Электростеклоподъемники - Страница 24

nadtochiyck200808 · 12.03.2012, 20:19

Получал посылку с Харькова.

nadtochiyck200808 · 12.03.2012, 20:22

Наконец нашел их сайт http://www.avto-elektro.com.ua/page/about/

SeregaTavrija · 12.03.2012, 20:22

беру на заметку если у нас в городе не найду закажу у них

andrei76 · 19.03.2012, 20:46

Всем доброго дня!Проффи подскажите!
Ещё год назад установил себе ЭСП Гранат,при подключении их к управляющим кнопкам(кнопки штаттные с Калины) вылезла проблема,заключающаяся в том что отказывалась работать кнопка управления со стороны пассажира,исключительно при её подсоединении паралельно с кнопкой со стороны водителя.Если же её подключать отдельно минуя дублирующую кнопку со стор.водителя то всё работало нормально,причём если со стор.водит. также подключить отдельно минуя пасажир.кнопку тоже всё работало нормально.Короче вместе кнопки управления отказывались работать категорически а по раздельности пожалуйста...!Для решения этой проблемы съездил к автоэлектрику,он вынул пасажирскую кнопку что то там обрезал и кнопки стали работать паралельно!Но почемуто пассажирский стеклоподъёмник стал работать намного хуже водительского.Поднимал стекло с большим натягом и очень медленно.Но я решил до поры мирится с этим недостатком.А на днях решил установить блок управления ЭСП FALCON WR-250,Внимательно изучив инструкцию и потратив 2дня на разводку и подсоединение проводов снова столкнулся с подобной проблемой,но уже небольшими отличиями.Попытаюсь обрисовать суть.Опять при подсоединении водит. и пасаж. кнопки ЭСП отказывается работать ,при попытки подсоединить к пасажирской кнопке раздельно только провод закрытия или опять отдельно провод открытия кнопка откликается, поднимает или опускает стекло,но при одновременном подключении отказывается работать!!! Намучившись я решил поменять местами провод подъёма и опускания и кнопка стала работать,но в обратном порядке,т.е нажимаешь поднять а стекло опускается и наоборот.И ещё из неприятностей стал гореть предохранитель и субъёктивно кажется что привод стал работать хуже с большей нагрузкой.
Может ктонибудь сталкивался с подобной проблемой,или знает пути решения?

sem221 · 20.03.2012, 20:41

тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

Evgen911 · 20.03.2012, 20:47

Цитата:

Сообщение от sem221

тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

2108, 2109, 3110 одинаковые, только крепления разные в комплекте.

nadtochiyck200808 · 20.03.2012, 20:59

andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

andrei76 · 21.03.2012, 10:03

Цитата:

Сообщение от nadtochiyck200808

andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

Во первых прилагающиеся кнопки не эротичные,во вторых схема их подключения предполагает наличие всего двух кнопок (водителя и пассажира),а у меня три кнопки,две с водительской стороны а одна с пассажирской.В этом то вся сложность подключения две кнопки пашут нормально а при подключении третьей возникают проблемы.Плюс ещё теперь ЭСП работает через програмированный блок управления FALCON WR-250, у него теперь память на положение стёкол при снятии с сигнализации,управляется в одно касание, режим проветривания, режим отката(травмобезопасный режим),плюс ещё куча приятных мелочей.Но помоему я разобрался с проблемой,там есть режим автонастройки а при его включении я забыл подключить пассажирскую кнопку.Сегодня вечером пойду проверю свою теорию в действии.Да,внизу фотки кнопок,чтобы было понятно о чём разговор (выкладывал их уже в другой теме)...

