Машина закипает почему?

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

Нафига защиту снимать?

Я имел ввиду защиту заводскую, маленький щиток под левой стороной моторного отсека, а не защиту от ударов по двигателю и КПП. :!:

[Storag]

Я тоже тот щиток и имел ввиду. Он совсем не мешает шлангу, а если без шланга сливать то тоже, струя в основном в мотор бьет.

переставил термостат - непомогло =((. Поехал на СТО сказали нужно менять прокладки, т.к. они прогорели.

Какие прокладки,сколько их там насчитали СТОшники??? С самолетом н перепутали,капиталку не предлагали? А термостат проверялся до того,а поставлен правильно, поставить польностью открытый(пробитый),а что,ТОСОЛ уходит?

под штаны, под головку и кажется прокладка под крышку. Тосол не уходит, термостат был новый только куплен, поставил так как стоял старый. Они обьяснили так что на перегретом двигателе проехал очень много и из-за этого пришол каюк прокладкам. Или с меня просто хотят сбить деньги, а на самом деле причина в чем-то другом?

Если Тосол не уходит,то откуда тогда дырки в тех прокладках,котрым пришел каюк? Или они сами по себе?

Походил по интернету нашел вот что:

пробита ​прокладка под головкой - открой крышку радиатора или расширительного ​бачка и погазуй - если в тосоле наблюдается пена - требуется замена ​прокладки

Действительно на СТО это смотрели, была пена и воздушные пузыри в бачке.

Но если это не прокладка тогда что же? Помпа работает, термостат работает, вентилятор работает...

[masster]

Откуда знаешь ,что помпа работает?

А как помпа может не работать,что с ней может случиться?Лопасти обрезало? А пузырьки могут быть в бачке и от того,что она работает...

[masster]

Попробуй рукой радиатор,если все работает,то он должен быть гарячим весь,особенно внизу.

Так с ЭТОГО обычно начинают.Даже Мастера.Правильные.

До того как менял термостат радиатор был холодным хотя двигатель кипел, после смены термостата двигатель кипит но радиатор не гарячий а тёплый. Двиг закипает буквально за 2-3 минуты.

СТОП!!! С НАЧАЛА: как видно,что двигатель ЗАКИПАЕТ,по какому признаку?????????

[masster]

В расширительный бачук при работающей помпе из маленького шланга,который сверху ,течет тосол -струйкой.

Датчик температуры зашкаливает в красную зону, начинает кипеть тосол, валить дым, если долго в таком состоянии едеш машина сама останавливается при чем идет пар и от двигателя и слышно "потрескивание" раскаленного метала, ну соответственно до двигателя даже близко дотронутся нельзя из-за его высокой температуры.

Сообщение от masster

В расширительный бачук при работающей помпе из маленького шланга,который сверху ,течет тосол -струйкой.

На это я не смотрел так как не знал как проверяется работоспособность помпы, но на СТО сказали что с ней все в порядке.

Работу термостата я определил от того что немного нагревается радиатор, до того как заменял терм радиатор был совершенно холодный, хотя двиг кипел.

Вентилятор работает - писал выше что включается кнопкой.

Сообщение от Vano-sumy

Датчик температуры зашкаливает в красную зону, начинает кипеть тосол, валить дым, если долго в таком состоянии едеш машина сама останавливается при чем идет пар и от двигателя и слышно "потрескивание" раскаленного метала, ну соответственно до двигателя даже близко дотронутся нельзя из-за его высокой температуры.

Ну ты живодёр :shock:

[politik]

очень интересная чепуха, а что с прокладкой? как она влияет на поднятие температуры ДВС?

Сам тех процес как влияет не нашел, но вот из описания прокладок как товара в прайсе:

Прокладка под головку блока цилиндров служит не только для уплотнения камеры сгорания, систем охлаждения, а также подачи масла. Она выступает в качестве элемента передачи усилия между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндров, а также влияет на эластичную деформацию деталей.
Прокладки под головку блока цилиндров могут быть многослойные металлические или комбинированные - из металла и эластомера.

Для турбированых и спортивных двигателях используются многослойные металлические, толщина изготавливается под заказ от 0,8мм до 3,0мм.

[ivg]

трындец прокладке. симптомы типичные. не мучай машину, ато попадешь не только на прокладку. если только начинает кипеть - глуши.

Поменяли прокладку стало все ок. Отдал за замену 200 грн.

Здраствуйте. Может ли быть увеличенный расход топлива изза недогрева двигателя? Изза пришла такая мысль:
-как бы не гонялся двигатель (в разных режимах) стрелка показометра на движется дальше второй метки на шкале после 40 град.
-карбюратор недавно регулировался с целью уменьшения расхода (машина едет отлично), но расход при этом (опытным путем) 8л/100км

[politik]

Бухгалтер
помоему нормальный расход, у меня под 10литров :!:

[Leonsev]

Для начала обязательно проверь температуру независимым прибором ( все таврийские датчики врут- одни больше , одни меньше ). Если же температура действительно меньше 80 градусов - менять трмостат. По поводу расхода я бы не был таким однозначным : те кто пишет что расход 5,5 - 6 литров ездят очень спокойно и не быстро , если со светофора всегда первый , а обидчика нужно обязательно догнать и обогнать , то расход 8 л. - еще и маленький.

Да "со светофора всегда первый , а обидчика нужно обязательно догнать и обогнать " это про меня. Значит все таки надо учиться ездить а не грешить на машину...