Замена задних аммо

[пепелацевод]

вощем снял я стойку, как написал Дачник.
Внутренняя втулка (обойма) сайлент-блока не поддалась никак:
ни трубным ключом хз какого (большого) размера, ничем воще :shock:
Болгарить не решился - такое впечатление что она неразъемная
деталь с пальцем балки - тогда будет ппц балке.
Бывает ли такое???
Да и сайлент сам нестандартный какой-то был -
вместо внешней обоймы сайлента -
ухо амика, т.е. внешней обоймы нету.
Вощем я в замешательстве -пилить или не пилить. На СТО я, увы, уже
не доеду
Подскажите

Пилить аккуратно тонким диском(0,8...1 мм) ПО ОБРАЗУЮЩЕЙ, немного,потом-подрубить зубильцем аккуратно,аки консервную банку и разворачивать. Я бы таки грел,хоть сухим горючим,помогает часто.

[пепелацевод]

Сообщение от Кук

Пилить аккуратно тонким диском(0,8...1 мм) ПО ОБРАЗУЮЩЕЙ, немного,потом-подрубить зубильцем аккуратно,аки консервную банку и разворачивать. Я бы таки грел,хоть сухим горючим,помогает часто.

Я правильно Вас понял?

[Дачник]

Если отрезным боязно или не удобно, пили по этой линии зачистным пока палец не увидишь (между ним и втулкой слой ржавчины), а дальше как КУК написал.

[КАПИТАН]

Сообщение от пепелацевод

вощем снял я стойку, как написал Дачник.
Внутренняя втулка (обойма) сайлент-блока не поддалась никак:
ни трубным ключом хз какого (большого) размера, ничем воще :shock:
Болгарить не решился - такое впечатление что она неразъемная
деталь с пальцем балки - тогда будет ппц балке.
Бывает ли такое???
Да и сайлент сам нестандартный какой-то был -
вместо внешней обоймы сайлента -
ухо амика, т.е. внешней обоймы нету.
Вощем я в замешательстве -пилить или не пилить. На СТО я, увы, уже
не доеду
Подскажите

Блин! Я ведь уже писал кажется! И Кук правильно говорит: снизу балку упереть деревянной колодкой и зубильцем вдоль оси постукивая по нему молотком проделать канавку, тем самым увеличится диаметр втулки и посадка "с натягом" станет "с зазором" :wink: ( при этом ничего не помнется и не сломается! Проверено очень много раз :!: )
Снимется просто рукой :wink:
Если нужны будут фотки этого процесса-нарисую (пороюсь в телефоне!)

[пепелацевод]

Вощем отчитываюсь - снял я эту втулку по методу г-д Кука и Дачника.
За что им спасибо и по + в карму. Но непростое это дело блин, болгаркой по всей длине не срежешь. Что дало положительный результат
- не скажу, наверно все вместе: 2 распила болгаркой до середины по
образующей, прогрев ну и газовый ключ стронул это дело с мертвой точки.
Стойку поменял на Агат спорт. Вторую стойку оставил на след выходные (не такую убитую)- зае..ся я на сегодня.
Результат уже есть - жопа на кочках не так грохочет.
ЗЫ Кстати амиков Делфи в продаже и на заказ уже нет, т.е. вообще нет

[ASK]

Сообщение от vadozz

Новый сайлент 8 рн

В смысле 8 грн? А какие это сайленты и где по 8.
У нас в Днепре в фирменном магазине ЗАЗ мне продали за 40 грн комплект из двух сайлентов на аммортизатор и балку. Я еще поругался, зачем мне комплект, но продавщица сказала, что по другому не продают.


Вопрос по установке аммортизатора с новым сайлетном. Не налазит на ось. Я его очень щедро измазал жидким мылом - не налазит и все тут. Как вы их ставите?

[vadozz]

Заводские да, по 20 грн
У нас на рынке по 8 или 9 грн можно найти кооператив

Ставим с напильником

[ASK]

Сообщение от vadozz

Ставим с напильником

Т.е. немного сточить острые края оси, чтобы не сминала резину?

[vadozz]

Тут я запутался
Внутр обойма сайлента не налазит на балку, правильно?
Ну вот стачиваем там, где не лезет

[Володимир]

Сообщение от vadozz

Заводские да, по 20 грн
У нас на рынке по 8 или 9 грн можно найти кооператив

Ставим с напильником

Заводські напевне не варто брати, якісь вони зараз дуже м"які зараз, в мене на славуті за 10000 км вже нормально просіли на старих машинах вони набагато довше ходили.

