Барахлит стартер??

[кук]

Сообщение от bronik

Доброго времени суток, Уважаемые Тавроводы!

примерно год назад приобрел колесницу Таврия 1102.
Отлиная рабочая лошадка..пока...
В один прекрасный день, не перстала заводиться, на поворот ключа, не реагирует никак..
Стал перед делемой:
1) Полностью поменять стартер (дорогое удовольствие)
2) Поменять втягивающее (и гадать оно или нет..)
3) Найти альтернативу родному стартеру..

Просьба, помогите советом!!!
Благодарствую!!

1- и традиционное- Таврия 1102 мало что говорит. Год, комплектация...?
2- вытекает из п.1- есть доп. реле стартера, или нет? Если нет то путь простой- к.50 замка/втягивающее/щетки-обмотки...Если есть реле- добавить и его в подозреваемые.
3- альтернативы нет.

[Yurasvs]

Та да, если переломился провод, поменяете стартер, а он тоже не будет включаться. Ежли не знаете, что такое тестер, пригласите электрика, в любом случае это дешевле, чем новый стартер. А альтернатива таки есть, корейский стартер, и меньше, и легче, и надежнее.

[кук]

Я имел в виду не производителя, а другие авто.

[nekrashevich]

Доброе врямя суток всем. Купил бу стартер при подключении дико стало греться втягивающее реле порылся на форуме, переставил втягивающее наоборот после подключения машина просто померла. Зажигание не включается, расплавился предохранитель на ближний свет. Для уточнения втягиющее реле находилось в состоянии нагрева около 15 минут пока я заметил. Подскажите куда смотреть и что делать. Есть подозрение что сел акум батар. Что могло сгореть ещё и почему это всё произошло. Кроме крывых рук конечно

[Lexa]

Сообщение от nekrashevich

. Есть подозрение что сел акум батар.

проверить не вариант?

[nekrashevich]

Ремонтом как всегда занимался в 2 часа ночи под снегом Приеду с работы проверю. Почитав определил что предохранитель не на ближний свет а скорее всего на реле заряда. Вечером стартер будет снят и проверено вне авто, аккумулятор будет заряжен, проверю предохранители, блок предохранителей и все реле.

[nekrashevich]

Сообщение от nekrashevich

Ремонтом как всегда занимался в 2 часа ночи под снегом Приеду с работы проверю. Почитав определил что предохранитель не на ближний свет а скорее всего на реле заряда. Вечером стартер будет снят и проверено вне авто, аккумулятор будет заряжен, проверю предохранители, блок предохранителей и все реле.

Аккумулятор зарядил, Причина того что нагревалось втягивающее я так и не установил распаял подключил всё по схеме и втягивающее ожило (при опытах до ремонта при подаче + на свободную клему и временной подачи + на управляющую клему реле втягивалось но не выстреливало после того как управляющий + отключался)
Соглашусь с КУКом о предохранителях но факт есть факт.
Сегодня вечером займусь монтажом всех устройств.

[Alex_E]

подскажите, валяется стартер в гараже живой но втулки с щетками померли, пришли морозы и мой слабовато крутит, вот решил старый в жизнь вернуть)) по щеткам вопросов нет, 2 болта паяльник и плоскогубцы... а вот втулки меня озадачили, говорю сразу развертки нету, и покупать не планирую.
Как я понял втулки идут медно-графитовые. Зачем? они же крошатся(( вообщем первую я насаживал на вал якоря молотком, да не удачно треснула - выкинул... вторую решил подгонять... взял кисточку, точнее палку от нее (деревяшка конусная) намотал наждачки слоев 5, дабы не закусывало во втулке, все это дело в дрель, одел втулку на эту хрень и давай растачивать... подогнал так, чтобы с усилия руки он одевалась примерно на 1-2 мм на вал, потом посадил втулку в корпус, после через брусок и тиски с применением вд40 задавил вал во втулку... прокручивается отчень туго, но есть мысли, что разработается и люфта не будет, вот сегодня куплю еще пару втулок, т.к. 1 пришла в негодность, и буду на второй конец вала сажать её.
Может у кого какието другие альтернативы посадки есть? чтобы и без люфтов и попроще... т.к. подгонка чтобы не перестараться заняла минут 20-30....

[nekrashevich]

Сообщение от nekrashevich

Аккумулятор зарядил, Причина того что нагревалось втягивающее я так и не установил распаял подключил всё по схеме и втягивающее ожило (при опытах до ремонта при подаче + на свободную клему и временной подачи + на управляющую клему реле втягивалось но не выстреливало после того как управляющий + отключался)
Соглашусь с КУКом о предохранителях но факт есть факт.
Сегодня вечером займусь монтажом всех устройств.

Всё собрал всё работает. Всем спасибо за внимание.

[Lexa]

масу поищите отвалившуюся

[nekrashevich]

Сообщение от Lexa

масу поищите отвалившуюся

А по какой причине она могла отвалиться?

[кук]

1- не припомню ни одной схемы, в которой, кроме реле и не всегда, на пути запуска стартера был предохранитель.
2- связи, прямой, между означенным прибором и лампами и проч., такой, чтоб тоже присутствовали предохранители нет.
3- почему греется втягивающее? А ХЗ!, для этого надо брать схему и смотреть-сравнивать, т.к. никто не знает, что там на самом деле.
4- все массы проверяются в целях профилактики, причины отваливания разные и всякие. От вульгарного недозаворачивания гайки/болта, переламывания и проч. и проч...

