Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 24

Алексчук · 29.12.2015, 13:46

Цитата:

Сообщение от Василий_7

При трогании первая втыкается без проблем, а вот во время езды со второй на первую, когда машина накатом идет, туговыато бывает.

Я никогда не понимал людей, которые переходят со второй на первую. Первая короткая и необходима лишь при старте. Ну разве что в гору тянуть джипа, так он кузов разорвет.

По сути вопроса - без разборки КПП проблему не решить, ИМХО.

**кук** · 29.12.2015, 14:03

Цитата:

Сообщение от Василий_7

При трогании первая втыкается без проблем, а вот во время езды со второй на первую, когда машина накатом идет, туговыато бывает.

Для этого перегазовке учат. Алексчук, полно ситуаций с таким переходом, только надо научиться правильно это делать.

Василий_7 · 28.12.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от кук

Есть элементарное правило- начинайте с устранения мелких, не требующих затрат, деталей. Ну рази шо- на пиво. Если трос болтается, как хрен в стакане, то хрустеть будет в любую погоду.

Этим правилом обычно и руководствуюсь, я же не разобрал коробку и обнаружил целые синхроны и все остальное. Какой трос имеете ввиду? Если сцепление то я в первом своем посте указал "Сцепление подтянуть пробовал-безрезультатно"

ПАРТИЗАН · 28.12.2015, 22:20

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Этим правилом обычно и руководствуюсь, я же не разобрал коробку и обнаружил целые синхроны и все остальное. Какой трос имеете ввиду? Если сцепление то я в первом своем посте указал "Сцепление подтянуть пробовал-безрезультатно"

Вася. там куча нюансов. смазан ли трос-не лопнул ли буфер на тросу.смазать рычаг выжимной в каробас.и т.д.

Василий_7 · 29.12.2015, 12:59

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

Вася. там куча нюансов. смазан ли трос-не лопнул ли буфер на тросу.смазать рычаг выжимной в каробас.и т.д.

Рычаг помажу, но сцепление мягенькое и машина начинает ехать при трогании примерно на середине хода педали, вроде чтоб вело не должно.

**кук** · 28.12.2015, 18:32

...я не знала, что мне делать, мать сказала- ПОДОЖДЕМ!

Дачник · 29.12.2015, 23:21

Так мы то жеж любители с прогрессирующим синдромом профессионального донкихотства. ТС по ответам вполне адекватен, но много субъективных оценок, особенно учитывая навыки езды на ВАЗ классике. От хорошего (КПП, да простят меня тавроводы)) отвыкнуть труднее, чем привыкнуть к плохому. Пока только со сцепой как то разобрались, по кулисе (пост634) ответов пока нет (я бы добавил сюда же подушки СА и лыжу). Кароче, если все это в нормальном рабочем состоянии, но хочется идеала, тогда уж "ваше слово Товарищ Маузер"!!!

Алексчук · 30.12.2015, 07:56

Цитата:

Сообщение от Дачник

Так мы то жеж любители с прогрессирующим синдромом профессионального донкихотства. ТС по ответам вполне адекватен, но много субъективных оценок, особенно учитывая навыки езды на ВАЗ классике. От хорошего (КПП, да простят меня тавроводы)) отвыкнуть труднее, чем привыкнуть к плохому. Пока только со сцепой как то разобрались, по кулисе (пост634) ответов пока нет (я бы добавил сюда же подушки СА и лыжу). Кароче, если все это в нормальном рабочем состоянии, но хочется идеала, тогда уж "ваше слово Товарищ Маузер"!!!

Ну я бы не сказал, что переключение передач отличается от ВАЗ, ну разве обратное расположение задней и пятой. Не знаю как у кого, а у мну переключается легким нажатием двумя-тремя пальчиками. Даже могу сказать, мягче чем на Классике. Вот подвывание конечно иногда есть, но это уже особенность КПП такая, вернее качества изготовления.

