ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.02.2012, 21:52   #601
Андрейко
 
Андрейко
 
Адрес: Алчевск
Возраст: 42
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Ну, под бампером я еще понять могу, но у меня под пасажирским сидением!
Кстати у меня тоже после наступления холодов появляются капли ОЖ на коврике пассажира. Уже 2 месяца не могу выследить откуда берутся.
Андрейко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2012, 21:57   #602
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Читаю ваши посты и по изложеной информации вижу что вы имеете опыт обслуживания а тут вдруг такой вопрос на вас не похоже. Осмотрите машину на яме со снятой защитой а сначала просмотреть шланги к печке.
Ну так всего же знать никто из нас не может, а спрашивать, считаю, не стыдно, даже наоборот, тем более, что чужой опыт часто очень облегчает работу. Если бы не морозы под 30, то уже давно бы посмотрел, а так мерзнуть не хочется, тем более, что уровень тосола не падает. А шланги печки осмотрел первым делом - сухо, как и во всех других местах под капотом. Просто есть у меня мысль, что сочится где-то с печки в салон под ковролин, но есть ли там незакрытые отверстия в лонжерон? Салон я еще не разбирал, просто.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2012, 09:28   #603
DiGiTaL
 
DiGiTaL
 
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрейко Посмотреть сообщение
Кстати у меня тоже после наступления холодов появляются капли ОЖ на коврике пассажира. Уже 2 месяца не могу выследить откуда берутся.
Печку проверяйте, радиатор травит или патрубки, у меня было, пришлось менять.
DiGiTaL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2012, 00:14   #604
сержик0606
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ребята кто-то раньше писал. что можно переставить на тавре тройник и термостат местами. но принцип работы термостата в штатной системе такой--, открывая большой круг, он закрывает малый. тогда в переделанной версии получаеется что ОЖ до открытия термостата идет по малому кругу как и надо, но при открытии клапана он закрывает большой круг!!!!!!! или я что-то не правильно излагаю? ПОПРАВТЕ ЕСЛИ НЕ ТАК.
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 15:22   #605
KIT
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

открой в этой теме 4-6 страницу. там все написано
  Ответить с цитированием
Старый 21.02.2012, 22:58   #606
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Тема вроде бы заглохла...
У меня тут появилась идея относительно печки. Почему не греет? Потому что центробежный насос - генератор потока (тока) при малом сопротивлении а не давления (напряжения). А в таком случае правильно соединять радиаторы последовательно, а не параллельно, как это везде делают. Как вариант, каждый со своим термостатом и "малым" (байпассным) кругом. При этом кран печки не нужен абсолютно - только задвижки. До температуры открытия первого термостата жидкость гонется по малым кругам (ускоренный прогрев мотора), потом открывается термостат печки (например на 70 оС) начинается отбор тепла печкой. Когда первый полностью открыт (если печка не справляется), начинается открывание второго термостата (например 87 оС) и отбор тепла радиатором охлаждения. Вот прикину только как это в патрубках реализовать.
А, и при этом пофиг точка подключения радиатора и шайба в малых кругах только мешают.

