![]() |
|
![]() |
#1 |
Васильевич
|
![]()
Мой заводской насос издох на 5 тык.
Я его похоронил и купил плунжерный - 25 тык полёт нормальный, чего и вам желаю.
__________________
Поможем Льву стать на ноги! Однажды я катался на Бентли. Когда переходил дорогу на красный. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Может я чегото не понимаю? Есть у меня бензонасос от опеля погружной пробывал я его подключать от 5 вольт... качает примерно 1 л\мин и не перегревает и давление не больше 0.5 кг\см2.
Вот если гдето найти не погружаемый и поэксперементировать с ним.... А причем сдесь температура? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
А обратка нахрена?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
В крайнем случае жиклер обратки вытащить или побошль поставить
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
![]() Цитата:
Тада и с 5вольтами не надо заморачиваться. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Устройство карба посмотрите.
Там уже всё сделано только жиклер обратки с диаметром мальньким |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
![]() Цитата:
![]() Могу в ответ посоветовать устройство инжектора посмотреть. ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
У инжектора топливная рейка в которой должно быть постоянное высокое давление, для чего и используют перепускной клапан обратки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Через нижний штуцер идет подвод бензина от бензонасоса а через верхний выход на обратку.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
![]()
У карбюраторов бывает обратка?! :shock:
Тогда жиклер обратки побольше, в зависимости от производителности насоса, и вперед! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Кто подарит насос от инжектора непогружной?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 55
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 37мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 55
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 37мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Фильтр №20 для чего?
Ну и отверстие немного увеличить чтоб точно ничего не забилось. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Адрес: Odessa
Сообщений: 33
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Если ЭБН от инжектора поставить с сопротивлением то лучше дырочку увеличить чтоб давления высокого не поднималось
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 55
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 37мм
|
![]() Цитата:
Вот увеличивают эту дырку, а потом некоторые жалуются шо двигатель на больших оборотах сбоит. А ну его, пусть лучше вам Сансей расскажет, он больше знает. |
|
![]() |
![]() |