Продам УПГС - Страница 29

primuss · 20.11.2010, 20:41

Цитата:

Сообщение от MIXW

Поставил СПИРТ и во вторую камеру. Эффект намного ощутимее (приемистость возросла при тапке в пол). Может эксперементировать надо со второй начинать?

Многие берут только в первую камеру, потому как второй не пользуются. А многие пользуются, а потом недоумевают, а почему по-моему совету увеличивают УОЗ, а при тапке в пол появляется детонация.

Причины детонации 2 - бедная смесь, и мельчайшие капли топлива, которые, взрываясь, дают детонационную волну. В первой стоит СПИРТ, он дает хорошее распыление топлива, но ведь во второй стоит обычный диффузор, который льет топливо ручьем. Так вот это топливо не успевает испариться и долетает в цилиндры вместе с тем туманом, который дает СПИРТ. Отсюда и детонация.

То есть, если взяли только в первую, зажагание в плюс крутанули, пока ездите на первой, нормально, только открыли вторую - начинают цокотель пальцы.

Ну а если поставить только во вторую, то даже зажигание в плюс невозможно сильно увеличить - стандартный диффузор в первой не позволяет.

Я раньше советовал брать сначала в первую, но народ затем все равно же во вторую докупает

Теперь не знаю, что и советовать... В любом случае манибэк остается, им уже воспользовались 2 человека. Оба брали только в первую, и оба любители тапки в пол, у обоих классика пятерка и шестерка, вроде. Но один товарищ привык на второй до 80 км/час разгоняться, какой уж тут СПИРТ... Я ему предлагал - давай, мол, я тебе дам один бесплатно во вторую камеру, поездишь пару недель, не понравится - вернешь оба, а я тебе деньги за первый, понравится - доплатишь за второй. Но у него почему-то после установки СПИРТа расход вырос, так что он решил вернуть.

Кстати, забыл сказать - зима на носу, особой экономии не ждите. У меня у самого расход вырос литров до 9 - утром прогрел - на работу, вечером прогрел - домой. Плюс печка, плюс фары вечером.

20.11.2010, 22:23

Вот это так тюнинг карбюраторных авто.На улице+10,а расход до 9 вырос.А если все примочки убрать?

primuss · 20.11.2010, 22:45

А толку? На прогрев СПИРТ не влияет. А по трассе когда еду с постоянной скоростью 100 км у меня расход остался прежним - 5.2-5.5.

Ну а по мощности все ж по прежнему осталось? И почти на холодную можно ехать, и резвость осталась. Я ж прошлую зиму отъездил на СПИРТе, даже при -25, проблем не возникало.

Ariman · 21.11.2010, 00:47

Выточил еще одну приблуду во вторую камеру.Установил. Балдею.

21.11.2010, 16:48

Цитата:

Сообщение от primuss

А толку? На прогрев СПИРТ не влияет. А по трассе когда еду с постоянной скоростью 100 км у меня расход остался прежним - 5.2-5.5.

Ну а по мощности все ж по прежнему осталось? И почти на холодную можно ехать, и резвость осталась. Я ж прошлую зиму отъездил на СПИРТе, даже при -25, проблем не возникало.

Да не за СПИРТ я говорю, а за расход -9литров при +10 даже по городу это уже занадто.Чейто с машинкой надо делать.

primuss · 21.11.2010, 17:10

Та шо тут поделаешь... Выбрасывать МПСЗ надо как можно скорее... Никак не отвыкну на перекрестке какую-то Мазду-то не наказать...

Pashtet · 21.11.2010, 01:27

А по поводу "почти на холодную" можно ехать что имеется ввиду? можно поподробнее

primuss · 21.11.2010, 14:42

Цитата:

Сообщение от Pashtet

А по поводу "почти на холодную" можно ехать что имеется ввиду? можно поподробнее

Имеется в виду, что можно прогреть машину чуть меньше 40 град. и спокойно ехать. Топливо настолько мелкое, что уже не нужно ждать, пока прогреется коллектор и оно начнет испаряться.