[Дачник]

Заводські напевне не варто брати, якісь вони зараз дуже м"які зараз, в мене на славуті за 10000 км вже нормально просіли на старих машинах вони набагато довше ходили.

Причём здесь сайлентблоки??? Или меняй пружины, или ставь проставки.

Месяц назад купил задние амортизаторы на 1102. Сделаны в г.Мелитополь фирма "АГАТ". У меня такой вопрос, нужно ли в них доливать масло? Просто недавно на работе зашел разговор об амортизаторах, мужики говорили (у низ ВАЗы), что в новые амортизаторы на заводе не доливают масла, т.е. заливают минимум. Как быть? Разбирать его довольно проблематично, верхняя крышка запрессована. Старые я по прошествию времени разбирал и доливал масла, если требовалось.

[кук]

Ну вот и предложить "советчикам" за их счет доказать недолив с завода,долить и запрессовать за их счет.Думаю,утихнут с советами.Минимум,это сколько?

Сообщение от кук

Ну вот и предложить "советчикам" за их счет доказать недолив с завода,долить и запрессовать за их счет.Думаю,утихнут с советами.Минимум,это сколько?

Сколько минимум я не мерил, да и вопрос не в этом. Кстати вы напрасно так надеетесь на добросовестность завода. Лично у меня был случай как раз со старыми стойками, я ради интереса разобрал, оказалось масла намного меньше, точно не помню, но разница где-то в 80 мл, т.е. существенная. Собственно по-этому и спрашиваю.

Возможно я не так выразился, конкретно к амортизаторам АГАТ у кого нибудь были претензии?

[кук]

Мне непонятно,чего вы добиваетесь? Конкретного ответа на вопрос-почему они,падлюки не доливают!??? Как можно говорить о недостаточном количестве масла в старом амортизаторе?

Я говорил про то, что когда брал новые стойки (теперь они уже старые, им семь лет) то масла в них было очень мало, по крайней мере в книге по Таврии, там где заправочные объемы, указана цифра больше чем по факту было, пришлось доливать. Я про то, что не получится ли так же с новыми стойками? Может быть у кого такая же ситуация была. Лично к Вам у меня никаких претензий нет.

[кук]

Т.Е. вы хотите сказать,что в заднем амортизаторе вместо необходимых 230 мл. там было -80? Или с чем вы сравниваете? И какие вы вскрывали для проверки?

Это я и хочу сказать. Вместо 230 там было где-то 160, действительно это так. Я не поехал менять их только потому, что магазин запчастей находится за 120 км от меня, больше прокатаю. Я просто добавил масла амортизаторного. Фирма не АГАТ, какая-то другая была. Ради интереса если будете ставить новые, конечно если их не сложно будет разобрать, то проверьте масло, возможно вы будете "удивлены" результатом.

[vadozz]

Если амортизатору хватает масла для нормальной работы - то хоть 10 грамм там его.

Хочешь разобрать - нарежь сверху резьбу 45х1, срежь болгаркой завальцовку, не повредив сальник, долей масла.
Заодно и подрегулировать можно.

Ну а если попроще - высверлить отверстие, долить шприцом масла и залепить его холодной сваркой ну или просто сваркой лучше)))))))))

[Pick Up]

предлагаю разобрать б/ушные аморты и взвесить, результат выложить на форуме, при пакупке новых их можно будет взвешивать, и зная плотность масла высчитывать объём

[vadozz]

ну если пошла такая котовасия - то я считаю надо учитывать износ шток, трубы и сальника. Ведь все уйдет в масло, а мы его сольем из старого амортизатора

"vadozz" - истину говоришь про 10 грамм! Даже больше скажу, разбирать мне их ой как не хоцца, а эти еще и проблемно, так что портить наверное не буду. Но пусть народ знает, возможно и такое, что недоливают. Правда как это влияет на ресурс сказать не могу...

[vadozz]

Ну про недолив слышал и не раз, только вот проверять никто не хочет
Если полностью вытащить шток и амик не будет хватать воздух - то нормально, пусть работает.
Ну плюс сколько то там для болтанки...
А вообще масла должно быть на 2\3 от верха

Сообщение от vadozz

Ну про недолив слышал и не раз, только вот проверять никто не хочет
Если полностью вытащить шток и амик не будет хватать воздух - то нормально, пусть работает.
Ну плюс сколько то там для болтанки...
А вообще масла должно быть на 2\3 от верха

Я тоже поразмышлял, вытаскивал шток, воздух не хватает. Будем надеятся что все будет в порядке. Ну а проверять - это дело сугубо индивидуальное, кто хочет пусть проверяет