Фотошоп мемз 245 - Страница 25

VDM · 03.10.2013, 08:36

Да не, тут отключили...

механик · 03.10.2013, 08:37

какой вариант на сей раз? или как обычно заварили шо лопнуло и усе?

Kulibin1102 · 03.10.2013, 09:49

А что с коллектором? Лопается?

Leonsev · 03.10.2013, 17:25

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

А что с коллектором? Лопается?

Лопается зараза , ещё раз лопнет ,будем варить новый , заодно бошку снимем и портинг головы и коллектора сделаем .

Kulibin1102 · 03.10.2013, 22:20

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Лопается зараза , ещё раз лопнет ,будем варить новый , заодно бошку снимем и портинг головы и коллектора сделаем .

А я на зиму взялся заморочится с ресивером...хачу сделать его короче и завернуть аж на клапанную крышку...хачу просто освободить там место и сварить нормальный коллектор под турбу,чтобы она сверху была...

Kulibin1102 · 11.10.2013, 21:45

А у вас не осталось тех Волгофорсунок?)))

andreybelov · 14.10.2013, 15:17

http://www.youtube.com/watch?v=ATNJxjFtAps

BALD · 14.10.2013, 15:41

Цитата:

Сообщение от andreybelov

Внутри - не едет:

хороший атмо против недотурбы

Leonsev · 15.10.2013, 19:47

Цитата:

Сообщение от andreybelov

http://www.youtube.com/watch?v=ATNJxjFtAps

Полный чёс и подстава

ВАЗ 1.6 подготовки Лукойл - 175 лысых ( для кольца ) , хрен кто больше возьмёт . ВАЗ 1.6 из колгоспа ( турбина от трактора ткр-6 ) 220 лысых .

Либо объём 2.0 и закись , либо ФОТОЖОП

Kulibin1102 · 14.10.2013, 21:43

Я бы никогда не назвал уту что турба турбой....

АндрейР · 14.10.2013, 22:15

Чего то та с турбой совсем слабовата, на 1кг 190 сил с шестнарика совсем слабо.
Настраивал совсем недавно ВАЗ шестнарик с турбой, правда там турба дует в ресивер с дросселями(вот такой изврат, при эторм каналы сток) спец валы под турбу стоят и на 0.7кг получили на диностенде 212 сил, и это на моем стенде на который некоторые тюнеры жалуются ,что типа он занижает(просто я не притягиваю пони за уши ради красивых цифр).
А когда этот ВАЗ был без турбы, но на дросселях(опять же сток каналы) правда на этих же турбовых валах(там фаза примерно 278) и мощность на стенде 132 силы, я его без проблем объезжал на своей Славуте турбовой конечно на давлении 1кг и соответственно 140 сил.

andreybelov · 15.10.2013, 06:20

может дело было не в турбине дол""еб сидел в кабине?))

**vadozz** · 15.10.2013, 20:51

тут подвернулась нубира 2 2.0 дешево, думаю взять и турбу туда впердолить)))
шо скажете? ну шоб 0.3 дуть, надо какие-то глобальные переделки мотора, чтою ресурс более менее был, а не два старта

Leonsev · 16.10.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от vadozz

тут подвернулась нубира 2 2.0 дешево, думаю взять и турбу туда впердолить)))
шо скажете? ну шоб 0.3 дуть, надо какие-то глобальные переделки мотора, чтою ресурс более менее был, а не два старта

По идее , давку 0.3 даже родные мозги должны переварить .
Тем более лезть в мотор ( если он конечно же исправен , а не дышит на ладан ) абсолютно не нужно .

**vadozz** · 16.10.2013, 23:20

Цитата:

Сообщение от Leonsev

По идее , давку 0.3 даже родные мозги должны переварить .
Тем более лезть в мотор ( если он конечно же исправен , а не дышит на ладан ) абсолютно не нужно .

Та мне понравилось, как тачка едет даже на 0.3 и с буксующим сцеплением)

Кстати, сколько НМ прибавляет 0.3 кг?

Leonsev · 19.10.2013, 17:03

Цитата:

Сообщение от vadozz

Та мне понравилось, как тачка едет даже на 0.3 и с буксующим сцеплением)

Кстати, сколько НМ прибавляет 0.3 кг?

Процентов 30-40 .
Сестричка перевалила 10 тыс пора менять масло ... Подумываем залить в коробку масло для диферов повышенного трения ...

ArtemSaratov · 15.10.2013, 20:53

а шить ее кто будет? или январь потом ставить?

**vadozz** · 15.10.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

а шить ее кто будет? или январь потом ставить?