ROCKER · 22.03.2012, 12:33

andrei76 подключать кнопку на пассажирском ЭСП надо последовательно, т.е. после водительской кнопки. Под рукой просто нет схемы и некогда её рисовать. Значит от кнопки на водительском стекле провода которые должны идти к моторчику ЭСП надо подключить к проводам на кнопке на пассажирском ЭСП которые должны подключаться к "-". Т.е. минус пассажирский эсп должен брать с водительской двери. Сечение проводов при этом должно быть не менее 1.5 мм2.

htg · 22.03.2012, 15:27

андрей 76, я незнаю как фалком подключается, но точно знаю что без него кнопки подключаются по иному. глянь мануал от ваз-2114,10,13. Там вроде схемка есть.

andrei76 · 22.03.2012, 16:44

Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

ROCKER · 22.03.2012, 16:50

Цитата:

Сообщение от andrei76

Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

надо поменять местами провода которые идут к двигателю пассажирской двери, уже от кнопки. Что то у Вас там напутано.

andrei76 · 22.03.2012, 17:08

Цитата:

Сообщение от ROCKER

надо поменять местами провода которые идут к двигателю пассажирской двери, уже от кнопки. Что то у Вас там напутано.

Кстати точно!!!Хотя у меня провода на двигатель идут не от кнопок а от блока управления ЭСП.А я тупил перекидовал провода идущие от блока к кнопкам!Короче завтра утром ещё раз попробую.,а вечером напишу результат.Спасибо!

ROCKER · 22.03.2012, 17:10

нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

andrei76 · 22.03.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от ROCKER

нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

Сидел глобалил в сети и помоему нашёл причину!На одном из авто сайтов нашёл тему про установку FALCONof и пути решения именно такойже проблемы как у меня с схемой.Судя по объяснеиям причина кроется в подключении пассажирской кнопки исключительно через водительскую... Завтра попробую оба предложенных варианта.Хотя вариант с переброской проводов на приводе ЭСП,думаю всё же ошибочный у меня же при отдельном подключении кнопок привод работает как надо, а портачит только при паралельном подключении...

ROCKER · 22.03.2012, 19:24

Да, именно так, доводчик при таком подключении должен подключаться к кнопкам на водительской двери.

17.05.2012, 20:28

Приветствую, всех! Ребят, подскажите, у меня стоят заводские эсп spal. Один из них сломался (слизало зубья на шестеренке (фото ниже)) Никто не сталкивался можно ли где то купить эту шестеренку. Заранее спасибо за советы!!! Может у кого осталась такая деталь после замены эсп.

van'ok · 24.05.2012, 17:55

Вчера установил ЭСП Tiger 2epw,водительское стекло открывается не плохо,даже немного мягко,а пассажирская как то туговато,грешу на перекос,но ручкой открывалось легко.И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

htg · 25.05.2012, 08:56

Цитата:

Сообщение от van'ok

И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

Насколько важны ответы на твои вопросы если ты его уже купил.)))

van'ok · 25.05.2012, 17:06

Цитата:

Сообщение от htg

Насколько важны ответы на твои вопросы если ты его уже купил.)))

Ответы важны.Стоит ли мучаться с подключением или не стоит?Хочуу знать хорошая весч или нет?И еще,не знаю как подключать,там куча проводов,а схемы в комплекте нет...

Evgen911 · 25.05.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от van'ok

Ответы важны.Стоит ли мучаться с подключением или не стоит?Хочуу знать хорошая весч или нет?И еще,не знаю как подключать,там куча проводов,а схемы в комплекте нет...

Какой именно блок? Кинь ссылку на него, они разные по функционалу бывают.

mazepa2000@list.ru · 25.05.2012, 20:24

Установил "гранат" производства "Урал" для ВАЗ-2108.Желательно поменять планки на стеклах на 2108.Преимущество,это полное избавление
от родных механизмов.Все в комплекте(проводка\кнопки). Поставил не дорогой доводчик(без памяти).Доволен как слон.Все удовольствие вышло
примерно 3.5т.р.Моторы там джапан,усилие бешанное.Реконендую.нужно просверлить 3 отверстия всего под механизм.

arhangel.nikopol · 26.05.2012, 23:33

стекло при подымании не затирает, рывками не подымается?

mazepa2000@list.ru · 26.05.2012, 23:46

Да нет,все четко и плавно.Насчет затирает не понял.Правда на след день после установки был казус.Водительское стало подниматься с перекосом и почти клинило,хотя усилие там кобанячие.Снял обшивку,оказалось стекло перескочило
через переднюю направляющую,расточил отверстие и подвинул это планку примерно на 5мм к стеклу(на пассажирской на всяк случай тоже сделал).Уже неск. недель полет нормальный.Причину перескока не выяснил,возможно при сборке накосячил,ибо стекла тоже снимал и менял на них "железяки" на ваз2108.

