Бензонасос для инжекторной таврии. Ищу импортный аналог - Страница 23

Kino · 26.11.2012, 12:49

Колпачек на рампе, откручиваешь, там нипель для проверки давления манометром. Если манометра нет, можешь аккуратненько нажать чем-то. Включаешь зажигание, и пока насос крутит, бежишь нажимаешь. Должно не хило "пырснуть", поэтому про тряпочку я не зря сказал.
И желательно на холодную, чтобы на горячий двиг не попало.
Если там ниче нет, то таки насос. Или фильтр после насоса.

Nick Kovalyov · 26.11.2012, 18:59

Только что на холодную проверил. Включаю зажигание. БН начинает шуметь, но очень нехарактерно, по-другому. Стартер начинает крутить. Но давления в рампе НЕТУ. Ни капли не віходит из ниппеля, я уже просто внаглую нажал. Выключаю зажигание. Пауза. Снова включаю. БН снова начинает типа качать, првда долго он так странно шумит. Но все то же самое.

**кук** · 26.11.2012, 19:00

Меняйте и не тратьте время. За это время с 10.51 до 18.00 можно минимум 10 раз поменять,проверить,вернуть , поменять,поехать.

Дачник · 26.11.2012, 19:40

Не все такие шустрые, а поговорить?

Kino · 26.11.2012, 21:21

Или бенза таки нет.

ПАРТИЗАН · 26.11.2012, 22:17

Цитата:

Сообщение от Kino

Или бенза таки нет.

лини 5л.

Distar · 26.11.2012, 23:33

Вобщем недавно купили славуту...
Горит Чек, машина троила и плавали обороты ХХ также были проблемы с генератором так как свет в салоне тоже подмаргивал. Была поставлена к знакомому в частное СТО но он не спец по инжекторам с мозгами но, что-то сделал, а именно был заменен резонатор (старый был никакой), промыт инжектор (речь об это была но не уверен), дроссельная заслонка и датчик ХХ тоже упоминались, генератор был исправлен.
Но после всех манипуляций машинку забрали с СТО а проблемы все не ушли, на холостых оборотах машину трясет аж по ушам давит но в дороге тишина на 2000 об/мин в салоне тишина, при ХХ-чуть больше 1000 об/мин частота не гуляет но гул двигателя убивает. Вот хочу купить адаптор, что-бы подружить лаптоп с машинкой но сомневаюсь, может еще одно СТО, в чем собственно проблема?

Veis · 27.11.2012, 16:05

едьте к спецу по инжекторам, а не абы куда.

Distar · 27.11.2012, 16:13

Цитата:

Сообщение от Veis

едьте к спецу по инжекторам, а не абы куда.

Для начала еду за адаптером 327-м а там посмотрю, чтобы знать что и как....

Veis · 27.11.2012, 16:34

да не берите вы адаптер 327, он не работает с инж. тавро-славутами!

hauptman · 27.11.2012, 18:26

Топикстартер молчит, и дабы не плодить новых тем отпишусь в этой. Проблема была один в один. Взял старый насос, старый фильтр (на всякий случай), поменял и ЧУДО!!!! В рампе появилось давление. Наблюдалось везде - перло через нипель для манометра, через слабые хомуты насоса и фильтра. Все затянул, ключ на старт, машина завелась с пол пинка. Проверял (нерабочий????) насос. Удивительно, но он крутит!!! Продувал (нерабочий???) фильтр - абслолютно без усилий.
Теперь меня мучают сомнения. А может ли насос крутить и не давать давления? И что это таки было? Ведь насос качал и отключался как положено. Что его отключало? Почему топливо не доходило до рампы?
Хочется понять. Есть мысли?

**кук** · 27.11.2012, 18:32

1- может. У меня как раз есть такой- гудит, шкварчит, а не качает. Вы же не забывайте, что там кроме гудения и давление должно быть.
2- отключает его только ЭБУ

hauptman · 27.11.2012, 18:49

Цитата:

Сообщение от кук

2- отключает его только ЭБУ

Ну а как отключает? ЭБУ должно получить сигнал, что давление есть, а если нет, то зачем отключает? Типа задолбал уже гудеть без толку?

))

Kino · 27.11.2012, 18:51

Нет, эбу крутит после включения зажигания ~10 сек (как установлено в прошивке). При старте и работе крутит постоянно.
Про давление он ничего не знает.

hauptman · 27.11.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от Kino

Про давление он ничего не знает.

