Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[Igor_Slavuta]

Немножко неправильно выразился. :oops:

Сообщение от VDM

Могу в двух словах опистаь схему подключения а также могу нарисовать в автокаде) Но она слишком приметивна: Выход на датчике 3-контакта это переменный резистор(если хотите поцентиометр) два крайних запитка +- 5В, центральный- для сьема сигнала, так сказать центральная точка. С нее и идет сигнал на мозги..

На моггах я думаю не один провод можно поконкретнее напримет (газовый моск: есть подключение 7 проводов по порядку + - сиг.лямда. сигн.пол.дрос.заслонки. обор.двиг) и тд.

[_Shadow_]

В обчим - рассказывай где брал (и почему не LOVECO???)
Какие конкретно датчики должны подключаться по мануалу???
Тойсть себе буду брать подобную точно.

Уже сейчас могу сказать основные твои ошибки
1. Длиннющий шланг от испарителя до карба
2. Далеко ввинтил лямда-зонд

Оба эти фактора дают запоздалую реакцию.

[VDM]

mesto ustanovki ljambda eto neowibka,a surovaja real'nost' v wtanax ljambdu vvarit' o4en' slozhno est' pe4al'nuj oput. A attuator taki da,budu ego dvigat' blizhe. po csenam ja pisal viwe,vse bral na Mrija ekspres. podrobnee na sajte www.autogas.com.ua

[VDM]

po nekotorim melkim pri4inam ostanovilsja na STAG-100 . U LovEco neidet v komplekte ni programnogo obespe4enija,ni xotjabu instrukcsii po podklju4eniju.PO platnoe i net kabelja pod USB. a tak sistemu edenti4nu.Potom u stag proga rusificsirovana.budu v inete ne 4erez tel. skinu instrukcsiju po ustanovke.

[Lambert]

Для LovEco софт на ура ищется в интернете.
Кабель не usb а rs232. C каких пор это стало проблемой?
Софт англоязычный. Мне думалось, выучить с десяток терминов не представляется особой проблемой. Ну или всегда можно поехать к спецу который настроит тебе систему за деньги - у него есть и софт, и кабель, и знания английского.

Насчет лямбды - место ее расположения в коллекторе выбирается не из расчета минимального расстояния до выпуска, а из расчета поддержания номинальной температуры на ней, для ее нормальной работы. К примеру, вторая лямбда во многих машинах стоит почти посередине выпуска, а третья еще дальше. И все чудненько работает.
(хотя, конечно, там нет требований к высокому быстродействию датчиков)

По приводу дозатора - да, рекомендуется минимизировать длину шланга от редуктора до впуска. Отклик будет существенно лучше.

[VDM]

u menja ljamda s podogrevom,temperaturnuj rezhim vnorme,a vot v wtanax nuzhno otklju4at' podogrev na oborotax viwe 3000 ob/min. a to ljamda mozhet zgoret',zapitka obogreva ot sistemu,csep' upravlenija reduktorom i gaz klapanom. U menja problema najti noutbuk s COM portom)a tawit' sistemnik net zhelanija. Atuator v4era perenes poblizhe,poka neezdil.

[Storag]

Найти старый ноут с СОМ портом не проблема. Поискать для тебя? Скока согласен отдать за старенький ноут?

[Lambert]

Как будто проблема поставить в свежий ноут PCMCIA карту с СОМ портом. Или купить интерфейсный кабель Prolific, в нем уже все есть, в т.ч. и переходник с USB на RS232

[Storag]

Не всякая программа адекватно работает с этими карточками. Особенно диагностические, где жестко прописан адрес СОМ1. Карточки же эмулируют СОМ5 и выше. Плюс большинство программ требуют чистый ДОС без всякой винды, а под ДОС нету драйверов карточек этих.

[Lambert]

Это может быть. Но как правило, почти весь новый софт позволяет переназначить порт обращения хоть на FIFO хоть на USB
Ежели без вариантов - тогда да, менять железо.

[VDM]

Сообщение от Storag

Найти старый ноут с СОМ портом не проблема. Поискать для тебя? Скока согласен отдать за старенький ноут?

4to to mne nexo4etsja star'ja i pokupat' specs dlja nastrojki nevizhu smisla. Lu4we uzhe razbogateju i 4to to dvux jadernoe)

[VDM]

Сообщение от Lambert

Как будто проблема поставить в свежий ноут PCMCIA карту с СОМ портом. Или купить интерфейсный кабель Prolific, в нем уже все есть, в т.ч. и переходник с USB на RS232

vobwem ja vse pos4ital mene okazalos' dewevle kupit' gotovuj USB kabel' i nikakoj golovnoj moroki. Da i STAG dewevle LovEco4EU ,no pasib tebe v gotovnosti pomo4' s kabelem!)

