Таврия беленькая

[romuald]

Придбав пробку...отаку. Кажуть Поляцька. Бо в тій вже пружинка згнила. 100 грн.

[romuald]

Зламалась куліса КПП. Другу й четверту увімкнути можна, а решту проблематично бо провалюється... тобто зламалось кріплення.

[romuald]

Заїав на естакаду. Відпала труба, що тримає корпус куліси. Завтра буду знімать і приварбвать.

[soladko]

Кук, обіцяли фото крутого т4рмостата

[кук]

Обіцяв, ашотакоє??? Тільки я писав, шо можу на е-мелю, бо нормальних ф/обмінників не знаю, тут проходить тільки 97 к- сміх курям, а реєструватися на всяких бажання нема. тому- обісцянка в силі.

[soladko]

Ну таке...
Можу тут за трамблер черканути, може власнику щоденника цікаво. Трамблер не хочуть зазвичай налаштовувати бо нема оборотометра та стррбоскопа. Я покумекав і знайшов в себе все потрібне. В якості вимірювача обертів взяв свій простий велокомп. Там є функція показувати оберти, а не швидкість. Причепив магніт до осі, крутив шуруповертом, дружина тримала датчик велокомпа. В якості стробоскопа взяв ліхтарик. Там три режими, на зниженій яркості там ШИМ. Частота велика, тому коли світити на стробоскоп, отримаємо багато співпадінь за оберт. Але цього виявилось достатньо, щоб бачити зсув міток в діапазоні до 1500 обертів в перерахунку на оберти двигуна. А цього достатньо, щоб правильно натягнути першу пружинку. Друга пружинка натягується просто по вільному ходу всієї системи так, щоб на середині вступала в дію. Може погано пишу, але якщо доберетесь то все зрозумієте. Жалт звичайно що не сфоткав. В якості міток кращось тонке та блискуче клеїти. Полосочку фольги наприглад 0.5 мм

[romuald]

Зняв сьогодні кулісу.


Зробив ревізію і вирішив замінити повністю. Також замінив пильник штока перемикання передач в КПП. Сальник залишив старий, бо він не сопливив і все було в порядку.
Морочився з регулюванням, але всі методики, що викладені в інтернеті мені не допомогли. Спеціаліст також відрегулював не так, як хотілося б - задня наче вибиває, але авта назад їде. Спеціаліст сказав, що то така куліса. Поїздим, побачим.

Важіль в демонотованій кулісі був укорочений і, на мій погляд, було зручніше.

[romuald]

Все почалося з плями мастила на асфальті - занадто велика та пляма. Заїхав на естакаду і довго шукав звідки тече. А тікло з сапуна...бо патрубочок не маслостійкий і порвався. А тікло звідти тому, що ще два роки тому знімав клапанну кришку, чистив та мив маслоотдєлітєль...а от дубову та деформовану прокладку не поміняв. Та як на сьогоднішній день вже була прокладка, то зняв кришку, все там помив. А раз знята клапанна уришка, то треба глянути і на регулювання клапанів.
Колінчатий вал обертав ключем за шків генератора ( з викрученими свічками).
Косяк виліз на 4-му циліндрі: у впускному клапані зазор більший ніж 0,30 і у випускному теж. Впускний відрегулював. А випускний - ні, бо фіксуюча гайка приклинила на регулювальному гвинті. Зібрав поки так, щоб поїхать придбать гвинт з гайкою. За другим заходом заміню гвинт і прокладку клапанної кришки.
Отакот...
Прокладка клапанної кришки - 70 грн.
Регулювальний гвинт з гайкою - 30 грн.
Повітряний фільтр -110 грн.

[romuald]

143 850 км.

Замінив регулювальний гвинт на 8-му клапані, відрегулював...наче все добре. Але є один нюанс - на кінці старого гвинта полусфера, а на новому кінчик більш загострений. Не знаю як воно буде. Замінив прокладку клапанної кришки.

[кук]

Та ніяк. З часом притреться/притовчеться, все рівно через хх т.км доведеться перевіряти/регулювати.
А взагалі, там прекрасно підходили гвинт/гайка від проклятого мАсквича, різьба 1 в 1

[romuald]

Москвічєвод знайомий є...але він в душі не сиктим, що там у нього стоїть...хоча і тавра у нього була...і навряд чи я знайшов щось у нього...серед його гаражних заляжів...Тому купив, що було...