23.11.2010, 13:12

Поставил себе СПИРТ )

не знаю насколько объективны будут плюсы, так как я чинил свой карб, мне его перебирали, приводили в порядок (все стоковое стоит), заодно и СПИРТы поставил в обе камеры.

1. то что движок эластичнее стал это факт!
2. пропали провалы при резком нажатии на газ.
3. действительно без подергиваний происходит набор скорости даже на 3 передаче при скорости 20 км.

расход понятное дело не засекал)

во общем пока езжу, позже еще напишу о впечатлениях. ) спасибо за изобретение)

hc13nx2 · 29.12.2010, 23:15

Получил СПИРТ, на выходных поставил, особой разницы не ощутил, возможно стало хуже, после поездки машина вообще стала плохо ехать, приходилось с диким рёвом стартовать на перекрёстке, при этом легонько откатываясь.
Неисправность сегодня выявил, разобрав карб, оказывается люфтящий диффузор соскочил со своего места и сдвинулся в сторону, что первая камера почти не работала, наверно только на переходной системе и ехала.
Можно это как нибудь исправить?

primuss · 30.12.2010, 08:15

hc13nx2

Что значит "люфтящий диффузор"? Все диффузоры идут стандартные, они становятся в свое посадочное место без проблем.

Некоторые диффузоры шли изначально без пружинки (такими мне их привезли из Запорожья). В таком случае, нужно вытащить пружинку со старого диффузора, и поставить в новый.

А можно фотку, как диффузор люфтит? Аж самому стало интересно, что там происходит.

hc13nx2 · 30.12.2010, 11:18

Цитата:

Сообщение от primuss

hc13nx2
А можно фотку, как диффузор люфтит? Аж самому стало интересно, что там происходит.

Тут наверно не фотку надо, а видео )))) У меня есть два карба, один родной, он дома лежит, производства ДААЗ, а второй производства WEBER, когда покупал сам удивился, солекс производства вебер, как в одном, так и в другом диффузор шатается, а родные диффузоры идут туда с натягом, что там даже никакие пружинки не нужны, в итоге он у меня вчера во время поездни сдвинулся в сторону.

primuss · 30.12.2010, 13:54

hc13nx2

Тот диффузор, который у Вас, предназначен для карбюратора Солекс. Не для ДААЗ (Озон), не для Вебера (в нем стоит Озоновский диффузор с номером 4.0), а для Солекса. Я у Вас перед покупкой спрашивал - карбюратор точно Солекс? Вы ответили - да. Я ж не виноват, что Вы не знаете, какой карбюратор установлен у Вас в машине.

Можно фотку с установленным СПИРТом в карбюраторе? Может это какой-то уникальный карбюратор, скажем, ICE WEBER. Еще нужна фотка родного диффузора, желательно рядом со СПИРТом для сравнения. Вид сверху и сбоку.

СПИРТами для Озона занимается Дима Шадов.

Отпишитесь в личку, договоримся о возврате.

XeZ · 30.12.2010, 15:46

А че там с новогодними скидками?
Номер для связи можно в личку?

primuss · 30.12.2010, 18:49

Цитата:

Сообщение от XeZ

А че там с новогодними скидками?
Номер для связи можно в личку?

Скидок нет. Равно как и СПИРТов.

Завод не работает до 22 января, токарь соответственно тоже. С 22 еще неделя на изготовление.

Месяц отдыхаем, пьем пиво/водку/кефир.

Можно записываться в очередь. Выдача СПИРТов в порядке живой очереди.

primuss · 30.12.2010, 20:16

Разобрались с уважаемым hc13nx2 по-поводу люфта при установке СПИРТов.

У товарища стоит вот такой карбюратор: http://zapchastivaz.com.ua/shop/topl...y-vaz_162.html

Как оказалось, расстояние между посадочными ножками диффузора у этого карбюратора (производства Weber) почти на миллиметр больше, чем у Солексов производства ДААЗ. Так что СПИРТ не стал.

Вот как бывает. Кто-бы мог подумать

Ищем решение проблемы. В любом случае, или найдем, или воспользуемся манибэком.