Последний раз редактировалось Khrap2008; 21.02.2012 в 23:06.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2012, 15:54   #607
Igor A.
Очень давно не заходил
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 670
Длина: 4270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрейко Посмотреть сообщение
Сегодня залил герметик Ликви Моли.
Не лучшее решение... ИМХО
Igor A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2012, 16:37   #608
LMaxsim
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Расскажу вам свою историю. Полетел на Таврии родной термостат, новый стоит 400 рублей (у нас), денег в принципе было не жаль, но ездить страшно было, в ту пору датчик показывал 95-100 градусов по трасе. Почитал форумы разные и решил поставить термостат от ВАЗ-2109, сразу скажу, что ПРОКАЧАТЬ систему с ним сложно, кроме того глушение лишнего отверстия не добавляет красоты конструкции и надёжности тоже. Следующим стал термостат от ВАЗ 2107 (от класики), он открывается на 80 градусах и теперь по трасе у меня температура в пределах 80-90 градусов и я им доволен. Кто-то ещё от нивы пробовал и ему кажется он понравился. По поводу печки: разобрал, штатный мотор заменил на ВАЗ 2110 (Лузар, 90 Вт, 4100 об/мин), все перегородки убрал, из нержавейки выгнул одну заслонку и установил в самом низу разделив потом воздуха на 2/3 на дефлекторы и лобовое стекло, 1/3 в ноги, всё промазал селиконом. Снял панель, стало ясно почему на боковые дефлекторы ничего не доходит (стандартная панель)- они разрезаны сверху для доступа тёплого воздуха к лобовомустеклу, исправил так: взял водопроводный шланг и встроил по 2 таких в боковые воздуховоды, всё промазал герметиком. Стало реально немного дуть, сейчас хочу встроить по 2 50 мм компьютерных вентилятора. Да, чуть не забыл, вентилятор печки сверху прикрыл самодельной крышкой, так лучше дует. Теперь итог переделки: на 1 скорости громче мотор работает, 2-3 хорошо дует, в боковых дефлекторах появилось движение. Я ещё на зад по 2 шланга провел пассажирам, из них тоже дует более менее приемлемо.
  Ответить с цитированием
Старый 11.04.2012, 11:50   #609
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

как ставил 2109 термос?
с переделкой шлангок под "2109 систему циркуляции" ?
просто ОЧЕНЬ много крайне положительных отзывов по 2109 термосу, а тут ...на тебе...
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2012, 21:37   #610
LMaxsim
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну каждый сам выбирает идеальный для себя вариант, кому-то вон от нивы подошло.
Заглушил штатный подвод жидкости от бочка (точнее было заварено из-за того, что всё сгнило), расширительный бак был запитан штатно к термостату. Прокачивал качая машину в гараже, только вот толку было не особо, где-то попадалось, что именно так и надо прокачивать, в общем о сложностях сей операции знал сразу.
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 20:10   #611
sweetest
 
sweetest
 
Адрес: ua, DP
Сообщений: 2,951
Машина: Tahoe
Длина: 7390мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для sweetest с помощью ICQ Отправить сообщение для sweetest с помощью AIM Отправить сообщение для sweetest с помощью MSN Отправить сообщение для sweetest с помощью Yahoo Отправить сообщение для sweetest с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LMaxsim Посмотреть сообщение
По поводу печки:
а фотоотчёт этих доработок не делался случайно?
__________________
до дома: 60км/ч
до морга: 160км/ч
sweetest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 19:36   #612
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию Три термостата

- максимально быстрый прогрев
- греющая печка на ХХ при максимальных оборотах вентилятора
- автовключение радиатора печки при отсутствующем кране
- печка моментально готова к употреблению при нагретом моторе
Изображения
Тип файла: jpg DSC01055b.jpg (47.3 Кб, 231 просмотров)
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 22:39   #613
sweetest
 
sweetest
 
Адрес: ua, DP
Сообщений: 2,951
Машина: Tahoe
Длина: 7390мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для sweetest с помощью ICQ Отправить сообщение для sweetest с помощью AIM Отправить сообщение для sweetest с помощью MSN Отправить сообщение для sweetest с помощью Yahoo Отправить сообщение для sweetest с помощью Skype™
По умолчанию

Khrap2008, что-то не фика я не понял как там может быть максимально-быстрый прогрев
Чтобы макс-быстро прогреть ГБЦ с коллектором, нужно исключить всё дополнительное с лишней ОЖ, кроме малейшего круга циркулирующего вокруг самого ДВС, а потом уже во время движения на прогретом круге ступеньками задействовать всё остальное для выхода на полную СО
__________________
до дома: 60км/ч
до морга: 160км/ч
sweetest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 07:39   #614
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sweetest Посмотреть сообщение
Чтобы макс-быстро прогреть ГБЦ с коллектором, нужно исключить всё дополнительное с лишней ОЖ
А как исключить голову, коробку и всё остальное навесное?
Цитата:
Сообщение от sweetest Посмотреть сообщение
кроме малейшего круга циркулирующего вокруг самого ДВС
поллитра тосола в малых кругах увеличивает теплоёмкость системы аж на 2%, что эквивалентно 6 с задержки при 5 минутном прогреве. Зато радиатор перекрыт с двух сторон, и туда ничего не задувает.
Цитата:
Сообщение от sweetest Посмотреть сообщение
а потом уже во время движения на прогретом круге ступеньками задействовать всё остальное для выхода на полную СО
А так оно и есть. Сначала открывается термостат печки (70 град), потом радиатора (85 град)
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 11:08   #615
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Khrap2008 Посмотреть сообщение

