Карбюратор - Страница 24

IndeeЦ · 27.08.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от Valera

Ребята постояно в жару кипит бензин в карбе и пуск на горячею очен трудный,хотя знакомые на славутах заправляются на тех же заправках и у них всё нормально,что можит быть?

Всему виной грамммматика!

Michurin · 27.08.2016, 20:42

Цитата:

Сообщение от Valera

Ребята постояно в жару кипит бензин в карбе и пуск на горячею очен трудный,хотя знакомые на славутах заправляются на тех же заправках и у них всё нормально,что можит быть?

Например, заслонка "зима-лето" стоит в положении "зима". Запорный клапан поплавковой камеры негерметичен. Немножко дырявая треугольная диафрагма ЭМР. Еще писать варианты? Для начала проверьте эти.

Yurasvs · 27.08.2016, 20:48

Ну и бензонасос дерьмовый. как вариант.

primuss · 27.08.2016, 21:10

Ну термобарьера нет, как всегда.

megaDok · 27.08.2016, 21:43

А как определили, что кипит бенз в карбе.

primuss · 27.08.2016, 22:03

Пузырьки воздуха из-под топливных жиклеров выходят, и на горячую заводится плохо.

Michurin · 27.08.2016, 22:26

Оно в первую очередь закипает в камере ЭМР - у меня именно оттуда через клапан в поплавковую камеру пузырьки идут. Потом начинаешь ехать, притапливаешь до открытия клапана ЭМР, а оно "кхе-кхе" делает, пока паровую пробку из камеры ЭМР не выдует через ГДС. Но на пуск двигателя это никак не влияет.

Valera · 28.08.2016, 14:55

Цитата:

Сообщение от Michurin

Например, заслонка "зима-лето" стоит в положении "зима". Запорный клапан поплавковой камеры негерметичен. Немножко дырявая треугольная диафрагма ЭМР. Еще писать варианты? Для начала проверьте эти.

Заслонка "зима-лето" стоит в правильном положении,поплавок,клапан,� �иафрагма,уровень топлива 24мм.и каждое лето такое повторяется постоянно,я уже всё менял,а результата ноль.

Michurin · 28.08.2016, 15:50

Попробуйте открутить от корпуса карбюратора блок подогрева системы дроссельной заслонки и ХХ 1 камеры. Я его открутил от карбюратора и много лет и зимой и летом без негативныхпоследствий ездил без него. Он просто висел на шлангах рядом с карбюратором. В жару кипение бензина в карбюраторе уменьшилось существенно.

СБорисов · 28.08.2016, 20:22

Как вариант, мелькало где то на форуме через кожаную прокладку привинтить подогрев, только не помню на лето или на всегда.

**кук** · 28.08.2016, 20:26

Намного больше жалоб было на вскипание в жару в насосе, а не карбюраторе, сдается мне.

Valera · 28.08.2016, 20:27

Цитата:

Сообщение от Michurin

Попробуйте открутить от корпуса карбюратора блок подогрева системы дроссельной заслонки и ХХ 1 камеры. Я его открутил от карбюратора и много лет и зимой и летом без негативныхпоследствий ездил без него. Он просто висел на шлангах рядом с карбюратором. В жару кипение бензина в карбюраторе уменьшилось существенно.

блок подогрева откручен,а с ним то ещё хуже.

Valera · 28.08.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от кук

Намного больше жалоб было на вскипание в жару в насосе, а не карбюраторе, сдается мне.

насос качает отлично в жару и мороз.

masster · 28.08.2016, 22:32

Цитата:

Сообщение от кук

Намного больше жалоб было на вскипание в жару в насосе, а не карбюраторе, сдается мне.

Интересно, как это можно определить, где вскипает? Уверен, что никто этого не видел, так. Ляпают языками, да и всё.

ПАРТИЗАН · 31.08.2016, 19:54

Сделал при замене винтов крепления двух половин карба винтами 5мм длинна20мм еще и замену прокладки.смоктало воздух в раене тонкого фильтра.отсюда и провалы при наборе скорости.Сейчас супер.Спасибо всем кто присоветовал винты.

**кук** · 31.08.2016, 19:58

Цитата:

Сообщение от masster

Интересно, как это можно определить, где вскипает? Уверен, что никто этого не видел, так. Ляпают языками, да и всё.

Элементарно- качать перестает нормально. Мокресс холодный на голову ему, и он тут же нормально работает.

masster · 31.08.2016, 21:57

Цитата:

Сообщение от кук

Элементарно- качать перестает нормально. Мокресс холодный на голову ему, и он тут же нормально работает.

Значит, нужно проверять работу обратки.? Она же охлаждает.
Вот у меня например, если жарко, и машина постоит минут 10-15, то в первые 100-300 метров езды, после стоянки, начинает дергаться. Потом проходит. Наверное это и есть бензонасос?

Michurin · 31.08.2016, 22:08

Ні, це, швидше за все, парові пробки в карбюраторі.

masster · 31.08.2016, 22:10

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ні, це, швидше за все, парові пробки в карбюраторі.

Ну да. Может и это.

