Самодельный УПГС - Страница 26

03.11.2011, 19:32

Цитата:

Сообщение от Storag

Ты хоть на фотки по ссылке смотрел? Там все хорошо видно:
http://qvirus.info/photo/thumbnails.php?album=23

Разная форма, разное место для "проволочки".

а для чего нужна дырка в распылителе?

03.11.2011, 19:39

Цитата:

Сообщение от primuss

Sashok
озонатор воздуха.

а это что за байда?
есть идея - незнаю на сколько правильная первую камеру порасходу уменьшить до нельзя нихай тупит а вторую и эконостат увеличить до максимального предела что - бы небыло чёрных свечей? на сколько расверливать эконостат?

Цитата:

Сообщение от primuss

сегодня разговаривал с токарем, тот пока цену не назвал, мотивируя тем, что, мол, на работе сейчас завал, и за левак ругают.

а меня за левак не ругают - так как имею собственный мех цех с собственными промышленными станками

))) кому надо обращайтесь

))

michelzaz · 03.11.2011, 19:59

что бы работал упгс по любому нужно играться с жеклёрами,на стоке не работает так как вставка в м.дефузоре тормозит прохождения смеси .

пустая трата времени и денег.

primuss · 03.11.2011, 21:25

Цитата:

Сообщение от michelzaz

что бы работал упгс по любому нужно играться с жеклёрами,на стоке не работает так как вставка в м.дефузоре тормозит прохождения смеси .

пустая трата времени и денег.

Вставка? Тормозит? Гы гы гы

Это вы тем людям расскажите, которые на моем СПИРТе ездят. И не нарадуются. Хотя - жираф большой, ему видней (с) - Семенович.

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

а меня за левак не ругают - так как имею собственный мех цех с собственными промышленными станками

))) кому надо обращайтесь

))

Да меня уже тоже как бы за левак не ругают. Давно вышел на нормального токаря. Кроме того, я официально устроен как ЧП, плачу все налоги. Помимо этого наработана просто огромная база данных по всем типам двигателей и почти по всем карбюраторам (исключения составляют карбы К151 и К126 автомобилей ГАЗ, на которые диффузоров просто не достать в продаже). Так что никаких проблем типа провалов и прочего уже давно нет. Поставив мои СПИРТы, покупатель может быть уверен, что всегда может получить квалифицированную помощь в настройке на максимальную экономию или мощность. Другими словами, я знаю, как сделать "либо шашечки, либо ехать, либо ехать с шашечками"

Ну и как всегда - манибэк в 30 дней. 100% гарантии я дать не могу - люди, как и машины, бывают разные, поэтому я даю 99% и 30 дней манибэк.

Обратите внимание - поддержка осуществляется только для тех покупателей, которые купили СПИРТы у меня. А то тут некоторые звонят - а вот мы сделали УПГС по чертежу, валяющемуся в интернете, а оно не едет. А че за хрень? (

)

Народ, помните - СПИРТ - это не панацея. Она не заменит Вам капитальный ремонт двигателя, не поможет при убитом в хлам карбюраторе. Не стоит уповать на нее как на чудо дивное. Это небольшое приспособление, основная задача которого - делать смесь более гомогенной. И все.

Да пребудет с Вами сила

04.11.2011, 10:52

Добрый день, пан Примусс!

Семейство ВЕБЕР/ОЗОН теперь тоже СПИРТуется?
Я всё ещё не смог решить технологические проблемы...

primuss · 04.11.2011, 14:52

На Вебер диффузоров нет в продаже, равно как и на К151/К126. Но так как таких машин осталось единицы, то особо даже не заморачивались. А Озоны СПИРТуются с самого начала. Проблем там нет. Отзывы тех, кто поставил на Озоны, есть у меня на сайте. Сайт в подписи.

04.11.2011, 14:55

Это так, к слову: у ОЗОНов МД позаимствованы от ВЕБЕРов.

Спасибо за информацию, пойду читать новости на сайте.

primuss · 04.11.2011, 15:04

Ну скажем так - в Озон ставятся диффузоры номер 3.5 и 4.5, а в Вебер номер 4.0. Вот как раз этих 4.0 и нет нигде.

04.11.2011, 15:34

После высверливания из них носика - все МД семейства ОЗОН/ВЕБЕР становятся абсолютно одинаковыми, и по внутреннему диаметру, и по размерам подводящего эмульсию канала.

Кстати, были ВЕБЕРы, укомплектованные МД "4.5" в обеих камерах: ДААЗ-2101 и ДААЗ-2103.

locos · 08.11.2011, 10:21

Оффтопик, парни

16.04.2012, 09:28

Вопрос, а кто нибудь пробовал чёйта другое лепить? Прессовать втулку с дырками это что догма? Может быть есть другие решения...

16.04.2012, 19:34

Сегодня поставил доработанные МД по вот этому рисунку:

снаружи опилен как на главной странице таврофорума, внутри обрезана перемычка и спилена под углом (пока надфиль не касался стенки), выполнены два пропила вот как здесь:

...но в отличии от фото снят определенный объем металла с наружной стороны МД см.схему. Всё это установлено на обе камеры. При работе распыляет топливо еще лучше чем мои упгсы...

