Классные лампы головного света - OSRAM NIGHT BREAKER - Страница 24

MrVit · 03.11.2016, 22:39

Цитата:

Сообщение от кук

У них есть ресурс, гарантия- чего ? Для начала проверьте состояние бортсети- напряжениЯ на АКБ в разных режимах и нагрузках, напряжениЯ на лампах- прямо на патронах, тогда что-то и прояснится, возможно.

Делать так:
1 напруга на АКБ/лампочка выключенное авто
2 напруга на АКБ/лампочка холостой ход
3 напруга на АКБ/лампочка на оборотах 2000

я верно понял?

если да то на выходных займусь, а то уже собрался в магаз за OSRAM +100%

P.S. я про гарантию ничего не спрашивал
P.S.-2 Сегодня дорога была сухая так вроде бы и свет присутствовал на авто

predsedatel · 04.11.2016, 01:40

в машине 2004 года они полюбому уже тускло-желтые. но даже с такими поставь ярче лампы , не жди беды.

MrVit · 04.11.2016, 10:22

Цитата:

Сообщение от predsedatel

в машине 2004 года они полюбому уже тускло-желтые. но даже с такими поставь ярче лампы , не жди беды.

Тоесть лампы со временем все же теряют свои свойства (выгорают) я верно понял или менять на новые потому что отражатель "просел"??

А фары поменять, может лучше будет или сейчас качество гомно?

predsedatel · 04.11.2016, 11:14

Цитата:

Сообщение от MrVit

Тоесть лампы со временем все же теряют свои свойства (выгорают) я верно понял или менять на новые потому что отражатель "просел"??

А фары поменять, может лучше будет или сейчас качество гомно?

я не про лампы а про пожелтевшие отражатели в фарах . лампочки поменять на "поярче" дешевле будет чем фары. еще кроме пожелтевших отражателей полюбому потертая (типа матовая) поверхность стекла фары , у машины таких годов . и проверить горизонт фар полюбому, как Юра сказал

Yurasvs · 04.11.2016, 10:40

Фара условно неразборная, таки да , отражатели смотреть только через стекло. Хотя я разбирал, чтобы сделать декоративые наклейки на пожелтевший пластик. Лампа может потускнеть из-за оседания паров вольфрама изнутри на стекло, но с галогенками такое редко происходит. Основная причина плохого света в Тавриях - слабая проводка, провода малого сечения, при нормальном напряжении на генераторе до фары доходит в лучшем случае 11...11.5 вольт, а это уменьшение светового потока почти вдвое. Выход - 2 дополнительных реле и нормальная проводка для фар толстыми и короткими проводами. Ну и регулировку фар не мешает проверить, может они у Вас в небо светят.

MrVit · 04.11.2016, 12:29

регулировка фар нормальная (каждый вечер перед воротами вижу)
За провода тоже читал.
Тут вопрос в том: имеет ли смысл менять лампочки на новые или заняться проводами, или поменять фары (для начала правую например) потому как пара лампочек 400 грн. и фара 400грн. (условно) и есть у меня 400 грн. которые могу потратить (не то чтобы свободные бабки но как бы выделил себе лимит) вот теперь и ломаю голову куда вложить чтобы с максимальной эфективностью

**кук** · 04.11.2016, 19:51

Цитата:

Сообщение от MrVit

регулировка фар нормальная (каждый вечер перед воротами вижу)
За провода тоже читал.
Тут вопрос в том: имеет ли смысл менять лампочки на новые или заняться проводами, или поменять фары (для начала правую например) потому как пара лампочек 400 грн. и фара 400грн. (условно) и есть у меня 400 грн. которые могу потратить (не то чтобы свободные бабки но как бы выделил себе лимит) вот теперь и ломаю голову куда вложить чтобы с максимальной эфективностью

Ну так начните с самого дешевого варианта- измерений и анализа! А там и решение придет. Делов на 5 минут без пиффа и деффок, с ними- пара часов.

Yurasvs · 04.11.2016, 16:02

В первую очередь померяйте напряжение на работающей фаре.

soladko · 04.11.2016, 16:41

У себя как-то мерил, кажется падение 0,6Вольт было по сравнению с напряжением на аккуме.

Yurasvs · 04.11.2016, 16:55

Вам повезло. У меня минус 1.5Вольта (машина Люкс 2004г).

