вопрос к знатокам карбов

[СБорисов]

Карбюратор однозначно, жиклер ЭМК, жиклеры ГДС и самое главное: если на холодную нормально, то проверить плоскость карбюратора на изгиб: по моему это здесь надо смотреть: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13809.

[=Коля=]

Как по мне так это датчик холла начинает умирать

[СБорисов]

На счет ДХ, все может быть, но закономерность есть: в конце пути ехать не хочет, а в конце пути двигатель прогрет.

[гаврюха]

Сообщение от Демон

.

... Тоестьна педаль почти не реагирует и глохнет если не давать газу. Если педаль впол выжать начинает сразу рвать и ехать ...

Едет от того, что "включаешь" вторую камеру. Можно предположить проблему с мусором под жиклёром в первичной камере. Продуй насосом для начала.

[Демон]

понял, спасибо, буду пробовать

[Aleks]

день добрый. у меня на первой камере стоят жиклеры 155/95. тавр 1.1 можно ли обогатить смесь не трогая топливные жиклеры а только меняя воздушные.?

[Michurin]

Для 1,1 стандартний повітряний жиклер 165, тому 155 - це уже збагачення.

[СБорисов]

Да, чем меньше воздушный, тем богаче смесь.
Попробуй с начала поднять уровень в поплавковой, а потом жиклеры.

[Michurin]

Взагалі то не думав, що в період подорожчання бензину когось може посєтіть мисль збагачувать суміш у первинній камері.

[Aleks]

ставил 165 она вобще еле едет. а так подтягиваю немного подсос все классно- убираю сразу появляется провал в начале хода педали.

[СБорисов]

Проверить надо состояние самого карбюратора, нижней плиты на изгиб, и проверить ЭМР.
Если едет с подсосом нормально, а без подсоса нет, то однозначно ревизия и ремонт.
Жиклеры после ремонта поставьте по мануалу.
В общем для начала с первой страници эту тему тут все есть.

[Aleks]

эту тему уже перечитал. карб после ремонта. плоскость притирал на плите. изгиба нет. разве что эмр заглуше. но у знакомого на шестерке стоит солекс, эмр тоже заглуше и работает нормально.

[Michurin]

Тоді для чого глушить ЕМР, якщо після цього збагачувать суміш повітряним жиклером? Не розумію прикола і вигоди. У вас і рівень палива явно не по мануалу? ІМХО - все відрегулювати по мануалу і не створювати собі проблем.

[кук]

Откуда вы знаете,как он там работает? Сам сказал?

[locos]

Сообщение от кук

Откуда вы знаете,как он там работает? Сам сказал?

мне больше нравится другая цитата

эту тему уже перечитал

[СБорисов]

Сообщение от СБорисов

Количество систем обогащения смеси в Озоне и Вебере - 4: 1 ГДС, 2 переходная система, 3 эконостат , 4 ускорительный насос.
Количество систем обогащения смеси в Солексе -5: 1 ГДС, 2 переходная система, 3 эконостат , 4 ускорительный насос, 5 экономайзер мощностных режимов.
Экономайзер мощностных режимов срабатывает при определенном разряжении за дроссельной заслонкой и топливо добавляется к топливу ГДС обогащая горючую смесь. Принцип как у пневмопривода 2 камеры но в первой камере. В Озоне 2 камера открывается при определенном открытии первой, а здесь когда вторая камера еще закрыта, а при достижении определенных оборотов закрывается, почти как насос ускоритель. Найдите литературу и прочтите поподробнее. На М-2140 расход в очень экономичном режиме движения опускал до 5-6 литров, но в то же время легко срывал машину в букс.

Это я писал в теме про УПГС, а отключение ЭМР равносильно превращению Солекса в Вебер со щелевым задроссельным распылением (одна из систем ХХ). В общем вся прелесть Солекса теряется с отключением ЭМР.

[Aleks]

в общем найду новый клапан эмр, поставлю может че изменится. и зачем так критично относится к моим словам? я не ас и прошу совета а не упрека и приколов.!

посоветуйте нормального регулировщика карба в Одессе таврия 1102; 1.1; 92г. А то хавает де-то 10 литров на сотню при 60-70 км/ч.

[locos]

Сообщение от lexabox

посоветуйте нормального регулировщика карба в Одессе таврия 1102; 1.1; 92г. А то хавает де-то 10 литров на сотню при 60-70 км/ч.

меньше 8 л/100 не добьешься, остальное только от стиля езды зависит. тошня потихоньку и не дергаясь в пробках получается 7,5/100 рекорд.
в Одессе меньше никак - имхо

[СБорисов]

Сообщение от lexabox

посоветуйте нормального регулировщика карба в Одессе таврия 1102; 1.1; 92г. А то хавает де-то 10 литров на сотню при 60-70 км/ч.

Лучше поискать моториста тюнингиста, протюнить мотор до 1,4 и расход упадет после обкатки.

Привет.

Нужна помощь профессионалов, в связи с бОльшим расходом, добрался до карбюратора, возникло 2 вопроса:

1. На фото у меня стоят СПИРТы (нет связи с предыдущим обладателям таврозверя чтобы спросить)?


2. На видео (на последних 2-х секундах) добавляю газу и из трубки в первой камере(которая загнута за СПИРТ) течёт каплями бензин, а из распылителя он плохо распыляется, и тоже течёт то струей, то распыляется - на видео это видно.
http://www.youtube.com/watch?v=lJJi7gexjr0

По субъективным впечатлениям расход, если ездить по трассе не большой (не более 6,5-7 литров средняя скорость 90) но если ездить по городу заправки на 5 литров хватает на 30 километров проехать, с прогревом до 40-50 градусов при старте двигателя.

Спасибо.

[Said]

1) на видео стоковые дифы карба, никакого тюнинга
2) снять верхнюю часть карба, вытащить распылитель ускорительного насоса и прочистить его ABROшкой для карбов, продуть (учитывая что там ширики "клапанов")

И причем здесь расход?
По городу сколько наезжаете без остановок длительных?

Сообщение от Said

1) на видео стоковые дифы карба, никакого тюнинга
2) снять верхнюю часть карба, вытащить распылитель ускорительного насоса и прочистить его ABROшкой для карбов, продуть (учитывая что там ширики "клапанов")

И причем здесь расход?
По городу сколько наезжаете без остановок длительных?

Попробую сделать.

Литров 12 на 100км при экономной езде.

[Said]

Имелось в виду километраж, если ездите по 8-10км с длительным простоем, то в зимне/весенний период это нормальный расход.

Сообщение от Said

Имелось в виду километраж, если ездите по 8-10км с длительным простоем, то в зимне/весенний период это нормальный расход.

Езжу 3-4 км с простоем 4-8 часов.