08.06.2015, 11:49 | #51 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
А щетки там какой конструкции? Угольные или металлические? Пружинят нормально? Запас по длине есть? Используются все шесть контактов или только 3? Нельзя ли обычный датчик туда присобачить. Хотя бы с помощью напильника?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
08.06.2015, 12:28 | #52 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Юра, такая конструкция- бич всех авто с расходомерами воздуха такого же типа. Пока дорожки живые, он работает, потом куча проблем, начиная с недоступностью и ценой.
Если на фото п.1 глянуть, то подключены все шесть выводов.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
08.06.2015, 12:51 | #53 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
Где-то я такое примерно видел:
http://spb.d-o-o-b.ru/c55-310445.html
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
08.06.2015, 20:48 | #54 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Ну так колхоз дело добровольное...
Я например сегодня приколхозил на Шевроле Авео (Круз) 2012 года в модуль зажигания катуху от Мазды-6, поставил все 4 вместо модуля, но клиент по деньгам не потянул, пришлось одну колхозить, итог: в модуле родном осталось 3 катухи, ну и одна припаяна на проводках. Стоимость обычной катушки 1800-2500 грн, а такая под заказ 4500... А Вы тут приколхозить на свое место копеешный датчик не можете, в крайнем случае поставить ДЗ с датчиком нормальным, ну и забыть об этом на всегда. |
08.06.2015, 21:57 | #55 | |
Адрес: Харьков
Возраст: 38
Сообщений: 22
Машина: Славута 1.3Li 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
08.06.2015, 22:03 | #56 |
Адрес: Харьков
Возраст: 38
Сообщений: 22
Машина: Славута 1.3Li 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
щетки металл, пружинят, запаса нет. 6 контактов используются. Обычный не получится поставить, только заменив узел, но эбу придется перешивать. И не факт, что будет норм работать. Т.к. там как-то сигнал связан с датчиком неровной дороги. Слова электриков, сам не очень шарю
|
08.06.2015, 22:14 | #57 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
А датчик неровной дороги присутствует в авто?
|
08.06.2015, 22:19 | #58 |
Адрес: Харьков
Возраст: 38
Сообщений: 22
Машина: Славута 1.3Li 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
|
08.06.2015, 22:23 | #59 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Ну и каким он боком к ДПДЗ? А так к стати: ехайте на разборку и выбирайте, по последней ссылке там интересный список, можно и подобрать... VW, Audi, Seat, Skoda, Fiat, Citroen, Peugeot
Последний раз редактировалось СБорисов; 08.06.2015 в 22:26. |
08.06.2015, 22:26 | #60 |
Адрес: Харьков
Возраст: 38
Сообщений: 22
Машина: Славута 1.3Li 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
хз каким боком... А вот разборка-да, хоть ясно теперь где копать. Хотя после карандаша неплохо заработал.
|
08.06.2015, 22:35 | #61 |
Жалко что далеко от меня находитесь.
Я бы его сделал ради спортивного интереса.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
08.06.2015, 23:03 | #62 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Может 2 обычных датчика нацепить на общий вал? Должно же быть какое-то решение...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
08.06.2015, 23:13 | #63 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Ну какое решение? 4 провод что делает, может его куда то подвесить или тупо откусить? сигналов там два получается, один непосредственно ДПДЗ, другой и напряжение меняется и выходное сопротивление ДПДЗ, нахрена? вот вопрос.
Может таки перешить, на вазах стояло такое в свое время и много, главное правильно это сделать. |
08.06.2015, 23:19 | #64 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
Отсюда не видно, как оно соединено, но в некоторых машинах (особенно с сервоприводом дросселя) датчика специально 2, и работают они в противофазе. Эбу постоянно сравнивает соответствие сигналов. Это нужно для того, чтобы случайный обрыв минусового провода к датчику не приводил к команде "полный газ", а приводил к ошибке. Реализовано ли это здесь, не знаю.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
08.06.2015, 23:19 | #65 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Может таки откусить, только тут как у минера: красный или черный? Может таки это провод для дополнительной диагностики ДПДЗ, в ЭБУ много фичек подобных встречается, когда дроссель в ноле, открылся транзистор подключенный на 4 вывод, напруга упала: нормально, если не упала сразу ошибку выбьет и перейдет на аварийный режим без ДПДЗ например.
|
10.06.2015, 22:04 | #66 |
Адрес: Харьков
Возраст: 38
Сообщений: 22
Машина: Славута 1.3Li 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Пока решился вопрос подгинанием щеточек и наводкой дорожек мягким простым карандашом.
Кстати, я вспомнил одну вещь....Когда купил машину, один проводок был оторван (какой не помню). Как я теперь думаю, специально)). И работало нормально. А когда припаяли, начались проблемы. Надеюсь, замена щеток и графитовое напыление решат проблему. |
15.06.2015, 08:37 | #67 |
Abit не осуществляет поддержку старых ЭБУ. Так что от него толку мало.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|