вопрос к знатокам карбов - Страница 26

Aleks · 27.02.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Michurin

Ну, тут все логічно - динаміка погіршиться і саме в той момент, коли ви її будете потребувать. Економайзер відкриває клапан тоді, коли розрідження у впускному колекторі падає, тобто, коли при невеликій частоті обертання КВ ви сильніше натискаєте на газ, тобто, різко розганяєтесь. То ж економить можна і не глушачи жиклер - плавне натискання на газ, плавний розгін і економайзер не відкривається. Для такого стилю водіння певний час на Славуту люкс ставили панель зі стрілочним економайзером, щоб було видно, яке розрідження в колекторі.

Спасибо за ответ. У меня к стати на таврии тоже стоит панель со стрелочным экономайзером. Ну а за счет разряжения топливо же может подсасывать не нажимая резко на педаль.? У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться. Поэтому и задумался может проще совсем его заглушить.? Но не хочется терять динамику. На сколько ощутимей разница с работающим эмр и без него.

Michurin · 28.02.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от Aleks2

У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться. Поэтому и задумался может проще совсем его заглушить.? Но не хочется терять динамику. На сколько ощутимей разница с работающим эмр и без него.

Да, підсмоктуватись може. Як впливає на динаміку - не перевіряв, ніколи не глушив. Ну, раз є 4 клапана, то можна попробувать один якийсь довести до ума чи переробить на більш надійну конструкцію. Я, наприклад, замість шарика клапана в розпилювачі ускор. насоса собі поставив гумовий конус з голчастого клапана. Вприск став стабільним, бо з розпилювачами теж мучився, не тримав зворотній клапан і при розгоні динаміка не подобалась. То і тут може щось таке придумать?

гаврюха · 28.02.2011, 11:42

Цитата:

Сообщение от Aleks2

... У меня четыре клапана которые ставятся по диафрагму эмр и не один из них не держит нормально. Уже надоело с ними играться...

А проверял как? Обычно лечится пристукиванием шарика к посадочному месту...

ігор · 27.02.2011, 20:55

всім доброго вечора поясніть мені в чому може бути причина укарбі витягуєш підсос на половину провалу нема а втоплюєш єпровал

Ssphinxx · 27.02.2011, 21:18

Бедная смесь. На одном режиме или на нескольких так не определить.

ігор · 27.02.2011, 21:31

поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

Ssphinxx · 27.02.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от ігор

поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

Разгон, торможение двигателем, ХХ, ровная езда все это разные режимы. при этом обороты от 800 до 5500. Везде работают разные системы, часто в комплексе несколько.

ігор · 27.02.2011, 21:55

при розгоні провал дальше норма шо мені регулювати поясни

Дачник · 27.02.2011, 22:07

Игорю. Карбюратор и зажигание. Если подробнее, до утра не успеть.

Aleks · 28.02.2011, 12:19

клапан снимал и пробавал продувать, он пропускает воздух. сегодня попробую прибить шарик к седлу может поможет.

Michurin · 28.02.2011, 12:49

А як ти його витягуєш? Може деформуєш при витягуванні?

Shakur · 04.03.2011, 00:54

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

Antonyo · 04.03.2011, 00:59

привет. если неошибаюсь, там резьба М5, попробуй разсверлить и нарезать М6. 2й способ подложить кусочек жести(фольги) на карбе не пробавал, но дето так крепил точно.

СБорисов · 04.03.2011, 12:01

Цитата:

Сообщение от Shakur

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

На рынке ремонтная шпилька, стоит столько и нормальная.

Shakur · 04.03.2011, 06:38

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет
пока думаю в сторону:
1- холодная сварка,
2- расплавить и подогнуть,
3- наварить аргоном

гаврюха · 04.03.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Shakur

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет
пока думаю в сторону:
1- холодная сварка,
2- расплавить и подогнуть,
3- наварить аргоном

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

Michurin · 04.03.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от гаврюха

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

"Льолік: не естетично, зато дьошево, надьожно і практично!" (Брильянтова рука)
+1, Гаврюха

HarleyDavidson · 04.03.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от Shakur

там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет

болты на 6 под шестигранник идеально входят

СБорисов · 04.03.2011, 13:57

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

болты на 6 под шестигранник идеально входят

+1
А сверху тонкую гайку накрутить, тогда болтик ни куда не денется. Иногда и на 6 резьба теряется.

гаврюха · 04.03.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от Shakur

сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки

как можно отремнтировать?

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

болты на 6 под шестигранник идеально входят

Цитата:

Сообщение от СБорисов

+1
А сверху тонкую гайку накрутить, тогда болтик ни куда не денется. Иногда и на 6 резьба теряется.

Цитата:

Сообщение от гаврюха

С успехом можно использовать стоительные пластмассовые дюбели и соответствующие шурупы(с плоской головкой). В "бывшее" отверстие вставляешь дюбель и... всё. Делов-то. Публиковал и рекомендовал сей метод для подобного, но форумчане раскритиковали. Попробуй, ведь обойдётся в 20 копеек...Риска нет никакого, кроме "утраты" этой суммы.