Что касается лыжи, подушек, кулисы и ее подушек, то все это будет лишь затруднять включение передач и четкость включения, но рыка не даст, ИМХО.

kuter · 14.02.2016, 23:24

При включеной задней передаче машина едет нормально но только выжимаю сцепление-клинит правое переднее колесо и рычаг с трудом можно вернуть на нейтралку.При езде на задней если не до конца отпустить сцепление то клинит сразу.Помогите советом-где копать?(машина Славута)

kudrik · 14.02.2016, 23:49

Лично я не вижу проблему именно в КПП.
Проблема, скорее всего, в сцеплении.
-- Смотреть регулировку троса, и рабочий ход вилки сцепления
-- Смотреть на продольный разбег/люфт кол/вала.
На всех передачах пер. хода этот дефект может незаметно скрадываться. Помогают синхронизаторы.

"Колесо клинит" -- это пока отдельный вопрос. Может там просто колодки уже клИном стоят, Х.З.

kuter · 15.02.2016, 09:42

Цитата:

Сообщение от kudrik

Лично я не вижу проблему именно в КПП.
Проблема, скорее всего, в сцеплении.
-- Смотреть регулировку троса, и рабочий ход вилки сцепления
-- Смотреть на продольный разбег/люфт кол/вала.
На всех передачах пер. хода этот дефект может незаметно скрадываться. Помогают синхронизаторы.

"Колесо клинит" -- это пока отдельный вопрос. Может там просто колодки уже клИном стоят, Х.З.

Колодки поменял,при движении в перед проблем вроде бы нет,единствнное что подвывает в коробке,масло тоже поменял.трос отрегулирован,когда клинит колесо то аж мотор подскакивает.Расскажите подробнее как регулировать коленвал и не может ли быть кулиса.

kudrik · 15.02.2016, 10:06

Коленвал конечно регулировать не надо. Я понял это как шутку юмора.

А регулировка сцепления - всё есть в книжке. На нашем сайте есть ссылки(на мануалы), и и темы про сцепление. Там много советов.

Конечно, до регулировки сцепления напрямую относится:
-- надёжность крепления сил. агрегата(лыжа , подушки).
-- Безлюфтовая работа механизма привода КПП(находится под полом/ручкой) .
-- И надёжность крепления этого механизма к полу кузова.

Так что это вы уж сами(своими руками) с ямы, всё проверьте. И книжку почитайте. Что непонятно будет в прочтении -- пожалуйста цитируйте(что непонятно). С удовольствием ответим.

ПАРТИЗАН · 15.02.2016, 12:57

Ответ KUDRIK полностью обьясняет причину.

kuter · 16.02.2016, 21:34

За совет большое спасибо,у меня правая подушка плохо закреплена,так что попробую зажать.Но почему коробка подвывает?И сбросьте пожалуйста ссылку где искать книгу.

**кук** · 17.02.2016, 09:22

Цитата:

Сообщение от kuter

За совет большое спасибо,у меня правая подушка плохо закреплена,так что попробую зажать.Но почему коробка подвывает?И сбросьте пожалуйста ссылку где искать книгу.

Имейте привычку сначала почитать, поискать, затем и писать. В разделе "РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ" есть здоровенная тема "КНИГИ, КНИГИ..." Читайте! Ну и профиль нормально заполните, если надолго тут: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

kuter · 18.02.2016, 21:48

Проверил ВСЕ- трос, педаль,подушки-проблема осталась.Что дальше?

kudrik · 16.02.2016, 22:26

Мануалы по Таврии
http://books.tr200.org/f.php?f=%C0%E...C%EE%ED%F2&p=0

soladko · 19.02.2016, 15:17

лыжа? Попробуйте с открытым капотом и затянутым ручником пытаться тронуться в зад и вперед, наблюдая за движениями двигла в подкапотном простарнстве при этом

ПАРТИЗАН · 19.02.2016, 15:39

так это на обрыв подушки.А воет каробас это надо слухать. може подшипники диффера .

kuter · 19.02.2016, 21:19

Подушки в норме,педаль сцепления и трос тоже.Сдаю назад при полностью отпущеном педале сцепления-все нормально,только выжимаю сцепление что бы выключить заднюю передачу-переднее правое колесо стает клином и рычаг с трудом возвращается на нейтральное положение.ЧТО ДЕЛАТЬ?!!!