Так вот где собака порылась!!! Я то думал, что насос отключается только по достижении нужного давления. А все оказалось гораздо прозаичнее. Слава богу, что поломка случилась прямо перед двором дома. В дороге я бы гемороился более конкретно.
Так или иначе нужен новый насос. Прошлый раз я брал насос средней ценовой политики. Он неразборный (завальцован). Что можно купить сейчас нормальное, но не оверпрайсед?

ultram · 27.11.2012, 20:10

Цитата:

Сообщение от Грин

Фотка здесь http://aukro.ua/item1440958842-benzo...u-slavutu.html
только я там не покупал, нашел дешевле тот же насос.
Собираюсь заменить шланги к которым подключен ЭБН и фильтр, у меня стоят резиновый без оплетки. Говорят быстро рвутся и текут, дело опасное.

Купил такой за 200грн. Проработал 3мес и умер, правда внутри его что-то еще щелкает. Корпус не разборный с двух сторон завальцован. До этого был российский - проработал 4-ри года. Большой плюс российского - ремонтопригодность, корпус полностью разборный. Причина поломки росийского насоса - был конкретно забит грязью и обрыв токоведущего провода в одной щетке. Сделал вывод - надо ставить топливный фильтр, такой-же металический как на выходе и на вход насоса для защиты от загрязнения. Сеточка стоящая в самом насосе достаточно грубая и много грязи пускает внутрь. Брать впредъ буду наверно российский.

P/S Сегодня снял бензонасос ICRBI. Причина оказалась не в насосе. Насос не работал из-за замерзшей воды внутри него. Когда отсоединил насос из шланга вытек бензин белый как молоко. Для себя объяснить это могу тем, что сеточка нейлоновая на входе насоса достаточно эффективно отделяла воду из топлива и эта вода на стоянке собралась в насосе и замерзла там, заклинив ролики. Со старым росийским насосом такого никогда не было, видать сетка входная там грубее и вода не скапливалась в шланге перед насосом. Поставил перед насосом дополнительный металлический фильтр пр-во Zollex, по размерам длинее родного. Надеюсь в дальнейшем проблем таких не возникнет. К насосу китайскому претензей пока нет.

Kino · 27.11.2012, 21:33

Ничего. Китай или Старый Оскол наше всё, цена на них ~400 грн. Нормальный бош овер 800.

Но мое мнение, лучше взять пару китайцев и поменять если чё, нежели взять один бош и потом стоять в поле как дурак, потому-что они все предназначены для погружения в бак, т.е. охлаждение не только протекаемым через него топливом, но и сверху. Наши великие конструкторы закрепили его снаружи под задним бампером и уверяют что всё ок. Выводы, ясное дело, делать самостоятельно.

зы. Они все завальцованные, разобрать/собрать можно, но это ничем не поможет )

Distar · 27.11.2012, 21:35

Цитата:

Сообщение от Veis

да не берите вы адаптер 327, он не работает с инж. тавро-славутами!

Этот подойдет VAG-COM OBDII 409.1 USB?
Сам электромеханик, может разберусь....

Вопрос в другом, можно ли с таким диагнозом выезжать куда-либо, ведь когда машинка едет проблем нет?
А лампочка - "Выкинь двигатель" подождет пару дней до приезда адаптера...

dimakr · 27.11.2012, 21:47

Я покупал "шнурок" у нашего одноклубника. Доволен. Он их делает сам. Также прислал набор нужных программ, чтобы не искать по инету. Вот ссылка на его профиль

http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=13318

Kino · 27.11.2012, 21:49

возми у Evgen911 на этом форуме нормальный переходник k-line, он и софтом обеспечит и ответит на все вопросы.

Какой нфиг VAG?

alexdevolio · 27.11.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от Kino

возми у Evgen911 на этом форуме нормальный переходник k-line, он и софтом обеспечит и ответит на все вопросы.

Какой нфиг VAG?

самый дельный совет

а вообще лучше к норм шаряшему спецу лучше заехать..легче будет...
свечи хорошие стоят? бенз хороший льете?

hauptman · 28.11.2012, 08:03

Спасибо. Все понятно. Значит будет приобретен и установлен китаец. А старый в подменный фонд.

**кук** · 28.11.2012, 08:09

Цитата:

Сообщение от Kino

Ничего. Китай или Старый Оскол наше всё, цена на них ~400 грн. Нормальный бош овер 800.