Michurin · 04.11.2016, 21:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вам повезло. У меня минус 1.5Вольта (машина Люкс 2004г).

Ну, если напряжение бортсети 14,5В, 14,5В-1,5В=13В - думаю, этого вполне достаточно.

ShurikStar2007 · 04.11.2016, 22:06

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну, если напряжение бортсети 14,5В, 14,5В-1,5В=13В - думаю, этого вполне достаточно.

не забываем что 14,1-14,5 это без нагрузки, под нагрузкой просядет
поэтому меряем под нагрузкой на акб будет около 13,5
меряем на лампах под нагрузкой, скорее всего будет 10,5-11,5 на холостом/оборотах
поэтому скорее всего придется идти за проводом и реле
у себя когда так сделал фары ощутимо ярче засветили, и найтбрейкеры сгорели через месяц,правда им на то время уже было около 5 лет, но повышенного напряжения уже не выдержали

Michurin · 04.11.2016, 22:33

Если РН работает правильно, то и под нагрузкой будет 14,5В на оборотах приблизительно от 1500об/мин. А на ХХ - тут да, просадка будет, но зачем вам суперсвет на ХХ? Главное, чтобы на ходу светило. А вот то, что найтбрекеры сгорели через месяц после повышения напряжения, как раз и говорит о том, что напряжение для них было слишком высоким - они и так с перекалом светят. Есть вот такой вот график:

З.Ы. Напомню, что номинальное напряжение автомобильных ламп - 12В.

Yurasvs · 05.11.2016, 00:50

Нет, согласно советскому ГОСТу номинальное напряжение автомобильных ламп 13.5, 14 или 14.5 в зависимости от буквенного индекса. Они все рассчитаны на работу в основном при заведенном двигле. "Чудесный" свет найтбрейкеров в основном и обусловлен более низким номинальным напряжением, работой с перекалом, что сказывается на их сроке службы плачевно.

**Buzyan** · 05.11.2016, 06:26

Первого комплекта брекеров пол зовал три года. Второй потерял яркость через год. Да была замена гены. Щас старвольт 80а. Нагрузку держит 14.0-14.1 v. Мож поэтому брекеры и быстрее умирают.

**кук** · 05.11.2016, 09:27

Та ладно! За 10 лет на Фиате НБ менялись после заводских на БС 2 раза, в т.ч. одна пара через год на более эффективные(первая пара в НЗ ездит), на ДС- ни разу. На Славуте - раз.
Расчетное напряжение ЛН для авто 12 В., так на цоколе, только что-то не клеится массовое применение в современных авто кальциевых АКБ с заведомо повышенным напряжением и применением ламп на 12В, правда? Или буржуи закладывают падение напряжения на проводах и контактах целых 2 вольта, или обрекают себя на гарантийные замены?
...Нагрузку держит 14.0-14.1 v...(с) у меня изначально на Фиате 14,1...14,2.

Yurasvs · 05.11.2016, 10:57

Лампочки по гарантии не меняют.

**кук** · 05.11.2016, 11:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Лампочки по гарантии не меняют.

У нас или у них? Если фашистский немец купит Опель/ФВ..., и там лампы будут лететь, он что-то скажет на своем СТО? Это тут же попадет в категорию поломок по статистике.

MrVit · 05.11.2016, 13:00

Наконец то добрался сегодня померять напругу

Двиг выключен
акум 11.9
лампочка 10.9

Двиг включен 1000 оборотов
акум 14.2
лампочки 13.2

мерял на одной лампочке а другая была подключена (под нагрузкой типа

)

расхождение в 1 вольт (плюс/минус 0.3 вольта прыгало)

Думаю что проблемма таки в лампочках и "просевшем" от времени отражателе, а значит топать по новые лампочки.
подтвердите мою догадку или все же менять проводку

**кук** · 05.11.2016, 13:25

Менять авту!
Про эту проблему- падение на проводах и ее решение написано много-много. Вам решать- начинать с простого- покупки двух или даже одного реле, доработки схемы, несложной, или искать крайних в фаре- отражатель "просел", лампа потускнела...В таком возрасте, если там цветы не растут, отражатель не проседает, стекло не тускнеет, налет на лампе, если есть!!!- виден.

