Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт

[Vipеr]

Сезон ДХО начался))
Не забываем включать фары или заказывать блоки управления на http://comfortms.com.ua/

[Slava!]

сколько сейчас ДХО стоит тот что попроще?

[Vipеr]

220 грн
http://comfortms.com.ua/index.php/vi...l_basic-detail

[Slava!]

на опель виваро ставится не знаете?
Там вроде проводка через мозги идет?

[Vipеr]

Не имеет значения. Подключается даже на авто с CAN-шиной

[smart_f]

Привет. Собрался ставить в машину себе электро-печку.
Она достаточно мощная, в штатной схеме три пердохранителя по 50А.
Т.е. В ней три обмотки.

Хочу контроллер с таким алгоритмом:
1. Если температура ОЖ меньше 5 градусов плавно включаем.
2. Когда температура ОЖ поднялась до 40 градусов, плавно выключаем.
3. Всё это время контроллируем напряжение сети. Если там меньше 13 вольт (может быть 13.5, хз как лучше), уменьшаем нагрузку, если больше увеличиваем.
Это что-бы оно и на хх аккум не высаживало, и в движении грело получше.

[Vipеr]

Если я правильно понял, стоит 3 ТЭНа, которые подогревают тосол в дизеле?
Есть готовое устройство контроля электрообогрева тосола.
При запуске двигателя устройство ждет отключения свечей накала и поднятия напряжения выше запрограммированного порога. После этого включает один нагреватель. Контроль температуры и напряжения, после чего включается следующий нагреватель. И так до включения последнего - четвертого. Если напряжение в ходе работы падает ниже порогового минимума, то устройство отключает по одному нагревателю и снова контролирует все параметры. При достижении заданной температуры тосола все нагреватели поочередно отключаются с разницей в 5 секунд

[smart_f]

Нет, греют не тосол, греют воздух.
Это выглядит как обычный радиатор, который стоит после обычного тосольного.
В штатной схеме три реле включают три обмотки по очереди, что-бы небыло резкого скачка нагрузки.

В принципе, алгоритм устраивает. Какая собственно разница, что греть, тосол или воздух. Всё-равно тосол рано или поздно от двигателя нагреется. Главное есть контроль напряжения, контроль температуры, и рассчет на высокую нагрузку.

Единственное, что хотелось, чтобы температура активации была ниже чем температура выключения.

Т.е. что-бы при тепературе выше 5 градусов оно не включалось, что-бы осенью-весной зря не нагружать генератор.
Но, раз включилось уже (например при -15), то грело пока тосол не нагреется градусов до 40-ка, что-бы не было провала в охлаждении.

И сколько такой стоит модуль?

[Vipеr]

Стоимость такого контроллера 700 грн
Хочу обратить внимание, что нагрузка коммутируется через реле, которые управляются устройством. Соответственно, исключается плавный пуск и выключение.
Вместо реле можно подключить устройства плавного пуска. Но при этом увеличивается стоимость и размер "гирлянды".
Можно создать единое силовое устройство с нуля полностью под ваши задачи, но ценник возрастает в несколько раз

[smart_f]

Скажу честно, ожидал суммы поменьше.
Так что буду сам пытаться сделать.

[Vipеr]

Спорить не буду. Если есть возможность сделать самому, то бы так и поступил.
С другой стороны стоят ли того те несчастные 30 долларов? В прошлом году они расходились на микроавтобусы по 50 баксов, но по старому курсу

[Vipеr]

В последнее время перед покупкой поступает много просьб продемонстрировать качество сборки устройств. Сначала обходился фразами типа "заводская сборка", иногда фотографией с телефона в индивидуальном порядке. Потом решил сделать фото для всеобщего обозрения на примере ДХО Comfort


Вот такими мы их получаем с завода. Программируем микросхему, припаиваем провода, упаковываем в корпус, проверяем и отправляем Вам

[Vipеr]

[Vipеr]

Блок контроля подогрева охлаждающей жидкости предназначен для управления свечами нагрева тосола.