Но мое мнение, лучше взять пару китайцев и поменять если чё, нежели взять один бош и потом стоять в поле как дурак, потому-что они все предназначены для погружения в бак, т.е. охлаждение не только протекаемым через него топливом, но и сверху. Наши великие конструкторы закрепили его снаружи под задним бампером и уверяют что всё ок. Выводы, ясное дело, делать самостоятельно.

зы. Они все завальцованные, разобрать/собрать можно, но это ничем не поможет )

Не пишите ерунду! Подвесной БОШ предназначен для работы вне бака. Точно так же ,как и погружные, он охлаждается и смазывается тем же бензином.
Вывод таки сделаете- прежде, чем делать такой вывод, почитайте, изучите тему. Японские конструкторы тоже тупые, что подвесные ставят?

hauptman · 28.11.2012, 08:36

Таки сколько людей столько и мнений. Я не отношусь предвзято к китайской продукции. В настоящее время ее импортируют в неплохом качестве. Пользуюсь хлебопечкой более трех лет, пользуюсь двумя бензопилами более трех лет, пароварка, чайник, соковыжималка есть кое что из строительного инструмента. Я даже подозреваю, что модем тоже китайский

. А если брать во внимание сложность установки бензонасоса и его цену, то я обязательно сыграю в лотерею 2 китайца против одного немца. А вдруг повезет

.

**кук** · 28.11.2012, 08:48

1- мнений тут нет, есть давно известное- есть погружные и есть подвесные ЭБН, и давно,лет...В 96-97-м возился с подвесным Ниссан Глории, года эдак 88-го. Так тупые японцы его снаружи пристроили, гады безголовые. И ничего, работал.
2- сложности там нет никакой, при нужде и без ямы обойтись можно- картонка, фанерка и остальное- голова, руки, ноги...

26.11.2012, 19:00	#553
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Меняйте и не тратьте время. За это время с 10.51 до 18.00 можно минимум 10 раз поменять,проверить,вернуть , поменять,поехать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 26.11.2012 в 19:02.

26.11.2012, 23:33	#557
Distar Адрес: Одесса Сообщений: 38 Машина: Славута 1.2 LI Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Колбасит Славку 1.2 Li Вобщем недавно купили славуту... Горит Чек, машина троила и плавали обороты ХХ также были проблемы с генератором так как свет в салоне тоже подмаргивал. Была поставлена к знакомому в частное СТО но он не спец по инжекторам с мозгами но, что-то сделал, а именно был заменен резонатор (старый был никакой), промыт инжектор (речь об это была но не уверен), дроссельная заслонка и датчик ХХ тоже упоминались, генератор был исправлен. Но после всех манипуляций машинку забрали с СТО а проблемы все не ушли, на холостых оборотах машину трясет аж по ушам давит но в дороге тишина на 2000 об/мин в салоне тишина, при ХХ-чуть больше 1000 об/мин частота не гуляет но гул двигателя убивает. Вот хочу купить адаптор, что-бы подружить лаптоп с машинкой но сомневаюсь, может еще одно СТО, в чем собственно проблема?

27.11.2012, 16:05	#558
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 52 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 34мм	едьте к спецу по инжекторам, а не абы куда. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

27.11.2012, 16:34	#560
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 52 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 34мм	да не берите вы адаптер 327, он не работает с инж. тавро-славутами! __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

27.11.2012, 18:26	#561
hauptman ♂ Адрес: Макаровский район Возраст: 62 Сообщений: 63 Машина: Славута1,2і, Dodge neon 2.0l Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Поборол аналогичную проблему Топикстартер молчит, и дабы не плодить новых тем отпишусь в этой. Проблема была один в один. Взял старый насос, старый фильтр (на всякий случай), поменял и ЧУДО!!!! В рампе появилось давление. Наблюдалось везде - перло через нипель для манометра, через слабые хомуты насоса и фильтра. Все затянул, ключ на старт, машина завелась с пол пинка. Проверял (нерабочий????) насос. Удивительно, но он крутит!!! Продувал (нерабочий???) фильтр - абслолютно без усилий. Теперь меня мучают сомнения. А может ли насос крутить и не давать давления? И что это таки было? Ведь насос качал и отключался как положено. Что его отключало? Почему топливо не доходило до рампы? Хочется понять. Есть мысли? __________________ Если Вам скажут: "Мое богатство нажито непосильным трудом" - спросите чьим. Классик

26.11.2012, 12:49	#551
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	Колпачек на рампе, откручиваешь, там нипель для проверки давления манометром. Если манометра нет, можешь аккуратненько нажать чем-то. Включаешь зажигание, и пока насос крутит, бежишь нажимаешь. Должно не хило "пырснуть", поэтому про тряпочку я не зря сказал. И желательно на холодную, чтобы на горячий двиг не попало. Если там ниче нет, то таки насос. Или фильтр после насоса.

