Развал

[politik]

а на что вообще развал влияет? и как проверить в целом выставленоость онного?

[Khrap2008]

Сообщение от politik

а на что вообще развал влияет?

На устойчивосить и износ

Сообщение от politik

и как проверить в целом выставленоость онного?

Поставить машину на ровную площадку, подвесить грузик на нитку по центру колеса, измерить расстояния от обода до нитки сверху и снизу. Должно быть 0+-2 мм

Гадание на кофейной гуще.А если площадка РОВНАЯ,но не ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ,что покажет отвес?

[politik]

что колеса кривые, вот и я об этом... так визуально все нормальн, а бывает что руль тянет врпаво...но не всегда...

[VDM]

Гдето была статейка человек сам делал, я почитал и теперь Сам делаю! Схождение обычной рулеткой, только в 2-ем! Развал я выставил разность была 7 минут между колесами(потом проверил на стенде)! Это погрешность по отвесу примерно 0,7мм. Из минусов только трудоемко! Делается много замеров. Нужна яма, чтоб был хороший доступ к болтам развала. Чтобы нивелировать погрешность плошадки-машину потом ставиш наоборот замеры обычно пото усредняеш....

[Khrap2008]

Сообщение от Кук

А если площадка РОВНАЯ,но не ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ

У меня в гараже и ровная и горизонтальная И гайка вертакально висит

Тавроводы! Заведите себе все!!! ровные и горизонтальные площадки! ЭТО РЕАЛЬНО???
...в нашем деле главное-реализьм!...(с)
Да и яма-непременно,иначе трудновато регулировать.

У нас в городе есть СТО,там делают развал-схождение за 250 рублей...

ЗЫ:На грузовик 3 тысячи, с неизвестным результатом .и ехать в КАзань..вото тогда делаем приспособу.и не впуливаем по 13 тысяч вр резину,каждый 20 тыков пробега

[IBAH]

мои 5коп

развал раз в год, обязательно.

по весне, одел летнюю резину. поехал на развал.

Разальщик подцепил свои приборы. Спрашивает "А чем проблемы?все в пределах допусков". Хотя он немного слукавил, на пяток минут из допуска выходило. Короче уговорил я его крутить гайки. Он поняв, что я клиент дотошный, принялся крутить.
выставил давление в шинах.
накрутил развал-схождение понулям, с точностью до минуты, сам проверял.
кстати, в ходе наблюдений выяснил, почему у таврии рекомендуется расхождение, в движениии передняя ось разгружается, при этом возникает схождение. у 2108 наоборот

Изменения ощущений.
При резком ускорении (на грани букса) перестало рвать руль из рук и вести, тоже самое при торможении.
До настройки при торможении правое переднее очень часто блокировалоось. теперь если блокируются то оба сразу.

вывод
правильный сход-развал, шаг по превращению ЗАЗ Славута в Субару Импреза

Сообщение от IBAH

кстати, в ходе наблюдений выяснил, почему у таврии рекомендуется расхождение, в движениии передняя ось разгружается, при этом возникает схождение. у 2108 наоборот

Заинтересовало.
Что творится с колесами у переднеприводных машин при передаче крутящего момента?
Почему разгружается передняя??? ось на переднем приводе?

[Khrap2008]

У меня при смене летних колёс на зимние (передних) руль смещается на 20 градусов.

ЧЕГООООО???? Как такое возможно,за счет чего?

[Khrap2008]

Думаю, что это связано с высотой колёс: известно, что правое изнашивается быстрее - справа хуже дорожное покрытие + обочина.
Расхождение настраивалось под летние ВС-11, правое из которых естественно несколько более изношено. А зимние Фулды натянул наоборот менее изношеное направо, чтобы они (Фулды) одновременно закончились

Сколько того износа?,что,все все 10 мм глубины протектора?
...товарищ Шурик,может,не надо? А?...(С)

[Khrap2008]

Надо Федя, надо... (с)
И ещё ВС-11 естественно 155/70 была, а вот Фулда 155/65 попалась , но с этим врядли связано

[Алекс Шульц]

Переставляйте колеса местами и не ездяйте по обочинам.