[romuald]

Замінили на СТО манжету правої напівосі. Мабуть нова граната не зістикувалась зі старою манжетою, бо сопливило. Сама манжета 215 грн., робота - 300 грн. Поки авта була на підйомнику, то видивився, що металевий кожух ГРМ з боку двигуна в мастилі з обох сторін. А у мене була підозра на манжету розподільчого вала. Треба більш детально дослідити...

[romuald]

Сообщение от romuald

143 850 км.

Замінив регулювальний гвинт на 8-му клапані, відрегулював...наче все добре. Але є один нюанс - на кінці старого гвинта полусфера, а на новому кінчик більш загострений. Не знаю як воно буде. Замінив прокладку клапанної кришки.

Придбав ще один гвинт...з правильною напівсферою. І підібрав під нього толкатєль клапана...щоб все гарненько прилягало. Ще не міняв.

[soladko]

Про всяк випадок перед установкой кінчиком надфілю спробуйте твердість рідного болта та нового там де сфера, але не там де робоча поверзня, тобто не по самому центру сфери

[soladko]

А що це за золота манжета. Я кременчуг брав ставив сам, в долютневий час гривень 30 коштувала

[romuald]

Сообщение от soladko

А що це за золота манжета. Я кременчуг брав ставив сам, в долютневий час гривень 30 коштувала

Сам в шоці...минулої осені брав наче за 70...

[romuald]

Сообщение от romuald

Сам в шоці...минулої осені брав наче за 70...

Побував сьогодні на базарі. Сальник напівосі в такій самій коробочці, як і в магазині. Покрутив в руцях - теж наче все таке саме...але ціна не 215 а 130 грн. Ну і придбав сальник розподільчого вала Кременчуцький за 110 грн., але оранжового кольору. Бо дослідження показали що і його треба мінять. Хоча у цього базарного мене смущає його свіжість. Таке як 2005р. Чи я не туди дивлюсь...?..де на сальниках пишуть дату виготовлення?

[romuald]

Замінив манжету розподільчого вала. Трохи мішав металевий кожух, прийшлося його відкрутити. Був казус з манжетою...повернув продавану і взяв FSO шну в іншого за 80 грн.

[romuald]

Замінив резонатор, бо той вже прийшов



Взяв Босал


Встановив. Резонатор+прокладка = 1010 грн.

[romuald]

Катаючись по Сіверських лісах при розвороті в баюрах відірвав передній лівий підкрилок. Він просився ще весною. Зняв та доїхав так. Тепер щось треба робить. Нових отворів
свердлити в крилі не хочу. Старі вже роздовбані і саморізи не тримаються. Подивився в ютубі що люди трохи збільшують отвори і кріплять на Газелєвські кліпси салону. Сподобалась така ідея. Придбаю кліпси та перероблю.

[Володимир]

Сообщение от romuald

Катаючись по Сіверських лісах при розвороті в баюрах відірвав передній лівий підкрилок. Він просився ще весною. Зняв та доїхав так. Тепер щось треба робить. Нових отворів
свердлити в крилі не хочу. Старі вже роздовбані і саморізи не тримаються. Подивився в ютубі що люди трохи збільшують отвори і кріплять на Газелєвські кліпси салону. Сподобалась така ідея. Придбаю кліпси та перероблю.

Потім отримаєш тріщини в крилі де розсверлив отвори. Я коли міняв підкрилок, то шилом протикав новий підкрилок в місці отвору, якщо попав, то крутив саморіз. На таврії колись відривав підкрилок, то з бляхи робив прямокутні шайби, в мене тоді саморізи залишились в крилі.

[romuald]

Глянув на отвори для підкрилка. Деякі повигинало, в одному взагалі саморіз на місці а велика дірка в підкрилку. Ніякі кліпси туди не вмістяться. Отвори виглядають приблизно так

Підберу нові саморізи і все на тому...

[кук]

Є таки пластинчасті гайки для подібних робіт, можу показати в ЛиСи

[romuald]

Ану ж...поглядім...

[кук]

Дивись в є-мелі