Печка.

[remax2007]

Когда у меня была первая Таврия - грела бомба, с теперешней так не могу сказать - греет в ноги, при закрытии заслонки в ноги, на стекло еле дует с моей стороны. Буду разбирать чистить...

[Lexa]

аналогичная фигня, подозреваю, что наверное подклинил кран печки :roll: , потому как после довольно продолжительной езды становится таки жарко. Надо будет новый краник купить да и поменять, хотя оська двигается, правда только руками - закис, сволочь :roll:

Сообщение от kkk

заслонка не перекрывает полностью поток в ноги водителя,

давайте уточним про какую заслонку идет речь? :oops:
которая "зима-лето"?

лобовое и боковые - отлично греет

[Граф]

Сообщение от Ex

давайте уточним про какую заслонку идет речь? :oops:
которая "зима-лето"?

"весна-осень" Нет, которая закрывает (должна закрывать) поток воздуха на ноги. ИМХО

Купил недавно "Славуту", удивился включаю вентилятор на максимум а из лобовых и боковых дифлекторов воздух выходит еле-еле. В иномарках напор в десятки сильнее. Это особенность вентилятора или местная неисправность?

Нет,это плохое знание матчасти и нечитание руководства по рукоприкладству.Если в системе отопления есть 80,значит оно,тепло той же температуры есть везде.Просто надо включить...

Спасибо, но если не трудно - скакой стороны выключатель, в инструкции не нашел, плиз.

Внизу,возле левой ноги правого переднего пассажира,на боковине ипечки есть рычажок.И в инструкции про него вседа было.Да и поддувало там есть и регулятор положения крана печки...

[orion_DM]

Я сейчас езжу в основном с заслонкой на лобовое( вверх короче в ноги закрыл). Когда надо обогреть стекло, то все заслонки на панели закрываю и на стекло нормально дует. Еще знакомый поставил в центральные дефлекторы магнитолу, так жарит на лобовуху ого-го. А вообще хорошо греет где-то при 60-70 градусах температуры двигателя. Еще скажу, что в люксовых обогрев для задних пассажиров полная фигня. Ни фига не доходит туда совсем.

Спасибо большое, вроде понял, внизу нашел рычаг, поднимаешь вверх-дует на стекло, вниз- к ногам больше на стекло поменьше. Но возникает вопрос, вот днем сел в салон Дачи, так напор теплого воздуха как из пылесоса и до задних достает запросто, а у меня еле-еле, то есть напор уже не увеличить?

[СТАЛКЕР]

первая таврия у меня была 1993 г.в., сейчас 2004 г.в., так что я Вам скажу товарищи - не сравнить, не знаю что произошло, может у нынешней дефект какой то, но обогрев у той что старше был намного лучше чем у нынешней.

Я почему затронул вопрос. Едем сегодня втроем, надышали естесно, вентилятор на максимуме вроде тепло, но боковые стекла начали индеветь (лобовуха и заднее норма видимости) так что скребком на ходу по очереди скребли, задние боковые еще хуже.Я подумываю, а не маленькие ли лопасти на вентиляторе.

[Восточник]

Сообщение от Ziller

Я почему затронул вопрос. Едем сегодня втроем, надышали естесно, вентилятор на максимуме вроде тепло, но боковые стекла начали индеветь (лобовуха и заднее норма видимости) так что скребком на ходу по очереди скребли, задние боковые еще хуже.Я подумываю, а не маленькие ли лопасти на вентиляторе.

Вот мне интересно -книжку хоть раз читал .Или эти лопасти когда нибудь видел.
Ну хоть когда нибудь учите мат часть .

Тэк а шо там видеть. Внизу печка от2108 над ней мотор вентилятора сверху которого цилиндрический лопостной кожух. Но от этого жарче не становится и напор не увеличивается. Я думаю шо высоту ребер вентилятора можно было и побольше сделать. Ну ладно, проехали. Спасибо всем за критику и помощь.

[S@ver]

Сообщение от СТАЛКЕР

первая таврия у меня была 1993 г.в., сейчас 2004 г.в., так что я Вам скажу товарищи - не сравнить, не знаю что произошло, может у нынешней дефект какой то, но обогрев у той что старше был намного лучше чем у нынешней.

Можно предположить, что это не дефект, а неудачная доработка СО.
Вспомните где находился патрубок обратки с печки на старых таврах - это место перед самой помпой и шланг шел над двигателем. На новых он
прилично удалён от помпы, потому разность перепадов давления на циркуляцию через радиатор отопителя изменился как показала практика не в лучшую сторону.