IBAH, развал-схождение - это обычная операция, необходимость которой очевидна. Все равно что прокачка тормозов и настройка системы питания

[Khrap2008]

По современным представлениям колёса лучше не переставлять - дольше походят
А то, что левое умрёт позже, так сзади тоже что-то ставить

[Алекс Шульц]

Сообщение от Khrap2008

По современным представлениям колёса лучше не переставлять - дольше походят
А то, что левое умрёт позже, так сзади тоже что-то ставить

-что за представления такие?

[Khrap2008]

Возможно это мнение и ошибочно, но этой книге почему-то я доверяю Уж больно она доступна и правдоподобна. Странно, что до сих пор в разделе "Книги..." её нету

[Khrap2008]

С наваркой, конечно, там перебор (1988 год все-таки), но, согласитесь, на переднеприводной машине задние колёса по большому счёту лишь бы котились. При нормальной езде ни балансировка, ни разный тип протектора, ни даже размер "на руль" не влияют. Тормоза на них работают лишь максимум на 30%.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Khrap2008

С наваркой, конечно, там перебор (1988 год все-таки), но, согласитесь, на переднеприводной машине задние колёса по большому счёту лишь бы котились. При нормальной езде ни балансировка, ни разный тип протектора, ни даже размер "на руль" не влияют. Тормоза на них работают лишь максимум на 30%.

-мнений по этому поводу много. например:
http://shina.allforauto.ru/press.php?id=189&cid=2
Ну если тормозить с ручником, то наверное больше

Есть такая книжка.Как по мне,местами СИЛЬНО правдоподобна.До слез.Если в то время практически не слышали о балансировочных станках,то сейчас следовать советам опытного автора про балансировку колеса на веревочке и т.п. может только какой-нибудь "москвичист-жилулист" тех еще годов. Не добиться никогда динамической балансировки таким методом.А про наварку-круто-ее надо еще долго искать.Да и была она тогда массово отвратительная.ПРОХОДИЛ.

[IBAH]

Сообщение от Алекс Шульц

Переставляйте колеса местами и не ездяйте по обочинам.

IBAH, развал-схождение - это обычная операция, необходимость которой очевидна. Все равно что прокачка тормозов и настройка системы питания

это ежу понятно...
я хочу сказать что уход углов даже на 10мин скажется на поведении машины.
многие считают - после замены откручивания шаровой сход-развал делать не надо. Если вы ездиете на машине как на осле, то не надо. А если как на арабском скакуне...

Общая жесткость всей конструкции,именуемой АВТОМОБИЛЬ такая,что смысла нет получать абсолютно правильные "ноли" в развале и расхождении. Вспомним,хотя бы,люфты в рулевом благодаря с/блокам тяг-что,там настолько все тонко и точно,что на него можно не смотреть,или оно не участвует в сходе/расхождении?
А насчет нижних опор и "проблемы" развала,базар был,даже подсчеты велись.На сколько изменение положения пары: ухо шаровой и рычаг благодаря увеличенному на 0,5 мм диаметру отверстий,пускай в сумме аж 1мм вызовет изменение угла развала с учетом рекомендованного "размаха" углов???
ПыСы- разница в давлении в пару десятых кг/см кв,думаю,повлияет сильнее.

[Алекс Шульц]

Сообщение от IBAH

это ежу понятно...
я хочу сказать что уход углов даже на 10мин скажется на поведении машины.
многие считают - после замены откручивания шаровой сход-развал делать не надо. Если вы ездиете на машине как на осле, то не надо. А если как на арабском скакуне...

-развал-схождение делается после любого вмешательства в ходовую - шаровые, рулевые наконечники/бочонки и т.д.
сталкивался с методикой цельного снятия стойки, без затрагивания болтов. Типа "не надо потом делать развал-схождение". Болт там! Все равно уходит.