Тарахтелка нетавры

[Aprox]

Как всегда один и тот же вопрос... А вам зачем?
Цифирька 1993 намекает на регулярный секс... Если вам надо именно это - берите! ))

[Xpom]

Сообщение от Aprox

Как всегда один и тот же вопрос... А вам зачем?
Цифирька 1993 намекает на регулярный секс... Если вам надо именно это - берите! ))

Слабак!

Нормальный машин. Кузова французов всегда хорошо цинковались, так что он будет живой. Разве что пороги и арки. Но где они не гниют?
Двигатели беспроблемные, везде кажись ремень стоит. Коробки тоже надёжные, единственное сальники полуосей бывают подтекают, да. Были и полноприводные версии (агонь и крутотень) Сцепление ходит тыщ 150-200
По ходовой ничего сверхестественного, все ходит довольно долго (шаровые по 70тыщ, втулки стабилизатора по 50 тыщ, напрмиер.) По опыту знакомого могу сразу предупредить, нужно следить за подшипниками задней балки. Если прозевать их замену - балка в утиль. Больше гемора никакого.
Машина на самом деле крепкая и вполне комфортная (я о плавности хода) Версии MI16 неоднократно в своё время выигрывали Дакар А в иране они были дико популярны в такси (Привет Somand - перелицованный 405-й.)
У знакомого был такой, достался от отца, пробежал 640 тыщ (!) с одной капиталкой двигателя и одной заменой КПП (изначально у него был ZF-вский автомта) Сейчас купил Марка, простигоспаде 2, середниы 70-х

[Baks]

Сообщение от Xpom

Слабак!

Нормальный машин. Кузова французов всегда хорошо цинковались, так что он будет живой. Разве что пороги и арки. Но где они не гниют?
Двигатели беспроблемные, везде кажись ремень стоит. Коробки тоже надёжные, единственное сальники полуосей бывают подтекают, да. Были и полноприводные версии (агонь и крутотень) Сцепление ходит тыщ 150-200
По ходовой ничего сверхестественного, все ходит довольно долго (шаровые по 70тыщ, втулки стабилизатора по 50 тыщ, напрмиер.) По опыту знакомого могу сразу предупредить, нужно следить за подшипниками задней балки. Если прозевать их замену - балка в утиль. Больше гемора никакого.
Машина на самом деле крепкая и вполне комфортная (я о плавности хода) Версии MI16 неоднократно в своё время выигрывали Дакар А в иране они были дико популярны в такси (Привет Somand - перелицованный 405-й.)
У знакомого был такой, достался от отца, пробежал 640 тыщ (!) с одной капиталкой двигателя и одной заменой КПП (изначально у него был ZF-вский автомта) Сейчас купил Марка, простигоспаде 2, середниы 70-х

Сколько стоит капиталка мотора тавры? 14-16 тыс... Страшно? А кто сказал или кто даст гарантию, что на 22-летнем ведре мотор будет как новый? Или что капиталку КПП не придется делать именно следующему счастливому обладателю? То же самое и по кузову...

Вот, наверное все играли в юности в ...идора. Может у кого-то эта игра называлась иначе, но суть в том, что сигарету передают по кругу и у кого упал пепел - тот и сидор... Или тот и папа(правда в эти игры играли уже чуть постарше и передавали не сигарету). Так вот, шансы успеть взять сигарету, покурить ее какое-то время и не оказаться папой очень ничтожны...

[Sarafan]

Та не нада пугать за капремонт двигателя... меня вот так в свое время отговаривали сначала просто от машины, потом от тавры, потом от старой тавры, потом от всего совкового, потом от инжектора... и т.д. йопта, да кузов сгниет скорее чем у хорошего хозяина ляжет двигатель.
Мне чета 405й ооочень нравится. Именно изза простоты, надежности и комфорта. машины после рестайла в салоне так вообще кажутся настоящими иномарками ))) Еще бы кондыш...

[Xpom]

Сообщение от Baks

Сколько стоит капиталка мотора тавры? 14-16 тыс... Страшно? А кто сказал или кто даст гарантию, что на 22-летнем ведре мотор будет как новый? Или что капиталку КПП не придется делать именно следующему счастливому обладателю? То же самое и по кузову...

