вопрос к знатокам карбов - Страница 25

Michurin · 27.02.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от Aleks2

этож сколько читать. 17 страниц уже накатали. я их просматривал, но ответа так и не нашел.

пост №410

СБорисов · 27.02.2011, 19:41

Поцитируем Суворова: Тяжело в ученьи, повторение мать твою.

Aleks · 27.02.2011, 19:43

так. пол вопроса выяснил. обедняем смесь-экономим топливо. а как это скажется на динамике.?

Michurin · 27.02.2011, 20:10

Ну, тут все логічно - динаміка погіршиться і саме в той момент, коли ви її будете потребувать. Економайзер відкриває клапан тоді, коли розрідження у впускному колекторі падає, тобто, коли при невеликій частоті обертання КВ ви сильніше натискаєте на газ, тобто, різко розганяєтесь. То ж економить можна і не глушачи жиклер - плавне натискання на газ, плавний розгін і економайзер не відкривається. Для такого стилю водіння певний час на Славуту люкс ставили панель зі стрілочним економайзером, щоб було видно, яке розрідження в колекторі.

ігор · 27.02.2011, 20:55

всім доброго вечора поясніть мені в чому може бути причина укарбі витягуєш підсос на половину провалу нема а втоплюєш єпровал

Ssphinxx · 27.02.2011, 21:18

Бедная смесь. На одном режиме или на нескольких так не определить.

ігор · 27.02.2011, 21:31

поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

Ssphinxx · 27.02.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от ігор

поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

Разгон, торможение двигателем, ХХ, ровная езда все это разные режимы. при этом обороты от 800 до 5500. Везде работают разные системы, часто в комплексе несколько.

ігор · 27.02.2011, 21:55

при розгоні провал дальше норма шо мені регулювати поясни

Aleks · 27.02.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну, тут все логічно - динаміка погіршиться і саме в той момент, коли ви її будете потребувать. Економайзер відкриває клапан тоді, коли розрідження у впускному колекторі падає, тобто, коли при невеликій частоті обертання КВ ви сильніше натискаєте на газ, тобто, різко розганяєтесь. То ж економить можна і не глушачи жиклер - плавне натискання на газ, плавний розгін і економайзер не відкривається. Для такого стилю водіння певний час на Славуту люкс ставили панель зі стрілочним економайзером, щоб було видно, яке розрідження в колекторі.

Спасибо за ответ. У меня к стати на таврии тоже стоит панель со стрелочным экономайзером. Ну а за счет разряжения топливо же может подсасывать не нажимая резко на педаль.? У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться. Поэтому и задумался может проще совсем его заглушить.? Но не хочется терять динамику. На сколько ощутимей разница с работающим эмр и без него.

Дачник · 27.02.2011, 22:07

Игорю. Карбюратор и зажигание. Если подробнее, до утра не успеть.

Michurin · 28.02.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от Aleks2

У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться. Поэтому и задумался может проще совсем его заглушить.? Но не хочется терять динамику. На сколько ощутимей разница с работающим эмр и без него.

Да, підсмоктуватись може. Як впливає на динаміку - не перевіряв, ніколи не глушив. Ну, раз є 4 клапана, то можна попробувать один якийсь довести до ума чи переробить на більш надійну конструкцію. Я, наприклад, замість шарика клапана в розпилювачі ускор. насоса собі поставив гумовий конус з голчастого клапана. Вприск став стабільним, бо з розпилювачами теж мучився, не тримав зворотній клапан і при розгоні динаміка не подобалась. То і тут може щось таке придумать?

гаврюха · 28.02.2011, 11:42

Цитата:

Сообщение от Aleks2

... У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться...

А проверял как? Обычно лечится пристукиванием шарика к посадочному месту...

Aleks · 28.02.2011, 12:19

клапан снимал и пробавал продувать, он пропускает воздух. сегодня попробую прибить шарик к седлу может поможет.

Michurin · 28.02.2011, 12:49

А як ти його витягуєш? Може деформуєш при витягуванні?

Shakur · 04.03.2011, 00:54

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

Antonyo · 04.03.2011, 00:59

привет. если неошибаюсь, там резьба М5, попробуй разсверлить и нарезать М6. 2й способ подложить кусочек жести(фольги) на карбе не пробавал, но дето так крепил точно.