I-II-OB · 18.04.2012, 11:44

Технически предложенные УПГС выполнены неправильно, потому что в них хоть и есть струйки, но они при слабом нажатии не получатся и на итогах смесь стекает по стенкам, поэтому под отверстиями должен быть резкий буртик чтоб капля с него слетала а не текла по стене. И еще отверстия должны быть выполнены в самой узкой части сечения это основной принцип работы диффузора.
Пробовать можно, но штатный МД не так то прост, потому что сечение если соблюсти надо 24 отверстия по 0,8 и если даже заварить выход топлива припоем, то на оставшейся перегородке нивжизни не насверлишь столько. А фишка главная этой центральной части диффузора лить в центре , чтоб не текло по стенкам, каряво крупно, но в центре.
Отсюда вывод:1.Доработать имеющиеся чертежи и сделать правильно 2.Заполировать и не менять конструктивчик. 3. мутить что-нибыть со всякими пропилами как у предыдущего автора.

23.04.2012, 16:32

В двух словах: приблуда хороша для тех кто привык давить тапку резко в пол, эта дрянь не просто распыляет бензин она им плюётся, кароче мне не понравилось - снял нах...поставил упгсы на место...надо еще с прорезями порукоблудить...

locos · 23.04.2012, 17:14

Вот тут еще один вариант УПГС http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7392

23.04.2012, 17:28

Цитата:

Сообщение от locos

Вот тут еще один вариант УПГС http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7392

...подобную вещь делал Том, по моему, он сверху мд паял шайбу...

I-II-OB · 30.04.2012, 17:54

Не в шайбе дело а сделать надо просто 2 вещи, резкий обрыв за отверстиями, чтоб по стенкам не текло и выход отверстий делать в самом узком месте диффузора, а не где получиться. Остальное и здесь нормально, можно конечно еще самый низ диффузора чутка развальцевать наружу, чтоб скорость потока у стенок большого диффузора была больше, и больше воздуха шло через малый диффузор.

Арт · 07.05.2012, 20:11

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

08.05.2012, 07:27

Цитата:

Сообщение от Арт

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

...если есть токарный тебе как говорится и флаг в руки...у меня сейчас стоит вот это чудо враждебной техники:

...тока там дырок более...почитай посты выше я там пейсаль...удачи...

20.05.2012, 16:47

Цитата:

Сообщение от Арт

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

могу продать спирты primusa в оригинальный упаковки 180грн. комплект.

Арт · 20.05.2012, 18:55

поставил. эфекта не увидел кроме очищения свечей. дергается при 50% нажатии, провалы страшные. уровень в карбе менял, воздушный уменшал, зажигание крутил, толку ноль. буду смотреть расход

11GREY11 · 26.05.2012, 07:24

Панове, подскажите, стоял упгс Примуса, все было ок., после переборки и обкатки двига, все нарушилось, появился резкий провал после 2000 до 2600-2800.
Компрессия 11,5 , двс 1.1 ,Стояли жиклеры 95\155. Немного вылечилось установкой жиклеров 85\165 и установкой штатного МД. Куда копать. По звуку, двс как бы захлебывается топливом(а может и наоборот, недостача ?).

primuss · 26.05.2012, 13:10

11GREY11

С карбюратором ничего не делалось? Если нет, тогда посмотреть метки ГРМ, зазоры в клапанах, если есть возможность - отрегулировать зажигание по стробоскопу.

Провал на таких оборотах свидетельствует о неправильной работе переходной системы.

11GREY11 · 26.05.2012, 17:29

Цитата:

Сообщение от primuss

11GREY11

С карбюратором ничего не делалось? Если нет, тогда посмотреть метки ГРМ, зазоры в клапанах, если есть возможность - отрегулировать зажигание по стробоскопу.

Провал на таких оборотах свидетельствует о неправильной работе переходной системы.

Все выставлено, отрегулировано как всегда, говорю ж, после прикатки двс, до этого после сборки все было нормально , завел поехал.

primuss · 26.05.2012, 17:53

Ну позвони, договоримся на какое-то время, посмотрим по ШДК, чтобы исключить курбуратор. Хотя по симптомам нужно чистить переходную систему.

04.11.2011, 14:52	#631
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	На Вебер диффузоров нет в продаже, равно как и на К151/К126. Но так как таких машин осталось единицы, то особо даже не заморачивались. А Озоны СПИРТуются с самого начала. Проблем там нет. Отзывы тех, кто поставил на Озоны, есть у меня на сайте. Сайт в подписи. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

04.11.2011, 15:04	#633
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Ну скажем так - в Озон ставятся диффузоры номер 3.5 и 4.5, а в Вебер номер 4.0. Вот как раз этих 4.0 и нет нигде. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