Нива 1983 года, Так что не надо тут со своими малолетками

Сообщение от Sarafan

Та не нада пугать за капремонт двигателя... меня вот так в свое время отговаривали сначала просто от машины, потом от тавры, потом от старой тавры, потом от всего совкового, потом от инжектора... и т.д. йопта, да кузов сгниет скорее чем у хорошего хозяина ляжет двигатель.
Мне чета 405й ооочень нравится. Именно изза простоты, надежности и комфорта. машины после рестайла в салоне так вообще кажутся настоящими иномарками ))) Еще бы кондыш...

Ну всё что я о них знаю, описал выше, и пробег машины знакомого. Мне правда больше по душе 605-й)

[Baks]

Ладно, давайте иначе, 3 вопроса:
1. Сколько протянет такой мотор до тяжелой капиталки?
2. Какой пробег у мотора сейчас?
3. Вы верите, что капиталку сделали за 1000 км до продажи и теперь срочно продают?

Лично мне сцачно играть в такую русскую рулетку.

[Xpom]

1)300 тыщ выхаживают, это можно подчерпнуть даже в старых номерах АЦ в рубрике "проверено временем".
2) хороший вопрос
3) Не ну человек же только добра желает и заботится о будущем покупателе

Если машина клубная, или просто известная, то почему бы и нет...


Есть у меня один знакомый. который купив 840-й вольво был дико им доволен, особенно хвастал чистым как операционная подкапотным. Я ему говрил, что это не для красоты перед продажей делали, а он всё не верил. Через неделю с под головы масло лезло отовсюду. Прошлый хозяин посадил голову на герметик Причем даже герметика, падла, пожалел

[Baks]

Кум продал свой аутбэк. Мотор был 600 раз перегрет и после 599-го раза подозрительно начал тянуть хуже груженого камаза(октавия тур 1.6 рвала как тузик грелку) и начал сопливить изо всех щелей. Также дико громыхала задняя подвеска, в рулевом был люфт +- метр и раковая опухоль почти доконала АКПП. Кузов почти целый, даже 800 раз не рихтованый и не шпаклеваный со словами "Мдээээ... И как тебя так угораздило то???"
Отдал перекупам по цене металлолома.
Через неделю эта же тачка всплыла на авториа с пробегом -100 тыс,вся такая отпидоренная и ваще без проблем, состояние идеал, гаражное хранение,небитнекрашен, круиз,климат,полный привод,все дела,дедушка в аптеку... Кому дримкар??

[vadozz]

оо, там если с подкачкой амики сзади, то стоят как новый самолёт)

[механик]

Сообщение от Baks

Ладно, давайте иначе, 3 вопроса:
1. Сколько протянет такой мотор до тяжелой капиталки?
2. Какой пробег у мотора сейчас?
3. Вы верите, что капиталку сделали за 1000 км до продажи и теперь срочно продают?

Лично мне сцачно играть в такую русскую рулетку.

На таких корчах уж давно никто капиталку неделает, бу мотор решает

[Aprox]

Сообщение от механик

бу мотор решает

Который тоже кот в мешке...
По вектре помню... Покупаешь хлам с разборки и понимаешь, что ему столько же лет, как и тому, что выкинули у тебя из машины... И проходит оно может на неделю дольше, а может на год...

[Sarafan]

Сообщение от Baks

Ладно, давайте иначе, 3 вопроса:
1. Сколько протянет такой мотор до тяжелой капиталки?
2. Какой пробег у мотора сейчас?
3. Вы верите, что капиталку сделали за 1000 км до продажи и теперь срочно продают?

Лично мне сцачно играть в такую русскую рулетку.

ОК. давайте предметно...
1. Что вы называете тяжелой капиталкой? Кольца заменить? всю ЦПГ? части ГРМ? ремень ГРМ с роликами? Масляный насос? Помпу?
Или всё сразу? ))))
Всё сразу не ломается. По частям думаю можно справиться. Ну и при покупке целесообразно цену скинуть с учетом ремонтов явных выявленных косяков.
2. Пробег у мотора в таких годах уже только Богу известен... какой смысл смотреть. У меня сейчас таврон 91 г. (кстати после капремонта местных олкошей ) так летает шо огого! другим на зависть. Он одометр раза 3 уже обнулял наерно точно, но сейчас гордо стоит цифра 97 тысяч )))
3. В такое конечно не верю. Да и не стремлюсь чтобы туда ктото своими кривыми лапами лазил.

Шото у вас плохо получается отговаривать! Примите меры, а то я уже звонил вчера хозяину (благо, что не дозвонился )

[Xpom]

Сообщение от Aprox

Который тоже кот в мешке...
По вектре помню... Покупаешь хлам с разборки и понимаешь, что ему столько же лет, как и тому, что выкинули у тебя из машины... И проходит оно может на неделю дольше, а может на год...