ПАРТИЗАН · 19.02.2016, 21:27

за полуося шатал внутринии? люфт? шток переключения и рычаг отрегулировал? подними на домкрат сторону клина колеса и потихоньку включай заднюю.

kuter · 19.02.2016, 22:12

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

за полуося шатал внутринии? люфт? шток переключения и рычаг отрегулировал? подними на домкрат сторону клина колеса и потихоньку включай заднюю.

Поднимал на домкрат машину.При включеной задней-колесо крутится но переодически раздается какой то стук.При снятом колесе стук меньше,при снятом тормозном барабане-ТИШИНА!?(колодки поменял)

Alex_E · 20.02.2016, 08:27

Цитата:

Сообщение от kuter

Поднимал на домкрат машину.При включеной задней-колесо крутится но переодически раздается какой то стук.При снятом колесе стук меньше,при снятом тормозном барабане-ТИШИНА!?(колодки поменял)

Вы заднее колесо домкратили? посмотрите как суппорт ходит, большой ли перекос в направляющих суппорта? не греется тормозной диск при езде? бьет в педаль при торможении? что со ступичным подшипником, люфт, шелест? коробка к двигателю прикручена плотно? может коррозией съело направляющую выжимного? может серьги слетели..... сцепление не меняли? сколько пробега машины?

вопросов много, а разбираться Вам...

kudrik · 19.02.2016, 22:28

kuter смешал в кучу три разных вопроса:
--почему воет КПП
--почему клинит правое колесо
--почему трудно выдёргивается рычаг переключения передач

а ответ просит дать один: "что делать?"

Я , по прежнему, настаиваю - чтобы он сначала разобрался с четким выключением сцепления. Чтобы оно не "вело" , при полностью выжатой(до пола) педали.

Когда на авто полностью исправная работа сцепления -- то никакие внешние воздействия/вращающ. моменты(хоть со стороны колёс, хоть со стороны мотора) -- не должны мешать свободно "выдернуть" рычаг переключения.

Остаётся правда "маленький вариант", когда "что-то" идёт наперекос внутри КПП(в районе валика/вилки задн. хода. И вот "это" и мешает "выдернуть" вилку/шестерню задн. хода. Но тут я уже не советчик, поскольку не встречался с такой неисправностью лично. Это чисто гипотетически предполагаю.

kuter · 19.02.2016, 23:03

Рычаг тяжело вернуть на нейтральную только с задней передачи.То что воет коробка сильно не волнует.Проблема с задней передачей(клином колеса)

28.12.2015, 18:32	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...я не знала, что мне делать, мать сказала- ПОДОЖДЕМ! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.02.2016, 23:24	#9
kuter Адрес: Тульчин Винницкая обл. Возраст: 51 Сообщений: 7 Машина: Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ремонт коробки При включеной задней передаче машина едет нормально но только выжимаю сцепление-клинит правое переднее колесо и рычаг с трудом можно вернуть на нейтралку.При езде на задней если не до конца отпустить сцепление то клинит сразу.Помогите советом-где копать?(машина Славута)

14.02.2016, 23:49	#10
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Лично я не вижу проблему именно в КПП. Проблема, скорее всего, в сцеплении. -- Смотреть регулировку троса, и рабочий ход вилки сцепления -- Смотреть на продольный разбег/люфт кол/вала. На всех передачах пер. хода этот дефект может незаметно скрадываться. Помогают синхронизаторы. "Колесо клинит" -- это пока отдельный вопрос. Может там просто колодки уже клИном стоят, Х.З. __________________ Не 72%

15.02.2016, 10:06	#12
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Коленвал конечно регулировать не надо. Я понял это как шутку юмора. А регулировка сцепления - всё есть в книжке. На нашем сайте есть ссылки(на мануалы), и и темы про сцепление. Там много советов. Конечно, до регулировки сцепления напрямую относится: -- надёжность крепления сил. агрегата(лыжа , подушки). -- Безлюфтовая работа механизма привода КПП(находится под полом/ручкой) . -- И надёжность крепления этого механизма к полу кузова. Так что это вы уж сами(своими руками) с ямы, всё проверьте. И книжку почитайте. Что непонятно будет в прочтении -- пожалуйста цитируйте(что непонятно). С удовольствием ответим. __________________ Не 72%

