Регулятор напряжения: повышаем/стабилизируем напряж бортсети

[nikk[Slavuta]]

ДАД отключил. Получил 13,9, которые обвалились до 13,0 за 10 минут езды. При включении Фары + печка = 12,2 вольта.

А что показывает КЛ?

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от babuby

А что показывает КЛ?

КЛ при включенном ДАД постоянно то мигала, то светилась. Без ДАД никак себя не проявляет.

Хм...
Значит - пороги на входе "Коррекция" выбраны неправильно...
Пока ДАД не подключайте.

Какое напряжение на ХХ (с и без нагрузки)? Как ведёт себя КЛ?
У меня КЛ мигает, когда на ХХ включаю все потребители и начинает работать вентилятор на радиаторе.

[nikk[Slavuta]]

на XX начало с 13,9 закончило 13,0 (<--------10минут-------->)
Под нагрузкой 12,2 (дальний, печка, музыка) лампа не мигает.

При 12.2 - КЛ не мигает?!

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от babuby

При 12.2 - КЛ не мигает?!

Не-а.

Сообщение от nikk[Slavuta]

Не-а.

ЭТО категорически неправильно!
В таком режиме она должна мигать на ХХ.

Обрыва провода в кабеле датчика температуры нет?

Подозреваю, Адамчук не всем моим советам внял...

Если можно, сфотографируйте, пожалуйста, печатную плату с обеих сторон.
Мне кажется, там есть лишние диоды, которые следует отпаять.

[nikk[Slavuta]]

Хочу завтра ДАД вольтаж померить. Для собственного успокоения.

[nikk[Slavuta]]

Да не, он там толстенный. МОжет можно как то его работоспособность протестировать? Корпус стремно вскрывать, может у Адамчука совесть проснется и он что-то ответит.

[nikk[Slavuta]]

Завтра буду с вольтметром мерять, может БК врет?

[nikk[Slavuta]]

Смущает вообще, что такой сильный провал при нагрузке, я пологал, что должно быть меньше. А Зимой как? Толку от такого Торна, когда печка + фары + хх в пробке.

Ну всё, завтра напишу ему письмо.
Давно собирался.

А вы пока попробуйте включить по моей схеме: с КЛ+диод, без рэле и питанием ОВ от доп-секции.

[nikk[Slavuta]]

В общем коррекцию подключил на массу и все полетело. Просадка до 13,5 при включенных всех потребителях на холостом при 860 оборотах. Только чуть газу все назад, - 14,4
Есть определенная инертность системы, если все потребители резко убрать, то имеем 15,0 вольт определенное время.

[Yurasvs]

Это некритично.

[Yurasvs]

Да есть теория (правда кое-кто сейчас ее ставит под сомнение), что свинцовый АКБ нужно заряжать напряжением 13.8Вольт при 15 градусах Цельсия минус 40мВ на каждый градус отклонения температуры. Правда эта теория писалась давно, когда АКБ имели большой саморазряд и для стэндбай юз, то есть для режима постоянной круглосуточной зарядки. В автомобиле цайкл юз (циклический режим), поэтому напряжение может быть и больше этого теоретического, но если ехать по трассе целый день, должно постепенно приближаться к этому значению.

[кук]

Этих теорий- мильен, только большинство почему-то танцуют от +20 гр.С, и таблицы всякие на этом основаны...Но то,что на АКБ прет и 15 и больше- не есть по понятиям.

[nikk[Slavuta]]

Для кальциевых согласно инструкций напряжение должно быть 14,5...14,8.

[кук]

А у всех- кальциевые? Да и 15...немного больше 14,5, как не верти.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

А у всех- кальциевые? Да и 15...немного больше 14,5, как не верти.

А у кого не кальциевые, то не повышает!

[кук]

Да пусть,кто против? Только что-то так много телодвижений вокруг устройства,которое должно работать просто- воткнул и забыл.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

Да пусть,кто против? Только что-то так много телодвижений вокруг устройства,которое должно работать просто- воткнул и забыл.

У нас на Марсе зимы суровые последнее время. И я бы не прыгал, но два поднятия аккумулятора на 5 этаж и печальные 12,2 вольта при -20 заставили задуматься о причинах и следствиях.

[кук]

Просто РН от ВТН с доп. проводом на выход генератора,о чем Шульц говорил, спокойно справляется и без таких тяжестей. Просто тут одно важно- если вы делаете короткие пробежки со сетом, печкой, музыкой, не уверен, что вам не придется таскать и дальше, хоть при каком РН. АКБ кроме всех этих вольт и градусов еще и время нужно, не даром эти яйцеголовые придумали слово ампер*час.

Сообщение от кук

...не даром эти яйцеголовые придумали слово ампер*час.

Алекс Сорока обещает зарядить автомобильный аккумулятор на 100% за пару часов - без кипения электролита и перегрева аккумулятора.
Думаю, за несколько минут его ЗУ может обеспечить существенную степень заряда.

[кук]

...Доктор, сосед говорит, что за ночь шесть палок бросает! Что мне делать?
- говорите и вы!...(с)
Обещайте/говорите и вы, что мешает? Возьмите любой нормальный справочник по АКБ, там есть такая тема "Форсированный заряд", и там ясно пишется про такие возможности. Но при чем здесь стационарный заряд к работе АКБ в бортсети и в движении?