ЗЫ вспомнил из Баша:

Цитата:

Приветствуем в чате нового пользователя qwerty123456
qwerty123456 - блин, надо ж было ник и пароль перепутать

primuss · 03.01.2011, 21:35

Поздрвляю всех нас с новым 2011 годом! Удачи нам, денег побольше и самое главное - наслаждений в следующем году!!

На затравочку - клипчик от студии Квартальчик-95 - "Аватар":

http://www.youtube.com/watch?v=ngfTZ...layer_embedded

06.01.2011, 23:38

Привет Виталя! Есть провал при разгоне на первой камере. Ваз 2108(1300) мпсз, спирт, 97,5\165 97,5\125, ставлю стоковый диффузор - провала нет. Что можно сделать?

10.01.2011, 19:52

В Славиной мпсз есть такая опция как вкл. и выкл. эпхх.Может стоит немного поднять частоту отключения?.ИМХО.

primuss · 10.01.2011, 20:12

у меня стоит 1900/2200.

10.01.2011, 22:10

Точно не помню вроде 1900-2100

Said · 12.01.2011, 19:18

И о какой экономии на докатах можно говорить с такими настройками, смело ставьте 1700/1800, а если на докате глохнуть не будет, то и еще ниже

Слава · 12.01.2011, 19:54

Цитата:

Сообщение от Said

И о какой экономии на докатах можно говорить с такими настройками, смело ставьте 1700/1800, а если на докате глохнуть не будет, то и еще ниже

тут бы так негорячился, 1700\1800 это для классики, для нас может заглохнуть при протяжительном ПХХ, считаю оптимальным 1850(1900)\1900(2000)
стандартные
классика 1700\1900
передний привод 1900\2100

Said · 12.01.2011, 20:49

Возможно, но у меня при 1800-1900 не глохнет. Может недостаточно долго докатываю.....но ни рывков не провалов при нажатии на педаль в режиме ЭПХХ не наблюдается.

gekagal · 15.01.2011, 18:24

подскажите пожалуйста, а сложно ли самому установить это чудо? Может есть мануал по установке?

20.11.2010, 22:45	#3
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	А толку? На прогрев СПИРТ не влияет. А по трассе когда еду с постоянной скоростью 100 км у меня расход остался прежним - 5.2-5.5. Ну а по мощности все ж по прежнему осталось? И почти на холодную можно ехать, и резвость осталась. Я ж прошлую зиму отъездил на СПИРТе, даже при -25, проблем не возникало. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 20.11.2010 в 22:47.

21.11.2010, 17:10	#6
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Та шо тут поделаешь... Выбрасывать МПСЗ надо как можно скорее... Никак не отвыкну на перекрестке какую-то Мазду-то не наказать... __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

21.11.2010, 01:27	#7
Pashtet ♂ Адрес: Краматорск Возраст: 39 Сообщений: 394 Машина: Таврия 1.1 карб Длина: 2710мкм Диаметр: 32мм	А по поводу "почти на холодную" можно ехать что имеется ввиду? можно поподробнее __________________ Большие деньги развращают, маленькие деньги озлобляют, а я хочу много-много средних денег.

23.11.2010, 13:12	#9
CRACKISH Гость Сообщений: n/a	Поставил себе СПИРТ ) не знаю насколько объективны будут плюсы, так как я чинил свой карб, мне его перебирали, приводили в порядок (все стоковое стоит), заодно и СПИРТы поставил в обе камеры. 1. то что движок эластичнее стал это факт! 2. пропали провалы при резком нажатии на газ. 3. действительно без подергиваний происходит набор скорости даже на 3 передаче при скорости 20 км. расход понятное дело не засекал) во общем пока езжу, позже еще напишу о впечатлениях. ) спасибо за изобретение) Последний раз редактировалось CRACKISH; 23.11.2010 в 20:55.

30.12.2010, 08:15	#11
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	hc13nx2 Что значит "люфтящий диффузор"? Все диффузоры идут стандартные, они становятся в свое посадочное место без проблем. Некоторые диффузоры шли изначально без пружинки (такими мне их привезли из Запорожья). В таком случае, нужно вытащить пружинку со старого диффузора, и поставить в новый. А можно фотку, как диффузор люфтит? Аж самому стало интересно, что там происходит. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

20.11.2010, 22:23	#2
abrvall Гость Сообщений: n/a	Вот это так тюнинг карбюраторных авто.На улице+10,а расход до 9 вырос.А если все примочки убрать?