Всегда можно из двух собрать один

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

По частям думаю можно справиться.

Шото у вас плохо получается отговаривать!

Ну тогда берите! Если вам машина не для того, чтоб ездить, а для того, чтоб по частям справляться с ремонтом...

[творческая личность]

Давайте, берите. Дон Кихот вы наш!

[механик]

Сообщение от Aprox

Который тоже кот в мешке...
По вектре помню... Покупаешь хлам с разборки и понимаешь, что ему столько же лет, как и тому, что выкинули у тебя из машины... И проходит оно может на неделю дольше, а может на год...

Шобы было понятно на один капремонт мотора можно купить четыре кота в мешке

[Aprox]

Сообщение от механик

Шобы было понятно на один капремонт мотора можно купить четыре кота в мешке

А работа по пересыпу? Ну и простой тачки в ремонте тоже не особо радует... Особенно, когда не запланированно, а зненацька...

[Sarafan]

Сообщение от творческая личность

Давайте, берите. Дон Кихот вы наш!

блин ну если нормальные машины идут по цене таврона, а что такое таврон ты знаешь, и таврон у тебя был и сейчас есть, то выбор как бы сильно сужается.

[vadozz]

Сообщение от механик

На таких корчах уж давно никто капиталку неделает, бу мотор решает

а вот ему уже делают капиталку))

[Xpom]

Сообщение от творческая личность

Давайте, берите. Дон Кихот вы наш!

Нет в вас романтизма)

Помогите найти документацию пожалуйста по этому девайсу: Универсальный электронный октан-корректор ЭКУ-1

Номер документа:
ТУ 16-ИГНП.648231.006ТУ-90

Гугл ведёт на сайты где предлагают купить документацию=\

[механик]

Сообщение от vadozz

а вот ему уже делают капиталку))

Да нет смысла в капиталке, бу мотор береш с условием шо если после установки и запуска тебе хоть что нибудь ненравится то снимаеш и торжественно вручаеш барыге , ну и бабло уплаченное за него соответственно тебе возвращают, понятно что попадалово на снятие -установку, ну тут уж ничего неподелаеш, впринципе при тщательном осмотре в 90% случаев можно определить состояние агрегата, такчто нетакой уж и кот в мешке, а для любителей капиталки скажу что на практически любой инопомоечный движок прайс начинается от 2000уев.

[ppostal]

Сообщение от Sarafan

Коллеги, наблюдая за жизнью известной на форуме Пеже 605, я честно говоря охреневаю... но както душа очень лежит к модели 405.
ну типа такой https://auto.ria.com/auto_peugeot_405_16316366.html
Отговорите пожалуйста.

605 с 405м рядом и ср...ть не сядет, это две абсолютно разных вселенных, с минимумом взаимозаменяемых деталей.
405 норм тачка, и не особо геморная, если вдруг случайно повезет найти живую.
Кстати, раз уж пошла тема за капиталку, то 1,6/1,9 моторы у 405го с мокрыми гильзами, пересыпал новые, и не надо точить под ремонтные размеры.
PS: а если предметно - кроме мотора смотреть коробку (больное место - синхронизаторы 3-й/4-й) и балку на предмет скрипов/стуков/отрицательного развала

[Nik]

Сообщение от механик

Да нет смысла в капиталке, бу мотор береш с условием шо если после установки и запуска тебе хоть что нибудь ненравится то снимаеш и торжественно вручаеш барыге , ну и бабло уплаченное за него соответственно тебе возвращают, понятно что попадалово на снятие -установку, ну тут уж ничего неподелаеш, впринципе при тщательном осмотре в 90% случаев можно определить состояние агрегата, такчто нетакой уж и кот в мешке, а для любителей капиталки скажу что на практически любой инопомоечный движок прайс начинается от 2000уев.

знакомый мотор капиталит, полностью замена всего, цепей, роликов, звездочек, гильзовка, короче все
из старого блок, головка, колено и распредвалы
64000грн

[Aprox]

Сообщение от Nik

знакомый мотор капиталит, полностью замена всего, цепей, роликов, звездочек, гильзовка, короче все
из старого блок, головка, колено и распредвалы
64000грн

Ахринеть! А от чего мотор?

[Sarafan]

Сообщение от Aprox

Ахринеть! А от чего мотор?

Такой наверно ))))