Система питания и зажигания - Страница 24

11.12.2010, 00:26

Ребята ,на сколько можно шлифануть подошву карба,так как ранее до меня ее так хорошо затягивали,что она не только дугой но и винтом пошла

11.12.2010, 00:36

а то блин как то на таврюхе не по приколу

с расходам 10 литров ездить

11.12.2010, 11:07

Ау,тавроводы,или ни кто не в курсе?

zhang1980 · 09.12.2010, 15:13

нужна помощь!
при резком сбрасывании газа авто глохнет, в чем может быть причина?
ЭМК новый, карб прочищенный, продутый. жиклер хх чистый, свечи рабочие на 100%
при выставлении оборотов ниже 1700 двиг трясется как ненормальный, обороты плавают в пределах 200.

СБорисов · 12.12.2010, 16:11

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

нужна помощь!
при резком сбрасывании газа авто глохнет, в чем может быть причина?
ЭМК новый, карб прочищенный, продутый. жиклер хх чистый, свечи рабочие на 100%
при выставлении оборотов ниже 1700 двиг трясется как ненормальный, обороты плавают в пределах 200.

Начать от сюда? или выше посты еще есть?
Если есть вакуум на тормозах, посмотреть шланг между коллектором и самим вакуумом.
Проверить метки ГРМ, проверить зажигание на предмет правильной установки такового. Снять карбюратор проверить все прокладки под ним, их должно быть три паронитовые и одна карболитовая, может раздавили её.

zhang1980 · 13.12.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Начать от сюда? или выше посты еще есть?
Если есть вакуум на тормозах, посмотреть шланг между коллектором и самим вакуумом.
Проверить метки ГРМ, проверить зажигание на предмет правильной установки такового. Снять карбюратор проверить все прокладки под ним, их должно быть три паронитовые и одна карболитовая, может раздавили её.

вакуума нет, а почему три прокладки паронитовые? у меня паронит-карболит-паронит, что надо по другому?

**кук** · 11.12.2010, 11:09

А как заочно можно быть в курсе? Ну не видно тут ничего про ваш карб! Шлифуется,обычно,до получения плоскости и всякий раз по разному.

СБорисов · 11.12.2010, 14:12

Поищи в моих постах, не шлифовка, а правка, в кастрюле с водой.
посмотри вот тут:http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=32262&page=4

zhang1980 · 12.12.2010, 14:21

проблемы с хх, не могу поставить обороты ниже 1500, двиг глохнет, работает только при призакрытой воздушной заслонке.
эпхх, эмк, коммутатор - новые.
в чем может быть проблема?

locos · 12.12.2010, 14:35

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

проблемы с хх, не могу поставить обороты ниже 1500, двиг глохнет, работает только при призакрытой воздушной заслонке.
эпхх, эмк, коммутатор - новые.
в чем может быть проблема?

скорее всего подсос воздуха. определить можно попшикав ВД-40 или АБРО на работающем карбе на оси заслонок обеих камер - раз, на подошву по периметру - два. должны измениться обороты.

СБорисов · 12.12.2010, 14:43

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

проблемы с хх, не могу поставить обороты ниже 1500, двиг глохнет, работает только при призакрытой воздушной заслонке.
эпхх, эмк, коммутатор - новые.
в чем может быть проблема?

А как это случилось? само по себе или после втручания?
Вышлите фото, со слов не удобно лечить.

zhang1980 · 12.12.2010, 14:55

Цитата:

Сообщение от СБорисов

А как это случилось? само по себе или после втручания?
Вышлите фото, со слов не удобно лечить.

взял машину уже такую

locos · 12.12.2010, 15:28

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

взял машину уже такую

год выпуска, пробег - это все важно. если краб проехал пару сотен тыщ - износ втулок дроссельных заслонок может быть значительным. соотв. даже полностью выкрутив винт количества и закрыв ДЗ, будем иметь подсос через оси/втулки др. заслонок. и повышенные обороты ХХ.
если так, то или менять втулки или новый карб.

zhang1980 · 13.12.2010, 11:03

Цитата:

Сообщение от locos

год выпуска, пробег - это все важно. если краб проехал пару сотен тыщ - износ втулок дроссельных заслонок может быть значительным. соотв. даже полностью выкрутив винт количества и закрыв ДЗ, будем иметь подсос через оси/втулки др. заслонок. и повышенные обороты ХХ.
если так, то или менять втулки или новый карб.

пробег 194 000 км

метки выставил, была сбита на 1 зуб, зазоры клапанов отрегулировал.

locos · 13.12.2010, 11:19

помогло?

zhang1980 · 13.12.2010, 15:01

Цитата:

Сообщение от locos

помогло?

неа

СБорисов · 13.12.2010, 15:12

А на чем у тебя пружинка заслонок держится? под этой железкой еще одна прокладка есть. А может пружинки нет так заслонка 1 камеры будет гулять.

zhang1980 · 13.12.2010, 15:35

Цитата:

Сообщение от СБорисов

А на чем у тебя пружинка заслонок держится? под этой железкой еще одна прокладка есть. А может пружинки нет так заслонка 1 камеры будет гулять.

держиться за металический поддон
то есть одна под поддоном, а вторая над? а потом карб?

СБорисов · 13.12.2010, 15:44

Та да.

СБорисов · 15.12.2010, 12:06

Почитай все посты по поводу шлифовки, там кто то запорол карб, лучше попробовать сначала отрихтовать уши и дошлифовать.