Такое устройство используется, как правило, в дизельных двигателях в зимний период времени когда затруднен прогрев тосола до рабочей температуры. В таких случаях прибегают к установке электрических свечей нагрева охлаждающей жидкости. Ввиду того, что такие нагревательные приборы имеют достаточно высокую мощность и создают ощутимую нагрузку на генератор автомобиля, существует необходимость в использовании либо штатных систем управления (если таковые присутствуют), либо установке блока от КомфортМоторСпорт, который превосходит по функционалу любое заводское устройство.

Основными преимуществами блока контроля подогрева ОЖ являются:

- Наличие четырех отдельных каналов для подключения свечей подогрева;

- Поочередное включение и выключение свечей для предотвращения "ударных" нагрузок на генератор и электронику авто, которые могут быть губительными;

- Постоянный мониторинг работы генератора и мощности обогрева;

- Постоянный мониторинг температуры тосола;

- Возможность регулировки пороговых значений напряжения и температуры охлаждающей жидкости;

- Световая индикация работы блока

Принцип работы:

Блок контроля после пуска двигателя, отключения свечей накала и недостаточной температуре тосола поочередно включает до четырех свечей подогрева тосола. При этом постоянно контролируя просадку напряжения в сети автомобиля, не давая ему опустится ниже критического уровня и не включит следующую свечу, пока напряжение не будет в рамках допустимого. Более того, если по каким либо причинам напряжение падает ниже запрограммированного значения, то устройство начинает поочередно отключать свечи нагрева, пока вольтаж не вернется к норме.

Как только температура тосола достигнет необходимой отметки, блок будет отключать по одной свече каждые 5 секунд для предотвращения чрезмерных скачков напряжения

[Kelvin]

А если 5 цилиндров?

[Greep]

Сообщение от Kelvin

А если 5 цилиндров?

Да хоть двенадцать.... Мы же воду греть собрались свечами накала

[Vipеr]

Свечи накала и свечи нагрева - немного разные вещи))) По сути - это ТЭНы

[Vipеr]

Обновили модуль контроля напряжения и сделали его еще более энергосберегающим.
Самый оптимальный вариант, когда к контроллеру подключено реле и через него питается все, что необходимо контролировать. Но реле потребляет ток порядка 100-200 мА, что с одной стороны не много, но с другой - копейка рубль бережет. Наверное не раз замечали, что при длительной работе реле, его катушка ощутимо разогревается. Но ведь полная мощность катушки необходима только для того, чтобы сдвинуть якорь реле с места и притянуть его к сердечнику. Для удержания якоря достаточно меньших токов, что мы и использовали для экономии энергии.
Таким образом, после притягивания якоря, на реле подается пониженная мощность, что снижает его потребление в 3 раза и реле абсолютно не нагревается.

[kkk]

Комментарий администратора kkk: ваша тема перенесена в раздел "Коммерческие объявления", просьба ознакомиться с условиями размещения коммерческих объявлений на форуме

[Alexandrovich]

Сообщение от Vipеr

Группа энтузиастов КомфортМоторСпорт специализируется на электронике для авто и предлагает вашему вниманию следующую продукцию.

Блок бесступанчатой регулировки мощности нагрузки
Благодаря этому устройству вы можете плавно регулировать обороты, нагрев, яркость, скорость всего, что подключено к нему. Регулировка производится выносным переменным резистором.
Применяется для плавного регулирования скорости работы вентилятора печки, вентилятора охлаждения, нагрева сидений, яркости свечения подсветки, фар и др.
Цена 110 грн

Еще делаете?
Какая стоимость на сегодняшний день?

[Vipеr]

На заказ. Какая мощность нужна?

[Alexandrovich]

Сообщение от Vipеr

На заказ. Какая мощность нужна?

Для вентилятора печки.

[Vipеr]

360 грн

[RRR]

С ним моторчик пищит?

[Kelvin]

Сообщение от RRR

С ним моторчик пищит?

Что бы не пищал, моторчик на подшипниках надо