Все под январь готово уже, переходник спаян, датчики родные все
Ну отца нубиру ставили январь, надо кстати вернуть его, ибо на родных не очень едет(

Kulibin1102 · 16.10.2013, 21:50

Та если Вадик надумает...я ему помогу в этом деле..)))
Я ему говорил дуть 0.5...самое то будет ему..))))

**vadozz** · 16.10.2013, 23:19

Там и так сайленты рычагов рвет даже в стандарте, а с турбой даже не знаю...
Рычаги переделывают, либо еще один сайлент добавляют, либо переделывают на другого типа сайленты, типа как на таврических рычагах
Ну то такое... Если выгорит с нубирой то - то сделаю) Если нет - то нет)

Kulibin1102 · 19.10.2013, 00:09

Ну как там сестричка с турбой?))))

Kent*** · 19.10.2013, 11:24

Сестричка?)))

**vadozz** · 20.10.2013, 20:52

Мужики, давайте коллективным разумом подумаем:

беру допустим двигатель нубировский, 1.6 16 клап(лучше конечно 2.0, но их тяжелее найти). Ставлю турбину, 0.5 чтоб дула, думаю больше не надо.
Допустим чтоб от 3000+ тык раздувалась. Как я понимаю в городе расход не сильно возрастет, если ездить и не сильно крутить мотор. А если надо стартануть на трассе - крутим больше 3.5, допустим, и едем.

Была задумка взять нексию - они чуть дешевле, но и двигатели 1.5 8 клапанные. 16 клап. по идее для турбы лучше?

Дуть можно в родной мотор? Степень сжатия надо уменьшать? Прокладкой, допустим. Или выборки в поршнях делать.

Интеркулер обязательно ставить? Просто места нет нифига снизу, кузов резать негде да и некогда...

Что делать с доп.смазкой поршней, имею ввиду маслофорсунки. Необходимость?

Сколько стоить будет бомж-пакет турбины? Ну примерно

ArtemSaratov · 20.10.2013, 22:50

тебе по городу девок возить? на стрип не выходить?
бери компрессор.дует с 1200 оборотов.
после 5000 сливает (ну и не поф????).
Поверь, 800 грам на 1200 об это куда круче,чем 1 бар на 4000 оборотах.
в твои движки 1,6....1,8 дуть будет около 0,6-тебе выше вроде и не надо...(ну ежели надо -точи другой шкив просто,эти компрессора идут на расход воздуха расчитанные в 2,5 литровые моторы)

я катался на таврии 1,2 с компрессором и окушке 0,8 с турбиной (как раз у нее сценарий был 3000+и поехали).
ну что сказать......хоть компрессор и суксь,но с ХХ впирает ТАК,что спинку сидухи ломаешь....
сопли от восторга - по плечам размазываешь ))))

надо экономить? ну выключи его -делов то...там жеж электромуфта )))) кнопку нажал и ок...

**vadozz** · 20.10.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

тебе по городу девок возить? на стрип не выходить?
бери компрессор.дует с 1200 оборотов.
после 5000 сливает (ну и не поф????).
Поверь, 800 грам на 1200 об это куда круче,чем 1 бар на 4000 оборотах.
в твои движки 1,6....1,8 дуть будет около 0,6-тебе выше вроде и не надо...(ну ежели надо -точи другой шкив просто,эти компрессора идут на расход воздуха расчитанные в 2,5 литровые моторы)

я катался на таврии 1,2 с компрессором и окушке 0,8 с турбиной (как раз у нее сценарий был 3000+и поехали).
ну что сказать......хоть компрессор и суксь,но с ХХ впирает ТАК,что спинку сидухи ломаешь....
сопли от восторга - по плечам размазываешь ))))

надо экономить? ну выключи его -делов то...там жеж электромуфта )))) кнопку нажал и ок...

Не, в гонках гонять не буду.
Чисто чтоб придавить по трассе

нубира в этом плане получше, но меган ваще овощ был.

пока поверхностно читаю, че-та компрессоры недолюбливают)

Если машина будет без кондея - по идее компрессор станет на его место. Какой он по размерам?

800 грамм - это 0.8 бар шоле? Круче крутягой на всем диапазон? а с расходом что?

Мне понравилось, как едет у кулибина - после 3 раздувает и погнал. Или если будет с низов дуть - то просто меньше педаль давить надо будет?

Так тавросос же 1.2, а ока 0.8) Может поэтому?))

03.10.2013, 08:37	#2
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 40мм	какой вариант на сей раз? или как обычно заварили шо лопнуло и усе? __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

03.10.2013, 09:49	#3
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 36мм	А что с коллектором? Лопается? __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

11.10.2013, 21:45	#6
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 36мм	А у вас не осталось тех Волгофорсунок?))) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

14.10.2013, 15:17	#7
andreybelov ♂ Адрес: Польша Возраст: 43 Сообщений: 8,380 Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80 Длина: 52770мкм Диаметр: 40мм	http://www.youtube.com/watch?v=ATNJxjFtAps __________________ АО - балабол

14.10.2013, 21:43	#10
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 36мм	Я бы никогда не назвал уту что турба турбой.... __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

03.10.2013, 08:36	#1
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 45 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 38мм	Да не, тут отключили...