21.11.2010, 00:47	#4
Ariman Очень давно не заходил Адрес: Харьков Возраст: 41 Сообщений: 10 Машина: Свалота 1.2 к Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Выточил еще одну приблуду во вторую камеру.Установил. Балдею.

29.12.2010, 23:15	#10
hc13nx2 ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 110 Машина: ВАЗ-2108 1400 EFI + МПСЗ ГБО Tomasetto AT07 Длина: 1450мкм Диаметр: 0мм	Получил СПИРТ, на выходных поставил, особой разницы не ощутил, возможно стало хуже, после поездки машина вообще стала плохо ехать, приходилось с диким рёвом стартовать на перекрёстке, при этом легонько откатываясь. Неисправность сегодня выявил, разобрав карб, оказывается люфтящий диффузор соскочил со своего места и сдвинулся в сторону, что первая камера почти не работала, наверно только на переходной системе и ехала. Можно это как нибудь исправить?

30.12.2010, 13:54	#13
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	hc13nx2 Тот диффузор, который у Вас, предназначен для карбюратора Солекс. Не для ДААЗ (Озон), не для Вебера (в нем стоит Озоновский диффузор с номером 4.0), а для Солекса. Я у Вас перед покупкой спрашивал - карбюратор точно Солекс? Вы ответили - да. Я ж не виноват, что Вы не знаете, какой карбюратор установлен у Вас в машине. Можно фотку с установленным СПИРТом в карбюраторе? Может это какой-то уникальный карбюратор, скажем, ICE WEBER. Еще нужна фотка родного диффузора, желательно рядом со СПИРТом для сравнения. Вид сверху и сбоку. СПИРТами для Озона занимается Дима Шадов. Отпишитесь в личку, договоримся о возврате. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 30.12.2010 в 13:59.

30.12.2010, 15:46	#14
XeZ Адрес: Днепр Сообщений: 128 Машина: Mazda 323f & Тароид89 Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	А че там с новогодними скидками? Номер для связи можно в личку?

03.01.2011, 21:35	#17
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Поздрвляю всех нас с новым 2011 годом! Удачи нам, денег побольше и самое главное - наслаждений в следующем году!! На затравочку - клипчик от студии Квартальчик-95 - "Аватар": http://www.youtube.com/watch?v=ngfTZ...layer_embedded __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 03.01.2011 в 21:38.

06.01.2011, 23:38	#18
kostey Гость Сообщений: n/a	Привет Виталя! Есть провал при разгоне на первой камере. Ваз 2108(1300) мпсз, спирт, 97,5\165 97,5\125, ставлю стоковый диффузор - провала нет. Что можно сделать?

10.01.2011, 19:52	#19
abrvall Гость Сообщений: n/a	В Славиной мпсз есть такая опция как вкл. и выкл. эпхх.Может стоит немного поднять частоту отключения?.ИМХО. Последний раз редактировалось abrvall; 10.01.2011 в 20:21.

10.01.2011, 20:12	#20
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	у меня стоит 1900/2200. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

10.01.2011, 22:10	#21
abrvall Гость Сообщений: n/a	Точно не помню вроде 1900-2100

12.01.2011, 19:18	#22
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	И о какой экономии на докатах можно говорить с такими настройками, смело ставьте 1700/1800, а если на докате глохнуть не будет, то и еще ниже __________________

12.01.2011, 20:49	#24
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 30мм	Возможно, но у меня при 1800-1900 не глохнет. Может недостаточно долго докатываю.....но ни рывков не провалов при нажатии на педаль в режиме ЭПХХ не наблюдается. __________________

15.01.2011, 18:24	#25
gekagal Очень давно не заходил Адрес: Одесса Возраст: 38 Сообщений: 34 Машина: Таврия Славута Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	подскажите пожалуйста, а сложно ли самому установить это чудо? Может есть мануал по установке?