Shakur · 04.03.2011, 06:38

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет
пока думаю в сторону:
1- холодная сварка,
2- расплавить и подогнуть,
3- наварить аргоном

гаврюха · 04.03.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Shakur

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет
пока думаю в сторону:
1- холодная сварка,
2- расплавить и подогнуть,
3- наварить аргоном

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

СБорисов · 04.03.2011, 12:01

Цитата:

Сообщение от Shakur

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

На рынке ремонтная шпилька, стоит столько и нормальная.

HarleyDavidson · 04.03.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от Shakur

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет

болты на 6 под шестигранник идеально входят

СБорисов · 04.03.2011, 13:57

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

болты на 6 под шестигранник идеально входят

+1
А сверху тонкую гайку накрутить, тогда болтик ни куда не денется. Иногда и на 6 резьба теряется.

гаврюха · 04.03.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от Shakur

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

болты на 6 под шестигранник идеально входят

Цитата:

Сообщение от СБорисов

+1
А сверху тонкую гайку накрутить, тогда болтик ни куда не денется. Иногда и на 6 резьба теряется.

Цитата:

Сообщение от гаврюха

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

Да уж... О чём говорим-советуем? Замечательная трактовка вопроса: " сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки ". Никто и внимания не обратил и, вместе с тем, каждый ответил так, как вопрос понял. Карб состоит из верхней и нижней частей. Где в нижней части стоит болт крепления верхней части? Может всё же сорвана резьба под винт крепления верхней части? Или говорим о шпильках крепления кастрюли в верхней части карба?

СБорисов · 04.03.2011, 20:25

ААААаааа.
Аргоном сгорит весь карб.

Michurin · 04.03.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от гаврюха

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

"Льолік: не естетично, зато дьошево, надьожно і практично!" (Брильянтова рука)
+1, Гаврюха

27.02.2011, 19:43	#603
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	так. пол вопроса выяснил. обедняем смесь-экономим топливо. а как это скажется на динамике.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

28.02.2011, 12:19	#614
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	клапан снимал и пробавал продувать, он пропускает воздух. сегодня попробую прибить шарик к седлу может поможет. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

04.03.2011, 00:54	#616
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	сорвал резьбу в карбе... сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки как можно отремнтировать? __________________ бортовик на драйве

04.03.2011, 06:38	#618
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 33мм	там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет пока думаю в сторону: 1- холодная сварка, 2- расплавить и подогнуть, 3- наварить аргоном __________________ бортовик на драйве Последний раз редактировалось Shakur; 04.03.2011 в 06:42.

04.03.2011, 20:25	#624
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	ААААаааа. Аргоном сгорит весь карб. Последний раз редактировалось СБорисов; 04.03.2011 в 20:28.

27.02.2011, 19:41	#602
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Поцитируем Суворова: Тяжело в ученьи, повторение мать твою.

27.02.2011, 20:10	#604
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Ну, тут все логічно - динаміка погіршиться і саме в той момент, коли ви її будете потребувать. Економайзер відкриває клапан тоді, коли розрідження у впускному колекторі падає, тобто, коли при невеликій частоті обертання КВ ви сильніше натискаєте на газ, тобто, різко розганяєтесь. То ж економить можна і не глушачи жиклер - плавне натискання на газ, плавний розгін і економайзер не відкривається. Для такого стилю водіння певний час на Славуту люкс ставили панель зі стрілочним економайзером, щоб було видно, яке розрідження в колекторі.

27.02.2011, 20:55	#605
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	всім доброго вечора поясніть мені в чому може бути причина укарбі витягуєш підсос на половину провалу нема а втоплюєш єпровал

27.02.2011, 21:18	#606
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 28мм	Бедная смесь. На одном режиме или на нескольких так не определить.

27.02.2011, 21:31	#607
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

27.02.2011, 21:55	#609
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	при розгоні провал дальше норма шо мені регулювати поясни

27.02.2011, 22:07	#611
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 32мм	Игорю. Карбюратор и зажигание. Если подробнее, до утра не успеть.

28.02.2011, 12:49	#615
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	А як ти його витягуєш? Може деформуєш при витягуванні?

04.03.2011, 00:59	#617
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 40мм	привет. если неошибаюсь, там резьба М5, попробуй разсверлить и нарезать М6. 2й способ подложить кусочек жести(фольги) на карбе не пробавал, но дето так крепил точно.