[Vadim_k]

Сообщение от S@ver

Можно предположить, что это не дефект, а неудачная доработка СО.
Вспомните где находился патрубок обратки с печки на старых таврах - это место перед самой помпой и шланг шел над двигателем. На новых он
прилично удалён от помпы, потому разность перепадов давления на циркуляцию через радиатор отопителя изменился как показала практика не в лучшую сторону.

Не согласен. У меня раньше шланг шел через верх двига, сейчас как на новых моделях. Разницы не заметил.
Как мне думается почти все вышеперечисленные проблемы являются надуманными или внушенными. Всем хочется сесть в авто при -15 и чтобы через 5 мин в салоне уже было +20. Но чудес, как говорится, не бывает, это физика.
Не исключаю, конечно, и неисправности в системе охлаждения (забит радиатор отопителя, накипь(налет) в радиаторе отопителя, неправильно работающий термостат, не полностью открытый кран отопителя, ну и т.д.)

Сообщение от Ziller

Купил недавно "Славуту", удивился включаю вентилятор на максимум а из лобовых и боковых дифлекторов воздух выходит еле-еле.

Та же ситуация, на максималке дует из боковых сопел еле-еле
Тыкните плз в схемы или на нормальное руководство, там где есть нормальные схемы разборки и чистки

Машина новая, но пр работе печки подванивает горелыми листьями, хотелось бы разобрать как-то и почистить

На летнем режиме дует очень хорошо, из боковых патрубков нормальный поток воздуха(вот если б не такой холодный )

Может это просто нормальное явление для печки?...

Сообщение от afa14

Как вариант, неработает краник печки или закис трос.
Бывает воздушная пробка.

можна поподробнее про воздушную пробку и как с ней боротся?

[Storag]

В старых машинах пробка бывает в шланге что через блок цилиндров сверху проходит, в новых этот шланг проходит над коробкой. Борются по-разному: после залива тосола полностью открывают кран печки и катаются по горкам вверх-вниз, поставив машину передними колесами на эстакаду сажают за руль помощника чтоб он газовал а сам водитель мнет шланг в верхней точке, помогая тосолу выгнать воздух. Некоторые особо хитрые вообще заказывают токарю небольшой переходник из металла, с дырочкой, заглушеной винтиком с уплотнением. Режут шланг в верхней точке и вставляют туда этот переходник. После прогрева мотор глушат, приоткручивают винтик и стравливают воздух. Но есть и еще хитрее люди - они этот шланг пускают по правому крылу и врезают в него газелевский насос Тогда вообще пробки не появляются.

Сообщение от Ziller

Тэк а шо там видеть. Внизу печка от2108 над ней мотор вентилятора сверху которого цилиндрический лопостной кожух. Но от этого жарче не становится и напор не увеличивается. Я думаю шо высоту ребер вентилятора можно было и побольше сделать. Ну ладно, проехали. Спасибо всем за критику и помощь.

Конструкторы малость лажанулись,точнее сделали как смогли ,учитывая конструкцию кузова.

Устройство фордовской печки образца 80 годов(звиняйте ,других не видел):сама печка в салоне ,воздух нагнетается устройством ,похожим на таврический,только сверху "вертушки " закрыты ,забор воздуха берется по бокам,а не с верху.

У Таврии,забор воздуха сверху ,часть воздушного потока отбрасывается назад,эффективность с ростом оборотов вертушков растет мало,в отличии от фордеевского ,где на третьей передаче дует не по детски.

Все написанное ,ессно- имхо.

Зы в принципе тепло до -25,но "водительское" и лобовое стекло обмерзают.
-Поставить электронасос на контур печку, будет значительно теплее.С падением оборотов двигателя,прокачка жидкости через печку снижается,эффективность отопителя ощутимо падает.

[VESHMAL]

Уменя на Славуте печка греет даже когда натягиваеш на холодный обдув, это просто парилка.

Я устранил проблему с печкой таким образом, снял воздуховод по которому тепло попадает в салон, он состоит из двух частей и промазал стыки по периметру герметиком которым клеят стекла помогло так как часть воздуха терялось между неплотно прилегающими частями :!:

Сообщение от kkk

у меня как-то лопнуло крепление заслонки зима-лето, и она недозакрывалась, свободно вращаясь на оси привода, и было холодно несмотря на правильное положение рычага на правом боку печки

скажите плизз!..как к ним залезть....а то у меня та же проблема!!!не знаю как провильно разобрать печку(((.....помогите!!