Фотошоп мемз 245

[Kulibin1102]

Сообщение от механик

к вашему сведению никакого влияния ни турбина, ни компрессор на уровень шума от выхлопа не оказывают, поставте прямоток шо на турбо шо на компрессор шо на атмо будет орать, или бубнеть, кому шо нравится, дааи турбина под задним бампером может давать какойто эффэкт только если висит заместо ведра

Вот тут с вами не соглашусь.....
У меня без турбы был уже выхлоп на 51мм трубе с СААБо глушаком и стронгером.....Так вот,после установки турбы я перестал его вобще слишать выхлоп,вырезал сттронгер(сейчас прямая труба и банка СААБ),и один фиг работает тише чем на атмосфере со стронгером.)))
Турбина ООооочень много гасит шума выхлопа,так как газы срабатываются на турбе еще по температуре(ну как и все турбины работают)....Ну и перекрытие там канала такое,что тупо жиклер выходит...
На турбах всегда тихий выхлоп...про корчи у которых 30см выхлопной трубы под порогом я не считаю....

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

я хз почему их не долюбливают.
наверное за то,что они дают +80 лошадей,а отъедают 50... после 5500 об...мы это уже обсуждали)))

Ну в диапазоне он 1500 допустим и до 4 (в основном так и езжу, на трассе крейсерские 3-3400) - он по эффективности будет как турба?

Кстати, если не топтать - что с расходом?

И пшикать компрессор будет?

Сообщение от ArtemSaratov

пихло лучше разжимать.
во-первых тебе это дает возможность дуть 1 бар+
во-вторых - кнопку нажал,дуешь 1бар на 98 бензе и катаешь девок.Дорого.Не гербалайф.
кнопку отпустил - возишь картошку на атмосфере и на 80 бензе (если он у вас еще есть). Дешево.Без продаж.
понятно что для этого надо 2 бака и 2 насоса (или хитрить с клапанами)

а если газ?

Сообщение от ArtemSaratov

это так- жопу по городу возить.

в принципе мне это и нужно, как можно более безболезненным путем увеличить мощность.
Вот сегодня вернулись из бульбостана. машина не затарена, но блин так тоскливо обгонять...

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

есть минус,турбина отжирает энергию выхлопных газов и машина шепчет...
с кмпрессором на 1 бар,твоя нубира будет реветь как 4 литровый агрегат ))))
воздуха же проходит в 2 раза больше.
ну и размещение - турбину можно разместить почти где угодно (видел джипы с турбой под задним бампером), а тут ты жестоко связан ремнями и соосностью роликов((((( Да еще капот сверху мешает (( и кондёр снизу висит (( и генератор между ними..

Вот как раз чтоб ревело сильно не хочется...

Турба как ездит слышал, а вот на обычной машине чтоб компрессор был - хз как

[vadozz]

на говнонубире двигатель больше на скорости слышно, выхлоп ваще не слышно.

Не хочется просто, чтоб через 100 км по трассе бошка раскалывалась от шума выхлопа

[vadozz]

а это идея)))
А че так делают? Места под капотом нет?

Заодно и проблема охлаждения масла отпадает - пока по трубкам дойдет до турбины...

что то читал про слив масла из турбины. Я так понимаю со временем по валам ротора начинает вытекать масло, и стекает в выпуск и впуск. И чтоб не сгорало организуют слив в поддон?

[Kulibin1102]

Сообщение от vadozz

а это идея)))
А че так делают? Места под капотом нет?

Заодно и проблема охлаждения масла отпадает - пока по трубкам дойдет до турбины...

что то читал про слив масла из турбины. Я так понимаю со временем по валам ротора начинает вытекать масло, и стекает в выпуск и впуск. И чтоб не сгорало организуют слив в поддон?

Нет,сли в любой турбе есть...мажется постоянно там втулки бронзовые на которых крутится вал..есть так же более новые на подшипнике качения турбы...

[механик]

Сообщение от Kulibin1102

Вот тут с вами не соглашусь.....
У меня без турбы был уже выхлоп на 51мм трубе с СААБо глушаком и стронгером.....Так вот,после установки турбы я перестал его вобще слишать выхлоп,вырезал сттронгер(сейчас прямая труба и банка СААБ),и один фиг работает тише чем на атмосфере со стронгером.)))
Турбина ООооочень много гасит шума выхлопа,так как газы срабатываются на турбе еще по температуре(ну как и все турбины работают)....Ну и перекрытие там канала такое,что тупо жиклер выходит...
На турбах всегда тихий выхлоп...про корчи у которых 30см выхлопной трубы подн порогом я не считаю....

