Ремонт мегапанели

[Storag]

Так, заканчиваем флудить. Вопросы разрешенного количества сообщений решаем в разделе ТАВРОСАЙТ

[Serioga]

Всем привет, взял себе мегапанель, в следующем проблема ее подключении, знаю что надо завести 2 провода для спидометра и тахометра, с спидометром все понятно - датчик скорости и все работает, распиновка колодок одинакова. Мучает меня тахометр, установлена у меня МПСЗ 4-й версии, сколько в нете начитался что без бубна около авто не обойтись, одни пишут что работает на диодах (это понятно но каких, их есть 3 варианта, полупроводниковый, быстрый, шоттки), другие пишут что надо ставить конденсаторы. Задавал этот вопрос в теме МПСЗ, так конкретного ответа не получил. Может кто подключал это все дело, поделитесь. Очень буду благодарен.

[кук]

А ДПКВ не проще поставить, иметь типовые импульсы и не маяться?

[Serioga]

ДПКВ есть, как правильно подключить? Есть схемка?

[Володимир]

Сообщение от кук

А ДПКВ не проще поставить, иметь типовые импульсы и не маяться?

З ДПКВ буде дуже багато імпульсів, самий простий спосіб, це взяти кусок дроту і намотати на ВВ провода двох сусідніх циліндрів, 1-2 чи 3-4. Якщо стоїть трамблер, то тільки на центральний провід і підключити до карбового входу на панелі.

[кук]

Сообщение от Володимир

З ДПКВ буде дуже багато імпульсів, самий простий спосіб, це взяти кусок дроту і намотати на ВВ провода двох сусідніх циліндрів, 1-2 чи 3-4. Якщо стоїть трамблер, то тільки на центральний провід і підключити до карбового входу на панелі.

Смотря где ДПКВ поставить. Там на картере были готовые места под ДПКВ, есть и штифт на маховике, один, начиная с первых Таврий, дает один импульс. Или уже так не делают?

[Serioga]

От ДПКВ работать не будет, нам надо 2 импульса за 1 оборот коленвала.

Если был бы трамблер то подключение таха не было бы проблемой, подключил бы к катушке. И намативать на провода это тоже не правильно, искра прострелит и дохнет приборка

[Володимир]

Сообщение от кук

Смотря где ДПКВ поставить. Там на картере были готовые места под ДПКВ, есть и штифт на маховике, один, начиная с первых Таврий, дает один импульс. Или уже так не делают?

Прикол в тому, що наодин оберт імпульси має бути два, так як кожних пів оберта КВ іде запалювання.

[кук]

Возможно, того импульса, что он выдает и достаточно, если нет- простейший формирователь хоть на одном транзисторе.

[billiard]

я не помню каким образом там работает тахометр , подсчёт импульсов или АЦП преобразователь . если АЦП то можно подкорректировать напряжение выходящее с преобразователи, а если счёт импульсов то посмотри тут.

[кук]

58 и один, длинный, если точнее. Вот его и считает тахометр скорее всего. Но это с маховиком соответствующим, а простой обычно только штифт и имеет.

[Володимир]

Сообщение от кук

58 и один, длинный, если точнее. Вот его и считает тахометр скорее всего. Но это с маховиком соответствующим, а простой обычно только штифт и имеет.

На тахометр, за один оберт КВ потрібно два сигнали, інакше будуть покази на половину менші.

[Serioga]

Кароч, запасаюсь разными диодами и буд пробовать

[кук]

Ну и ладно, не щетал- нету тахометра и нафик нада.

[кук]

Там не разные, там нужны диоды с небольшим прямым током и большим обратным напряжением. И только. Массовый и дешевый 1N4007 спасет дэмократию всегда.

[Serioga]

4007 не канает, надо пробовать шоттки или быстрые диоды

[grisha87]

Шоттки там нафига? Они на низкое напряжение и маленькое падение, а ультрафасты нафига тоже непонятно, вроде не наносекундные импульсы.

Сообщение от Serioga

4007 не канает, надо пробовать шоттки или быстрые диоды

[Serioga]

на 60 вольт разве не хватит?

[кук]

Если не хватит, сразу видно станет по теме "как ремонтировать мегапанель"...

[grisha87]

4007 на киловольт вроде, если шиза - можно 2 последовательно

[Serioga]

Вы шо на приколе? До катушки идёт не более 12 вольт, да и причём тут ремонт, от чего она должна сдохнуть? Если пробьются диоды то максимум это то что двигатель не запустишь

[grisha87]

То-то разработчики ЭБУ идиоты - ставят ключи на катуху вольт на 400 обратного, а можно-то КТ814!

Сообщение от Serioga

Вы шо на приколе? До катушки идёт не более 12 вольт, да и причём тут ремонт, от чего она должна сдохнуть? Если пробьются диоды то максимум это то что двигатель не запустишь

[кук]

Сообщение от Serioga

Вы шо на приколе? До катушки идёт не более 12 вольт, да и причём тут ремонт, от чего она должна сдохнуть? Если пробьются диоды то максимум это то что двигатель не запустишь

На чистом приколе, ага. Вы беретесь за дело, не зная, что в первичной цепи КЗ есть импульсы ЭДС самоиндукции много больше питающих 12 вольт, не говоря про остальное?

[soladko]

а обратные токи выравнивать высокоомными резисторами будем?

[кук]

У вас одна или две КЗ? С завода одна или две КЗ в версии карбюраторной?