15.02.2016, 12:57	#13
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Ответ KUDRIK полностью обьясняет причину. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

29.12.2015, 23:21	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Так мы то жеж любители с прогрессирующим синдромом профессионального донкихотства. ТС по ответам вполне адекватен, но много субъективных оценок, особенно учитывая навыки езды на ВАЗ классике. От хорошего (КПП, да простят меня тавроводы)) отвыкнуть труднее, чем привыкнуть к плохому. Пока только со сцепой как то разобрались, по кулисе (пост634) ответов пока нет (я бы добавил сюда же подушки СА и лыжу). Кароче, если все это в нормальном рабочем состоянии, но хочется идеала, тогда уж "ваше слово Товарищ Маузер"!!!

16.02.2016, 21:34	#14
kuter Адрес: Тульчин Винницкая обл. Возраст: 51 Сообщений: 7 Машина: Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ремонт коробки За совет большое спасибо,у меня правая подушка плохо закреплена,так что попробую зажать.Но почему коробка подвывает?И сбросьте пожалуйста ссылку где искать книгу.

18.02.2016, 21:48	#16
kuter Адрес: Тульчин Винницкая обл. Возраст: 51 Сообщений: 7 Машина: Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ремонт коробки Проверил ВСЕ- трос, педаль,подушки-проблема осталась.Что дальше?

16.02.2016, 22:26	#17
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Мануалы по Таврии http://books.tr200.org/f.php?f=%C0%E...C%EE%ED%F2&p=0 __________________ Не 72%

19.02.2016, 15:17	#18
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,989 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	лыжа? Попробуйте с открытым капотом и затянутым ручником пытаться тронуться в зад и вперед, наблюдая за движениями двигла в подкапотном простарнстве при этом __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

19.02.2016, 15:39	#19
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	так это на обрыв подушки.А воет каробас это надо слухать. може подшипники диффера . __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.02.2016, 21:19	#20
kuter Адрес: Тульчин Винницкая обл. Возраст: 51 Сообщений: 7 Машина: Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ремонт коробки Подушки в норме,педаль сцепления и трос тоже.Сдаю назад при полностью отпущеном педале сцепления-все нормально,только выжимаю сцепление что бы выключить заднюю передачу-переднее правое колесо стает клином и рычаг с трудом возвращается на нейтральное положение.ЧТО ДЕЛАТЬ?!!!

19.02.2016, 21:27	#21
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	за полуося шатал внутринии? люфт? шток переключения и рычаг отрегулировал? подними на домкрат сторону клина колеса и потихоньку включай заднюю. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.02.2016, 22:28	#24
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	kuter смешал в кучу три разных вопроса: --почему воет КПП --почему клинит правое колесо --почему трудно выдёргивается рычаг переключения передач а ответ просит дать один: "что делать?" Я , по прежнему, настаиваю - чтобы он сначала разобрался с четким выключением сцепления. Чтобы оно не "вело" , при полностью выжатой(до пола) педали. Когда на авто полностью исправная работа сцепления -- то никакие внешние воздействия/вращающ. моменты(хоть со стороны колёс, хоть со стороны мотора) -- не должны мешать свободно "выдернуть" рычаг переключения. Остаётся правда "маленький вариант", когда "что-то" идёт наперекос внутри КПП(в районе валика/вилки задн. хода. И вот "это" и мешает "выдернуть" вилку/шестерню задн. хода. Но тут я уже не советчик, поскольку не встречался с такой неисправностью лично. Это чисто гипотетически предполагаю. __________________ Не 72%

19.02.2016, 23:03	#25
kuter Адрес: Тульчин Винницкая обл. Возраст: 51 Сообщений: 7 Машина: Славута Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	ремонт коробки Рычаг тяжело вернуть на нейтральную только с задней передачи.То что воет коробка сильно не волнует.Проблема с задней передачей(клином колеса)