ГРИБ · 27.05.2012, 13:09

Родной механизм подъемника похож на механизм ЭлектроПодъемников 2108 ГРАНАТ и бессмертен если всё нормально стоит и стекло выставлено без косяков, поэтому любой универсальный подъемник тягает тавро-стёкла без трудностей, если еще и за фетрами и уплотнителями ухаживать, вообще летает. Сам боялся долго, что стекло тяжелое, но установил универсальные подъемники, один очень старый б\у на пассажирскую дверь - немного медленнее, чем новый Convoy на водительской двери, но в общем оба летают за глаза! Ставьте универсальные подъемники, смазывайте родной подъемник везде где только подлезите, выставляйте правильно стекло, смазывайте уплотнители силиконом или смазкой для интима(НЕ ШУЧУ!), на крайняк ВД 40(не на долго) и радуйтесь=) Установка проста и только в удовольствие, самое долгое придумать место под кнопки=)

12.03.2012, 20:22	#3
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	беру на заметку если у нас в городе не найду закажу у них __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

20.03.2012, 20:41	#5
sem221 Адрес: Новоград-Волынский Сообщений: 17 Машина: 11307 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	подъёмники тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

25.05.2012, 20:24	#22
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 28мм	Стеклоподьемники Установил "гранат" производства "Урал" для ВАЗ-2108.Желательно поменять планки на стеклах на 2108.Преимущество,это полное избавление от родных механизмов.Все в комплекте(проводка\кнопки). Поставил не дорогой доводчик(без памяти).Доволен как слон.Все удовольствие вышло примерно 3.5т.р.Моторы там джапан,усилие бешанное.Реконендую.нужно просверлить 3 отверстия всего под механизм.

12.03.2012, 20:19	#1
nadtochiyck200808 Очень давно не заходил Адрес: Черкассы Сообщений: 177 Машина: таврия 110216 1,1 L 1995г.в Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	Получал посылку с Харькова.

19.03.2012, 20:46	#4
andrei76 ♂ Адрес: Волгоград Возраст: 48 Сообщений: 223 Машина: ЗАЗ 1102 - 2005г. Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	Всем доброго дня!Проффи подскажите! Ещё год назад установил себе ЭСП Гранат,при подключении их к управляющим кнопкам(кнопки штаттные с Калины) вылезла проблема,заключающаяся в том что отказывалась работать кнопка управления со стороны пассажира,исключительно при её подсоединении паралельно с кнопкой со стороны водителя.Если же её подключать отдельно минуя дублирующую кнопку со стор.водителя то всё работало нормально,причём если со стор.водит. также подключить отдельно минуя пасажир.кнопку тоже всё работало нормально.Короче вместе кнопки управления отказывались работать категорически а по раздельности пожалуйста...!Для решения этой проблемы съездил к автоэлектрику,он вынул пасажирскую кнопку что то там обрезал и кнопки стали работать паралельно!Но почемуто пассажирский стеклоподъёмник стал работать намного хуже водительского.Поднимал стекло с большим натягом и очень медленно.Но я решил до поры мирится с этим недостатком.А на днях решил установить блок управления ЭСП FALCON WR-250,Внимательно изучив инструкцию и потратив 2дня на разводку и подсоединение проводов снова столкнулся с подобной проблемой,но уже небольшими отличиями.Попытаюсь обрисовать суть.Опять при подсоединении водит. и пасаж. кнопки ЭСП отказывается работать ,при попытки подсоединить к пасажирской кнопке раздельно только провод закрытия или опять отдельно провод открытия кнопка откликается, поднимает или опускает стекло,но при одновременном подключении отказывается работать!!! Намучившись я решил поменять местами провод подъёма и опускания и кнопка стала работать,но в обратном порядке,т.е нажимаешь поднять а стекло опускается и наоборот.И ещё из неприятностей стал гореть предохранитель и субъёктивно кажется что привод стал работать хуже с большей нагрузкой. Может ктонибудь сталкивался с подобной проблемой,или знает пути решения?