Igor_Slavuta · 05.11.2016, 14:11

Афигеть... У меня с 2005г стоит завод. Тфьу-тьфу...

Ночью вроде нормально, но на мокром асфальте вырви глаз...

**кук** · 05.11.2016, 14:35

На мокрый асфальт надо желтые, как и на туман.

Igor_Slavuta · 06.11.2016, 18:47

Антиресно... а если наклеить прозрачную жёлтую пленку на стекло по наружке?

**кук** · 06.11.2016, 19:29

Будет приклеенная желтая пленка и только. Что-то отфильтрует, что- а х/з! Со временем будет больше рассеивать в стороны, чем помогать.
Есть нужда ездить в слякоть/туман, берите ПТФ с желтыми лампами и плоским- приземленным пучком, регулируйте правильно- не в небеса, а на дорогу, и в паре с БС ехайте, шо мешает?

MrVit · 07.11.2016, 18:26

Продолжу: после замеров, советов, курения форума и ютуба, я все же решился и купил себе новые лампочки OSRAM +110% такие - таки да сегодня вечером первый раз с ними проехался, разница есть, свет лучше, хоть и не в 2 раза но дорогу намного лучше виднее.
Почему не стал менять проводку - решил что увеличение напряжения привидет к скорейшему сгоранию лампочек, а моих 13 вольт, при рабочем двигле, будет вполне нормально для работы 12 вольтовой лампочки, конечно если бы были большие потери чем 1 вольт, то менял бы проводку однозначно, так что пока я с новыми лампами

04.11.2016, 01:40	#2
predsedatel ♂ Адрес: Киев,борщаговка+Киево-Святошинский р-н Возраст: 47 Сообщений: 3,104 Машина: логан0.9мсвГБОстепвей,Ситроен C5 aircros 2.0 hdi Длина: 41010мкм Диаметр: 37мм	в машине 2004 года они полюбому уже тускло-желтые. но даже с такими поставь ярче лампы , не жди беды. __________________ электромонтаж Киев и область

04.11.2016, 10:40	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Фара условно неразборная, таки да , отражатели смотреть только через стекло. Хотя я разбирал, чтобы сделать декоративые наклейки на пожелтевший пластик. Лампа может потускнеть из-за оседания паров вольфрама изнутри на стекло, но с галогенками такое редко происходит. Основная причина плохого света в Тавриях - слабая проводка, провода малого сечения, при нормальном напряжении на генераторе до фары доходит в лучшем случае 11...11.5 вольт, а это уменьшение светового потока почти вдвое. Выход - 2 дополнительных реле и нормальная проводка для фар толстыми и короткими проводами. Ну и регулировку фар не мешает проверить, может они у Вас в небо светят. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.11.2016, 16:02	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	В первую очередь померяйте напряжение на работающей фаре. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.11.2016, 16:41	#9
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	У себя как-то мерил, кажется падение 0,6Вольт было по сравнению с напряжением на аккуме. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

04.11.2016, 16:55	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Вам повезло. У меня минус 1.5Вольта (машина Люкс 2004г). __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.11.2016, 12:29	#6
MrVit Адрес: Черкасская обл Возраст: 50 Сообщений: 96 Машина: Славуточка, 2004, 110307, 1.2, карб, ГБО-2 Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	регулировка фар нормальная (каждый вечер перед воротами вижу) За провода тоже читал. Тут вопрос в том: имеет ли смысл менять лампочки на новые или заняться проводами, или поменять фары (для начала правую например) потому как пара лампочек 400 грн. и фара 400грн. (условно) и есть у меня 400 грн. которые могу потратить (не то чтобы свободные бабки но как бы выделил себе лимит) вот теперь и ломаю голову куда вложить чтобы с максимальной эфективностью

04.11.2016, 22:33	#13
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Если РН работает правильно, то и под нагрузкой будет 14,5В на оборотах приблизительно от 1500об/мин. А на ХХ - тут да, просадка будет, но зачем вам суперсвет на ХХ? Главное, чтобы на ходу светило. А вот то, что найтбрекеры сгорели через месяц после повышения напряжения, как раз и говорит о том, что напряжение для них было слишком высоким - они и так с перекалом светят. Есть вот такой вот график: З.Ы. Напомню, что номинальное напряжение автомобильных ламп - 12В. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 04.11.2016 в 22:38.