18.04.2012, 11:44	#638
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Технически предложенные УПГС выполнены неправильно, потому что в них хоть и есть струйки, но они при слабом нажатии не получатся и на итогах смесь стекает по стенкам, поэтому под отверстиями должен быть резкий буртик чтоб капля с него слетала а не текла по стене. И еще отверстия должны быть выполнены в самой узкой части сечения это основной принцип работы диффузора. Пробовать можно, но штатный МД не так то прост, потому что сечение если соблюсти надо 24 отверстия по 0,8 и если даже заварить выход топлива припоем, то на оставшейся перегородке нивжизни не насверлишь столько. А фишка главная этой центральной части диффузора лить в центре , чтоб не текло по стенкам, каряво крупно, но в центре. Отсюда вывод:1.Доработать имеющиеся чертежи и сделать правильно 2.Заполировать и не менять конструктивчик. 3. мутить что-нибыть со всякими пропилами как у предыдущего автора. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

30.04.2012, 17:54	#642
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Не в шайбе дело а сделать надо просто 2 вещи, резкий обрыв за отверстиями, чтоб по стенкам не текло и выход отверстий делать в самом узком месте диффузора, а не где получиться. Остальное и здесь нормально, можно конечно еще самый низ диффузора чутка развальцевать наружу, чтоб скорость потока у стенок большого диффузора была больше, и больше воздуха шло через малый диффузор. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.05.2012, 07:24	#647
11GREY11 ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 47 Сообщений: 55 Машина: ZAZDA 11206 1.1+СПИРТ+МПСЗ+БК-06 т.синяя Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Панове, подскажите, стоял упгс Примуса, все было ок., после переборки и обкатки двига, все нарушилось, появился резкий провал после 2000 до 2600-2800. Компрессия 11,5 , двс 1.1 ,Стояли жиклеры 95\155. Немного вылечилось установкой жиклеров 85\165 и установкой штатного МД. Куда копать. По звуку, двс как бы захлебывается топливом(а может и наоборот, недостача ?). __________________ http://forum-lines.ru/rez/ab208840.gif

03.11.2011, 19:59	#628
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	что бы работал упгс по любому нужно играться с жеклёрами,на стоке не работает так как вставка в м.дефузоре тормозит прохождения смеси . пустая трата времени и денег.

04.11.2011, 10:52	#630
babuby Гость Сообщений: n/a	Добрый день, пан Примусс! Семейство ВЕБЕР/ОЗОН теперь тоже СПИРТуется? Я всё ещё не смог решить технологические проблемы...

04.11.2011, 14:55	#632
babuby Гость Сообщений: n/a	Это так, к слову: у ОЗОНов МД позаимствованы от ВЕБЕРов. Спасибо за информацию, пойду читать новости на сайте.

04.11.2011, 15:34	#634
babuby Гость Сообщений: n/a	После высверливания из них носика - все МД семейства ОЗОН/ВЕБЕР становятся абсолютно одинаковыми, и по внутреннему диаметру, и по размерам подводящего эмульсию канала. Кстати, были ВЕБЕРы, укомплектованные МД "4.5" в обеих камерах: ДААЗ-2101 и ДААЗ-2103.

08.11.2011, 10:21	#635
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Оффтопик, парни

16.04.2012, 09:28	#636
funtikblin Гость Сообщений: n/a	Вопрос, а кто нибудь пробовал чёйта другое лепить? Прессовать втулку с дырками это что догма? Может быть есть другие решения...

16.04.2012, 19:34	#637
funtikblin Гость Сообщений: n/a	Сегодня поставил доработанные МД по вот этому рисунку: снаружи опилен как на главной странице таврофорума, внутри обрезана перемычка и спилена под углом (пока надфиль не касался стенки), выполнены два пропила вот как здесь: ...но в отличии от фото снят определенный объем металла с наружной стороны МД см.схему. Всё это установлено на обе камеры. При работе распыляет топливо еще лучше чем мои упгсы...

23.04.2012, 16:32	#639
funtikblin Гость Сообщений: n/a	В двух словах: приблуда хороша для тех кто привык давить тапку резко в пол, эта дрянь не просто распыляет бензин она им плюётся, кароче мне не понравилось - снял нах...поставил упгсы на место...надо еще с прорезями порукоблудить...

23.04.2012, 17:14	#640
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Вот тут еще один вариант УПГС http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7392

07.05.2012, 20:11	#643
Арт Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 121 Машина: ваз 21099 Длина: 1610мкм Диаметр: 0мм	итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой. МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак? вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

20.05.2012, 18:55	#646
Арт Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 121 Машина: ваз 21099 Длина: 1610мкм Диаметр: 0мм	поставил. эфекта не увидел кроме очищения свечей. дергается при 50% нажатии, провалы страшные. уровень в карбе менял, воздушный уменшал, зажигание крутил, толку ноль. буду смотреть расход

26.05.2012, 13:10	#648
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	11GREY11 С карбюратором ничего не делалось? Если нет, тогда посмотреть метки ГРМ, зазоры в клапанах, если есть возможность - отрегулировать зажигание по стробоскопу. Провал на таких оборотах свидетельствует о неправильной работе переходной системы. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

26.05.2012, 17:53	#650
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Ну позвони, договоримся на какое-то время, посмотрим по ШДК, чтобы исключить курбуратор. Хотя по симптомам нужно чистить переходную систему. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой