Тарахтелка нетавры

[Aprox]

Да, прикольная штука! )) То шо треба! )) Хотя... Там почти 20 куе цена... Не, дораха! )

[Baks]

Силовых агрегатов два: бензиновый мотор объемом 1,2 л PureTech 82 л.с. с 5-ступенчатой автоматизированной трансмиссией ETG или

Если я не ошибаюсь - этот мотор изначально планировали совать в С-елизи, но потом подумали что слишком жирно будет сказали что он на нашем говнотопливе быстро сдохнет и поставили то что поставили

[Aprox]

Ради прикола позырил объявы по кроссам до 20-ки... Весь слюнями изошёлся варьируя год можно взять начиная от прадо и туарегов и до 3-годовалого ASX 2 литра на автомате... Мде... Врядли бы я купил кактус с 1.2 ))))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ради прикола позырил объявы по кроссам до 20-ки... Весь слюнями изошёлся варьируя год можно взять начиная от прадо и туарегов и до 3-годовалого ASX 2 литра на автомате... Мде... Врядли бы я купил кактус с 1.2 ))))

Если так рассуждать любой новой машине можно найти более заряженный аналог по цене БУ)). Тем не менее какаято часть людей, всётаки покупает новые тачки.

[ppostal]

Сообщение от Baks

Если я не ошибаюсь - этот мотор изначально планировали совать в С-елизи, но потом подумали что слишком жирно будет сказали что он на нашем говнотопливе быстро сдохнет и поставили то что поставили

Насколько я понимаю на си-элиз его и ставят, 1,2 трехцилиндровый. Просто он есть с простой системой газораспределения, с изменяемыми фазами, и последний вариант с vti и турбиной. В зависимости от этого меняется мощность и всякие там ЕВРО-6. На си-элизе самый простой вариант.

[Aprox]

Ну ок, те же 1.2 есть например в степвее за 14 куе... И тоже там и клиренс и накладки пластиковые... Еще есть и 1.6 и дизель... Не-не, не понимаю прикола... Я думал это будет ответ дастеру, но дастер вроде с 15 начинается, а 20 это уже 4х4 с дизелем либо 2.0...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ну ок, те же 1.2 есть например в степвее за 14 куе... И тоже там и клиренс и накладки пластиковые... Еще есть и 1.6 и дизель... Не-не, не понимаю прикола... Я думал это будет ответ дастеру, но дастер вроде с 15 начинается, а 20 это уже 4х4 с дизелем либо 2.0...

на кактус тоже есть дизель 1,6. У сандеро и дастера кстати 1,5.
Но дело даже не в том.
На 208, 308, с4, дс4, RCZ и миникупер например, ставится один и тотже турбомоторчик 1,6,(педивикия говорит шо еще и на копейку и тройку бмв) но стоют они все по разному при сходных ттх. Потому что есть еще стиль, качество отделки, обилие свистелок и перделок, итд.
А я и не расчитывал что ситроен будет пилить ответ дастеру, у них слегка другая ЦА.

[Aprox]

Ну ЦА, не ЦА, а ответ полуседану и логану запили и ситро и пыж... )))

[Baks]

Сообщение от ppostal

Насколько я понимаю на си-элиз его и ставят, 1,2 трехцилиндровый. Просто он есть с простой системой газораспределения, с изменяемыми фазами, и последний вариант с vti и турбиной. В зависимости от этого меняется мощность и всякие там ЕВРО-6. На си-элизе самый простой вариант.

Так и есть. Просто изначально его и хотели совать в С-елизи. С таким пихлом уже было бы чуток поинтереснее. Еще зашумить двери,подкинуть карты дверей от с4(подойдут ли???) обшить карпетом багажник, подкинуть кандер от ланоса и можно ездить

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ну ЦА, не ЦА, а ответ полуседану и логану запили и ситро и пыж... )))

Дык как раз в ца и дело. Логан, дастер, 301/си-элиз - тачанки деланные изначально для нас и азиатов. потому и простенько и дешевенько. Кактус - запил в первую очередь для европы. Который какимто случайным образом решили вывести на украинский рынок. .
Впрочем те же RCZ ездят даж в зп несколько штук, я думаю и на эту тачилу найдется пару тройку желающих выпендрится

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Дык как раз в ца и дело. Логан, дастер, 301/си-элиз - тачанки деланные изначально для нас и азиатов. потому и простенько и дешевенько. Кактус - запил в первую очередь для европы. Который какимто случайным образом решили вывести на украинский рынок. .

Ну мы ж уже почти ивропа!