05.11.2016, 00:50	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Нет, согласно советскому ГОСТу номинальное напряжение автомобильных ламп 13.5, 14 или 14.5 в зависимости от буквенного индекса. Они все рассчитаны на работу в основном при заведенном двигле. "Чудесный" свет найтбрейкеров в основном и обусловлен более низким номинальным напряжением, работой с перекалом, что сказывается на их сроке службы плачевно. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

05.11.2016, 06:26	#15
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Первого комплекта брекеров пол зовал три года. Второй потерял яркость через год. Да была замена гены. Щас старвольт 80а. Нагрузку держит 14.0-14.1 v. Мож поэтому брекеры и быстрее умирают. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

05.11.2016, 09:27	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Та ладно! За 10 лет на Фиате НБ менялись после заводских на БС 2 раза, в т.ч. одна пара через год на более эффективные(первая пара в НЗ ездит), на ДС- ни разу. На Славуте - раз. Расчетное напряжение ЛН для авто 12 В., так на цоколе, только что-то не клеится массовое применение в современных авто кальциевых АКБ с заведомо повышенным напряжением и применением ламп на 12В, правда? Или буржуи закладывают падение напряжения на проводах и контактах целых 2 вольта, или обрекают себя на гарантийные замены? ...Нагрузку держит 14.0-14.1 v...(с) у меня изначально на Фиате 14,1...14,2. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.11.2016, 10:57	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Лампочки по гарантии не меняют. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

05.11.2016, 13:00	#19
MrVit Адрес: Черкасская обл Возраст: 50 Сообщений: 96 Машина: Славуточка, 2004, 110307, 1.2, карб, ГБО-2 Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	Наконец то добрался сегодня померять напругу Двиг выключен акум 11.9 лампочка 10.9 Двиг включен 1000 оборотов акум 14.2 лампочки 13.2 мерял на одной лампочке а другая была подключена (под нагрузкой типа) расхождение в 1 вольт (плюс/минус 0.3 вольта прыгало) Думаю что проблемма таки в лампочках и "просевшем" от времени отражателе, а значит топать по новые лампочки. подтвердите мою догадку или все же менять проводку

05.11.2016, 13:25	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Менять авту! Про эту проблему- падение на проводах и ее решение написано много-много. Вам решать- начинать с простого- покупки двух или даже одного реле, доработки схемы, несложной, или искать крайних в фаре- отражатель "просел", лампа потускнела...В таком возрасте, если там цветы не растут, отражатель не проседает, стекло не тускнеет, налет на лампе, если есть!!!- виден. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.11.2016, 14:11	#21
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Афигеть... У меня с 2005г стоит завод. Тфьу-тьфу... Ночью вроде нормально, но на мокром асфальте вырви глаз...

05.11.2016, 14:35	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На мокрый асфальт надо желтые, как и на туман. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.11.2016, 18:47	#23
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Антиресно... а если наклеить прозрачную жёлтую пленку на стекло по наружке?

06.11.2016, 19:29	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Будет приклеенная желтая пленка и только. Что-то отфильтрует, что- а х/з! Со временем будет больше рассеивать в стороны, чем помогать. Есть нужда ездить в слякоть/туман, берите ПТФ с желтыми лампами и плоским- приземленным пучком, регулируйте правильно- не в небеса, а на дорогу, и в паре с БС ехайте, шо мешает? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2016, 18:26	#25
MrVit Адрес: Черкасская обл Возраст: 50 Сообщений: 96 Машина: Славуточка, 2004, 110307, 1.2, карб, ГБО-2 Длина: 220мкм Диаметр: 0мм	Продолжу: после замеров, советов, курения форума и ютуба, я все же решился и купил себе новые лампочки OSRAM +110% такие - таки да сегодня вечером первый раз с ними проехался, разница есть, свет лучше, хоть и не в 2 раза но дорогу намного лучше виднее. Почему не стал менять проводку - решил что увеличение напряжения привидет к скорейшему сгоранию лампочек, а моих 13 вольт, при рабочем двигле, будет вполне нормально для работы 12 вольтовой лампочки, конечно если бы были большие потери чем 1 вольт, то менял бы проводку однозначно, так что пока я с новыми лампами Последний раз редактировалось MrVit; 07.11.2016 в 18:33.