[VDM]

Значит есть уже точные данные по расходу он лежит в пределах 7,5-8,3 литра на сотню, первый расход был получен с заправки УКРнафта что на борщаге(выкатано 25 литров), второй на обычной дешовой где недают чека и сонно-пьяный заправщик (выкатано 10 литров)) Условия езды город трасса (120 км/час) город, правда без пробок, небольшие тянучки.Балон выезжался до 0, когда машина глохла и потом доезд на бензине до Газ заправки.Приемистасть с моими теперешними настройками умеренная, но тяга уверенная во всем диапазоне оборотов :P Но не такая как была в начале....

[VDM]

Данные для настройки мож кому понадобятся: макс положение аттуатора 115 шагов, мин 1 шаг, ХХ (900 об.мин)на холодную 85 шагов, скачок аттуатора до 108 шагов, опорное напряжение лямбды 0,38 В (я думаю что может меняться в зависимости от места врезки лямды и длины проводов, могут быть затухания) Система настраиваеться вместе с редуктором. Это комплекс который очень взаимосвязан. под нагрузкой оптимальная смесь поддерживаеться в пределах 100 +-5 шагов до 2000 об/мин и выше закрываеться до 80 шагов. С холостыми при рег от лямды похуже 70-100 шагов. Провалы описанные выше мною исчезли, были вызваны таки переобагощением, открывал аттуатор до 210 шагов в макс...

[VDM]

Максимальная скорость 150 км\час.Динамика приемлима! Думаю можна настроить и еще меньше расход гдето до 6 литров(думаю цены таки заставят), но это будет не езда с максималкой около 100 км\час + думаю насчет увеличения степени сжатия+переходить на МПСЗ)

[Lambert]

Очень хорошие данные. Маладца.

[_Shadow_]

Сообщение от VDM

Данные для настройки мож кому понадобятся: макс положение аттуатора 115 шагов, мин 1 шаг, ХХ (900 об.мин)на холодную 85 шагов, скачок аттуатора до 108 шагов, опорное напряжение лямбды 0,38 В (я думаю что может меняться в зависимости от места врезки лямды и длины проводов, могут быть затухания) Система настраиваеться вместе с редуктором. Это комплекс который очень взаимосвязан. под нагрузкой оптимальная смесь поддерживаеться в пределах 100 +-5 шагов до 2000 об/мин и выше закрываеться до 80 шагов. С холостыми при рег от лямды похуже 70-100 шагов. Провалы описанные выше мною исчезли, были вызваны таки переобагощением, открывал аттуатор до 210 шагов в макс...

Ну, во-первых могете и меня праздравить - приобрел себе Loveco 4EU
Ужо и лямбда-зонд поставил - в штаны гайку вварили (в общем как на 10-ках )

2VDM - квесчны такие:
1. Какой у тебя зонд, что требует опорного напряжения (у мну BOSCH-25), кстати интересно - понимают ли его(опорное напряжение) стаговские мозги???

2. TPS прикрутил??? - я без него ставить не буду (уже придумал куда и как ставить)

[VDM]

Net TPS neprikrutil,vse dumaju,kuda ego lu4we,a tvoi misli?... A fotku wtanov pozhalujsta skin'! interesno gljanut'-pozhaluj i sebe v wtanu perevarju.Pozdravljaju s preobriteneem!

[VDM]

Otdixaju na more!Pod Odessoj,vozle goroda Tuzlu! Rasxod po odeskoj trasse sostavil 10 litrov na sotnju,mawina gruzhonnaja do verxu,bagazhnik,4 cheloveka v salone,skorost' postojanno 140km/4as.Ex otorvalsja) po odeskoj oblasti rasxod upal do 8 litrov!skorost' neviwe 120km/chas

[boba]

Какой модели TPS брал?

[VDM]

TPS model' neznaju,no eto VAZovskij,i kazhetsja na inzhektornix tavrijax takoej zhe.Soedinenie krestoobraznoe.Povtorjus',ja ego ewe nestavil.

[boba]

Датчик температуры, что в комплекте придается, какой то особенный или можно родным пользоваться?

[VDM]

dat4ik temperaturi vkru4ivaetsja vzamen odnogo iz boltikov kreplenija membranu na reduktore.dumaju 4to wtatnij nepodojdet,tut graduirovka temperaturi idet 4erez 5 gradusov 65,70,75. Da i on osobo nenuzhem.Ja sna4ala ego nestavil i sistema eto perenesla) On nuzhen dlja perexoda na gaz s benzina, zadaetsja temperatura perexoda.

[boba]

Еще вопросы по подключению.
-провод на редуктор и клапан, я так понял включение газа?
-провод на эмуляцию инжектора - это сигнал на включение бензина?
- провод на стирание памяти, че делает?
- переключатель на панели уровня топлива газ/бензин? А где сигнал с датчика уровня бензина берет?