Michurin · 31.08.2016, 22:22

Як я уже писав, у мене після стоянки в жару з нагрітим двигуном википає бензин в камері ЕМР. Проявляється це так: починаєш їхати плавно - все ок, але, як тільки придавив газ, щоб спрацював ЕМР - спостерігається різкий провал, аж по трансмісії ідуть удари. Я роблю на пару секунд "газ в підлогу", провал скомпенсовується насосом прискорювачем, камера ЕМР заповнюється бензином і далі все гут. Коли був прикручений підігрів карбюратора, все було набагато трагічніше - провали і розгойдування метрів 100 спостерігались і ніякий "газ в підлогу" не допомагав.

Zazotavr · 01.09.2016, 13:18

Цитата:

Сообщение от masster

Значит, нужно проверять работу обратки.? Она же охлаждает.
Вот у меня например, если жарко, и машина постоит минут 10-15, то в первые 100-300 метров езды, после стоянки, начинает дергаться. Потом проходит. Наверное это и есть бензонасос?

После "горячего пуска" пару раз газануть резко на ХХ и будет нормально.

cj_bionic · 01.09.2016, 15:01

Очень быстро изнашиваются прокладки (резиновые колечки) клапана ХХ. Ставил простые черные и рекаро красные (покупал на деталях). Хватает в среднем на месяц, потом продавливаются и ХХ теряется. Посоветуйте более качественные уплотнители или от чего может быть такой быстрый износ?

Клапан не выкручивается при этом все время жизни прокладки.

soladko · 01.09.2016, 15:34

вырезать из гарантировано МБС резины. От чего - от чего угодно.

cj_bionic · 01.09.2016, 15:36

Цитата:

Сообщение от soladko

вырезать из гарантировано МБС резины. От чего - от чего угодно.

Что есть МБС резина? Где она встречается из чего вырезать можно?

Или продается ли кусками в эпицентрах?

ZavA · 01.09.2016, 15:51

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

Что есть МБС резина? Где она встречается из чего вырезать можно?

Или продается ли кусками в эпицентрах?

Масло - бензостойкая резина. В магазинах автозапчастей.

27.08.2016, 20:48	#578
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,716 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну и бензонасос дерьмовый. как вариант. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.08.2016, 21:10	#579
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Ну термобарьера нет, как всегда. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

27.08.2016, 21:43	#580
megaDok ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 47 Сообщений: 3,771 Машина: Карбосвалота 1.2 люкс Длина: 41870мкм Диаметр: 32мм	А как определили, что кипит бенз в карбе. __________________ Медицина- наука неточная: гарантий не дает и денег не возвращает.

27.08.2016, 22:03	#581
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Пузырьки воздуха из-под топливных жиклеров выходят, и на горячую заводится плохо. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

27.08.2016, 22:26	#582
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Оно в первую очередь закипает в камере ЭМР - у меня именно оттуда через клапан в поплавковую камеру пузырьки идут. Потом начинаешь ехать, притапливаешь до открытия клапана ЭМР, а оно "кхе-кхе" делает, пока паровую пробку из камеры ЭМР не выдует через ГДС. Но на пуск двигателя это никак не влияет. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

28.08.2016, 15:50	#584
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Попробуйте открутить от корпуса карбюратора блок подогрева системы дроссельной заслонки и ХХ 1 камеры. Я его открутил от карбюратора и много лет и зимой и летом без негативныхпоследствий ездил без него. Он просто висел на шлангах рядом с карбюратором. В жару кипение бензина в карбюраторе уменьшилось существенно. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

28.08.2016, 20:22	#585
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Как вариант, мелькало где то на форуме через кожаную прокладку привинтить подогрев, только не помню на лето или на всегда.

28.08.2016, 20:26	#586
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,495 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Намного больше жалоб было на вскипание в жару в насосе, а не карбюраторе, сдается мне. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.08.2016, 19:54	#590
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	Сделал при замене винтов крепления двух половин карба винтами 5мм длинна20мм еще и замену прокладки.смоктало воздух в раене тонкого фильтра.отсюда и провалы при наборе скорости.Сейчас супер.Спасибо всем кто присоветовал винты. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

31.08.2016, 22:08	#593
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Ні, це, швидше за все, парові пробки в карбюраторі. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

31.08.2016, 22:22	#595
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Як я уже писав, у мене після стоянки в жару з нагрітим двигуном википає бензин в камері ЕМР. Проявляється це так: починаєш їхати плавно - все ок, але, як тільки придавив газ, щоб спрацював ЕМР - спостерігається різкий провал, аж по трансмісії ідуть удари. Я роблю на пару секунд "газ в підлогу", провал скомпенсовується насосом прискорювачем, камера ЕМР заповнюється бензином і далі все гут. Коли був прикручений підігрів карбюратора, все було набагато трагічніше - провали і розгойдування метрів 100 спостерігались і ніякий "газ в підлогу" не допомагав. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

01.09.2016, 15:01	#597
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 24мм	Очень быстро изнашиваются прокладки (резиновые колечки) клапана ХХ. Ставил простые черные и рекаро красные (покупал на деталях). Хватает в среднем на месяц, потом продавливаются и ХХ теряется. Посоветуйте более качественные уплотнители или от чего может быть такой быстрый износ? Клапан не выкручивается при этом все время жизни прокладки. __________________

01.09.2016, 15:34	#598
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	вырезать из гарантировано МБС резины. От чего - от чего угодно. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.