А так оно и есть. Сначала открывается термостат печки (70 град), потом радиатора (85 град)
Классно ! А пока термостат печки не открылся - сидиш в машине и стучиш зубами
Leonsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 11:23   #616
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Не хранцузы какие, не вымерзнете. В крайнем разе- гульфик пошить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2012, 14:04   #617
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Как по мне, то лучше 3 минуты постучать зубами и ехать потом по-человечески с полностью прогретым мотором и горячей печкой, чем 10 минут на подсосе с почти холодной печкой. До установки термостата на печку постоянно рулил краном. Каждому самому решать.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2012, 00:53   #618
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Просьба откликнуться у кого установлен термостат от мемза 1.4 Хочу тепла зимой!!!!
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2012, 01:01   #619
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 51
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Просьба откликнуться у кого установлен термостат от мемза 1.4 Хочу тепла зимой!!!!
Купи себе валенки.

Разница только во времени прогрева дрыгателя и она настолько мала, что заморачиватьсяне вижу смысла.
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2012, 08:25   #620
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UzzzVer Посмотреть сообщение
Купи себе валенки.

Разница только во времени прогрева дрыгателя и она настолько мала, что заморачиватьсяне вижу смысла.
Не одно было высказывание что на нашем термостате температура "плавает" Также и у меня в городе держит на трассе падает. За термос 1.4 таких высказываний не встречал.
Или моему родному после пяти лет жизни кирдык?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2012, 16:15   #621
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Скорее всего термостат полностью не закрывает большой круг. Проверте, теплеет ли нижний патрубок радиатора хоть немного, когда температура двигателя еще не достигла 80-90 градусов. Если, скажем, при 60 градусах нижний патрубок уже немного теплый или даже гарячий, значит, термостат под замену.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2012, 18:57   #622
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,218
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Не одно было высказывание что на нашем термостате температура "плавает" Также и у меня в городе держит на трассе падает. За термос 1.4 таких высказываний не встречал.
Или моему родному после пяти лет жизни кирдык?
второй вернет с такими же симптомами. пытался наших мемзоторгашей уговорить продать комплект на карбовую версию, так мороз полный. а на лоск все ни как попасть не могу собрать сборную солянку для 1.4 термоса.
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2012, 19:58   #623
Таврус
 
Таврус
 
Адрес: Kyiv
Сообщений: 69
Машина: 21083i
Длина: 1420мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Просьба откликнуться у кого установлен термостат от мемза 1.4 Хочу тепла зимой!!!!
Мемз317, правда сам термостат от ланоса - было немного прохладно только в минус30 прошлой зимой
Цитата:
Сообщение от UzzzVer Посмотреть сообщение
Разница только во времени прогрева дрыгателя и она настолько мала, что заморачиватьсяне вижу смысла.
МБ, если на ХХ греть. А так, в эту погоду - завел, поехал и через 200м уже тепло
__________________
Если Вы едете и никто на дороге Вам не мешает, значит Вы едете правильно
Таврус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2012, 23:15   #624
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Приезжал товарищ Алексей проверил мне ноутом момент вкл карслона. 95-96 град. Заменю термос 80 на 87. Между термосом и тройником установлена шайба с отв 10мм. Прижато сечение шланга на бачек. Устаногвлено иголочка для подкачки мячей
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2012, 23:43   #625
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

А может наоборот, пороги в прошивке понизить? Не знаю как с ГБО, но на бензине инжекторный мотор чем холоднее тем лучше едет.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:49. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.