Таврия 1.2L "Универсал"

[Tavrolet]

Сообщение от Володимир

Колись в мене було подібне на таврії, більш схоже на заводський блак лиття, то висверлив отвір та заклепав, але то потрібно знімати і розбирати КПП. Я свій отвір просто вичилив коли зняв КПП для ремонту і вичистив картер щеплення.

Думаю заліпити холодним зварюванням. КПП знімати не прийдеться, тільки лижу прибрати. Злию мастило, знежирю та просушу. Спробую газовим пальником випалити, тобто просушити. Колись відчим розморозив блока в 2102, зачистив і заліпив холодним зварюванням. Так і поїздив 4 роки


Сходив взяв Nowax NX51109 - 65 грн. Розраховував на гравень 150. Нема нічого

[Tavrolet]

Саме смішне в пошуку "ремонт трішини/свища/раковини в корпусі КПП" показує постійно дупи та умивальники.

[Володимир]

Тільки для початку потрібно грубою наждачкою навести сітку, сушити можна і промисловим феном.

[Tavrolet]

Що ж, заліпив. Брав два види холодного зварювання. Другий РемПласт Харків. І він показав себе добре. Та хрінь Nowax NX51109 Cobra, щось там супер-пупер, тільки до рук добре липло. Гівно, не раджу. Я думав Харків не справиться, а виявилося, що норм. Одразу прилипло і навіть на брудне добре липне. А до рук не дуже. Останній раз я бавився таким лайном. Везти до зварювальника і не пороти срачки.

Чекаю години 3-4, може до ранку. Затвердіє, тай мастило заллю.

[кук]

Отож і є, шо заліпив. Як саме- в дюрдочку попало, заповнило її, чи тільки зверху?

[Tavrolet]

Сообщение от кук

Отож і є, шо заліпив. Як саме- в дюрдочку попало, заповнило її, чи тільки зверху?

Засверлювався двома сверлами, 5 і 3 мм. Тер шкуркою, щіткою на дрилі. В мене є набір щіток різного розміру та направлень. Заліпив ще тріснуту ємність від оприскувача, дно репнуло. Тільки що перевірив оприскувач, нагнав тиску - не пускає. Затверділа ця штука добре на ньому. А от на КПП ще рано, годин з 5 треба.

На фото засверлився тільки на 5 мм. Забув зробити фото заліпухи.

Внутри -  Фото:

Залив мастило. Приїхав з гаража, зранку гляну.


Зранку перевірив. Сухо. Таких великих краплин не бачу.

[Tavrolet]

Щось гупає справа в передку. На поганій дорозі, де повинен працювати амортизатор. Звук схожий з глухим ударом та скрегітом металу.

[кук]

Так в чому проблема спочатку перевірити опори, потім підвісити і похитати колес і т.п.?

[Tavrolet]

Сообщение от кук

Так в чому проблема спочатку перевірити опори, потім підвісити і похитати колес і т.п.?

Мацав, смикав, стрибав, крутив... Поки що таємниця. Аморти нові, шарові нові, накінечники нові, важелі нові. Навіть болти нові і затягнуті. Шукаюю далі

[кук]

Нове це не вирок суду, особливо сучасне нове. Нижня опора перевірялась руками чи монтажкою, верхня- де рука була при стрибках? Про підшипник буде?

[Tavrolet]

Сообщение от кук

Нове це не вирок суду, особливо сучасне нове. Нижня опора перевірялась руками чи монтажкою, верхня- де рука була при стрибках? Про підшипник буде?

Подивився як монтажкою перевірити шарову, так не робив. Ставлю на передачу і з ями машину штовхаю. Треба монтажною спробувати. Мабуть поїду зараз. Опорний підшипник наче в нормі.


Знайшов! Палець шарової тоньше тої дирки в цапфі. Монтажкою підважив, а палець хлоп і рухається вниз. Зняв шарову. Вона без дефектів, але бовтається в місці кріплення. Втикнув стару шарову. По ходу ремонтна. Палець на якусь долю мм товстіший. Ще відкопав стару шарову схожу на Кедр, вона теж бовтається.

Також виявив фабульну гайку на гвинті життя. Гвинт з'їв різьбу в гайці коли я спробував затягнути з динамометричним ключем. 36-40 Нм зусилля по таблиці. Завтра буду гвинта шукати.

Палець шарової повинен свободно гуляти в цапфі? Може болтом стягнеться?

[кук]

Шо таке фабульна гайка і гвинт життя, де це? Перекладіть.
Клемне з'єднання дає можливість стягнути палець, але не завжди, бо кулак той з чавунію і може зробити трррісь... Все залежить від розбовтанності самої клеми і пальця. Про це в Ремонті написано багато.

[Tavrolet]

Гвинт життя це гвинт клемного з'єднання шарової. Якщо у Гуглі набрати болт жизни, то видає картинки цього болта Гугл в курсі. До речі подивився різницю між гвинтом та болтом, і це є болт шарової

Знайшов болти з гайками Бєлєбєй. Взяв 5 штук, хочу намотати їх різьби друг на дружку динамометричним ключем по таблиці. Подивимось якість за 10 грн.

[кук]

Якшо мова про пару б-г в клемі кулака, там клас міцності не нижче 8,8 повинен бути і різьба зі зменшеним кроком- М8х1 плюс гровер. Непогано застосувати контргайку- з капроновою вставкою або високу гайку- 1,5 висоти нормальної.

[Tavrolet]

Міцність 10.9 на болтах АвтоЗАЗ. Бєлєбєй теж пише 10.9. Через годинку перевірю


Мабуть треба переходити на шарові від інокорча. Рено 19 вичитав на драйві та Ауді 80.

[RAVC]

Я собі розсвердлював на 10. Брав болт белебей від кріплення переднього аморта ваз 10.9. на пальці шарової круглим напилеом робив більшу лиску в одному місці. Колхоз, але надійно.

[Саныч]

Сообщение от RAVC

Я собі розсвердлював на 10. Брав болт белебей від кріплення переднього аморта ваз 10.9. на пальці шарової круглим напилеом робив більшу лиску в одному місці. Колхоз, але надійно.

в мене теж на 10, але шоб не заморочуватись з розміром голови болта стоять гвинти під шестикутник з якогось іновідра

[кук]

Тим краще. Такі болти-гайки не проблема.

[кук]

Та х/з, якшо не допускати розбиття, то і М8х1 вистачає на багато років.

[Tavrolet]

Бєлєбєй болт з гайкою затягнулися зусиллям 36Нм. Все гуд. Зібрав до купи, виїхав.

По шаровим опорам. Від Опель Корса схожі по куту нахилу і палець 15 мм.

[кук]

А різьба там яка- нормальна- основна, чи мілка?

[Tavrolet]

Сообщение от кук

А різьба там яка- нормальна- основна, чи мілка?

На заводському болті мілка, наче 1

[Саныч]

Сообщение от кук

А різьба там яка- нормальна- основна, чи мілка?

мілка якась, воно ще міцності не малої йде

[Володимир]

Шарова живе доти, доки в неї не попаде вода незалежно від того таврійська вона, чи іномарочна.

[кук]

Нормальні сфери хромовані і води не бояться, гніздо полімерне і подавно, а от грязюка/пісок- таки смерть. Багато було випадків, коли досить було промити все, натоптати мастила і їхати далі.