[Baks]

Кстати, кто там писал про КПД двигателя исходя из его нагрева(и работы печки), вы видели вентилятор системы охлаждения на С-элизи? У меня на процессоре Intel Inside Pentium 166MMХ и то помощнее вентилятор был

[ppostal]

Сообщение от Baks

Кстати, кто там писал про КПД двигателя исходя из его нагрева(и работы печки), вы видели вентилятор системы охлаждения на С-элизи? У меня на процессоре Intel Inside Pentium 166MMХ и то помощнее вентилятор был

не видел. ну от, знач я прав . действительно экономное пихло должно мало греться.

[Aprox]

А на печку воздух феном догревают чтоли?

[ppostal]

Сообщение от Baks

Кстати, кто там писал про КПД двигателя исходя из его нагрева(и работы печки), вы видели вентилятор системы охлаждения на С-элизи? У меня на процессоре Intel Inside Pentium 166MMХ и то помощнее вентилятор был

Заинтересовался и специально погуглил по экзисту. 330 мм диаметр и 260 Вт мощности, ну для пентиума всетаки многовато

[Baks]

Сообщение от ppostal

Заинтересовался и специально погуглил по экзисту. 330 мм диаметр и 260 Вт мощности, ну для пентиума всетаки многовато

Ну вот на моем корче вентилятор такой, что лопастями можно гвозди перемалывать. Толстый,крепкий и крутится с такой дурью, что может пальцы поотрывать. А на ситро такой тоненький, лопасти из пластика,которые пальцем гнутся. Можно смело совать пальцы в крутящийся вентилятор и ничего страшного не произойдет..

[Aleks]

Сообщение от ppostal

не видел. ну от, знач я прав . действительно экономное пихло должно мало греться.

дело не в экономичности а в кпд, чем больше энергии рассеивается из охлаждения в воздух тем ниже кпд двигателя.

[Aprox]

Сообщение от Aleks

дело не в экономичности а в кпд, чем больше энергии рассеивается из охлаждения в воздух тем ниже кпд двигателя.

Ну так КПД и определяет экономичность двигателя... Чем больше энергии идёт в пользу, тем меньше нужно спалить топлива...

[ppostal]

Сообщение от Baks

Ну вот на моем корче вентилятор такой, что лопастями можно гвозди перемалывать. Толстый,крепкий и крутится с такой дурью, что может пальцы поотрывать. А на ситро такой тоненький, лопасти из пластика,которые пальцем гнутся. Можно смело совать пальцы в крутящийся вентилятор и ничего страшного не произойдет..

хз как на элизе, на С5 я сталкивался, вентилятор чуть ли ни частотником управляется, с плавным изменением скорости, защитой от перегруза, итд. мож в этом фишка, он просто не крутился на всю когда пальцы в него совали . А так просто то общая тенденция, делать всё новое с минимальным запасом прочности.
Эх, вспоминаю вентилятор трактора беларус со стальными лопастями на болтах, тот наверное бревном бы не остановился...

[ivg]

Сообщение от ppostal

Эх, вспоминаю вентилятор трактора беларус со стальными лопастями на болтах, тот наверное бревном бы не остановился...

Да, в случае чего этот вентилятор пропиливал радиатор насквозь
А вообще 260 вт - это ОЧЕНЬ мощный вентилятор

[Саныч]

Сообщение от Baks

Ну вот на моем корче вентилятор такой, что лопастями можно гвозди перемалывать. Толстый,крепкий и крутится с такой дурью, что может пальцы поотрывать. А на ситро такой тоненький, лопасти из пластика,которые пальцем гнутся. Можно смело совать пальцы в крутящийся вентилятор и ничего страшного не произойдет..

ну так прочность и размер вентилятора не показатель его эффективности. у меня на тавру спокойно встал вентиль с мицы сигмы и его не слышно и по размеру небольшой, а сигмы шли с моторами от 3л.

[Xpom]

А этот симпатичный...

[Djaneek]

Хром,жаль только что этот скалик не хфранцуз-таг бы ты наверное сходу взял.Гиде ты ищешь такие геморинопомойки? Ужеб искал понтиака или олдсмобила..ну накрайняк суньхуй-сун-юх

[Xpom]

Сообщение от Djaneek

Хром,жаль только что этот скалик не хфранцуз-таг бы ты наверное сходу взял.Гиде ты ищешь такие геморинопомойки? Ужеб искал понтиака или олдсмобила..ну накрайняк суньхуй-сун-юх

Да они сами меня находят Я их люблю и они ко мне тянутся
Вот вообще агонь


1.3 опозитник с воздушным охлаждением... Но GS несколько проблемней с запчастями нежели СХ...
А еще мне нашептали о 11CV под Жовквой, но это кже нереальный адЪ и крутотень, которая мне пока не по карману...

[Baks]

Сообщение от Xpom

Огосподи, какой ужас!