Карбюратор

[primuss]

Затягивайте, да потуже. Потом когда сорвете резьбу, просто добавьте воды вкрУтите саморезы.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от primuss

Затягивайте, да потуже. Потом когда сорвете резьбу, просто добавьте воды вкрУтите саморезы.

Та понятно.но все же от чего это безобразие?

[primuss]

На крышке УН есть небольшой поясок. Именно он создает место, через которое не просачивается бензин. Если поясок со временем стирается (или ему помогают), то плоскость крышки не может прижать нормально мембрану, особенно если не знать меры в затягивании болтов. Отсюда и течет.

Второй момент - забитый носик УН. Сам УН создает давление, если нос забит, то уходит или через шариковый клапан, или если клапан хорошо притерт, через мембрану.

[Yurasvs]

Мембране кирдык, ИМХО.

[Michurin]

Погнали, шаманы с бубном Что там гадать и зачем сразу эти ужасы про погнутую крышку? Нужно купить хорошую (красную с надписями ) диафрагму, открутить 4 винта крышки, выкинуть старую, поставить новую, умеренно затянуть. И будет вам счастье. Делов на 20 минут. Поделюсь секретом: перед установкой новой диафрагмы выкрутите винт количества (пластмассовый) на оборота 4 (при выкручивании обязательно считайте обороты!) У становите новую диафрагму и закрутите винт обратно на то же количество оборотов. Зачем? При установке диафрагмы между рычагом УН и носком диафрагмы часто образуется небольшой зазор, из-за которого при минимальном открытии ДЗ УН не впрыскивает. Выкручиванием винта при установке вы выберете этот зазор и ваш УН будет впрыскивать при самом минимальном открытии ДЗ. Можете не благодарить .

[ПАРТИЗАН]

Старый стал забыл.можно менять не снимая карб?

[primuss]

Да, можно менять даже не вынимая сигару изо-рта. Только не раскуривайте сильно

[Michurin]

Я меняю, но неудобно винты откручивать-закручивать, нужна коротенькая крестообразная отвертка. Поэтому я из биты для шуруповерта и Г-образного торцового ключа-"люльки" сделал Г-образную "отвертку" для этих винтов - вставляю биту в торец ключа и вуаля.

[ПАРТИЗАН]

Так и думал.спасибо.

[Sumy]

Друзья, настроил качество смеси. Двигатель работает отлично, провалов при разгоне нет, на холостом ходу не дёргается, динамика разгона хорошая, в общем всё ок.
Ездил и радовался, пока не полез посмотреть на всякий случай на свечи. Посмотрел и растроился - они чёрные, что говорит о том, что смесь обогащённая.
Прикрутил качество, пока свечи не посветлели до светло-шоколадного цвета. Т.е. по цвету свечей смесь вроде как ОК, машинка бегает по прежнему шустро, но начались проблемы - при нагреве двигаателя начал долго заводиться. Холодный заводиться с пол.оборота, а при горячем приходиться 5 секунд крутить стартер
Вот я и задумался, из-за чего такие крайности? То всё хорошо, но чёрные свечи, то нормальные свечи, но плохо заводиться.
В голову приходит только одна мысль - может пора менять свечи? Другие варианты есть?
Да, кстати, если шо - Таврия 1.2 кубика.
Спасибо.

[Zazotavr]

Сообщение от Sumy

Холодный заводиться с пол.оборота, а при горячем приходиться 5 секунд крутить стартер
.

Газку добавьте, когда заводите.

[кук]

Может и пора, но наши шаманы молчат насчет их пробега...

[тавролог]

Вот и я обращаюсь к шаманам...
Увеличился расход до 9л/100км , на холостых слегка потряхивает, свечи менял 3000 назад, перед заменой тестировал их на стенде - норм....
На работе сделал проверку на газоанализаторе:
- на холостых (830 об/мин) СН трохи превышает - 1508 ppmvol вместо 1200, СО - 0.187% при норме 3.5...
- на повышенных (2360 об/мин) - нормально: 258 ppmvol при норме 600,
СО -0.218% при норме 2.0...
Температура масла при проведении замера - 64,8 град.
А т.к. СН - это несгоревшие углеводороды, то х.з. что это: бензин или угар масла, хотя сизого дыма нет, да и масло не уходит...
Вопрос: почему такой расход?
Спасибо...

[Michurin]

А в каком режиме увеличился расход? Трасса, город? По приборам признаки немного бедной смеси, а работа на бедной смеси, как ни странно, может быть причиной повышенного расхода - чтобы ехало, приходится все время "придавливать", включая в работу ЭМР, вторичную камеру. А с чего все началось? Само по себе, или что-то делали?

[тавролог]

Сообщение от Michurin

А в каком режиме увеличился расход? Трасса, город? По приборам признаки немного бедной смеси, а работа на бедной смеси, как ни странно, может быть причиной повышенного расхода - чтобы ехало, приходится все время "придавливать", включая в работу ЭМР, вторичную камеру. А с чего все началось? Само по себе, или что-то делали?