[кук]

Интересно, а какие еще, кроме медно-графитовых, могут там работать? Да и не бейте их, крошиться не будут, не для того их делают.

[Alex_E]

Сообщение от кук

Интересно, а какие еще, кроме медно-графитовых, могут там работать? Да и не бейте их, крошиться не будут, не для того их делают.

латунные могут работать, и вязкость у них вроде как лучше будет и твердость....

[SergeySK]

Сообщение от Alex_E

латунные могут работать, и вязкость у них вроде как лучше будет и твердость....

не могут работать латунные,не выдумывайте!только медно-графитовые как сказал КУК.

[Alex_E]

Сообщение от SergeySK

не могут работать латунные,не выдумывайте!только медно-графитовые как сказал КУК.

все блин такие умные, графитовые - так графитовые? а почему? объяснить слабо? аля все тут имеют ученые степени и понимают, как ведут себя латунные втулки а как медно-графитовые при ударах и всяких других осевых и радиальных нагрузках? хотя Вы объяснили... Кук сказал....

[SergeySK]

Сообщение от Alex_E

все блин такие умные, графитовые - так графитовые? а почему? объяснить слабо? аля все тут имеют ученые степени и понимают, как ведут себя латунные втулки а как медно-графитовые при ударах и всяких других осевых и радиальных нагрузках? хотя Вы объяснили... Кук сказал....

Графит смазывает,что коробку снимать будешь чтобы смазать втулки плюс пыли там немерено и температура как ни как?От латунных или просто бронзовых там только пыль останется в скором времени!Смазка и при сексе нужна а вы хотите без смазки))

[кук]

Если делать правильно, то втулки эти пропитываются маслом, лучше- провариваются в нем. т.к. они пористые по замыслу. К тому же, графит есть элемент смазки, а не просто так- шоб було. Вот тогда они и служат. Латунь- далеко не лучший материал, разве что его много и не жаль...

[Alex_E]

а как тогда увеличить диаметр во втулке чтобы без усилия молотка и тисков она сажалась на вал, с неизвестной выработкой, без значительных люфтов? да и штангелем износ вала не определишь нормально, только, как говориться, на глаз... а будут люфты - втулка улетит очень быстро(((

[кук]

Как? Правильно! Сначала проточить, потом посадить в корпус, потом пройтись раздвижной разверткой по истинному размеру вала перпендикулярно привалочной плоскости. Остальное все- кустарщина. И это все- независимо от материала втулки.

[Alex_E]

Сообщение от кук

Как? Правильно! Сначала проточить, потом посадить в корпус, потом пройтись раздвижной разверткой по истинному размеру вала перпендикулярно привалочной плоскости. Остальное все- кустарщина. И это все- независимо от материала втулки.

не спорю, но ради 2-х втулок искать токаря и контролера ОТК, который сможет замерять вал а потом проверить втулку не вижу смысла.... т.к. если быть реально правильным то прийдется корпус стартера зажимать за внутренние поверхности и еще протачивать внутри корпус стартера, потом за него крепиться и точить втулки, дабы выдержать соосность и т.д... а потом еще заднюю крышку одеть, хз за что закрепить корпус и опять проточить втулку.... вот это да, а остальное кустарщина... ни дрель с разверткой ни сверлильный станок не дадут точности.... но это уже будет стоить как новый стартер... зачем это для владельца таврии?

перефразирую свой вопрос, если ли какаято кустарщина дабы пошурику развернуть втулку под вал? или все же попытаться сделать своим способом?

[Langolin]

Напишу, может кому будет полезно. Несколько месяцев назад на ходу (проехал уже около 50 км, столько-же осталось) начала дёргаться машина, заглохла, погасло зажигание. Выключил замок остановился. Чувствую запах гари. Подождал. Из-под торпедо дым, оттуда, где стоит выключатель массы, бегом рукой туда, обжёгся об расплавленную пластмассу, выскакиваю из машины, открываю капот, смотрю, плюсовой провод от аккума плавится, хватаю за минусовой, он гарячущий, но силой вырываю его из клемы. Подождал немного, как только пытаюсь дотронуться проводом до клемы аккума, искрит, как сварка.
Сел в машину думаю. Темнеет. Ехать ещё 50 км. Звоню знакомым, вызываю машину дотянуть. Думаю дальше. Проходит час, приезжает машина. Меня посещает мысль: отсоединить плюс от стартера, отсоединяю, скручиваю его с другим проводом, который идёт на другое электрооборудование, меня толкают, я завожусь и еду своим ходом. По дороге ругаю за медленноработающие мозги - машину можно было не вызывать. На следующий день разобрал втягивающее, там внутри всё сплавлено (пробег 70 ккм). Купил новое, поставил, езжу, всё в порядке. Так что бывает и такое, на заметку.

[кук]

Ну а причина такого казуса?
И фтарое- если НЕ хочется прожечь ладонь до костяшек- НЕ хватайте провода руками!

[Alex_E]

а подскажите еще такой момент, бендикс на роторе стартера какой люфт должен иметь? ато у меня зазор примерно 0,5 мм мне почемуто кажется что это великоватый зазор...

[pronator]

Сообщение от Alex_E

а подскажите еще такой момент, бендикс на роторе стартера какой люфт должен иметь? ато у меня зазор примерно 0,5 мм мне почемуто кажется что это великоватый зазор...

У меня зазор больше -все работает