ну вот, и вы тудаже, да какая нахрен выхлопу разница что его глушит, крыльчатка на турбине или перегородки в глушителе?любой двс можно настроить на разный уровень шумности только изменив конфиг выхлопа, а турбо там или нет это ужо второй вопрос, если вы о том что турбина замедляет движение выхлопных газов, то таки да, но это лиш означает что глуштель можно подбирать меньшим сопротивлением выхлопным газам по сравнению с атмо.
пс. и где блин джип с турбиной под задним бампером?

[механик]

Сообщение от Lazar

http://i78.photobucket.com/albums/j1...Plumbing13.jpg

более дебильного технического решения вжизни невидел, особенно актуально для наших дорог, до первой лужи может и доедет, ноо это ведь не джип?

[Kent***]

Сообщение от ArtemSaratov

Российские собратья их вообще не выпускают((
В основном Денсо встречаются, если с японок брать.

Я варенный, по твоему это достойный ответ?

[Kulibin1102]

Сообщение от механик

ну вот, и вы тудаже, да какая нахрен выхлопу разница что его глушит, крыльчатка на турбине или перегородки в глушителе?любой двс можно настроить на разный уровень шумности только изменив конфиг выхлопа, а турбо там или нет это ужо второй вопрос, если вы о том что турбина замедляет движение выхлопных газов, то таки да, но это лиш означает что глуштель можно подбирать меньшим сопротивлением выхлопным газам по сравнению с атмо.
пс. и где блин джип с турбиной под задним бампером?

Спорить не хачу и не буду...устал уже просто с этими турбами...
Поток не замедляется там вобще никак,там на оборот он БОЛЬШЕ!!!!
А потому как ТВС намного больше чем в стоке(атмо)...
Ой..ладно...дело вовсе не в перегородках..там совсем другое почему он тише чем в атмо...

[Kulibin1102]

Сообщение от механик

более дебильного технического решения вжизни невидел, особенно актуально для наших дорог, до первой лужи может и доедет, ноо это ведь не джип?

Ну с чего дебильное? как на меня это идеальный вариант...я с точки зрения того что там не жарко,потому как эти вещи оч сильно греются....вот на улице им и место..
А по поводу дождя и луж...так эта машина конкретно я уверн не видит таких погод...

[ArtemSaratov]

Ну в диапазоне он 1500 допустим и до 4 (в основном так и езжу, на трассе крейсерские 3-3400) - он по эффективности будет как турба?

Я думаю, что в среднем будет такой же в этом диапазоне. На низах даже круче. Если надо конкретный ответ - это надо считать уже. Может ты и турбину хочешь милипуперную, которая с 1000 уже давит +2 кг ))
Но по жопомеру - сникает где-то после 5000 оборотов при штатных шкивах (ессено, их можно сменить).

И пшикать компрессор будет?

Пшикать - можно сделать. Но можно - и не делать ))
Лавр делал, чтоб пшикала.
Там же муфта стоит, можно сделать чтоб она не от кнопки работала, а от "тапки в пол", например.

а если газ?

Атмо - на газу, турбо - на бензе??

На атмо у тебя будет "разжатый" мотор-смысл в него пихать высокооктановый газ?
На первый взгляд кажется, что газ можно пихать в турбомотор. Чтобы "не разжимать" и дуть килограмм..


Но ведь турбу ставят, чтобы гонять - смысл гонять на газу???
Для меня - как-то двояко получается.
Я бы выбрал - атмо на ворованом и бесплатном 76ом бензе, гонять на турбе на 98 ))

Вот как раз чтоб ревело сильно не хочется...

тогда придётся шаманить выпуск ((
на стоке - скорее всего будет орать сильнее.
Ты же нагружаешь выхлоп более объемным пихлом, чем был раньше...
Хотя - я ХЗ, что там в твоей нубире. Может там и КПП от пихла 3 литра, и выхлоп - от 3 литров...
Унефекация же))

а это идея)))
А че так делают?

Нет - это фотошоп



На своей нубире с осторожностью так надо делать.
Пока выхлоп идёт до турбы и воздух от турбы - ты имеешь лаг.
Одно дело этот лаг на 6,2\600 Н*М литровом джипе\корвете\мустанге - где он и и на ХХ без наддуве нормально так прёт )))

Или воткнешь на окушку с объемом как пакетом молока ))) Надо для себя решить - будешь ты готов гонять в тех режимах, какие получил.

[BALD]

Вопрос по теме созрел.
Если в 245й мемз поставить поршни от 2457 у которых КВ на 3.25мм меньше плюс лужа то степень сжатия упадёт до 7 примерно, как вам вариант?