14.10.2013, 22:15	#11
АндрейР Адрес: Севастополь Россия Сообщений: 184 Длина: 2480мкм Диаметр: 35мм	Чего то та с турбой совсем слабовата, на 1кг 190 сил с шестнарика совсем слабо. Настраивал совсем недавно ВАЗ шестнарик с турбой, правда там турба дует в ресивер с дросселями(вот такой изврат, при эторм каналы сток) спец валы под турбу стоят и на 0.7кг получили на диностенде 212 сил, и это на моем стенде на который некоторые тюнеры жалуются ,что типа он занижает(просто я не притягиваю пони за уши ради красивых цифр). А когда этот ВАЗ был без турбы, но на дросселях(опять же сток каналы) правда на этих же турбовых валах(там фаза примерно 278) и мощность на стенде 132 силы, я его без проблем объезжал на своей Славуте турбовой конечно на давлении 1кг и соответственно 140 сил.

15.10.2013, 06:20	#12
andreybelov ♂ Адрес: Польша Возраст: 43 Сообщений: 8,380 Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80 Длина: 52770мкм Диаметр: 40мм	может дело было не в турбине дол""еб сидел в кабине?)) __________________ АО - балабол

15.10.2013, 20:51	#13
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 45мм	тут подвернулась нубира 2 2.0 дешево, думаю взять и турбу туда впердолить))) шо скажете? ну шоб 0.3 дуть, надо какие-то глобальные переделки мотора, чтою ресурс более менее был, а не два старта

15.10.2013, 20:53	#17
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 52мм	а шить ее кто будет? или январь потом ставить? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

16.10.2013, 21:50	#19
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 36мм	Та если Вадик надумает...я ему помогу в этом деле..))) Я ему говорил дуть 0.5...самое то будет ему..)))) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

16.10.2013, 23:19	#20
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 45мм	Там и так сайленты рычагов рвет даже в стандарте, а с турбой даже не знаю... Рычаги переделывают, либо еще один сайлент добавляют, либо переделывают на другого типа сайленты, типа как на таврических рычагах Ну то такое... Если выгорит с нубирой то - то сделаю) Если нет - то нет)

19.10.2013, 00:09	#21
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 40 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 36мм	Ну как там сестричка с турбой?)))) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

19.10.2013, 11:24	#22
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 37 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 33мм	Сестричка?))) __________________ Но это жизнь, ну было и было...

20.10.2013, 20:52	#23
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 45мм	Мужики, давайте коллективным разумом подумаем: беру допустим двигатель нубировский, 1.6 16 клап(лучше конечно 2.0, но их тяжелее найти). Ставлю турбину, 0.5 чтоб дула, думаю больше не надо. Допустим чтоб от 3000+ тык раздувалась. Как я понимаю в городе расход не сильно возрастет, если ездить и не сильно крутить мотор. А если надо стартануть на трассе - крутим больше 3.5, допустим, и едем. Была задумка взять нексию - они чуть дешевле, но и двигатели 1.5 8 клапанные. 16 клап. по идее для турбы лучше? Дуть можно в родной мотор? Степень сжатия надо уменьшать? Прокладкой, допустим. Или выборки в поршнях делать. Интеркулер обязательно ставить? Просто места нет нифига снизу, кузов резать негде да и некогда... Что делать с доп.смазкой поршней, имею ввиду маслофорсунки. Необходимость? Сколько стоить будет бомж-пакет турбины? Ну примерно

20.10.2013, 22:50	#24
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 52мм	тебе по городу девок возить? на стрип не выходить? бери компрессор.дует с 1200 оборотов. после 5000 сливает (ну и не поф????). Поверь, 800 грам на 1200 об это куда круче,чем 1 бар на 4000 оборотах. в твои движки 1,6....1,8 дуть будет около 0,6-тебе выше вроде и не надо...(ну ежели надо -точи другой шкив просто,эти компрессора идут на расход воздуха расчитанные в 2,5 литровые моторы) я катался на таврии 1,2 с компрессором и окушке 0,8 с турбиной (как раз у нее сценарий был 3000+и поехали). ну что сказать......хоть компрессор и суксь,но с ХХ впирает ТАК,что спинку сидухи ломаешь.... сопли от восторга - по плечам размазываешь )))) надо экономить? ну выключи его -делов то...там жеж электромуфта )))) кнопку нажал и ок... __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение Последний раз редактировалось ArtemSaratov; 20.10.2013 в 22:55.