Да как бы по-возрастающей... 2 года назад поехал к тёще в Рени (от хаты до таты ровно 312 км). Туда-сюда, в Измаил-обратно, по месту скорость не более 45км/ч (дороги, б...ть)...
Короче, расход по кругу составил около 7 литров (с багажником на горбу)...
Сейчас на рыбалку и обратно - 9 литров на сотню...
Да, смесь обедненная, но не сильно...
Карб мылся и делался, жиклёры по букварю, зажигание в норме...

[Michurin]

Сообщение от тавролог

Да как бы по-возрастающей... 2 года назад поехал к тёще в Рени (от хаты до таты ровно 312 км). Туда-сюда, в Измаил-обратно, по месту скорость не более 45км/ч (дороги, б...ть)...
Короче, расход по кругу составил около 7 литров (с багажником на горбу)...
Сейчас на рыбалку и обратно - 9 литров на сотню...
Да, смесь обедненная, но не сильно...
Карб мылся и делался, жиклёры по букварю, зажигание в норме...

А едет как? Может, воздух где-то подсасывает? А, может, с ходовой что-то не так?

[тавролог]

Сообщение от Michurin

А едет как? Может, воздух где-то подсасывает? А, может, с ходовой что-то не так?

Да едет норм, хотя на высоких оборотах мощность теряется (обгон или просто дать просраться, пардоньте). С места гребет асфальт... А вот с ходовкой буду разбираться...

[Vadim_k]

Холода делают свое.

[soladko]

мембраны карба целые? Свечи могут быть черные из-за холодных пусков с подсосом.

[Michurin]

Ну вот отсюда и нужно плясать - искать причины потери мощности на высоки оборотах-скоростях. Если на высоких скоростях-оборотах вы чувствуете потерю мощности, то или карбюратор готовит неоптимальную смесь, или двигатель неоптимально использует тепловую энергию сгоревшего топлива, или ходовая тормозит ваш автомобиль и топливо расходуется на преодоление сопротивления движению. Я бы советовал проверить зажигание во всем диапазоне оборотов, особенно, на высоких оборотах - возсожно, из-за неисправностей в трмблере оно слишком раннее или позднее на высоких оборотах. Так же нужно проверить правильность установки меток ГРМ - нарушение фаз газораспределения будет влиять и на динамику, и на расход, нуи карбюратор и ходовую еще посмотрите. Что-то мне кажется, что ваш перерасход и недостаточная динамика на высоких скоростях связаны между собой.

[ПАРТИЗАН]

Закрыть радиатор.дать температуру.Зима.

[soladko]

воздушный фильтр на зиму переведите, для теста

[blackbird]

славута 1,2 карбюратор, стоит ГБО 2 Томасетто АТ07, столкнулся с такой ситуацией: при работе на бензине на прогретом двигателе двигатель работает около минуты (даже на подсосе), затем глохнет, заводишь - опять та же ситуация, проходит около минуты, может меньше и глохнет(бензин в поплавковой камере на момент когда захлохла есть), на газу работает нормально. неделю назад менял свечи, крышку трамблера, бегунок, воздушный фильтр. Тогда же МД 1 проверял: коммутатор, датчик Холла, катушка - все працюе. жиклеры чистые, жиклер холостого - чистый, клапан щелкает. распылители ускорительного насоса дают струю точно между заслонкой и стенкой карба. недавно настраивал "горку" винтом качества - горка получилась на закрученном винте, дальше подстраивал винтом количества. куда смотреть дальше? проблема с клапаном ХХ?

[voyajer75]

Сообщение от blackbird

славута 1,2 карбюратор, стоит ГБО 2 Томасетто АТ07, столкнулся с такой ситуацией: при работе на бензине на прогретом двигателе двигатель работает около минуты (даже на подсосе), затем глохнет, заводишь - опять та же ситуация, проходит около минуты, может меньше и глохнет(бензин в поплавковой камере на момент когда захлохла есть), на газу работает нормально. неделю назад менял свечи, крышку трамблера, бегунок, воздушный фильтр. Тогда же МД 1 проверял: коммутатор, датчик Холла, катушка - все працюе. жиклеры чистые, жиклер холостого - чистый, клапан щелкает. распылители ускорительного насоса дают струю точно между заслонкой и стенкой карба. недавно настраивал "горку" винтом качества - горка получилась на закрученном винте, дальше подстраивал винтом количества. куда смотреть дальше? проблема с клапаном ХХ?

А вы свечи смотрели, может с кнопкой гбо что-то случилось, вы заводите на бензине - через минуту открывается клапан газовый, ну это чисто как вариант, свечи по идее будут закопченные.

[blackbird]

Сообщение от voyajer75

А вы свечи смотрели, может с кнопкой гбо что-то случилось, вы заводите на бензине - через минуту открывается клапан газовый, ну это чисто как вариант, свечи по идее будут закопченные.

свечи песочного цвета. кнопка рабочая. думаю причина в карбюраторе, только пока не разобрался, где конкретно