний диаметр если больше 3-3,5 мм уменьшить до этого размера.
3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен) и отвинтить винт\ы на дозаторе (но можно и не трогать совсем для чистоты эксперимента).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.
7 Ну и в путь.

Если сдвинуться с места не удастся крутим винт чувствительности редуктора, выкручиваем ну по пол оборота и пробуем тронуться.

Если стоит смеситель по типу как в 551 посте колдуем с ним (уменьшаем количество отверстий путем например забивания в них деревянных чопиков), более подробно и научно может рассказать наш уважаемый Buzyan.
Пробуйте, ищите, ругайте, поздравляйте, но расход в круговую 45% трасса и 55% город расход 7.6 л на 100 км. Динамика на низах и средних отличная, на верху около 3000 оборотов не хватает газа, 2 камера пока не протюнингована и закрыта.
Можно попробовать и ГБО-1 на инжекторе так настроить.

[TohiT]

пробовал так настраивать (вообще то это и есть стандартная настройка редуктора на сколько мне известно)

интересное начинается когда открываешь дозатор второй камеры =((
при этом сразу обогащение - зажимаешь дозатор первой камеры - машина до 3х тысяч (на глаз) тупеет..
кто смог настроить чтоб обе камеры и нормально все работало - тоесть без провалов при наборе оборотов?

[TohiT]

эх наверное надо будет еще разок всю тему перечитать

[TohiT]

Сообщение от Buzyan

И помните если тяга на газу равна тяге на бензу то газа будете палить уж литров 10 а в эконом режиме тяга на газу слабее бенза.

теперь понятно откуда жор больше десятки.. всегда настраивал так чтоб ехала как на бензе.
думал что если голову пильнул то можно и погонять)))


я вот еще чего подумал... при врезках в карб, с самим карбом чтото мудрить надо? может и его каким то образом подстраивать нужно???