20.03.2012, 20:59	#7
nadtochiyck200808 Очень давно не заходил Адрес: Черкассы Сообщений: 177 Машина: таврия 110216 1,1 L 1995г.в Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

22.03.2012, 12:33	#9
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	andrei76 подключать кнопку на пассажирском ЭСП надо последовательно, т.е. после водительской кнопки. Под рукой просто нет схемы и некогда её рисовать. Значит от кнопки на водительском стекле провода которые должны идти к моторчику ЭСП надо подключить к проводам на кнопке на пассажирском ЭСП которые должны подключаться к "-". Т.е. минус пассажирский эсп должен брать с водительской двери. Сечение проводов при этом должно быть не менее 1.5 мм2.

22.03.2012, 15:27	#10
htg Забанен Адрес: РФ Сообщений: 1,383 Длина: 22520мкм Диаметр: 0мм	андрей 76, я незнаю как фалком подключается, но точно знаю что без него кнопки подключаются по иному. глянь мануал от ваз-2114,10,13. Там вроде схемка есть.

22.03.2012, 16:44	#11
andrei76 ♂ Адрес: Волгоград Возраст: 48 Сообщений: 223 Машина: ЗАЗ 1102 - 2005г. Длина: 1400мкм Диаметр: 31мм	Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

22.03.2012, 17:10	#14
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

22.03.2012, 19:24	#16
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	Да, именно так, доводчик при таком подключении должен подключаться к кнопкам на водительской двери.

17.05.2012, 20:28	#17
dimas1984 Гость Сообщений: n/a	Приветствую, всех! Ребят, подскажите, у меня стоят заводские эсп spal. Один из них сломался (слизало зубья на шестеренке (фото ниже)) Никто не сталкивался можно ли где то купить эту шестеренку. Заранее спасибо за советы!!! Может у кого осталась такая деталь после замены эсп.

24.05.2012, 17:55	#18
van'ok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 20 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Вчера установил ЭСП Tiger 2epw,водительское стекло открывается не плохо,даже немного мягко,а пассажирская как то туговато,грешу на перекос,но ручкой открывалось легко.И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

26.05.2012, 23:33	#23
arhangel.nikopol Адрес: Никополь Сообщений: 349 Машина: Slavuta 1.2 Li Длина: 1700мкм Диаметр: 30мм	стекло при подымании не затирает, рывками не подымается?

26.05.2012, 23:46	#24
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 28мм	Да нет,все четко и плавно.Насчет затирает не понял.Правда на след день после установки был казус.Водительское стало подниматься с перекосом и почти клинило,хотя усилие там кобанячие.Снял обшивку,оказалось стекло перескочило через переднюю направляющую,расточил отверстие и подвинул это планку примерно на 5мм к стеклу(на пассажирской на всяк случай тоже сделал).Уже неск. недель полет нормальный.Причину перескока не выяснил,возможно при сборке накосячил,ибо стекла тоже снимал и менял на них "железяки" на ваз2108.

27.05.2012, 13:09	#25
ГРИБ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 942 Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody" Длина: 2350мкм Диаметр: 34мм	Родной механизм подъемника похож на механизм ЭлектроПодъемников 2108 ГРАНАТ и бессмертен если всё нормально стоит и стекло выставлено без косяков, поэтому любой универсальный подъемник тягает тавро-стёкла без трудностей, если еще и за фетрами и уплотнителями ухаживать, вообще летает. Сам боялся долго, что стекло тяжелое, но установил универсальные подъемники, один очень старый б\у на пассажирскую дверь - немного медленнее, чем новый Convoy на водительской двери, но в общем оба летают за глаза! Ставьте универсальные подъемники, смазывайте родной подъемник везде где только подлезите, выставляйте правильно стекло, смазывайте уплотнители силиконом или смазкой для интима(НЕ ШУЧУ!), на крайняк ВД 40(не на долго) и радуйтесь=) Установка проста и только в удовольствие, самое долгое придумать место под кнопки=)