22.02.2014, 22:42 | #51 |
157523 км
Заменены задние ступичные подшипники с обеих сторон.
|
|
26.10.2014, 16:47 | #52 |
159 885 км
Авто майже не експлуатувалось все літо. З травня місяця пробіг склав близько 2000 км. Відповідно нічого по ньому не робилось. А потрібно було. Так як стара техніка любить, щоб до неї заглядали.
З приходом морозів законсервовано на зиму мотоцикл, пересідаю на машину, а тут... І стартер "хрупати" чогось почав, і акум слабенький... Перевзування на зимову гуму затягнулось на пів дня. А все через шпильки кріплення задніх коліс, різьба на яких закінчилась рівно вчора. Замінити не проблема - є запасні, але якої якості... Чи то я на такі попадаю, чи вони всі такі і "завод" теж... М'які - тупо не можна притягнути колесо - гнуться вбоки і рвуться. Більш купувати не варто, краще виточити. |
|
09.01.2015, 19:31 | #53 |
160755 км
|
|
27.03.2016, 21:46 | #54 |
162805 км
|
|
25.04.2016, 21:12 | #55 |
163100 км
Замінював колеса на літні, виявив справа люфт шарової. Був шокований, так як вона пройшла всього тисяч 7 і брав недешеву. Детальніший огляд показав, що не затиснутий палець в кулаку, а стяжний болт зірваний. От, курва, СТО-шники...
Замінив болта, але таке враження, що невеликий люфт залишився. В кращому випадку - таки шарова, в гіршому - розбитий кулак. БЦ-10, 05 рік, протектора ще багато, але вся в мікротріщинах. Надулась грижа, виявив лопнутий корд. Експлуатувалась лише в холодну пору. Явних ударів не було, до того ж задня. Від старості сама розлазиться... Росава (тм) "Каучук? - Ні, не чули. Тільки сажа!" |
|
25.04.2016, 22:01 | #56 |
Адрес: Кировоград
Сообщений: 46
Машина: ЗАЗ 1102 карб. ГБО редуктор Атикер эл. Смеситель -камфорка.
Длина: 200мкм
Диаметр: 0мм
|
Если разбитый кулак, ставь ремонтную шарову 1 ремонт +0.5 мм. 2 Рем +1мм.
Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk |
13.07.2016, 22:19 | #57 |
164110 км
Замінено термостат, кран пічки, розширювальний бачок і охолоджуючу рідину. Закуплена лимонна кислота не згодилась - виявилось, що накипу немає зовсім, а от іржі повно - танці з промивкою тягнулися цілих два дні.
Вихідними раніше проведено чищення карба. В одній з емульсійних трубок виявив шматок непоймичого, що перекривало канал. Поправив також гусачка прискорювального насоса основної камери, так як лив чомусь на середину заслінки. |
|
16.10.2016, 21:02 | #58 |
164186 км
|
|
13.11.2016, 19:23 | #59 |
164410 км
|
|
05.12.2016, 13:01 | #60 |
164604 км
Последний раз редактировалось prorock; 05.12.2016 в 19:11. |
|
22.01.2017, 17:49 | #61 |
164802 км
З'явилась вібрація при гальмуванні. Дивився до лівого супорта, виявив рвані пильники пальців і відповідно засрані і підклинивші пальці. Перемив, перемазав. Знайшлись цілі пильники в гаражі - по ходу рідні, замінені колись - повернулись назад. Супорт тепер ходить легко, але вібрація на кермі при гальмуванні так і залишилась... Треба, мабуть, і праве перебрирати..
|
|
22.01.2017, 18:57 | #62 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 329
Машина: Слава 1,1 карб
Длина: 1440мкм
Диаметр: 18мм
|
Походу звездец дискам,повело...
|
23.01.2017, 19:17 | #63 |
Можливо і повело.. Шкода, бо пройшли фігню, практично без зносу. Ще при нагоді загляну до правого супорта, а там побачимо.
|
|
23.01.2017, 19:31 | #64 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 329
Машина: Слава 1,1 карб
Длина: 1440мкм
Диаметр: 18мм
|
У меня прошли 5тык и виброгрохот готов
|
25.01.2017, 00:24 | #65 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
|
|
25.01.2017, 00:27 | #66 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 329
Машина: Слава 1,1 карб
Длина: 1440мкм
Диаметр: 18мм
|
Не,твои прошли 12 уже это новые до этого покупал.
|
28.01.2017, 20:55 | #67 |
164932 км
Зараз оте відчуття , коли даремно пів дня продовбався над машиною, дарма розбирав купу всього, а тепер, вже вночі, таки прояснилась причина несправності і досить абсурдна.
Пів дня їздив - все було ок. Потім після однієї заводки кудись зник холостий хід. Викручував клапан ХХ, дивився жиклер на предмет води, і сам клапан на справність, перевіряв мітки на шківах, потім заглянув у патрубок, що йде від сапуна голови в кастрюлю - там, як завжди, забито масляно-водяною емульсією. Припустив, що ота жижа попала в карб, тому знімав кришку карба і все продував. Вже з досвіду знаю, що коли причиною є вода, то десь її побачиш при продувці - або із бензозабірника вижине, або з емульсійних трубок. Але на цей раз ніде ні краплі. Вже на темну зібрав, без ХХ якось дочхав до гаража, заїхав всередину і почув шипіння, якого на вулиці просто було не чутно. Заткнув пальцем отвір гвинта якості суміші і вуаля! Оберти миттєво вирівнялись. Сам гвинт там виявився відсутнім. Як і куди він дівся - не зрозуміло. Потім повернувся на те місце, де крутив машину, і знайшов його в снігу. Последний раз редактировалось prorock; 29.01.2017 в 05:19. |
|
28.01.2017, 21:12 | #68 |
|
|
05.05.2017, 19:32 | #69 |
165780 км
Замінено передні гальмівні шланги, почищено/змазано пальці правого супорта, замінено їх пильники. Зліва замінено гальмівний диск на новий разом з новими шпильками (був впевнений, що биття дає саме лівий), а також замінено колодки на нові з обох сторін. Биття при гальмуванні залишилось. Гальма на даний час практично відсутні - чи то не притерлось, чи то повітря десь залишилось.. Потрібно прокачувати ще раз.
|
|
06.05.2017, 22:30 | #70 |
165780 км
|
|
08.06.2017, 16:56 | #71 |
166100 км
Замінив і другого диска. Прокачав систему ще раз. Зараз подобається, як працюють, вже й відвик від такої роботи
Ще помітив отаку от фігню: Ти хоч всрися, борячись із вібраціями, якщо така якість запчастин. Це ж який дисбаланс у диска, якщо його навіть неозброєним оком видно. На першому фото - диск на рівні з колодками, а провернувшись на 120 градусів - виступає за них міліметрів на 3 мінімум. Але, як не дивно, на кермі нічого не відчув. Хз, поїздимо - побачимо. Последний раз редактировалось prorock; 16.06.2017 в 15:19. |
|
07.10.2017, 20:15 | #72 |
166640 км
|
|
22.10.2017, 19:53 | #73 |
|
|
05.02.2018, 11:31 | #74 |
167070км
|
|
03.03.2018, 21:35 | #75 |
167325 км
|
|