редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+) - Страница 23

voronoy · 24.10.2011, 10:07

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

**Buzyan** · 24.10.2011, 11:29

Цитата:

Сообщение от voronoy

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

Нормально всю трубку в 4.5мм нет необходимости. Укоротите часть трубки торчащуую в дифузор.

voronoy · 24.10.2011, 11:37

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

**Buzyan** · 24.10.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от voronoy

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

Разрежение в дифузоре присутствует и никуда не девается. Происходит то что трубка торчащая в дифузор своей площадью тормозит прохождение воздуха меньше скорость воздуха меньше сосание газа. У вас происходит переобагащение газом. прикороткой трубке и дюзе равном 7мм при дифузоре 21мм. Сказывается мерсовский объем мотора скорость проходящего потока сумашедшая.

СБорисов · 24.10.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от voronoy

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

Полезную площадь.

СБорисов · 24.10.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от voronoy

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

Я тупо паяльником запаял конец трубки, как легло, потом сверлом развернул: типа про тарировал, а вариант нормальный с тонкой трубкой.

25.10.2011, 01:39

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

**Buzyan** · 26.10.2011, 23:32

Цитата:

Сообщение от m1

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

Редуктор не брак. При регулировке по атмосфере клапан второй камеры без разрежения должен чуть пускать газ. У вас этот клапан отпущен больше при выкл зажигания газ с первой камеры выходит. При регулировке снимите шланг подающий с редуктора и при вкл зажигании а лучше с акб киньте + на катушку редуктора и подожмите чуйку чтоб не выходил газ. Дозатор отпустите больше. У меня после выкл зажигания тож редуктор пропускает газ меня это не тревожит.

СБорисов · 26.10.2011, 23:59

Цитата:

Сообщение от m1

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

Попробуйте сделать так:

Цитата:

В общем делюсь новой настройкой, если кто так писал извините.
Лучше пробовать на новом прикатанном или после замены РК редукторе, если нет регулятора ХХ дальше не читайте.
Поехали:
1 привести в порядок пусковое устройство на карбюраторе.
2 если стоят врезки выкрутить промерять внутренний диаметр если больше 3-3,5 мм уменьшить до этого размера.
3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен) и отвинтить винт\ы на дозаторе (но можно и не трогать совсем для чистоты эксперимента).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.
7 Ну и в путь.

Может поможет. Пункт 2 можно не выполнять.
А по поводу шипения редуктор устроен так что наполняется газом если слишком откручена чувствительность редуктора.

**Buzyan** · 28.10.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Попробуйте сделать так:

Может поможет. Пункт 2 можно не выполнять.
А по поводу шипения редуктор устроен так что наполняется газом если слишком откручена чувствительность редуктора.

Клапан второй ступени редуктора пропускает малостьь то и шипения такового не слышно это как надо ему дуть чтоб его слышать.
В инже напротив ложное впечатление от шипения создается следующим образом. При работе мотора разрежение через РХХ по шлангу идет к адсорберу создается вакуум куда дальше шланг от адсорба не присматривался к какойто байде на рампе. Так вот как только заглушил мотор слышно шипение снять шланг с редуктора шипение не тут а снять шланг с РХХ чпок и все.

**Buzyan** · 29.10.2011, 18:27

После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь

VDM · 29.10.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от Buzyan

После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь

Отличный смеситель, хорошо держит смесь!

**Buzyan** · 29.10.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от VDM

Отличный смеситель, хорошо держит смесь!

Выглядит он так Это бывший мой вазовский метановый смеситель расточен дифузор элипсовидно по элипсу размер макс 39мм мин 36мм вставлена трубка с внутрениим диаметром 7мм срезана наискось.

VDM · 29.10.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Выглядит он так Это бывший мой вазовский метановый смеситель расточен дифузор элипсовидно по элипсу размер макс 39мм мин 36мм вставлена трубка с внутрениим диаметром 7мм срезана наискось.

А зечем расточен под именно под элипс?

**Buzyan** · 29.10.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от VDM

А зечем расточен под именно под элипс?

Так получилось потому что напротив шторки пилить полукруглым напильником не удобно.

СБорисов · 30.10.2011, 20:02

Да имеем в виду именно их:

Цитата:

3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен) и отвинтить винт\ы на дозаторе (но можно и не трогать совсем для чистоты эксперимента).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.

прочтите пост №572 в этой теме, вдумчиво с расстановкой, вычеркнули из него то что уже сделано и подумали что и как нужно сделать еще, диаметр 3 мм может и маловато, я буду еще эксперементировать.

VDM · 31.10.2011, 10:28

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

**Storag** · 31.10.2011, 10:47

Цитата:

Сообщение от VDM

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

Для какого карба?

VDM · 31.10.2011, 11:19

Цитата:

Сообщение от Storag

Для какого карба?

Ну как наш родной солекс...

**Buzyan** · 01.11.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от VDM

Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм
а во вторичку 5.8

И шо диффузор первой камеры 25.96? ОН там меньше. Хотя и саму формулу надо применять из среднеарифметического состава пропан-бутан которое равно 24. Всеравно это не точные иследования а как руководство к надо пробовать.

VDM · 01.11.2011, 13:27

Цитата:

Сообщение от Buzyan

И шо диффузор первой камеры 25.96? ОН там меньше. Хотя и саму формулу надо применять из среднеарифметического состава пропан-бутан которое равно 24. Всеравно это не точные иследования а как руководство к надо пробовать.

да вторичка 24 соотношения стехиометри 15.7 не забыли?

**Buzyan** · 01.11.2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от VDM

да вторичка 24 соотношения стехиометри 15.7 не забыли?

Мне бы подсказку куды полезть уж люблю я это дело. Шучу. Сначала было порадовало а теперь расход не меньше 9л. надоело крутить.

**Storag** · 31.10.2011, 11:22

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

VDM · 31.10.2011, 12:08

Цитата:

Сообщение от Storag

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

Я всево лиш посчитал согласно формуле, у самого стоят 8 мм))

СБорисов · 01.11.2011, 00:37

Цитата:

Сообщение от Storag

Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить.

Не врите. Я не говорил достаточно, я говорил летает, но очень низко.
Где Этот парень из Симферополя? пошевелился слегка и успокоился. ОН должен появиться и все сказать нам в лицо.

29.10.2011, 18:27	#11
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

31.10.2011, 11:22	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Хм, кому верить? Один пишет что и 3 мм достачно, другой 5 мм с копейками... Надо таки эксперименты ставить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.10.2011, 10:07	#1
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

24.10.2011, 11:37	#3
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

25.10.2011, 01:39	#7
m1 Гость Сообщений: n/a	Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

31.10.2011, 10:28	#17
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	Если следовать формуле Бузяна(http://buzyan.fo.ru/image/5306_ГБ�...4_DSC01150.JPG) то диаметр врезки в 1-ю камеру должен быть 5.3мм а во вторичку 5.8