**Storag** · 15.12.2010, 14:50

Полтора мм прогиб не повод запороть подошву (точнее каналы в ней) шлифовкой. Главное шлифовать так чтобы пыль не сыпалась в каналы карба, держать его в положении как он на движке стоит. И промыть-продуть после шлифовки.

СБорисов · 15.12.2010, 15:22

~, dfie vfnm! недавно кто то писал: привинчивает карб на место и заслонка второй камеры открывается, машина не работает нормально. Ну если руки слегка кривоваты.
Почитайте раздел сначала.

26.12.2010, 01:36

всех с рожждеством христовым,и все простите меня если кого чем обидел

СБорисов · 04.01.2011, 00:48

Посмотри здесь:http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=34268
И попробуй поиск поюзать, может чего интересного найдешь.

04.01.2011, 16:11

Всем привет и сновым годом!!!
Проблема такая, попитаюсь описать с чево как началось и хочеца увидеть дельний совет, зарания спасибо!
С посадочного места распилителя в карбе капал бензин, решил вскрить посотреть оказалось нету резинки уплатняющей(машина работала в то время на 5+) поставил другой распилител, и тут понеслась начала дьоргаца глохнуть морозица вопщем по полной, опять вскрил карб почистел продул поменял всьо что можно в нем, то она вобще перестала заводица то вистрел в карб с огнем то в глушак, полез к зажиганию всьо по метакм виставил, история таже не хочет хоть умри, поменял всьо с етово роздела непомогло, попробували таскать гдето 3км токо легкие пуки в глушак, теперь бедняга ждет вирока, помогите пожалуйста!!!

11.12.2010, 14:12	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Поищи в моих постах, не шлифовка, а правка, в кастрюле с водой. посмотри вот тут:http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=32262&page=4 Последний раз редактировалось СБорисов; 11.12.2010 в 14:30.

15.12.2010, 14:50	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Полтора мм прогиб не повод запороть подошву (точнее каналы в ней) шлифовкой. Главное шлифовать так чтобы пыль не сыпалась в каналы карба, держать его в положении как он на движке стоит. И промыть-продуть после шлифовки. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.12.2010, 00:26	#1
Сантехник Гость Сообщений: n/a	Ребята ,на сколько можно шлифануть подошву карба,так как ранее до меня ее так хорошо затягивали,что она не только дугой но и винтом пошла

11.12.2010, 00:36	#2
Сантехник Гость Сообщений: n/a	а то блин как то на таврюхе не по приколу с расходам 10 литров ездить

11.12.2010, 11:07	#3
Сантехник Гость Сообщений: n/a	Ау,тавроводы,или ни кто не в курсе?

09.12.2010, 15:13	#4
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	нужна помощь! при резком сбрасывании газа авто глохнет, в чем может быть причина? ЭМК новый, карб прочищенный, продутый. жиклер хх чистый, свечи рабочие на 100% при выставлении оборотов ниже 1700 двиг трясется как ненормальный, обороты плавают в пределах 200.

11.12.2010, 11:09	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А как заочно можно быть в курсе? Ну не видно тут ничего про ваш карб! Шлифуется,обычно,до получения плоскости и всякий раз по разному.

12.12.2010, 14:21	#9
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	проблемы с хх, не могу поставить обороты ниже 1500, двиг глохнет, работает только при призакрытой воздушной заслонке. эпхх, эмк, коммутатор - новые. в чем может быть проблема?

13.12.2010, 11:19	#15
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	помогло?

13.12.2010, 15:12	#17
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	А на чем у тебя пружинка заслонок держится? под этой железкой еще одна прокладка есть. А может пружинки нет так заслонка 1 камеры будет гулять.

13.12.2010, 15:44	#19
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Та да.

15.12.2010, 12:06	#20
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Почитай все посты по поводу шлифовки, там кто то запорол карб, лучше попробовать сначала отрихтовать уши и дошлифовать.

15.12.2010, 15:22	#22
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	~, dfie vfnm! недавно кто то писал: привинчивает карб на место и заслонка второй камеры открывается, машина не работает нормально. Ну если руки слегка кривоваты. Почитайте раздел сначала.

26.12.2010, 01:36	#23
alex1 Гость Сообщений: n/a	всех с рожждеством христовым,и все простите меня если кого чем обидел

04.01.2011, 00:48	#24
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Посмотри здесь:http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=34268 И попробуй поиск поюзать, может чего интересного найдешь.

04.01.2011, 16:11	#25
Deush Гость Сообщений: n/a	Всем привет и сновым годом!!! Проблема такая, попитаюсь описать с чево как началось и хочеца увидеть дельний совет, зарания спасибо! С посадочного места распилителя в карбе капал бензин, решил вскрить посотреть оказалось нету резинки уплатняющей(машина работала в то время на 5+) поставил другой распилител, и тут понеслась начала дьоргаца глохнуть морозица вопщем по полной, опять вскрил карб почистел продул поменял всьо что можно в нем, то она вобще перестала заводица то вистрел в карб с огнем то в глушак, полез к зажиганию всьо по метакм виставил, история таже не хочет хоть умри, поменял всьо с етово роздела непомогло, попробували таскать гдето 3км токо легкие пуки в глушак, теперь бедняга ждет вирока, помогите пожалуйста!!!