Да уж... О чём говорим-советуем? Замечательная трактовка вопроса: " сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки ". Никто и внимания не обратил и, вместе с тем, каждый ответил так, как вопрос понял. Карб состоит из верхней и нижней частей. Где в нижней части стоит болт крепления верхней части? Может всё же сорвана резьба под винт крепления верхней части? Или говорим о шпильках крепления кастрюли в верхней части карба?

СБорисов · 04.03.2011, 20:25

ААААаааа.
Аргоном сгорит весь карб.

СБорисов · 04.03.2011, 20:48

К стати для разборки и сборки использую шуруповерт, затяжка всегда с одинаковым усилием. И очень быстро, но не везде удобно.

Michurin · 04.03.2011, 20:56

Цитата:

Сообщение от СБорисов

К стати для разборки и сборки использую шуруповерт, затяжка всегда с одинаковым усилием. И очень быстро, но не везде удобно.

+1. Посещала аналогичная мысль.

Демон · 14.03.2011, 02:09

Темы все перелистал, мож тупанул, но похожей не нашел.

Такая проблема. Уже на подъзде к месту стоянки пропала тяга. Тоестьна педаль почти не реагирует и глохнет если не давать газу. Если педаль впол выжать начинает сразу рвать и ехать. Струдом доехали. оставили. на следующий день все нормально.
к вечеру, после того как проехали 40 км опять таже ситуевина. Час постояла, опять все нормально.
В чем может быть подвох? Дачик Холла?
Таврия, карб, 1.1
ремень грм новый и выставлен. свечи новые.
ВВ провода тоже вродь впорядке.
В фильтре без есть.

14.03.2011, 08:52

Цитата:

Сообщение от Демон

Темы все перелистал, мож тупанул, но похожей не нашел.

Такая проблема. Уже на подъзде к месту стоянки пропала тяга. Тоестьна педаль почти не реагирует и глохнет если не давать газу. Если педаль впол выжать начинает сразу рвать и ехать. Струдом доехали. оставили. на следующий день все нормально.
к вечеру, после того как проехали 40 км опять таже ситуевина. Час постояла, опять все нормально.
В чем может быть подвох? Дачик Холла?
Таврия, карб, 1.1
ремень грм новый и выставлен. свечи новые.
ВВ провода тоже вродь впорядке.
В фильтре без есть.

Прочисть хорошо карб, поменяй бензо фильтр!

28.02.2011, 12:19	#10
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	клапан снимал и пробавал продувать, он пропускает воздух. сегодня попробую прибить шарик к седлу может поможет. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

04.03.2011, 00:54	#12
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 34мм	сорвал резьбу в карбе... сорвал резьбу в карбе, в нижней половинке, где стоит один из болтов верхней половинки как можно отремнтировать? __________________ бортовик на драйве

04.03.2011, 06:38	#15
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 34мм	там шляпка в углубление заходит, М6 не влезет пока думаю в сторону: 1- холодная сварка, 2- расплавить и подогнуть, 3- наварить аргоном __________________ бортовик на драйве Последний раз редактировалось Shakur; 04.03.2011 в 06:42.

04.03.2011, 20:25	#21
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	ААААаааа. Аргоном сгорит весь карб. Последний раз редактировалось СБорисов; 04.03.2011 в 20:28.

14.03.2011, 02:09	#24
Демон ♂ Адрес: Киев, Че Сообщений: 235 Машина: Ford - кучка металлолома Длина: 3330мкм Диаметр: 29мм	Пропадает тяга Темы все перелистал, мож тупанул, но похожей не нашел. Такая проблема. Уже на подъзде к месту стоянки пропала тяга. Тоестьна педаль почти не реагирует и глохнет если не давать газу. Если педаль впол выжать начинает сразу рвать и ехать. Струдом доехали. оставили. на следующий день все нормально. к вечеру, после того как проехали 40 км опять таже ситуевина. Час постояла, опять все нормально. В чем может быть подвох? Дачик Холла? Таврия, карб, 1.1 ремень грм новый и выставлен. свечи новые. ВВ провода тоже вродь впорядке. В фильтре без есть.

27.02.2011, 20:55	#4
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	всім доброго вечора поясніть мені в чому може бути причина укарбі витягуєш підсос на половину провалу нема а втоплюєш єпровал

27.02.2011, 21:18	#5
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 29мм	Бедная смесь. На одном режиме или на нескольких так не определить.

27.02.2011, 21:31	#6
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	поясни мені реальніше ато я не зрозумів на рахунок режимів

27.02.2011, 21:55	#8
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	при розгоні провал дальше норма шо мені регулювати поясни

27.02.2011, 22:07	#9
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Игорю. Карбюратор и зажигание. Если подробнее, до утра не успеть.

28.02.2011, 12:49	#11
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	А як ти його витягуєш? Може деформуєш при витягуванні?

04.03.2011, 00:59	#13
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 42мм	привет. если неошибаюсь, там резьба М5, попробуй разсверлить и нарезать М6. 2й способ подложить кусочек жести(фольги) на карбе не пробавал, но дето так крепил точно.

04.03.2011, 20:48	#22
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	К стати для разборки и сборки использую шуруповерт, затяжка всегда с одинаковым усилием. И очень быстро, но не везде удобно.