26.11.2012, 18:59	#552
Nick Kovalyov Адрес: Киев Сообщений: 22 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Только что на холодную проверил. Включаю зажигание. БН начинает шуметь, но очень нехарактерно, по-другому. Стартер начинает крутить. Но давления в рампе НЕТУ. Ни капли не віходит из ниппеля, я уже просто внаглую нажал. Выключаю зажигание. Пауза. Снова включаю. БН снова начинает типа качать, првда долго он так странно шумит. Но все то же самое.

26.11.2012, 19:40	#554
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 32мм	Не все такие шустрые, а поговорить?

26.11.2012, 21:21	#555
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	Или бенза таки нет.

27.11.2012, 18:32	#562
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- может. У меня как раз есть такой- гудит, шкварчит, а не качает. Вы же не забывайте, что там кроме гудения и давление должно быть. 2- отключает его только ЭБУ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.11.2012, 18:51	#564
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	Нет, эбу крутит после включения зажигания ~10 сек (как установлено в прошивке). При старте и работе крутит постоянно. Про давление он ничего не знает.

27.11.2012, 21:33	#567
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	Ничего. Китай или Старый Оскол наше всё, цена на них ~400 грн. Нормальный бош овер 800. Но мое мнение, лучше взять пару китайцев и поменять если чё, нежели взять один бош и потом стоять в поле как дурак, потому-что они все предназначены для погружения в бак, т.е. охлаждение не только протекаемым через него топливом, но и сверху. Наши великие конструкторы закрепили его снаружи под задним бампером и уверяют что всё ок. Выводы, ясное дело, делать самостоятельно. зы. Они все завальцованные, разобрать/собрать можно, но это ничем не поможет )

27.11.2012, 21:47	#569
dimakr ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 2,780 Машина: Славута 1.3 инж. стандарт Длина: 62370мкм Диаметр: 32мм	Я покупал "шнурок" у нашего одноклубника. Доволен. Он их делает сам. Также прислал набор нужных программ, чтобы не искать по инету. Вот ссылка на его профиль http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=13318

27.11.2012, 21:49	#570
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	возми у Evgen911 на этом форуме нормальный переходник k-line, он и софтом обеспечит и ответит на все вопросы. Какой нфиг VAG?

28.11.2012, 08:03	#572
hauptman ♂ Адрес: Макаровский район Возраст: 62 Сообщений: 63 Машина: Славута1,2і, Dodge neon 2.0l Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Спасибо. Все понятно. Значит будет приобретен и установлен китаец. А старый в подменный фонд. __________________ Если Вам скажут: "Мое богатство нажито непосильным трудом" - спросите чьим. Классик

28.11.2012, 08:36	#574
hauptman ♂ Адрес: Макаровский район Возраст: 62 Сообщений: 63 Машина: Славута1,2і, Dodge neon 2.0l Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Таки сколько людей столько и мнений. Я не отношусь предвзято к китайской продукции. В настоящее время ее импортируют в неплохом качестве. Пользуюсь хлебопечкой более трех лет, пользуюсь двумя бензопилами более трех лет, пароварка, чайник, соковыжималка есть кое что из строительного инструмента. Я даже подозреваю, что модем тоже китайский . А если брать во внимание сложность установки бензонасоса и его цену, то я обязательно сыграю в лотерею 2 китайца против одного немца. А вдруг повезет . __________________ Если Вам скажут: "Мое богатство нажито непосильным трудом" - спросите чьим. Классик

28.11.2012, 08:48	#575
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- мнений тут нет, есть давно известное- есть погружные и есть подвесные ЭБН, и давно,лет...В 96-97-м возился с подвесным Ниссан Глории, года эдак 88-го. Так тупые японцы его снаружи пристроили, гады безголовые. И ничего, работал. 2- сложности там нет никакой, при нужде и без ямы обойтись можно- картонка, фанерка и остальное- голова, руки, ноги... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 28.11.2012 в 08:52.