[ArtemSaratov]

По фен-шую СЖ надо в ГБЦ искать, а не в горшках...

[andreybelov]

Сообщение от ArtemSaratov

По фен-шую СЖ надо в ГБЦ искать, а не в горшках...

в чем разница?

[ArtemSaratov]

Да фиг его знает......

[BALD]

ну вон япошки кидают на блок плиту на две прокладки, тем самым получая не хилый недоход и дуют 2 очка, но смысл тот же

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

на стоке - скорее всего будет орать сильнее.
Ты же нагружаешь выхлоп более объемным пихлом, чем был раньше...
Хотя - я ХЗ, что там в твоей нубире. Может там и КПП от пихла 3 литра, и выхлоп - от 3 литров...

Ну коробки одинаковые вроде

Будет орать сильнее даже при устоявшемся режиме, допустим 100 км еду спокойно

[Leonsev]

Сообщение от ArtemSaratov

Но по жопомеру - сникает где-то после 5000 оборотов при штатных шкивах (ессено, их можно сменить).

Ведём одну тоёту ярис ( про себя называем январис - на январе ). У него был стоковый мотор 1.3 , мало , купил 1.5 с компрессором . Заводской блитс , настороить на родных мозгах космос дорого , перевели на январь . Получили 152 лысых при давке 0.6 .
После первого драга - мало . Сделали маленький шкив ( ну думаем щщасс рванёт ) - давка выросла до 1.1 кг , мощность упала до 120-130 лысых .

Перелопатили трошки литературы - менять шкивы нельзя. Не хватает давки - меняй компрессор на больший . При превышении оборотов катастрофически падает КПД компрессора .

Сейчас из России пришёл ещё один движок , с турбиной , будем делать турбу ( потенциал форсировки выше , в принципе , ограничение только по прочности мотора) .

[ArtemSaratov]

Перелопатили трошки литературы - менять шкивы нельзя.

неверно учли начальное условие:

У него был стоковый мотор 1.3 , мало , купил 1.5 с компрессором

Я же писал "при самостоятельной установке". Компрессор реально найти с японок или меринов большеобъемных. Типа 2,4...3,2 литра.
А ставится он или на таврию 1,3 или вон к ВадеГу на 1,6 опель.
С мелких объемов - фиг найдешь еще.

Не хватает давки - меняй компрессор на больший . При превышении оборотов катастрофически падает КПД компрессора .

Мне отсюда не видно, но, скорее всего, не обороты вы превысили, а расход воздуха ))
Компрессоры измеряются расходом воздуха через него.
Если вы взяли стокоый компрессор (значит резонно предпололожить УЖЕ заточеный под максимальный расход воздуха на данном пихле 1,5 на максимальных оборотах) и заставили его крутится быстрее - то он просто "затычкой" стал.

[Leonsev]

Сообщение от ArtemSaratov

Если вы взяли стокоый компрессор (значит резонно предпололожить УЖЕ заточеный под максимальный расход воздуха на данном пихле 1,5 на максимальных оборотах) и заставили его крутится быстрее - то он просто "затычкой" стал.

То же думали затычка ... но в рессивере по механическому манометру давка 1.1 кг ... смесь 12.3 по инновету ...
С турбиной 1.6 ВАЗ при давке 0.8 - 215 лысых ... НО , правда просыпается после 5 000 ...

[vadozz]

Сообщение от Leonsev

Ведём одну тоёту ярис ( про себя называем январис - на январе ). У него был стоковый мотор 1.3 , мало , купил 1.5 с компрессором . Заводской блитс , настороить на родных мозгах космос дорого , перевели на январь . Получили 152 лысых при давке 0.6 .
После первого драга - мало . Сделали маленький шкив ( ну думаем щщасс рванёт ) - давка выросла до 1.1 кг , мощность упала до 120-130 лысых .

Перелопатили трошки литературы - менять шкивы нельзя. Не хватает давки - меняй компрессор на больший . При превышении оборотов катастрофически падает КПД компрессора .

Сейчас из России пришёл ещё один движок , с турбиной , будем делать турбу ( потенциал форсировки выше , в принципе , ограничение только по прочности мотора) .

А двиг 1.5 который под турбу сделан? Ну в смысле расжат с завода и все такое

[vadozz]

Кстати, а почему некоторые варят новый коллектор под турбу, а кто-то тавит прямо на родной?

[vadozz]

а вот компрессор чтоли?

Вроде небольшой, станет даже с кондеем




Я один свои же картинки не вижу?

[Kulibin1102]

Варят равнодлинные..а родной не такой....